1、第十课 专用量具及其使用,一、万用表 万用表又叫多用表、三用表，万用表分为指针式万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频等，有的还可以测电容量、电感量及半导体的一些参数（如）。,万用表结构,数字式万用表使用的注意事项, 使用数字式万用表前， 应先估计一下被测量值的范围， 尽可能选用接近满刻度的量程， 这样可提高测量精度。 数字式万用表在刚测量时， 显示屏的数值会有跳数现象， 这是正常的（类似指针式表的表针摆动）， 应当待显示数值稳定后（不超过12 s）， 才能读数。 数字万用表的功能多， 量程挡位也多。 用数字万用表
2、测试一些连续变化的电量和过程， 不如用指针式万用表方便直观。 测10 以下的精密小电阻时（200 挡）， 先将两表笔短接， 测出表笔线电阻（约0.2 ）， 然后在测量中减去这一数值。,直流电压的测量,交流电压的测量,直流电流的测量,交流电流的测量,电阻测量,电阻测量,二、汽缸压力表,气缸压力表组成：表头、导管（金属硬导管、橡胶软导管）、单向阀（使压力表与大气接通或断开）、接头（螺纹、锥形、台阶）,1.汽油机缸压表,2.柴油机缸压表,测量参数标准,在用发动机：各气缸压力应不小于设计规定值的25%，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不小于8%，柴油机应不小于10% 大修竣工的发动机：压力应符合原
3、设计规定。每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不小于8%，柴油机应不小于10%,三、轮胎气压表,轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成。 结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。,四、歧管压力表,歧管压力表的功用：测压力、抽真空、充注制冷剂、排放制冷剂。 由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐和真空泵入口）组成。,1低压表 2高压表 3高压手动阀 4高压侧接头5维修用软管 6低压侧接头 7低压手动阀,功用,a)检测压力
4、b)抽真空 c)加注制冷剂 d)放空或排出制冷剂,制冷系统抽真空,步骤：(1)将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。 (2)打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示。,(3)连续抽5min后，低压表应达到0.03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。 (4)真空泵工作15min后，低压表指针应在0.010.02MPa之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明系统有泄漏，应停止，修复后才能继续抽真空。,
5、(5)系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压510min。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min,如时间允许，可再长些。 (6)抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。,充注制冷剂,一种方法从高压侧充注，充入的是制冷剂液体，制冷剂罐倒立，压缩机不运转。速度快，适用于第一次充注。 另一种方法是从低压侧充注，充入的是制冷剂气体，制冷剂罐正立，压缩机运转。适用于补充充注。,（1）从高压侧充注制冷剂,1)当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。 2
6、）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如右图所示。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。,3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。 4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。,(2)从低压侧充注制冷剂,1）如右图所示，将歧管压力表与压缩机和制冷剂罐连接好。 2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听到有制冷剂蒸汽流动的声音，目的是为了排出注入软管中的空气，然后拧紧螺母。,3）打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。 4）起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温度开关都调至最大。,5）再打开歧管压力表上的低压手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。 6）在向系统中充注规定量制冷剂后，从视液窗处观察，确定系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min,鼓风机风开到最高档，若气温在3035，系统内低压侧压力应为0.150.3MPa，高压侧压力应为1.31.5MPa。,7）充注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止转动，将歧管压力表卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。,
