1、1多载频扩容及资源应用优化操作法摘要：使用该操作法快速定位目前多载频扩容、应用中存在的问题，提升多载频资源的利用率和网络指标。正文：为提升多载频资源的利用率和网络指标，达到资源增效和节能降耗的目的，本文以一个设备区（阿尔卡特-朗讯区）为例，结合多载频网络扩容与应用现状，利用网优平台、MAPINFO 等工具，从载频扩容标准、载频性能数据核查、载频话务分担策略、载频参数核查、载频边界设置等不同的方面总结出多载频资源扩容及优化的主要方法和操作流程，便于不同的业务场景下快速定位问题，并制定出载频资源优化解决方案。一、创作背景扩容载频较新建基站建设成本低、实施速度快，是目前各本地网解决空口资源容量问题常
2、用的解决方案。但通过对网络平台载频级性能数据和话务数据的深度挖掘，发现阿朗区多载频应用存在一些问题：多载频扩容的标准较低；部分载频间话务均衡设置不合理；部分地区多载频边界设置不合理；个别基站频点使用过多等问题。针对上述几个问题，为达到资源增效和节能降耗的目的，有效提高网络指标，需要从建设、网优多个环节开展多载频资源优化工作。二、常用解决方法以阿尔卡特-朗讯区设备为例，说明目前多载频资源扩容及应用优化方法。（一） 、阿朗区多载频的扩容主要依据集团指标体系中的话务超忙基站定义和厂商建议的话务值进行，基本以载扇话务量达到 24.8Erl 的 70%75%（18Erl 左右）作为开通的条件。（二） 、
3、多载的扩容一般包括成片组网方式和点式扩容方式。成片组网方式是指不但在话务量高的成片地区增加载频，而且设置过渡小区。点式扩容方式是指只在话务量高的地区增加载频。我省阿朗区主要采用的是成片组网方式，多载频按区域连续成片分布，主要分布在以话务热点区域为中心的市区。（三） 、部分地市采用了点式多载频扩容方式，在话务热区、高校区开通了多载频用于承载 1X 数据业务。（四） 、高校“翼机通”业务产生的 1X 数据业务对无线容量的需求大，目前一般采用扩容载频的方式来分担数据流量。个别本地网使用了 45 个 1X 频点，加上 EVDO 的 12 个频点，占用了目前所有的800M 频点资源。（五） 、阿朗区多载
4、频扩容时的相关参数一般是由厂商按默认值统一设置，多载频话务负荷基本采用的是话务均衡分担策略，语音和数据业务由基本载频和第二载频（201）均衡分担，边界基站基本上开通了频点下切功能。（六） 、目前多载频优化现状：A、主要是针对拥塞率过高的基站进行扩容，对现有已开通的话务负荷较低多载频基站，未进行话务、指标、资源的关联性研究及优化。B、目前发现多载频问题的途径主要有两种，一是通过分析路测数据发现问题，二是被动的通过客户投诉发现问题。以上是目前阿朗区多载频扩容及优化的主要方式，方法可能引起问题：（一） 、多载频扩容的标准较低：由于集团网络指标定义值和厂商建议的话务值相对保守，导致目前开通的许多多载频
5、基站承载话务较实际容量有较大差距，部分双载频区域的话务可以由单载频基站承载，造成了资源浪费。2（二） 、为双频下切而不断将多载频区域往外延伸,资源利用率较低：阿朗区采用的成片组网方式，为提高异频边界切换的成功率和满足通话状态下进入室分场所的要求，对下切边界的形状、位置有一定的要求（圆滑、非话务热点区域） ，这种方式的优点是提高了切换成功率，但如果多载频边界设置不当，则会造成为了满足双频下切而不断将多载频区域往外延伸，使得许多话务较空闲区域都开通了多载频，造成资源利用率较低。（三） 、孤岛多载频基站应用问题：一些地市存在多载频孤岛基站，有利于节省载频资源和减少设备投资，但也容易造成第一载频（28
6、3）话务负荷较重，通话质量、覆盖受到影响，在高话务的情况下，如果多载频参数设置、负荷算法等存在问题，往往容易造成掉话。（四） 、个别地区频点使用过多：个别本地网占用了目前所有的 800M 频点资源，不利于后期 EVDO扩容和高层导频污染伪导频解决方案的实施。（五） 、参数默认设置问题：多载频的话务均衡、切换、承载业务等应做到针对具体场景、环境、需求来精确设置，而不是使用统一的默认设置，统一设置容易造成部分多载频存在话务负荷不均衡、下切成功率低等问题。（六） 、部分多载频资源应用不合理，发现多载频问题不及时：对现有已开通的话务负荷较低的多载频基站，缺乏话务、指标、资源的关联性研究，容易造成资源分
