1、,内容：,概述 系统及部件 压缩机失效原因分析 压缩机及系统故障诊断,概 述,压缩机故障原因分析,（基于返厂压缩机和现场更换压缩机的统计）,压缩机故障现象,防止压缩机重复性故障,改善对设备的保养工作 保证对设备运行数据的精确纪录 采取正确的运行启动步骤 加强对系统工作原理的了解 加强故障判断能力 彻底检查受损的压缩机,系统及部件,预防压缩机重复性故障的两大要点,准确的故障判断,各部件处于正常的工作状态,制冷系统的主要辅件,1. 高压储液桶 用于在负荷变化造成制冷剂循环量变化时，储存不参与循环的制冷剂。并可以暂时补偿微小漏点造成的制冷剂缺失。,2. 液路电磁阀 用于防止液态制冷剂在停机状态下进入
2、系统低压侧，或作为一个流量控制装置配合完成机组启动过程中的抽空运行。,3. 干燥过滤器 用于吸附和过滤系统中的潮气、异物、酸性物质、油泥和剥落的漆块。,4/5. 吸气过滤器 通常只是在对系统进行洁净处理时才安装。在系统恢复正常运行前，应用吸气管替换。,6/7. 吸气压力调节阀（备压阀） 用于对压缩机吸气流量进行控制。防止由于制冷剂流量过小而造成低压保护；或吸气流量过大而造成压缩机过载。,8. 热气旁通阀在低负荷条件下，维持压缩机有足够的回气量；防止蒸发器盘管严重结冰；维持制冷剂的足够流速，以保证回油效果；保持盘管有足够的有效换热面积，控制环境的湿度；消除压缩机循环启动中的电压波动。,9. 排气
3、压力调节阀 排气压力的调节方式有风机控制，冷凝压力控制等多种方式。用于对压缩机排气压力的控制。,10. 低压储液桶（吸气缓冲桶） 低压储液桶的作用就是储存未完全蒸发的制冷剂，确保回到压缩机的制冷剂为纯气态。在供液控制装置失灵的情况下，吸气缓冲桶可以作为附加的保护装置。,部件工作状况（举例1）,过滤网发生脏堵,部件工作状况（举例2）,回油孔堵塞导致压缩机回油不畅,理解制冷系统各部件的功能和工作原理，是判断设备的工作状态、分析故障原因的基础。,压缩机失效原因分析,压缩机失效原因主要包括：,缺少润滑 回气带液 带液启动 液击 系统污染 过热 电气问题,缺少润滑的物损现象,活塞磨损,连杆磨损,连杆磨损
4、,曲轴磨损,连杆顶部的集油孔,连杆小端的润滑过程,连杆小端的磨损原因,排气阀片断裂 阀板密封垫破裂,连杆小端的底部始终 紧贴活塞销。 无法形成有效润滑， 造成这样的磨损,压缩机的回油,影响压缩机回油的主要因素,曲轴箱内的润滑油混合过量制冷剂 制冷剂流速过低 存在短路循环 负荷过小，压缩机长时间卸载运行 回气管路上存油弯的设置不合理 管路配置错误,润滑油混合过量制冷剂,曲轴箱内的润滑油混合过量制冷剂， 造成剧烈蒸发，视镜中可见大量泡沫。,系统状态对回油速度的影响,长时间卸载运行制冷剂流速过低高/低压短路吸气管弯头设置 造成压缩机回油速度慢,回气管管径对回油速度的影响,回油障碍的连锁影响,压缩机回
5、气带液的原因,压缩机回气带液的现象,蒸发盘管表面结霜/结垢严重， 致使制冷剂无法充分蒸发， 造成流回压缩机的制冷剂含有液态成分。,压缩机回气带液的现象,回气带液使曲轴箱内润滑油混合过量制冷剂， 造成剧烈蒸发。视镜中可见大量泡沫。,预防回气带液的措施,检查蒸发换热器 检查蒸发风机、风机皮带和风机马达 检查蒸发器盘管和进风滤网 检查节流装置 1. 节流装置是否配置过大 2. 热力膨胀阀的感温包安放位置 3. 热力膨胀阀的开启度设置,压缩机带液启动的原因,压缩机带液启动的原因,启动过程中压力下降， 润滑油中的制冷剂闪发为气态,大量闪发气体使曲轴箱的压力上升，制冷剂被冷凝，进入气缸，造成液击,带液启动
6、的连锁影响,停机后 液态制冷剂 进入压缩机,曲轴箱 温度下降,压缩机 带液启动,液击,奔油,过渡 磨损,润滑 不足,润滑 不足,过渡 磨损,压缩机 早期磨损,压缩机液击的原因,液击：是短时间内有大量的液态制冷剂进入压缩机的异常状态。,液击的物损现象,长时间、中等强度的液击会造成部件疲劳损伤。 （排气阀片限位板疲劳断裂）,液击的物损现象,最常见的液击损坏是吸/排气阀片的断裂。,液击的物损现象,液击造成的碎片进入气缸，导致阀板破裂。,液击的物损现象,液击也会造成压缩机缸盖密封垫片的破裂。,液击的物损现象,液击造成连杆和曲轴断裂。,液击的物损现象,液击造成活塞顶部击穿。,带液启动的连锁影响,系统污染
