1、长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 1 页装订线拆胎机总体结构论文摘要我国汽车的检测与设备维修的发展趋势可以说是前景广阔,其主要原因有两个,第一作为人类乘人或运货主要工具的汽车市场占有情况将随着社会的不断进步与人们生活水平的不断提高由大幅度增加,尤其在我国汽车已经进入家庭的条件下,需要更多的满足现代汽车技术要求，满足社会经济承受能力的汽车维修与检测设备;第二,随着汽车数量的逐年增加,社会和国家将会对汽车维修与检测提出更高的要求,以保证每个人生命和财产的安全,保证对能源尽量小的消耗和维护人类社会环境的生态平衡。在汽车检测与维修中,拆胎机又叫扒胎机。扒胎机作为一种必需的、便捷的维修
2、工具已经出现在每一家汽车维修店内,扒胎机高效率特点和不伤胎的特点使它在汽车维修业中具有越来越必须的地位,并且渐渐成为每个维修店所不可或缺的工具。扒胎机的广泛使用,不但提高了维修店修理汽车的工作效率,而且在轮胎拆装中拆胎时可以最大可能地保护了车轮与轮胎的完好。最近几年,我国机动车与驾驶人以极快的速度增长,近五年来，机动车平均每年增加 1500 多万辆,驾驶人平均每年增加 2000 多万人。到 2014 年底,全国机动车保有量达到 2.64 亿辆,其中汽车占有 1.54 亿辆;机动车驾驶人超过 3 亿人,其中汽车的驾驶人已经超过了 2.46 亿人。大中型汽车检测维修与保养美容公司大约有百万余家 ，
3、而小型的维修店则多的数不胜数，甚至超过千万。而且政府将会随着城市汽车数量的增加,对汽车的维修与检测设备提出更高的要求,从这里可以看出来,扒胎机的发展前景是非常广阔的。本论文可分为三个部分：（1） 车轮拆胎机的使用方式及设计方案。这台扒胎机包括拆胎、装胎、充气,其主要工作的部件包括卡爪和拆装头,卡盘的转动是由电机向卡盘直接提供动力,卡爪的夹紧、松开等动作均是由气压系统向卡爪提供动力支持。（2） 扒胎机的设计程序，夹紧机构的设计以及机器的安装与试车。（3） 车轮拆胎机常见故障与日常维护和保养。关键词 车轮拆装机 夹紧机构 维护与保养长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 2 页装订线R
4、emove the overall structure of tire machine designAbstract Chinas Chinas auto testing and equipment maintenance trends can be said prospects, its two main reasons, first as human beings by people or freight car market share of the main tools the situation will be with social progress and peoples liv
5、ing standards It continues to improve dramatically increased from, especially in the car has entered the home country conditions, the need for more modern automotive technology to meet the requirements to meet the social and economic affordability of automobile maintenance and testing equipment; sec
6、ond, with the number of cars each year increase, society and the state will put forward higher requirements for vehicle maintenance and testing to ensure the safety of life and property of everyone to ensure that energy consumption as small as possible and maintain the ecological balance of the huma
7、n social environment.In the vehicle inspection and maintenance, tire changer machine known as Tyre. Tyre as an essential and convenient maintenance tools have appeared in every car repair shop, Tyre characteristics of high efficiency and not to hurt the tire features make it increasingly necessary t
8、o have status in the automotive repair industry, and Each repair shops gradually become an indispensable tool. Tyre widely used, not only to improve the car repair shop repair work efficiency, but also in the demolition of the tire when the tire changer can be the greatest possible protection of the
