1、安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 1 页共 14 页目录一、工程概况 21. 工程概述 .22. 场地岩土工程条件 .2二、编制依据 6三、施工准备 71.施工基本要求 72.机具准备 73.人力需求 84.冠梁、腰梁施工流程 85.破桩头、清桩面 86.钢筋绑扎 97.模板安装 99.混凝土浇筑 1010.混凝土养护 11四、施工质量控制 .111.施工质量管理体系 112.施工过程中的质量控制要点 11五、安全文明和绿色施工 121.安全生产总目标 122.具体施工措施 12六、应急措施 .131.组织机构 132.管理职责 133.
2、预测与预警机制的建立 144.急救 14安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 2 页共 14 页一、工程概况1. 工程概述工程名称 安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程工程地址 本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内建设单位 深圳地铁前海国际发展有限公司监理单位 深圳市邦迪工程顾问有限公司施工单位 上海宝冶集团有限公司基坑设计单位 深圳市市政工程设计研究院有限公司勘察单位 深圳市市政工程设计研究院有限公司本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云
3、东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。深云路北为已入住的深云村。现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建 1#、2#地块基坑，基坑周长约 1400m，面积 6.4 万，深度约 5.813.3m。（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址）2. 场地岩土工程条件2.1 地形、地貌据深圳市标准地基基础勘察设计规范 （SJG01-2010）附录 A 深圳地区地貌图，拟安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 3 页共 14 页建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在
4、+36.38+46.66m 之间，平均孔口高程+42.00m。2.2 地层岩性场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为：2.2.1 人工填土层（Q 4ml）素填土（地层编号为 1）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主， 1含少量碎石。孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于 10 年。标试验贯 6 个点，标贯击数（未经杆长修正）1323 击，平均 18.1 击。素填土（砂） （地层编号为 2）：主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散
5、，稍 1湿饱和，局部夹碎石。该层在场地范围零星分布，仅钻孔 ZK37 见揭露该层。素填土（块石） （地层编号为 4）：褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、 1块石为主，块径 2030cm，最大可达 50 cm 以上。级配一般，含量大于 50%。母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。回填时间约 5 年，土质密实度及均匀性较差。杂填土（地层编号为 6）：褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。主要由粘性土混合大 1量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。密实性及均匀性较差，力学强度低。回填时间较短，小于 5 年。标贯试验 2 个点
6、，标贯击数（未经杆长修正）1727 击，平均 22 击。2.2.2 第四系坡积层（）粉质黏土（地层编号为 1）：褐红、褐黄、灰白等色，湿，可塑，手搓可成条带， 6断面光滑，黏性较好，局部含少量砂。该层在场地范围内局部分布，仅在钻孔ZK29、ZK33、ZK36、ZK40、ZK41、ZK43 共 6 个钻孔揭露该层。2.2.3 第四系中更新统残积层（Qel）砾质粘性土（地层编号 1-2）:褐黄色、灰褐色，稍湿，呈硬塑状态，由粗粒花岗 7岩风化残积而成，组织结构已完全破坏，除石英颗粒外，其它矿物已风化成土状，土质较均匀，粘性较差。大于 2mm 颗粒含量一般超过全重的 20%。2.2.4 燕山期粗粒花
7、岗岩（r 53(1)）场地下伏基岩为燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母等。本次勘察揭露全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下：（1）全风化花岗岩（地层编号 1）:褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认， 8岩体极破碎，岩芯呈土柱状，浸水易软化崩解。岩芯采取率 90%。岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 4 页共 14 页（2）强风化花岗岩（地层编号 2）:褐黄色，矿物成分已显著变化，云母已变成 8次生矿物，裂隙很发育。按岩土状态特征及标准贯