7、,从吸气过滤网中倒出的杂质、异物,系统污染的现象,系统内存在水气和不凝性气体， 造成排气温度上升，阀板组表面结碳。,系统污染的现象,系统内存在金属杂质， 造成曲轴轴承面的“镀铜”现象。,系统污染的现象,系统内存在潮气，与制冷剂反应形成酸性物质 造成内部部件的锈蚀。,污染系统的处理,压缩机过热,压缩机各位置的正常温度,油温：- 3252（满载运行）- 3257（卸载运行）,排气温度：排气过热度为3356,吸气温度：- 吸气过热度为8.314（热力膨胀阀）- 吸气过热度为0 5.6 （节流孔板）,缸盖下侧温度：2749,马达壳体温度：1641,较为理想的吸气温度,空调工况下，较为理想的吸气温度为：
8、 吸气温度在18C以下 吸气过热度在5.5C11C之间 系统运行的安全和效率 能够达到较好的平衡,影响吸气温度的因素,影响排气温度的因素,压缩比，吸排气压力之间的差值 压缩机部件是否存在损坏,冷凝效果差,排气温度过高的影响,活塞磨损或咬死 活塞环磨损或黏连 活塞表面有划痕 连杆小端和活塞销磨损,排气温度过高的影响,阀板组表面积碳 冷冻油高温碳化 压缩机油泵吸油口被碳化物阻塞,排气温度过高的影响,正常磨损的吸气阀片,排气压力及温度过高，导致吸气阀片边缘与吸气孔接触位置磨损，使吸气阀片更易断裂。,涡旋压缩机常见故障,压缩机不转 （1）电机损坏,电机损坏后，压缩机不再运转 用万用表检查绕组阻值和绝缘
9、情况 不可修复,压缩机不转 （2）电机热保护,电机高温引起热保护器跳开后，电机暂时不运转 充分降温冷却后，保护器自动复位，电机可恢复运转 请认真检查引起电机高温的原因，防患于未然 电机多次热保护后，绝缘芯能会下降，最终会烧毁,压缩机不转 （3）DLT排气热保护,如果有排气管温度保护器（DLT），当排气温度超过设定值，即保护 停机后排气管温度下降，DLT自动复位，压缩恢复运转 认真检查排气高温原因,压缩机不转 （4）低压高压保护,吸排气压力超过设定下限上限，会引起压力保护 涡旋压缩机需特别防范吸气压力过低 一些小涡旋压缩机有内泄压阀，卸压会引起电机热保护 停机后可自动复位手动复位 请认真检查压力
10、超限原因,无吸排气 ( 1 )涡盘热保护,噪音正常 涡盘过热后，无吸排气 停机充分冷却后，感温片会复位，开机后一切正常 认真检查涡盘过热原因： 回气压力过低？ 有无缺液？ 管路堵塞？ 低压保护设定值正确？,空转不一定就是损坏了，可能是ASTP热保护卸载了,无吸排气 (2) 浮动密封损坏,密封片脱落,无吸排气 (3) 电机逆向运转,电源相序不对，电机逆向运转，涡旋盘无下排气 涡旋盘逆向转转时噪音大，但不会损坏压缩机 长时间逆转，电机热无法排出，会引起电机热保护 措施：对掉三相接线中任意两相电线位置，电机转向即可改变,无吸排气 (4) 涡卷损坏,涡卷损坏，无吸排气， 噪音很大 高温，大量回液可损坏
11、涡卷,无吸排气 (5) 十字滑环损坏,十字滑环是下涡盘的防转机构 十字滑环断裂会引起涡盘咬合甚至损坏 回液、缺油、高温可引起损坏 不常见,无吸排气 (6) 涡盘驱动轴承座断裂,轴承座断裂，下涡盘无法转动 回液、缺油可引起此事故 不常见,润滑不良,缺油 回液 油槽温度低，排气温度低 涡旋压缩机不会液击，偶尔回液无危害 连续回液会稀释润滑油，引起轴承等磨损，金属屑易引起电机短路,润滑不良,蜗旋机过热图片,造成压缩比过大的原因,低压过低负荷过小 蒸发器故障 运行工况偏离设计工况 元器件堵塞 制冷剂泄漏,高压过高冷凝器结垢 环境温度超高 冷凝风扇失效 系统内有不凝性气体,制冷剂泄漏的连锁影响,压缩机过
12、热的连锁影响,电气问题,相间电压/电流 不平衡,马达故障,如何检查相间电压不平衡,1.,2.,不平衡度= / X 100% = 2.27% 允许的标准偏差为2%,5,220,输入电压偏差的允许范围,单工况电机,双工况电机,运行电压,铭牌电压,198V（-10%）,242V（-10%）,220V,运行电压,铭牌电压,187V（-10%）,253V（-10%）,208V- 230V,电气问题的连锁影响,压缩机及系统故障诊断,压缩机故障诊断的必备步骤,彻底检查各部件，并作完整数据记录。 将拆解部件包装后返厂，以备分析之需。 完整记录设备的铭牌信息,重点检查的压缩机部件,缸盖和垫片,阀板组,排气阀片,吸气阀片,连杆轴承面,活塞和活塞环,连杆,曲轴主轴承,马达,重点拆解检查的部位,活塞顶端和吸排气阀组件 油泵和轴承 活塞和连杆 曲轴和主轴承 马达和接线端子板,缸盖和垫片检查,阀板组检查,排气阀片检查,吸气阀片检查,轴承检查,活塞和活塞环检查,连杆检查,曲轴主轴承检查,马达线圈检查,以下说法并非耸人听闻,若压缩机损坏， 在还未确定损坏原因，排除故障之前， 草率更换压缩机， 必将导致再次损坏。,问题？,Click to edit title style,