7、布不均，一方面，一些亟待进行载频扩容的基站并未扩容，造成网络隐患，另一方面，部分低话务区域开通多载频，造成资源浪费。通过路测数据和客户投诉的方式，也容易造成不能及时发现多载频资源应用问题,对 CDMA 网络指标造成一定的影响。三、实现目标本操作法针对目前阿朗区多载频应用及优化中存在的问题，通过操作步骤创新，力争改善目前多载频资源分配不均参数设置不当等造成资源利用率低、多载频话务分布不均衡、多载频孤岛基站高掉话等不良影响，从而提升载频资源的利用率和网络性能指标，切实增加网络效益。四、创新点和原理说明本方法的创新点在于以一个设备区（阿尔卡特-朗讯区）为例，结合多载频网络扩容与资源应用现状，提出了一
8、种主动发现多载频问题，实现多载频资源应用优化的思路，有计划、有目标、有针对性的从网络区域、业务类型、业务场景等多个维度，通过对网络平台载频级性能数据和话务数据的深度挖掘，对阿朗区 6 个地市的载频数量、载频分布、负荷分担、性能指标、扩容标准、载频参数、载频边界、孤岛载频等进行了深入研究和分析，从不同方面分析总结出多载频资源开通及应用优化的主要方法和操作流程，便于不同的业务场景下快速定位问题，并制定出载频资源优化解决方案。五、主要步骤或功能 多载频资源优化主要操作步骤如下：（一） 、从网优平台提取载频级性能指标数据，导出成 excel 格式的表格。（二） 、将 excel 格式的性能数据导入 A
9、CCESS 数据库，并建立相应的查询来处理,可以得到载频相关的各类统计报表(载频情况、话务情况、载频话务分担、话务高承载扇区、话务量最忙时的 TOPN 载扇指标等)，便于了解载频现状，发现载频组网、优化中存在的问题，为后续的优化提供参考依据。综合阿朗区设备厂商无线容量计算方法和 TOPN 载扇指标情况，可以得出阿朗单载扇实际可承载的话务量远大于集团推荐值，甚至接近厂商定义的极限容量，提出与目前扩容方式相比的较高的载频扩容话务标准（含切换 25Erl） 。（三） 、利用 MAPINFO 进行专题地图制作，对载频及话务热区进行地理化呈现。 （四） 、在阿朗专业网管中提取多载频边界基站数据，核查载频
10、下切关系数据库 CDHNL 的设置是否合理。（五） 、利用步骤四的结果，在网优平台中建立多载频网元分组，进行多载频扇区指标监控。3（六） 、在阿朗专业网管中核查性能指标异常、或话务分担异常的载频配置参数。（七） 、对载频话务专题地图上多载频孤岛基站的分布、性能指标、参数设置进行核查。（八） 、结合步骤二的话务 TOPN 载频和步骤三的载频话务专题地图，总结出多载频分布与话务分布是否一致，提出资源利用优化方案和多载频扩容方案。（九） 、结合路测数据，对存在的问题进行优化分析，提出多载频优化的方案。六、综合评价该方法与常用操作方法相比，有以下特点：（一） 、利用网优平台强大的分析功能，对海量的载频
11、级性能数据进行分析，并采用 ACCESS 数据库查询提高了数据分析的速度。这种基于大量的性能数据的分析方式，更有效的查找出多载频资源扩容、应用中存在的问题，能有效实现话务、指标、资源的关联性研究，避免了路测等常规方式的问题偶发性。（二） 、对阿朗区设备厂商无线容量计算方法的研究，以及话务量最忙时 TOPN 载扇指标情况的分析，能找出目前阿朗单载扇实际可承载的话务量值，提出与目前扩容方式相比的较高的载频扩容话务标准（含切换话务量由 18Erl 提升为 25Erl） ，提升载频的资源利用率。（三） 、利用 MAPINFO 制作的专题地图，能对载频及话务热区进行地理化呈现，并能直观的展现多载频应用和
12、扩容的方式，且能快速的查找到孤岛载频基站，发现多载频应用中存在问题，为多载频拆闲补忙提供了直观的依据。（四） 、在网优平台中建立多载频网元分组，可以达到快速、方便的进行大量的多载频扇区指标监控的目的。（五） 、载频参数、边界载频下切关系 CDHNL 数据库的核查是多载频性能优化的重要内容，在阿朗专业网管中对载频相关配置参数、CDHNL 下切关系的核查，能发现目前常规扩容方式中设置统一的默认参数造成的部分多载频话务负荷不均衡、下切成功率低等问题，参数优化能有效提升多载频资源利用的效率、降低切换失败率和掉话率。本操作法示例：对阿朗区的 6 个本地网(长沙、岳阳、湘潭、常德、株洲、益阳)，在网优平台