8、入试验击数，本场地可分为以下二段（亚层）：砂土状全风化花岗岩（地层编号 2-1）:原岩结构基本可见,岩芯呈坚硬土状，局 1 8部呈砂砾状，钾长石多风化呈粉砂状，干钻较困难，遇水易软化。岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。块状强风化花岗岩（地层编号 2-2）:原岩结构清晰可见,岩芯呈碎块状、半岩半 2 8土状，风化不均匀，局部夹少量中风化岩块。岩石坚硬程度极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。(3)中风化花岗岩（地层编号 3）褐红色、肉红色，粗粒花岗结构，块状构造。矿 8物成分为石英、长石及云母。结构部分破坏，风化裂隙发育，裂隙面可见铁质浸染，断面粗糙，岩
9、芯呈碎块状、短柱状，少量短长柱状，岩芯长度 3-30cm，岩石质量指标 RQD一般为 20%75%部分地段 RQD=0。岩芯采取率 70%85%。根据现场判别和场地岩石芯样单轴抗压强度试验报告（f rk=12.6MPa）,岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。该中风化层从场外基岩露头看裂隙很发育，裂隙宽度较大，岩体结构面结合性很差。微风化花岗岩（地层编号 4）：肉红色、浅灰色，粗粒花岗结构，块状构造。矿 8物成分为石英、柱状，岩芯长度 5-90cm，岩石质量指标 RQD 一般为 60%90%。岩芯采取率 80%95%。根据现场判别和岩芯样单轴抗压强度试验报告（f tk=
10、82.1MPa）,岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为级。2.3 水文地质条件2.3.1 地下水补给与排泄孔隙潜水主要受降水补给，降雨集中季节，以垂直入渗为主。枯水季节时，地下水位较低。本次勘察测得钻孔中的混合稳定水位埋深为 2.006.50m 之间，稳定水位高程+31.18+44.04m，平均高程+38.12m。地下水位变化幅度 1.002.50m。2.3.2 地下水类型本场地地下水主要赋存于在第四系地层及基岩裂隙中，赋存在第四系地层中地下水属上层滞水潜水。填土层富水性和透水性一般中等。粉质黏土层富水性和透水性较差。粗砂层中地下水富水性、透水性较好。砾质粘性土富水性
11、和透水性较差。赋存在粗粒花岗岩中风化岩中的地下水为基岩裂隙水类型，基岩裂隙水具微承压性，其富水性和透水性均为弱中等。地下水主要靠大气降水补给及岩土层间孔隙/裂隙侧向渗流补给，地下水的排泄以侧向径流为主。水位因季节及降雨情况而异，雨季水位上升。2.3.3 不良地质条件与特殊性岩土根据工程地质调查及钻探结果，拟建场地内未见埋藏的河道、防空洞等对工程不利的埋藏物；未发现岩溶、滑坡、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用；未发现构安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 5 页共 14 页造痕迹和活动断裂。拟建场地内无不良地质作用。拟建场地存在的特殊性岩
12、土有人工填土、残积土和风化岩及孤石。本场地现状水泥路及三号路高程以下的人工填土填筑时间较长，或经路基施工碾压，、性状相对较好。残积土遇水易崩解、软化。孤石存在于西侧 ZK03、ZK04 钻孔。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 6 页共 14 页二、编制依据1、合同文件、图纸、地质资料（1）本公司与甲方签订的安托山停车场综合上盖项目期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程施工承包合同 ；（2）深圳市市政设计研究院有限公司提供的安托山停车场综合上盖项目（1、2号地块）基坑支护详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ；（3）深圳市市政设计研究院有限公司提
13、供的安托山停车场综合上盖项目期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程设计施工图 ；（4） 、工程施工招标书；（5） 、 工程测量规范 （GB50026-2007） ；（6） 、 建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008） ；（7） 、 钢筋焊接及验收规程 （JGJl82012）（8） 、 建筑基坑支护工程技术规程(JGJ120-2012)；（9） 、 深圳市基坑支护技术规范 (SJG05-2011)；（10） 、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012；（11） 、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） ；（12） 、 深圳标准建筑基桩检测规程SJG09-2
