1、 贵州大学毕业论文(设计) 第 I 页 目 录摘要 .VAbstract VI绪论 .1第一章 设计任务及工程概况 21.1 设计任务 21.1.1 设计任务 21.1.2 设计要求 21.1.3 毕业设计(论文)完成时应提交的文件 21.2 工程概况 .21.2.1 技术标准 21.2.2 地质构造 21.2.3 地层岩性 21.2.4 水文地质 31.2.5 稳定性评价 31.2.6 气象 41.2.7 地震 41.2.8 隧道洞室围岩级别划分 4第二章 隧道平、纵面设计 72.1 隧道平面设计 72.1.1 平面设计的一般要求 72.1.2 兴义一号隧道平面指标的确定 72.2 隧道纵断
2、面设计 72.2.1 隧道纵断面设计的一般规定 72.2.2 隧道平纵面指标的确定 72.2.3 隧道里程桩号高程计算 8第三章 洞口及洞门设计 .123.1 概述 123.1.1 一般规定 .123.1.2 隧道洞口两端路线的平纵横技术指标 .123.2 洞口工程 123.3 洞门工程 133.3.1 一般要求 .133.3.2 洞门实际构思时应考虑的原则 .143.3.3 洞门形式及方案比选 .143.4 洞门构造要求及洞门位置确定 153.4.1 构造要求 .15贵州大学毕业论文( 设计) 第 II 页 3.4.2 洞门位置确定 .163.5 洞门尺寸拟定 .173.5.1 根据设计规范
3、构造要求，初步拟定设计 .173.5.2 计算要求 .183.6 洞门计算 .183.6.1 计算要求 .183.6.2 洞门厚度设计 .183.6.3 极限状态发计算洞门的承载力 .21第四章 隧道结构横断面 .264.1 概述 264.1.1 隧道断面形状设计时需考虑的因素 264.1.2 主要设计步骤 .264.2 隧道建筑限界 264.2.1 隧道建筑限界的定义 .264.2.2 一般规定 .264.2.3 兴义一号隧道的建筑限界 .284.3 公路隧道横断面内轮廓 284.3.1 公路隧道横断面内轮廓概念 .284.3.2 公路隧道内轮廓的基本形式 .284.4 隧道衬砌结构的一般规
4、定 294.5 复合式衬砌 304.5.1 复合式衬砌应符合的规定 .304.5.2 衬砌设计方法 .304.6 兴义一号公路隧道采用的复合式衬砌参数 314.6.1 III 级围岩段 .314.6.2 级围岩段 .324.7 隧道洞身结构内力分析及检算 334.7.1 荷载的一般规定 .334.7.2 永久荷载 .344.7.3 可变荷载 .354.7.4 偶然荷载 .364.7.5 隧道深浅埋划分的计算 .374.7.6 隧道二次衬砌结构设计计算力学模型 .374.7.7 各类围岩垂直压力及水平压力的计算 .38第五章 隧道的防水与排水 .565.1 一般规定 .565.2 防水 565.
5、3 排水 .575.4 兴义一号隧道防排水措施 .585.4.1 洞身防水与排水 .585.4.2 洞门防水与排水 .59参考文献 78贵州大学毕业论文(设计) 第 III页 致谢 79贵州大学毕业论文( 设计) 第 IV页 摘 要此次设计的题目是“贵州省板坝至江底高速公路兴义一号小间距公路隧道衬砌结构设计” 。设计的主要内容：隧道平纵横断面设计，衬砌结构断面设计及衬砌结构配筋，洞口位置确定和洞门结构设计，隧道防排水设计，小间距隧道施工方案设计，工程量计算。根据工程地质及水文资料，进、出口的洞门采用为翼墙式；隧道支护结构可按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、喷射混凝土或钢筋网混凝土、刚拱
6、架为初期支护，模构混凝土或钢筋混凝土为二次支护,采用短台阶法配合超前支护并加固中间岩柱的方法进行施工，钻爆采用光面爆破。隧道进出、口洞门采用为翼墙式，支护结构为复合式衬砌，采用短台阶法施工，隧道防排水采用互通式纵向、横向、环向排水盲沟，最后计算得到工程量清单。隧道全长：左线 305 米、右线 325 米。关键词：高速公路，小间距隧道；翼墙式洞门，复合式衬砌，结构设计，配筋计算贵州大学毕业论文(设计) 第 V 页 AbstractThe design of the topic is “Xingyiyihao highway neighburhood tunnel design from Banb
7、a to Jiangdi in Guizhou“. Main contents: the design of tunnel lining design, flat profile cross-section design and structure of lining structure reinforcement, waterproof and drainage design, portal design, the neighburhood e tunnel construction method design, the quantity of tunnel。According to the
8、 engineering geology and the hydrology datas, the multi-arch tunnel of apart wing wall is adopted. According to the “New Austrian Tunnel Method” , the compound lining is chosen as the support structure. The preliminary lining includes bolting, shotcrete or reinforced net concrete and steel arch cent
9、ering. The second lining includes reinforced concrete or plain concrete. It is a neighburhood tunnel using up the highway tunnel, butter hole portal adopts imported for the wing wall, supporting structure for composite linings, adopt short steps of construction with Advance support of tunnel and mid
10、dle rock wall consolidation technology, drilling and blasting method using smooth blasting. The portal of entrance and exit are the wing wall type. Tunnel lining adopts compound lining as the support structure. The construction method is short steps of excavation. The tunnel waterproof and drainage
11、use the form of interchange with vertical, horizontal and ring plastic blind drain. Finally, the quantity can be calculated.Tunnels length is 305 meters on left and 325 meters on right.Keywords: highway, neighburhood tunnel, wing wall portal, composite linings, structure design, reinforcement calculate.