13、中提取了 2011 年 3月 21-27 日（每天 8:0024:00）一周的载频级话务数据、2011 年 5 月 1-31 日的基站话务数据和性能指标，并按照操作法步骤对多载频应用进行了分析，主要情况如下：1、发现了目前阿朗区多载频扩容及应用存在的一些问题：多载频扩容的标准较低；部分基站载频间话务均衡设置不合理（如：湘潭市工程学院、纺专、六医院、电气职业技术学院等基站） ；阿朗区部分地区（如株洲）多载频边界过度外延；长沙的邮电学院、物质学校、环保学院等校区基站频点使用过多问题；部分基站多载频资源浪费（如：湘潭岳塘百货基站完全可不开通双载频） ；部分多载频边界基站双频下切等参数存在问题（如：株
14、洲的董家段、明照水泥厂、天元区新政府大楼、五里墩基站） ；部分高话务地区需开通多载频或基站进行话务分流（如常德石门电信附近、益阳电信大楼附近） ，提出了相应的建设和优化方案。2、尝试性的提出了应结合无线环境、用户行为、业务发展、突发情况等因素来共同制定载频扩容的标准，建议载频扩容话务量的参考值可适当提升（含切换话务量由 18Erl 提升为 25Erl）3、提出应从多载频开通的源头把关，建立多载频开通评估、审核制度，改进多载频资源调配和优化流程，进一步完善多载频资源建设、调整、优化的闭环管理制度。4、制定了多载频资源优化相关指导方案，并提出了应进行无线场景细分，针对不同话务模型、不同用户行为，开
15、展以“提升多载频性能指标，均衡多载频业务负荷优化多载频资源调配”为主线的多载频资源优化行动，目前以郴州本地网为试点，开展多载频专项优化工作。4八、附录参考文献:中国电信 CDMA 网络性能指标统计体系（话务网 V1.2） 中国电信3G1X 系统参数设定 阿尔卡特-朗讯5操作法手册多载频扩容及资源应用优化操作法（中国电信湖南公司 徐娟）一、 总则本操作法通过制作话务专题地图来实现拆闲补忙、通过网管、网优平台内的载频参数优化、载频策略优化等方法，提升载频资源的利用率，改善网络性能指标。本操作法特别适合于采用阿尔卡特-朗讯设备，且存在多载频的 CDMA 网络，除了涉及到阿尔卡特-朗讯专业网管的部分步
16、骤外，其他步骤也适用于中兴、华为等其他设备的 CDMA 多载频网络。对于扩容了多载频的 CDMA 网络，使用本操作法还可以作为工程验收的补充，检验载频扩容的效果。本操作法中涉及的网优平台的操作均来源于天元网优平台，对采用其他集成商网优平台的区域也有一定的借鉴作用。二、 使用步骤操作法口令：第一步、性能数据先提取第二步、载频情况再统计第三步、专题地图查问题第四步、边界载频看下切第五步、载频网元需分组第六步、载频参数常核查第七步、孤岛基站查指标第八步、话务分布要一致第九步、路测数据需关注总体思路：利用网优平台、MAPINFO、ACCESS、专业网管、路测软件等工具对阿朗区的多载频（含边界多载频和孤
17、岛多载频）的话务量、性能指标、利用率情况进行分析，对存在的问题提出优化方案。操作法流程：操作法总体流程如图 1 所示，主要分为九个步骤，共可分成四个数据流向（四类优化方式）：数据流一（多载频话务及利用率优化）：第一步的网优平台中提取性能数据第二步的ACCESS 中数据处理与统计第三步的 MAPINFO 中制作专题地图 第八步的话务载频综合情况分析提出并实施优化方案数据流二（多载频边界优化）：第四步的专业网管中提取边界载频第五步的网优平台中边界载频分组及性能监控第六步的专业网管中载频参数核查 提出并实施优化方案数据流三（路测多载频问题优化）：第九步的路测数据分析第六步的专业网管中载频参数核查提出
18、并实施优化方案数据流四（多载频孤岛基站优化）：第三步的 MAPINFO 中制作专题地图第七步的多载频孤岛基站查找第一步的网优平台中多载频孤岛基站性能指标查询 第二步的 ACCESS 中数据处理与统计第六步的专业网管中孤岛载频参数核查 提出并实施优化方案(该数据流如6图 1 中绿色虚线所示)M A P I N F O三 、 制作载频话务专题地图网优平台一 、 提取载频性能数据A C C E S S二 、 载频数据处理与统计专业网管六 、 核查载频配置参数专业网管四 、 提取多载频边界基站网优平台五 、 建立多载频网元分组五 、 边界载频性能指标监控指标异常 ？是七 、 查找多载频孤岛基站提出并实
19、施优化解决方案结束问题解决 ？八 、 综合第二步 、第三步 ， 得到话务与载频分布情况话务与载频分布一致 ？是是否否否路测软件九 、 路测数据分析图 1-多载频资源应用优化操作法总体流程图准备工作：1、 已安装天元网优平台、MAPINFO、ACCESS、Nettem(网管登陆)、路测分析等软件。2、 由于网优平台安装了 oracle 数据库，且所取数据量很大，为提高运行速度，电脑内存需在1GB 以上。操作法步骤：（一） 、从网优平台提取载频级性能指标数据目的：载频级性能指标数据能通过指标异常发现问题，是载频优化的数据来源。操作步骤：登陆网优平台，进入常规优化性能自定义查询，如下图所示， “城市