14、007；（13） 、 建筑施工安全检查标准JGJ592011；（14） 、 建筑机械使用安全技术规范 （JGJ332012） ；（15） 、 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB503002013） ；（16） 、建质【2009】87 号；（17） 、国家及省、市有关文件及规定；安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 7 页共 14 页三、 施工准备1.施工基本要求本工程基坑采用1000 旋挖桩+锚索、土钉墙+锚杆（锚索）的支护方式，支护形式为旋挖桩+锚索时，锚索间距为 1.6m，支护形式为土钉墙+锚杆（锚索）时，锚索间距为2.4m。支护桩采用
15、冠梁加腰梁连成整体。设计断面尺寸及配筋详见下图，冠梁、腰梁施工采用现浇混凝土，混凝土设计强度等级为 C30 级商品混凝土。冠梁、腰梁分段施工，每次浇筑约 50 米左右，采用胶合板做模板，钢管竖撑，中穿对拉螺杆以蝴蝶卡加固，并铺以方木支撑。冠梁大样图腰梁大样图2.机具准备序号 名 称 说 明1 钢筋切断机 1 台2 钢筋弯曲机 1 台3 插入式振动棒 2 个安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 8 页共 14 页3.人力需求本工程施工计划安排人员 27 人，具体根据施工进度和工序调整现场劳动力。各工种需求人数如下表：工种 人数 设备名称钢筋加工
16、、后台操作 8 钢筋加工混凝土工 6 混凝土浇筑木工 8 模板加工、支设杂工 5 _4.冠梁、腰梁施工流程灌注桩及旋喷桩施工完毕土方开挖至桩顶设计标高桩头破至桩顶设计标高桩头清理 、 刷界面剂绑扎钢筋支设模板浇筑混凝土养护钢筋加工炮机配合施工模板制作冠梁施工工艺流程冠梁施工 （ 部分剖面无 ）边坡挂网喷锚施工桩面清理 绑扎钢筋 、 植筋浇筑混凝土 养护边坡挂网 （ 如有下同 ）钢筋加工 模板制作支设模板腰梁施工工艺流程5.破桩头、清桩面5.1 破桩头冠梁施工前，先破除支护桩桩头，破桩顺序如下：1）采用风炮机进行桩头的破除工作；安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工
17、程安全专项施工方案第 9 页共 14 页2）桩头一次性破除高度不超过 50cm，并注意破除时不能损坏桩顶部钢筋，不能对桩顶钢筋扭扯、碾压等；3）风炮机破除桩顶砼至底部 15cm 左右时，应由人工清理打凿，避免破坏冠梁底部桩砼面，造成下部桩体受损；4）人工打凿至冠梁设计底面时，应对上部露出钢筋进行校正，保证钢筋位置正确，对于有损坏的钢筋应加筋或补强；5）在桩顶清理干净后，为保证桩体与冠梁的砼连接性能，应在支护桩间的位置打3050mm 厚的水泥砂浆垫层，支护桩垫层平面宽度为 1200mm，然后在垫层上用线标出冠梁轮廓边线，之后再进行钢筋安装工作，以确保冠梁钢筋绑扎不易偏位。5.2 清桩面在桩间挂网
18、喷锚及腰梁以上部位土钉施工完成后，清除支护桩（止水桩）与腰梁接触部位浮土，必要时候用风炮机破除凸起的混凝土，确保腰梁与支护桩（止水桩）的砼连接性能。6.钢筋绑扎冠梁、腰梁钢筋连接采用直螺纹套筒或者绑扎连接，连接必须符合相应的技术规范要求。钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋表面应洁净。油渍和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。钢筋调直采用钢筋调直机，调直机断料长度误差均3mm。7.模板安装冠梁模板安装：模板面板采用普通胶合板，侧模加工高度 915mm（一块标准1830915 模板宽度） ，高出梁截面以便于混凝土浇筑，内龙骨
19、采用 50100mm 木方，间距 400mm，外龙骨采用双钢管 48mm3.25mm；对拉螺栓布置 2 道，在断面内竖向间距200+400mm，断面跨度方向间距 800mm，直径 12mm，面板厚度 18mm。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 10 页共 14 页冠梁模板组装示意图腰梁模板安装：模板安装前，人工挖出斜槽，底部铺设 18mm 厚模板，或者浇筑 2cm厚砼垫层，模板面板采用普通胶合板，侧模加工高度 457mm（一块标准 1830915 模板宽度） ，高出梁截面以便于混凝土浇筑，内龙骨采用 50100mm 木方，间距 500mm
20、，外龙骨采用双钢管 48mm3.25mm；对拉螺栓布置 1 道，间距 500mm，一端与腰梁箍筋焊接或设置弯钩与腰梁主筋锚固，侧模板与底模板用钢钉链接固定，并设置斜撑，确保混凝土正常浇筑。 腰梁模板组装示意图9.混凝土浇筑（1）冠梁(腰梁)混凝土施工采用 C30 商品混凝土，现场同时布置 1 台罐车同时浇筑。（2）砼浇注前对模板、钢筋进行检查，清除模内杂物，隐检合格后才能灌注砼。砼浇注初凝前用振动器振捣好后抹面。 （3）在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模。在浇筑过程中，如发现混凝土拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化，应及时处理。 （4）浇筑混