9、 integrity of the wheels and tires. In recent years, Chinas motor vehicle and driver at breakneck pace, the past five years, an average increase of more than 1500 million vehicles per year, the driver of an average increase of over 20 million people each year. By the end of 2014, the national vehicl
10、e population reached 264 million, of which 154 million cars occupy; motor vehicle drivers more than 300 million people, including the driver of the car has more than 246 million people. Medium-sized automobile repair and maintenance beauty company detected around more than a million, and small repai
11、r shops are more numerous, even more than ten million. And with the city government will increase the number of cars, car repairs and testing equipment put forward higher requirements, can be seen from here, picking prospects births is very broad.This paper is divided into three parts:(1) Wheel Tire
12、 of usage and design. This includes the demolition of Tyre tires, tire fitting, inflatable, part of their main work includes a rotary jaw and removable head, chuck is 长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 3 页装订线powered by a motor to the chuck directly, jaws clamping, release, etc. action are to provide power su
13、pport to the jaw by a pneumatic system.(2) Installation Tyre design process, the design of the clamping mechanism and machine and test.(3) Wheel Tire Troubleshooting and routine maintenance and upkeep.Key words clamping wheel changer and maintenance目 录摘要.1Abstract.21 绪论 .31.1 车轮拆装机的使用方式 .41.2 设计方案的拟
14、定 .51.3 本设计研究的内容 .52 轮胎拆装机设计程序 .62.1 轮胎拆装机主要技术规格的确定 .72.2 动力系统的设计 .102.3 控制系统的设计 .223 夹紧机构的设计 .254 机器的安装与试车 .264.1 安装顺序 .274.2 试车 .274.3 常见故障及排除方法 .315 维护和安全操作规程 .325.1 日常维护和保养 .335.2 安全操作规程 .346 总结 .34参考文献 .341.1. 车轮拆装机的使用方式通过在汽车厂实习得到了一些前辈的建议和意见,以及在网络和图书馆查阅有关资料,使用滚轮拆除轮胎,安装轮胎和轮胎气压在三个领域可以划分,与如下长 春 大
15、学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 4 页装订线的各个方面进行分析。1.1.1. 拆除轮胎(1) 将所有的空气从平衡除去，延边缘的外边缘的轮胎（图 2.1）;（2）将轮胎放置由铲和橡胶轮胎的分离,从而使铲块放在轮胎与轮缘之间,则踩下踏板,使轮毂和轮胎进行分离(参见图 2.2);（3）重复上述过程，使本作的轮胎，轮辋和轮胎，进行分离;（4）在工作位置的垂直轴，使得用可移动的盖子圆筒滚子的约 2 毫米（图2.3）的边缘上的内缘靠近鼻子的拆解，并用锁紧杠锁紧;（5）与轮胎杠杆撬机头珠，斑点换向轮踏板，使得顺时针旋转踏板对珠粒关日期（图 2.4），以防止损坏所述内管当管子，这样，如果这个过程建议拆