20、”选择长沙， “网元级别”选择 CARRIER,“统计粒度”选择小时， “分析时间”可设为一周的 00:00-23:00， “指标选项”选择话务量性能统计、话务量性能统计、掉话性能统计、业务信道分配和拥塞性能统计、切换性能统计中的一些关键指标。如：业务信道话务量(含切)-CS、业务信道话务量(含切)-PS、业务信道掉话次数-CS、业务信道掉话率-CS(%)、业务信道拥塞次数-CS、业务信道分配请求次数-硬切换-CS、业务信道分配成功次数-硬切换-CS 等。点击“分析”结果如图所示：7图 2-网优平台中提取载频性能数据图点击“导出结果” ，将载频级性能指标记录导出到 excel 表格中。（二）
21、、处理数据，统计相应的载频情况、话务忙闲、载频话务分担、话务高承载扇区、话务量最忙时的 TOPN 载扇指标等情况：目的：对载频级性能数据进行处理后，可以得到载频相关的各类统计报表，便于了解载频现状，发现载频组网、优化中存在的问题，为后续的优化提供参考依据。综合阿朗区设备厂商无线容量计算方法和 TOPN 载扇指标情况，可以得出阿朗单载扇实际可承载的话务量远大于集团推荐值，甚至接近厂商定义的极限容量，提出与目前扩容方式相比的较高的载频扩容话务标准（含切换话务量由 18Erl 提升为 25Erl） ，提高载频资源的利用率。操作要点：由于载频级小时性能数据的数据量非常大（例如，长沙的一周的载频级小时性
22、能数据超过 60 万条），因此，需将 excel 格式的性能数据导入 ACCESS 数据库，并建立相应的查询来处理并统计，得到我们需要的结果,这样比直接在 excel 表格中进行数据处理的速度将得到很大提升。操作步骤：对数据的处理及统计主要分为以下几个分步骤：1、在 ACCESS 中导入数据表：建立 ACCESS 文件，导入某市载频级性能数据表和扇区信息表。2、建立查询，得到载频统计信息表：在 ACCESS 中建立不同的查询，从而得到需要的载频情况、话务情况、载频话务分担情况、在MAPINFO 中建立扇区话务量专题地图所需的信息表格等，主要设计思路：查询 1 与查询 2：对“长沙载频级性能数据
23、表”建立查询 1，并在查询 1 的基础上建立查询 2，得到每个扇区一周的 7*24 小时中话务最忙小时的业务信道话务量(含切)、扇区的频点个数。查询 3 与查询 4：对查询 1、查询 2 及“扇区信息表”建立查询 3，查询 4，得到 MAPINFO 中建立载频话务量专题地图所需的信息。8其他查询：对下边的载频数量、载频的话务、载频话务分担等情况分别建立不同的查询语句，从而得到相关的统计信息表。3、统计载频信息：对查询生成的表格进行统计，例如：阿朗区各地市的载频数量、载频的话务、载频话务分担、话务高承载扇区及载频、话务量最忙时的 TOPN 载扇指标等情况。下面以阿朗区本地网为例进行详细图解说明：
24、1、在 ACCESS 中导入长沙市数据表：建立 ACCESS 文件，导入长沙市一周的载频级性能数据和长沙市基站信息表（基站信息表可从网优平台的“数据管理”“基础数据管理”“导入导出”中获取） 。新建一个 ACCESS 文件，点击“外部数据”-“excel”-“获取外部数据”,确定后，按照提示进行一步步的操作即可导入。图 3-将 excel 性能数据导入 ACCESS 数据库图按照相同步骤导入长沙市基站信息表。2、建立查询，得到长沙市载频统计信息表：（1）查询 1：目的：得到每个扇区一周的 7*24 小时中每小时的业务信道话务量(含切，含 CS+PS)、CS 域的拥塞次数，CS 域的信道分配请求
25、次数、扇区频点个数，并按时间、扇区名称进行降序排列。操作步骤：在 ACCESS 中，选择“长沙载频级性能数据表”的“alyTime” 、 “频点” 、 “扇区名称” 、“业务信道话务量(含切)-CS” 、 “CS+业务信道话务量(含切)-PS”这几个字段，并对“alyTime” 、 “扇区名称”字段取分组，对“业务信道拥塞次数-CS” 、 “业务信道分配请求次数”取总计，对“频点”取计算，对“业务信道话务量(含切)” 、 “CS+业务信道话务量(含切)-PS”这两个字段求和并取最大值。设计视图如下图：9图 4-载频信息查询 1 设计视图SQL 视图中对应查询的语句：SELECT 长沙 .aly