21、凝土时，应注意防止混凝土的分层离析。混凝土自由倾落高度一般不宜超过 2m。 （5）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。 （6）混凝土在浇筑及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝。混凝土因沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，应在混凝土终凝前予以修整。 安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 11 页共 14 页10.混凝土养护（1）混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。 （2）应在浇筑完毕后的 12
22、h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。（3）混凝土试块留置每 50m砼留设一组标养试块，同条件试块的留设砼标养；同时做好试块的养护工作。 四、 施工质量控制1. 施工质量管理体系由项目质量部负责管理工程施工质量的监督、控制和管理工作；另外项目部成立由项目生产经理牵头，技术部、质量部各部门联合监督控制的质量管理体制。2. 施工过程中的质量控制要点1）土方开挖时，应先由测量人员做好场地高程的测放工作，保证冠梁位置标高准确；土方开挖时，应在无结构构件场地向周边适当放坡，放坡坡度控制在 0.5%1%之间，以确保场地渗透水、雨水等自然排泄；2）桩头破除时，应严格控制机械破除的高度，在接近底面 15cm 时
23、，应采用人工打凿，避免破坏下部桩体；桩体顶部新旧砼交界处应清理干净，并用水冲洗，露出新鲜石子；3）钢筋绑扎时应严格按照图纸设计要求，控制好钢筋型号、间距、套丝长度；对于机械连接的主筋，套丝长度等应符合相应的规范要求；机械连接应做好工艺检验与现场抽检，保证检验合格后方可进行钢筋的安装施工；4）模板安装：模板拼缝应严密，拼缝处钉铁皮封闭，避免漏浆影响砼质量；侧模压底条及钢管固定、斜支撑等均须严格按方案设计布设，斜支撑支顶牢固、无松动，避免砼浇筑时胀模、爆模而影响梁砼质量和冠梁（腰梁）外观尺寸；5）混凝土浇筑时，应确保浇筑的连续性，振捣密实；避免冷缝、蜂窝等质量通病的出现；在前后段混凝土交界面应按混
24、凝土流淌自然形成坡面，并及时派人清理打凿，清除表面浮浆及松动石子，保证梁截面连接完整性。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 12 页共 14 页五、 安全文明和绿色施工1. 安全生产总目标杜绝重大伤亡事故，实现“五无” （无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾） ，做到“安全第一、预防为主” 。工地施工达到：深圳市文明施工要求、广东省建筑工程安全生产优良样板工地。2. 具体施工措施1）相关管理人员做好安全技术交底，对进场施工人员做到 100%交底后方可允许其施工。2）按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工
25、作状态。3）现场配备专职的临电电工，及时做好临时施工用电设施的安装、使用、维护和管理。4）现场材料堆放整齐、须堆在坡顶时距离坡顶线至少 2m 距离，并且不影响工作人员的通行。5）定期对排水沟和沉砂池中的砂等杂物进行清理，保证排水沟和沉砂池不影响正常使用。6）施工过程所产生的废料应及时清理。7）夜间操作要有足够的照明设备。8）夜间施工车辆进出场地禁止鸣笛，车辆出施工场区必须经过洗车池冲洗干净后方可放行。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 13 页共 14 页六、 应急措施1. 组织机构以项目经理为组长，项目副经理为副组长，项目所有部门负责人为
26、组员，组成项目应急小组。项目部组织机构如下：2. 管理职责应急救援领导小组负责本单位“预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍，并组织预案的培训、演练和实施；检查督促做好旋喷桩施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责事故的控制、救援、查处等管理指挥工作。并采取有效措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失。组长：负责应急领导小组的全面工作。副组长：负责应急抢险预案的制定、审批及演练，人员、物资设备及有关措施的落实，并组织现场实施。各部门负责人：落实应急抢险的资金、人员、物资及措施的到位，信息的畅通及资源的合理配置。突击小组：对于各种突发事件，组织人员对
27、事故现场进行尽可能的补救，控制灾情蔓延，尽最大可能减少损失。紧急疏散小组：事故发生后，小组值班人员应立即疏散人员远离事故物体和受伤者，同时，积极引导人员撤出事故现场；在要道关口处设专人指挥，设置警戒线，消除和克服围观人员拥挤情况；人员物资抢救小组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治和完成领导交给的其他任务。安托山停车场综合上盖项目 1 期（1、2 号地块）基坑支护及土石方工程安全专项施工方案第 14 页共 14 页3. 预测与预警机制的建立结合冠梁、腰梁施工过程中的实际情况，应急领导小组应进行风险分析和安全评价工作，完善预测预警监测系统和信息传递通道，对施工过程中发生的安全事故和突发紧急事件，做到早发现、早报告、早处置。4. 急救一旦发生伤情，伤员就近送医院急救中心进行救治，为保证效率，应预先和医院取得联系，争取联动效应。
