1、,已装船提单(On Board or Shipped B/L)：是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。 如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。 这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。,收货待运提单（Received for Shipment B/L） 收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。 它是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。 签发这种提单时，说明承运人确认货物已交由承运人保管并存在其所控制的仓库或场地，但还未装船。,所以，这种提单未
2、载明所装船名和装船时间，在跟单信用证支付方式下，银行一般都不肯接受这种提单。 但当货物装船，承运人在这种提单上加注装运船名和装船日期并签字盖章后，待运提单即成为已装船提单。同样，托运人也可以用待运提单向承运人换取已装船提单。,清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。,无船承运人提单 就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。,货代提
3、单是指由货代签发的提单（HOUSE B/L OR FORWARDER B/L），现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。(船公司或其代理人以电传、传真、电子文件、电报等形式通知其在卸货港代理将货交给提单收货人。),货代提单又称H单，收货人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单，收货人拿这个单直接找船公司提货！ 整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单。,货代提单和正本提单有什么区别的？ 1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/
4、L。 2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，货代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。,3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就要做内装。此时就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。只有等货全到仓库后，在装货。货到目的港后，需要代理将箱提出来，货物卸到代理的仓库，还吊箱子。之后通知目的港的收货人到仓库提货。这种情况只能出HB/L。 4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以
5、一般要你出担保函。,5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。 1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样； 2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。 3.货代单一般在页面上有显示as agent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier,顺签提单是指货物装船後。承运人或者船代应货主的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。 这是为了符合有关合同关于装运日期的规定，应托运人的要求而顺签日期签发。 但是在这种情况下，如果货物在
6、实际装船後提单顺签日期前发生货损，收货人将面临索赔问题。,国际货物运输单证的习题,1、对于海运卸货港的选择，一般行使选择权的是（） A船公司B货运代理人C买方D卖方 2、如果国外进口商来证规定装运期为“on or about 10 March, 2009”,银行应理解为在（）内装运。 A2009年3月10日这一天 B2009年3月5日至3月15日 C2009年3月10日前的任何一天 D2009年3月6日至3月14日,3、信用证的到期日为2010年1月31日，最迟装运期为2010年1月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是2010年1月10日，则出口人最迟应于
7、（）向银行交单议付。 A2010年1月16日 B2010年1月25日 C2010年1月28日 D2010年1月31日,4、根据UCP600的规定，如买卖合同规定立即装运，开来信用证的装运期规定为“尽速”装运，该装运期应理解为（） A开证行开出信用证之日起30天内装运 B通知行通知信用证之日起30天内装运 C受益人收到信用证之日起30天内装运 D银行将不予置理,5、根据UCP600的解释，若信用证条款未明确规定是否“允许分期装运”、“允许转运”，则应理解为（） A允许分期发运，但不允许转运 B允许分期发运，允许转运 C允许转运，但不允许分期发运 D不允许分期发运，不允许转运,6、一张金额为10万
8、英镑可撤销信用证，未规定是否允许分批装运，受益人装出价值为5万英镑的货物，在将单据交议付行议付后的第二天收到开证行撤销该信用证的通知。此时（）。 A议付行应取消议付，并向受益人追索已议付的5万英镑贷款 B开证行对已议付的5万英镑，仍应偿付，但其余5万英镑立即失效 C本证在撤销通知到达前已部分议付，故本证仍然全部有效 D需经受益人同意后信用证才为失效,7、有一信用证规定货物从南宁快递至荷兰阿姆斯特丹，不允许分期发运，提交快递收据。第一套FedEx快递显示：Place of receipt : Nanning, China Signature of courier: FedEx Express P
9、lace of delivery : Amsterdam, HL Issuing date at 0910 am of APR 10, 2009 第二套FedEx快递显示：Place of receipt : Nanning, China Signature of courier: FedEx Express Place of delivery : Amsterdam, HL Issuing date at 0910 am of APR 11, 2009 如果受益人将两份快递收据一起提交给银行，一下关于快递收据的正确理解应是（） A快递收据未发生分期发运，银行可以接受，因为收货地相同、目的地相
10、同B快递收据未发生分期发运，银行可以接受，因为收货地相同、目的地相同、同一快递公司C快递收据发生分期发运，银行不予接受，因为两份快递收据的发运日期不同 D快递收据发生分期发运，银行不予接受，因为提交了两套快递收据。,8、有一信用证规定货物从中国港口运至美国纽约港，不允许分期发运，提交海运提单。第一套提单显示：Port of loading: Shanghai, China Vessel & Voy. : ZHONGSHAN V.007 Port of Discharge :New York, USA On board date : FEB. 07, 2009 第二套提单显示：Port of l
11、oading: Qingdao, China Vessel & Voy. : ZHONGSHAN V.007 Port of Discharge :New York, USA On board date : FEB. 10, 2009 A.提单发生分期发运不予接受，因为装运港不同、装运时间不同 B提单未发生分期发运可接受，因为同一运输工具并经由同次航程运输至同一目的地 C提单发生分期发运不予接受，因为提交了两份提单 D提单未发生分期发运可接受，因为两套提单的目的地相同,9、信用证规定“SHIPMENT FROM HANGZHOU FOR SHIPMENT ON FEB. 7, 2009: TR
12、UCK 1 12345 RECEIVED FOR SHIPMENT AT SHANGHAI ON FEB. 15, 2009: TRUCK 1 67890 PLACE OF DETINATION: NEW YORK.”根据UCP600，一下关于卡车运单陈述正确的是（） A.发生了转运，因为在启运地及最终目的地之间有两个不同的装运日期 B.发生了转运，因为在启运地及最终目的地之间货物由两辆不同的卡车装运货物 C未发生了转运，因为在启运地及最终目的地之间仅使用了卡车这一种交通工具 D未发生了转运，因为最终目的地与信用证规定相符,联运提单,联运提单(Through B/L)联运提单是指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人（第一程船运输的承运人）收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。,联运提单通常由第一程船运输的承运人或其代理人签发，但其包括货物的全程运输。 由于在联运中，货物从装货港运至目的港是由多个承运人共同完成，为分清责任，各程船承运人需要分别签发分程提单，作为内部责任划分基础与凭证。 在责任上，签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责,一揽子保险是指企业和家庭不再分别购买财产保险或者责任保险以保障自己的生产经营活动或家庭财产，而是通过一个可承保多种保险合同，将财产和责任风险一并转移给保险公司。,