26、sTime, Count(长沙 .频点 ) AS 频点之计算 , 长沙 .扇区名称 , (Sum(长沙 .业务信道话务量 (含切 )-CS)+Sum(长沙 .业务信道话务量 (含切 )-PS) AS 业务信道话务量 , Sum(长沙 .业务信道拥塞次数 -CS) AS 业务信道拥塞次数 -CS 之总计 , Sum(长沙 .业务信道分配请求次数 (含切 )-CS)AS 业务信道分配请求次数 (含切 )-CS 之总计 FROM 长沙GROUP BY 长沙 .alysTime, 长沙 .扇区名称ORDER BY 长沙 .alysTime, 长沙 .扇区名称 ;得到的结果如下图：图 5-载频信息查询
27、1 结果示意图（2）查询 2：目的：得到每个扇区一周的 7*24 小时中话务最忙小时的业务信道话务量(含切)、扇区的频点个数，并按业务信道话务量(含切)进行降序排列。操作步骤：在 ACCESS 中，选择“查询 1”表的 “频点之计算” 、 “扇区名称” 、 “业务信道话务量”这 3 个字段，并对“频点之计算” 、 “扇区名称”字段取分组，对“业务信道话务量”取最大值。10设计视图如下图：图 6-载频信息查询 2 设计视图得到的结果如下图：图 7-载频信息查询 2 结果示意图（3）查询 3：目的：得到每个扇区一周的 7*24 小时中话务最忙小时的业务信道话务量(含切)、扇区的频点个数、CS 域业
28、务信道拥塞次数、CS 域业务信道分配请求次数、 ，并按业务信道话务量(含切)进行降序排列。操作步骤：通过“查询 1”的扇区名称、话务量字段与“查询 2”中的相应字段进行联合建立一个11查询 3，选择“查询 2”表的 “频点之计算” 、 “扇区名称” 、 “业务信道话务量之最大值” 、 “查询 1”表的“业务信道拥塞次数-CS 之总计” 、 “特务用信道分配请求次数(含切)-CS 之总计” 这 5 个字段，并对之取分组，按“业务信道话务量之最大值”降序排列。设计视图如下图：图 8-载频信息查询 3 设计视图得到的结果如下图：图 9-载频信息查询 3 结果示意图（4）查询 4：目的：得到步骤三的
29、MAPINFO 中建立载频话务量专题地图所需的信息表。该表还可用于统计载频的信息、拥塞次数、话务高承载扇区及载频信息等。操作步骤：通过“查询 3”的扇区名称字段与“扇区信息表”中的 OID 字段进行联合建立一个查询4，选择“查询 3”表的 所有字段、 “扇区信息表”表的“基站中文名” 、 “扇区经度” 、 “扇区纬度” 、 “天线方位角” 这几个字段，并对之取分组。设计视图如下图：12图 10-载频信息查询 4 设计视图得到的结果如下图：图 11-载频信息查询 4 结果示意图将查询 4 的结果导出成 excel 表，该表包含长沙市所有扇区在一周的 7*24 小时中最忙小时的话务量、基站名、扇区
30、的频点个数、经度、纬度、天线方位角、扇区最忙时的拥塞次数等信息，可用于制作载频话务专题地图，并可统计载频的信息、拥塞次数、话务高承载扇区及载频信息等。（5）其他查询：同理，通过在 ACCESS 中对“载频级性能数据表”和“扇区信息表”建立不同的查询，可以得到载频数量、载频的话务、载频话务分担等情况相关的统计信息表。这里不一一详述了。例如：如下查询显示的结果为长沙各载频的话务量情况。图 12-长沙载频话务量结果示意图将这些结果导出成 excel 表，即可进行载频相关情况的统计。3、统计阿朗区各地市的载频相关情况：13以下是利用 2.2 节查询的结果进行统计，对阿朗区载频相关的主要统计指标及表格如
31、下所示：（1） 统计阿朗区载频数量情况如下图所示，阿朗区共有 1X 载频 13378 个（不含 EVDO 载频） ，其中，283 载频数为 10688 个，占载频总数的 79.89%，201 载频数为 2632 个，占载频总数的 19.67%，其他载频数为 58 个，占载频总数的 0.43%。本地网 厂商 载频总数 283 载频数 201 载频数 其他载频数岳阳市 阿朗 1931 1616 315 0长沙市 阿朗 5430 3698 1685 47湘潭市 阿朗 1086 1068 15 3株洲市 阿朗 1960 1554 398 8常德市 阿朗 1890 1671 219 0益阳市 阿朗 10