16、装轮胎阀头右侧留下约 10 毫米;（6）如果内胎，除去内胎，重复上述过程，去除另一个胎圈（图 2.5）。1.1.2. 安装轮胎（如图 3.1）(1) 将轮胎固定;（2）润滑用肥皂和水润滑边缘;（3）将装有左侧可拆卸的盖子的卷边，而右侧的机头向下可拆卸轮胎肚，转台，使得胎圈落入轮辋顺时针旋转;长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 5 页装订线（4）当所述内胎，其被固定在轮辋上，重复上述过程将轮胎上部安装。1.1.3.轮胎充气 （如图 3.2） (1) 轮胎拆装机配备有压力计为轮胎充气和空气压力读数的设计;（2）松开轮胎内钳; （3）连接打气筒和轮胎气门; (4) 轮胎压力应在慢慢几
17、次来确定压力，压力表不不能超过轮胎制造商规定范围内。 1.2. 设计方案的拟定本设计主题更换轮胎更换一套，需要在一个充气轮胎拆卸力并不大，但它运行平稳，比较大的抗震要求。转盘与换电机驱动的旋转。此外，为了简化结构，这种设计失去轮胎下颌夹紧涡轮结合气压机的两部分。1.3.本设计研究的内容拆装机主要由在一个整体的组合物的宿主和控制部件，管道和电力系统相连。承载体，气动，电动机等组成的一部分。电力部门，由此工艺设备，管道和电气装置的零件大多控制。结构的各部分如下：(1) 机身的设计机身由底座，转盘，孤立的铲，柱子，六极，脚踏板，手动控制等部分组成。主框架底座，车轮在右侧安装脸颊刚好高于地面，分离铲对
18、于无内胎轮胎，在导线的支柱连接的列和六角棒后面，走在碱，使用方便的前面。(2) 夹紧机构的设计车轮拆解之前，应在转盘，与转盘安装颌骨夹紧，四证现在被广泛使用，因为爪缺陷只是泛指，参照国内汽车的资料，这次采用的夹紧机构是三卡爪，这种三卡爪的结构为：停止在汽缸体和转盘转盘到活塞杆和齿条的另一端，主链路被连接在一端，主连接，三角转盘，转盘具有三角形的两个另一端的另两个角部的另一端连杆和两个主连杆连接到卡爪，卡爪在滑动边界设置。(3) 动力机构的设计长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 6 页装订线动力机构：电机，皮带轮，涡轮涡杆减速机，轮盘赌，缸等。轮盘的旋转由电机控制，电机控制是从主
19、控制单元转向调节电机的转动手中传递，顺时针旋转把轮，然后松开手柄，手柄后面的位置时，发动机会停止。转动手柄以相反方向，在电机反转时，转动轮也会随之逆时针方向旋转。(4) 拆装头设计拆装头是拆解轮胎得到合理直接影响可拆卸头设计在机器的轮胎性能和寿命的拆解的重要组成部分。他的形式是在拆除胎体和设计要求枢纽的机制。(5) 安装与试车本次设计的拆装机，在出厂时，它应该是采取适当的安装和安置，以保证机器的安全性和稳定性，保持在拆卸过程中扒胎机的两侧有足够的空间来保证每一项的操作不受限制。(6)安装扒胎机安装定位及其防水措施与通风设施的设计；扒胎机安装顺序的设计。(7)试车2.轮胎拆装机设计程序 扒胎机在
20、汽车维修中起着至关重要的作用，七八十年代已经显示在工业化国家的产品。我们的 80 年代中期，为了发展这一领域。到目前为止，中国有 56 汽车工具厂是一家专业生产，差别很大的多样性，结构和复杂性。但无论什么样的轮子换，设计方法和编程有着共同的方面，即，首先，需要拆装轮毂进行了详细的分析，了解形状，尺寸，材质，重量和拆包的机轮要求，包括打印，速度，距离，工作，工作效率，自动化和压缩机容量常用于家庭作坊等。总之，要删除机器拆卸通过流程分析，对每个操作和必要的调整范围的详细要求，即一个工作循环。其次，研究。每个设计应力求做到以满足用户单位的要求;良好生产规范，并与最新的技术经济指标。因此，认真调查研究
21、的要求和意见用户单位，生产单位。并收集尽可能多的与国内外同类产品，性能信息结构的基础上，初步设计草案。听证会结束后，并要求改进建议在未来以确定最佳的解决方案为基础进行设计。第三，所有的建筑和准备设计制造及验收所有技术文件的最终完成。第四，型式检验，性能测试和工程实验，来验证设计，使预期的要求，设计和进行必要的修改。快速轮胎拆装机设计过程的主要内容是：确定最重要的技术数据，手术台，气动和电气系统，大型机设计，每一个组件的设计和整体布局。所有生产零件图纸，手册和有关通过技术文件。这些过程是整体设计中的一个有机组成部分，步步为营，不能被认为是孤立的，而是应该是一个全面的比较和协调。2.1. 轮胎拆装
22、机主要技术规格的确定确定液压机主要技术规格是设计工作是最重要的一步。因为它直接到机器设计长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 7 页装订线的轮胎符合质量和效率要求拆卸。它也被各种组件的基础上发展起来的，它的成分，加工设备能力的要求的大小和对整体成本产生重大的影响。因此，我们必须认真分析轮胎拆装机的行动方案;采用可拆卸头和刀片尺寸和安装要求分离的认真分析;每个操作需要仔细分析的压力，速度，相对位置关系，工作行程和行程断点位置精度要求。在确定最重要的技术数据，我们应该提倡的同类型设备，主要技术数据，经营业绩和其他相关信息的结构研究，并应充分注意支付给用户单位和改进的需求。2.1.1.