32、81 1081 0 0阿朗区 13378 10688 2632 58图 13-阿朗区载频数量情况示意图（2） 统计阿朗区载频的话务忙闲情况若假设全网均为单载频基站，将单载扇吸收话务量分为超忙（25Erl 以上） 、较忙（1825Erl） 、中等（1218Erl）和较空闲（12Erl 以下）四个等级，则阿朗区没有一个本地网超忙占比超过 4.6 %，较空闲占比最低的也有 80.07%。一周最忙时每扇区的 Erl 均值最高的有长沙、湘潭，分别为8.11erl、7.19erl。阿朗区扇区话务普遍不高，一周最忙时每扇区的 Erl 均值主要集中在话务较闲区域，即 12erl 以下,各本地网话务务超忙区域占
33、比很低，最低的是益阳，占比 0.74%，最高的是长沙，占比为 4.6%，话务较闲区域占比最高的有岳阳、益阳，分别为 90.10%、89.82%。本地网基站数扇区数载频数一周最忙时Erl 均值/扇区话务超忙占比话务较忙占比话务中等区域占比话务较闲区域占比岳阳市 589 1616 1931 5.89 0.93% 2.60% 6.37% 90.10%长沙市 1410 3698 5430 8.11 4.60% 5.38% 9.95% 80.07%湘潭市 382 1068 1086 7.19 3.75% 3.18% 7.58% 85.49%株洲市 592 1553 1960 5.72 1.74% 2.5
34、1% 6.18% 89.57%常德市 598 1651 2027 6.67 1.33% 3.69% 8.84% 86.13%益阳市 385 1081 1081 5.79 0.74% 2.78% 6.66% 89.82%图 14-阿朗区载频话务忙闲情况示意图（3） 统计阿朗区载频话务分担情况取阿朗区各本地网双载频以上的扇区的 1X 载频话务数据，可得到阿朗区多载频扇区的载频总数及多载频一周的日话务量均值情况如下表所示： 本地网 283 载频话务量日均值（erl） 201 载频话务量日均值（erl） 其他载频话务量日均值（erl）多载频话务量日均值多载频扇区的载频总数多载频每载频话务量日均值(er
35、l)141X 语音1X 数据 合计1X 语音1X 数据 合计1X 语音1X 数据 合计 (erl)岳阳 8671 2067 10738 7307 1948 9255 0 0 0 19993 630 32长沙 64107 20323 84430 58498 18008 76505 74 3436 3510 164445 3417 48湘潭 1983 341 2323 0 2180 2180 1 160 161 4664 33 141株洲 12796 3293 16089 10553 2962 13515 0 868 868 30472 804 38常德 8331 3152 11482 6632
36、2577 9208 0 0 0 20690 438 47益阳 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -图 15-阿朗区载频话务分担情况示意图其中，长沙、株洲的多载频话务量日均值最高，分别为 164445erl、30472erl。多载频扇区的每载频话务量日均值最高（多载频利用率最高）的是湘潭，为每载频 141erl，每载频话务量日均值最低的是岳阳，为每载频 32erl。阿朗区多载频扇区的 1X 载频话务分担占比情况如下表所示： 283 载频话务量占比 201 载频话务量占比 其他载频话务量占比本地网1X 语音 1X 数据 合计 1X 语音 1X 数据 合计 1X 语音 1X 数据 合计岳阳
37、 43.37% 10.34% 53.71% 36.55% 9.74% 46.29% 0.00% 0.00% 0.00%长沙 38.98% 12.36% 51.34% 35.57% 10.95% 46.52% 0.05% 2.09% 2.13%湘潭 42.51% 7.30% 49.81% 0.00% 46.74% 46.74% 0.02% 3.43% 3.45%株洲 41.99% 10.81% 52.80% 34.63% 9.72% 44.35% 0.00% 2.85% 2.85%常德 40.26% 15.23% 55.49% 32.05% 12.45% 44.51% 0.00% 0.00% 0