23、 主要技术规格的内容主要技术规格是本机性能指标。通常包含以下几个部分：第一，作为主要论点的主要规格，一个参数，它是已知轮胎的主要特征;其次，电机运动的执行机构;第三，工作区，包括执行机构的运动，最大和最小间隙，表大小等，并且每第四拆卸的操作速度，该机第五维度，总产出和总重量。2.1.2. 主要技术规格的确定确定主要技术规格时,基本的方法是工艺分析和统计分析相结合的方法.通过分析轮胎更换器和必要的技术以确定在整个该度量之间的关系的分解试验压力的过程中，观察的操作和速度与工作空间的要求。同时你可以看到参数根据经验和相关的公式来确定。在特殊的产品，这些产品通常被认为是只有进程考虑了轮胎拆除由于缺乏实
24、际测试或实验条件并不能得到一个更精确的参数的要求设计，即，当标准系列草案，他们往往会遇到许多困难，如例如，机器不能设计过大，复合机，导致成本增加。因此，我们要确定产品的尺寸范围，以确定设计的可移除轮胎，典型轮胎直径和宽度精确地相关参数。在确定参数应该是可以收集的国家和国际同类型的应用统计分析，以帮助的参数和它们之间的关系的范围的结果的产品的方法的信息，校正主要技术规格旨在开发一个产品。根据轮胎的尺寸，形状，材料力拆卸是必需的，初始选择的拆解机表 700mm 的设计，合模油缸锁模力 3000N，分离铲牵引 14000N。每辆车车间和网上调查的数据分析后，初步确定了主要技术规格如下：工作台夹紧汽缸
25、夹紧力： 2800N工作压力： 1MP分离铲拉力： 14000N工作台最小扭矩： 800Nm工作台直径： 700mm工作台转速： 6r/min8rmin卡爪活动范围： 250mm 700mm分离铲最大张开尺寸： 450mm工作台夹紧气缸速度： 长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 8 页装订线伸出： 30mm/min 收缩： 30mm/min分离铲速度： 顶出： 30mm/min收回： 40mm/min拆装头离工作台距离最高： 500mm最底： 50mm四方立柱活动范围：工作台中心正右侧工作台距地面高度： 900mm控制手柄距地面高度： 650mm机器轮廓尺寸：长度： 1120m
26、m宽度： 900mm最大高度： 1900mm电机总功率： 1.1 KW机器总质量： 220kg参考外观图如下： 长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 9 页装订线图 7.1 拆装机外观图由图可看出，机由四个主要部分组成：机箱，表，列头的装配和拆卸分离铲组件。电力系统和控制系统被布置在壳体内，用于直接在底盘下的三个脚部的控制操作。设置本机没有轮胎，轮胎拆装机，轮胎配件为一体。设置在右侧的轮胎气压轮胎滑板分离铲的最右踩下踏板向左达到分离无叶轮胎抓：由单独的机器上的右侧的刀片实现执行松散轮胎的功能。轮胎拆装方法：在桌面中间的踏板烘烤开放夹紧毂六方杆向下压轮胎和拉动闩锁手柄轮胎和车轮之间
27、的可拆卸盖踩下放在左踏板工作台轮胎旋转和车轮分离，胎胎装配过程是相似的操作，唯一的区别是可拆卸头在轮胎按压，旋转工作台作为外轮胎到轮毂的顶部。之后，线性和子午线轮胎胎面宽度可以用最大的事件和铲孤立表的直径范围是，它可以根据沿着来的活动确定供应轮胎轮毂爪尺寸范围可拆卸面板，让您可以继续确定可拆卸头柱高度设计，最高和最低位置六方追求。根据轮胎材料，重量，车轮和结合力可以计划最小扭矩，如果必要的话，大气缸松散轮胎压力，速度和行程等在表圆筒可拆卸夹持力所需轮胎外胎。根据一项研究，也有在市场上的问题机器击败：终端部分的四爪结构，容易丢失，硬箍，生产成本高。控制部分常见的踏板机构，操作动作比较单一，一致的
28、三足根据经验观察的动作外形的机器，密密麻麻的，要求和操作，工作的目的是否倾向于免遭虐待和危险的现象出现。长 春 大 学 毕业设计（论文）纸共 31 页 第 10 页装订线根据国内外相关参考资料，本设计将机器做了如下改进：(1) 工作台四卡爪结构改为三卡爪，其结构是：一个端部在气缸体和转盘转盘到活塞轴和齿条的另一端，主链路被连接在一端，主连接，旋转台三角，三角选择的另一端上的另两个角部连接到两个该杆的另一端和两个主连杆连接到颚，颚在滑动边界设置。(2) 根据当前机器简化，集成和人类发展的趋势是，为了提高手动板集成系统和在一个合适的人谁是在 650 毫米的地面的地方，操作控制机构的转向控制表和烘烤
29、芯片控制踏板机构。根据服务要求，分离叶片控制踏板与插装标准双向阀，并设置为靠近一个地方，分离的刀片的操作者，易操作。(3) 针对缺乏往往容易松动的皮带，V 型皮带张紧装置，以驱动设计中来。2.2. 动力系统的设计2.2.1. 选择传动机构类型根据换工作的要求，可以知道，是变速器 6R /分钟8R /分钟的最后阶段。为了确保在输出速度的末端的情况下的转矩要求，有三个选择：第一，利用一次空气马达或液压驱动的，该气体或液体流动的调节后，以实现在低转速高转矩。二，利用通用汽车。第三，用特殊的机器。相比之下，第二个是最经济的解决方案很容易。一般电机额定转速 1400R /分钟，但要实现该发动机如此高的比率的整体速度比 i 高达 200 的该表中，速度将两种常见形式：一个行星齿轮，两个蜗杆装置。但是，行星齿轮的生产和组装是困难的，非常昂贵。综合考虑，最终确定选择皮带和蜗轮传动机构。2.2.2. 电机的选择2.2.2.1. 电机的类型及结构型式选择由于本拆装机需要频繁启动，制动和反转，并和惯性非常拥挤较小的时刻。选择 Y 系列异步电动机。请参阅“机械设计手册”第 40 条“电力驱动”（P40-118）确定电机的结构型式水平，安装 B3 型。2.2.2.2. 电机容量的选择工作所需功率 PW据机械设计基础P7 工作主轴所需功率：主机所需功率 Pd：