38、.00%益阳 - - - - - - - - -图 16-阿朗区载频话务分担占比情况示意图从上表可知，采用阿朗设备的 5 个本地网(益阳未开通双载频扇区)采用了相对均匀分担的双载波负荷分担策略，因此，283 载频和 201 载频的话务量占比大致相当，均在 40%-60%之间。（4） 统计阿朗区话务高承载扇区及载频情况在评估数据期间，阿朗区现网共有 45 个载扇 769 个小时的话务量超过 30Erl（1X 语音域+1X 数据，含切换） ，具体情况分析如下：超过 30Erl 平均话务量（含切） CS 域关键指标本地网扇区 小时 CS PS 合计 建立成功率 掉话率 拥塞率长沙 13 254 10
39、.9 26.9 37.8 97.44% 0.38% 0.00%常德 4 36 26.1 6.2 32.3 99.81% 0.21% 0.00%湘潭 18 350 16.2 21.6 37.8 99.73% 0.24% 0.00%益阳 5 67 28.6 5.7 34.2 99.42% 0.22% 0.07%岳阳 2 13 11.3 21.4 32.7 99.90% 0.15% 0.01%株洲 3 49 19.7 14.1 33.8 99.72% 0.23% 0.00%合计 45 769 19.8 15.8 35.6 99.21% 0.18% 0.16%图 17-阿朗区话务高承载扇区及载频情况示
40、意图从上表可以看出，阿朗区有小时话务量超过 30Erl 的扇区，话务量分布上既有 1X 语音（CS）为主的也有主要承载 1X 数据（PS）的，基本涵盖了可能的各类情况，从关键指标上来看，除长沙的建立成功率偏低和掉话率稍高外，其他的都基本正常。15下表为阿朗区话务量最忙时 TOP10 载扇指标情况：平均话务量（含切） CS 域关键指标序号 站名_扇区_频点CS PS 合计 建立成功率 掉话率 拥塞率1 纺专_2-2 0.0 96.9 96.9 0.00%2 工程学院_3-2 0.0 77.8 77.8 0.00%3 公墓管理所_1-1 55.1 8.1 63.3 69.35% 1.57% 0.0
41、0%4 六医院_3-2 0.0 59.6 59.6 0.00%5 邮电学院_3-2 28.9 29.7 58.6 97.93% 0.00% 0.00%6 邮电学院_3-1 25.7 30.7 56.4 98.10% 0.00% 0.00%7 工程学院食府_1-1 22.6 32.6 55.3 100.00% 0.05% 0.00%8 红星冷冻_3-3 0.0 50.4 50.4 0.00%9 财经职校（美术学院）_1-1 12.3 36.3 48.6 100.00% 0.00% 0.00%10 工程学院食府_1-1 20.1 26.9 47.0 100.00% 0.00% 0.00%图 18-
42、阿朗区话务 TOPN 载扇指标情况示意图通过上表的指标可以得出结论：阿朗单载扇实际可承载的话务量远大于集团推荐值，甚至接近或超过厂商定义的极限容量，且质差情况只存在于某些特定情况的载扇，中心区超忙基站的拥塞率较高，可能与配置有关，需核查，具体分析如下：湘潭纺专 2 扇区（201 频点） 、工程学院 3 扇区（201）频点只承载 PS 话务，最忙的一个小时话务量高达 96.9Erl 和 77.8Erl，说明只要配置和环境恰当（如 RC4，CCU 扩容，小范围热点覆盖等） ，单载扇是可以承载较大话务量的。长沙的公墓管理所 1 扇区（283 频点）是 CS 话务量最高的载扇，达到了 55.1Erl，
43、同时还有一定的PS 话务量，合计最忙时达到了 63.3Erl，可以看出该载扇的呼叫建立成功率只有 69.35%，掉话率也偏高（1.57%） ，但没有发生拥塞。公墓管理所 1 扇区覆盖方向为工程兵学院，因协议原因无法进入校内安装基站，导致该载扇服务范围过大和用户过多的情况，可能出现寻呼、接入拥塞和服务质量劣化的情况。长沙邮电学院 3 扇区的 283、201 载频和湘潭的工程学院食府 1 扇区 283 频点的最忙时话务量都超过 55Erl（最高 58.9） ，CS 话务量稍低于 PS 话务量，从指标统计可以看出，这些扇区的运营质量良好。上述扇区均属于阿朗业务区，包括话务量稍低的红星冷冻、财经职院、
44、河东电信大楼等，都没有拥塞的情况，掉话率也很低。益阳银台大厦 3 扇区（283 频点）在阿朗业务区中话务量不算最高的（最忙时 44.9Erl） ，但存在一定的拥塞，呼建成功率和掉话率指标也比较差，通过 smart 查询显示原因为无线资源拥塞，可能存在Walsh 码资源或功率资源受限的情况。阿朗区虽然存有一定拥塞和指标较差的超忙载扇，但整体上来看，不少超忙载扇并没有因高话务而影响运营质量，指标差的载扇也存在一些如覆盖范围过大的客观因素。（5） 统计阿朗区话务量最忙时的 TOP10 载扇指标以长沙为例，长沙市话务 TOP10 的扇区(一周中最忙的 1 小时，含 1X 语音和 1X 数据)如下表所示
45、，话务 TOP10 的扇区全部是多载频扇区，且主要集中在高校基站。最忙扇区的业务信道拥塞率很低，说明目前载频容量足够，载频容量不够导致业务信道拥塞的风险性很低。基站中文名 频点个数扇区名称 最忙时扇区业务信道话务量最忙时扇区业务信道拥塞次数-CS业务信道分配请求次数(含切)-CS邮电学院 4 HUN_OMP8.825.3 135.35 0 2407环保图书馆 5 HUN_OMP3.40.3 101.84 0 1187财经职校（美术学院）2 HUN_OMP3.618.1 96.03 0 96116交院食堂 3 HUN_OMP3.38.3 94.98 0 856红星冷冻 3 HUN_OMP3.46
46、1.3 91.17 0 946交通职院 3 HUN_OMP3.108.1 82.59 0 1257环保图书馆 5 HUN_OMP3.40.1 82.37 0 847交通职院 3 HUN_OMP3.108.2 80.42 0 759邮电学院 4 HUN_OMP8.825.1 75.39 0 1533公墓管理所 2 HUN_OMP3.3.1 72.78 0 1557图 19-长沙话务 TOP10 载扇指标情况示意图（三） 、利用 MAPINFO 进行专题地图制作，对载频及话务热区进行地理化呈现 目的：载频话务专题地图可以直观的了解单载频及多载频分布及其话务特点，快速发现载频边界、载频扩容组网特点、
47、孤岛载频的分布及其话务特点，为后续多载频扩容组网及及和优化优化提供参考依据。操作要点：利用工具 GCITool.MBX 插入 MAPINFO 中，它可用来将单载频与多载频生成不同颜色的扇区三叶图。利用 MAPINFO 中生成专题地图的功能，用步骤二中得到的载频及话务数据生成专题地图。操作步骤：1、对步骤二中导出的 excel 格式的某市载频扇区表进行筛选，分别生成单载频扇区表和多载频扇区表，并保存为 txt 格式。2、在 MAPINFO 中导入生成扇区三叶图的工具 GCITool.MBX，并将单载频扇区表和多载频扇区表分别生成白色和蓝色的扇区三叶图。打开 MAPINFO，在“工具”“工具管理器
48、”“增加工具”中选择 GCITool.MBX，打开后输入“扇区三叶图” ，保存后，在“工具管理器”会生成一个名为“扇区三叶图”的控件，将“自动装入”项打勾并确定后，在 MAPINFO 的工具栏上会出现一个 GCIT-CDMA Tools 的控件。图 20-在 MAPINFO 中添加扇区三叶图工具示意图在 MAPINFO 中打开“湘潭单载频信息及话务量.txt” ， “文件类型”选带定界符的 ASCII(*.txt) 17图 21-在 MAPINFO 中打开文载频文件示意图单击打开，会出现如下的对话框：图 22-在 MAPINFO 中选择字符集示意图在“文件字符集”中选 No character
49、 set conversion，这样原来表格中的中文字符将会被保留，不然会变成乱码。然后将“以第一行作为列标题”选上，也就是将表格中的第一行当作标题行，单击确定。导入成功后可以看到下面的表格：图 23-在 MAPINFO 导入文件成功后生成 TAB 表格示意图18接下来就可以在 MAPINFO 中进行创建站点分布图的工作了。在菜单中选择：GCIT-CDMA Tools三扇区站点生成器，如下图填写好表名、经纬度、天线方位角、覆盖半径等信息后，点击确定即可生成相应的“湘潭单载频信息及话务量.TAB”表格。图 24-在 MAPINFO 创建站点步骤 1 示意图图 25-在 MAPINFO 创建站点步骤 2 示意图图 26-在 MAPINFO 创建站点步骤 3 示意图19选择“湘潭单载频信息及话务量.TAB”表格打开并保存，即可生成湘潭市单载频扇区的信息。图 27-在 MAPINFO 创建站点步骤 4 示意图同理可生成湘潭市多载频扇区的信息表并在 MAPINFO 中呈现。右键点击“图层控制”“标注” ，在弹出的标注选项中将“样式”的格式和字体改为蓝色，双载频的扇区则变为蓝色的了。图 28-在 MAPINF
