1、1小龙港河水中钻孔灌注桩基础施工方案摘 要 钻孔桩基础因具有广泛的适用性，较低的造价而越来越广泛地适用于桥梁、承台基础，特别在江河湖泊及沿海地区建桥及过河管架承台，钻孔桩基础更具优势。关键词 小龙港河 水 中 钻孔灌注桩 施 工1、工程概况工程属常州新润石化仓储有限公司过小龙港河水中桩承台。共 6 根1.2m 桩全部采用钻孔桩施工，桩长均为 38m，地质情况为除河床表面为 1.5-2 m 淤泥质粉质粘土层，其余为粘土、粉砂夹层。该河常水位为+2.0 m。我们於 4 月份开工，正好是枯水季节，施工水位基本无变化，河床高程为：+3.0m 左右；小龙港河属于内河，水位受长江水影响不大，除非受特大暴雨
2、影响造成水位上涨。此桩基施工受季节性涨水影响，所以选择施工方案时应充分考虑这一点。2、钻孔前的准备工作根据该工程的施工季节和小龙港河的实际情况，经研究讨论决定，先进行钻孔桩施工，待桩基完工后，再下沉单壁钢围堰，进行承台施工。这样施工的优势在于，施工受水位及水流影响小，施工进度易控制。2.1 插打定位桩我们根据围堰的尺寸确定定位桩的桩中心比围堰的外径大 1.3 m，2在操作平台定位导向架，将六根 1200 钢桩插打到位，保证入河床 3m以上，误差控制在 5cm 以内，并按平台高程计算出钢桩顶面高程，焊接桩帽。2.2 搭设施工平台定出桩位的准确位置，焊接插打护筒导架，焊接平台栏杆及布置靠帮设施。2
3、.2.1 打钢护筒，保证护筒入河床 3m 以上。加固平台，在护筒外侧焊接牛腿，将护筒和平台大梁联成一体，与钢桩一道承受平台及施工荷载。3、钻孔灌注桩施工3.1 成孔方法及护壁泥浆的性能指标。成孔方法：利用主动钻杆带动钻头旋转、刮、碾岩地层正循环钻进，利用泥浆抽排泥浆、冲起、带出钻渣，从而达到钻进的目的。泥浆的性能指标相对密度 粘度 含砂率 胶体率 酸碱度1.21.45 1928 9095% 8103.2 钻孔机械的选择3.2.1 钻机采用 GY-20B 钻机，该钻机的特点是扭距大，并且立轴具有自动导向功能，在钻机摆放水平的情况下，可以利用立轴的导向性能从而确保3钻机的垂直度。3.2.2 钻头采
4、用 1.2m 四翼刮刀钻头，该钻头特点是在软地层中钻进效率高，在且钻进阻力小，对钻机磨损较小。3.2.3 泥浆泵采用 3PN 泥浆泵，该泵具有泵量大（108m3/h） ，性能稳定的特点。3.3 钻机就位钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括平台与钻机底座处的平整及加固，利用 70t 吊车，一次性吊装就位，经过中主动钻杆中心对准桩位中心，并保证偏差小于 2cm。3.4 钻孔开钻前对各机械进行检查，并复测钻机就位情况，钻机是否摆放水。钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。钻进过程中，应加强对平台的检查及钻机的检查，保证钻机摆放水平，保证钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘
5、中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上。直至钻孔到位，经监理检查认可后，终孔，换浆，拆除钻孔设施，准备吊放钢筋笼。3.5 及 时 填 写 钻 孔 记 录 ， 详 细 记 录 钻 进 时 间 、 土 层 、 停 机 、 土层 变 化 及 取 渣 样 情 况 、 标 高 、 孔 深 等 。4、钢筋笼的制作和吊放钢筋笼的制作按图纸分节制好后，在浮运过程中要防止钢笼的变形。4钢筋笼吊放前，要检查各种钢筋的型号与数量是否同设计相符，钢筋笼保护层用的钢筋是否已焊接牢固，保护层是否按要求固定好。由于钢筋笼的长度为 38m，为保证在接长时钢筋笼顺直，每节钢筋笼制作完毕后，在其两端搭按焊缝中心处，作出垂直于钢筋笼的截
6、面，并用油漆划上标记，在钢筋笼逐步下放接长时，使上下两标记互相重合，保证钢筋笼的顺直。制作钢筋笼内箍筋时，我们动了点脑筋将内箍筋的撑筋作了修改，原三角形的撑筋改成十字型的撑筋，并将撑筋在钢筋笼起吊后下放前将其取下，重复使用达至节约钢筋的目的，也给水下灌注时增加导管的活动空间。钢筋下放完毕后，按设计要求检查并作好相关的签证记录，备案。5、清孔5.1 清孔的目的清除孔底沉渣，提高桩端承载力，清除孔壁泥皮，提高桩身摩阻力，减少孔内泥浆相对密度，便于灌注水下砼。5.2 清孔的质量标准泥浆的相对密度 1.05-1.2 粘度为 17-20Pa.S，含砂率4，孔内沉渣应注于 20cm。5.3 清孔的方法清孔
7、的方法有很多种，在此仅介绍一种最常用的方法，采用气举反循环清孔换浆。5.4 清孔应注意的事项55.4.1 孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。5.4.2 压风管注入水深度不小于 20m。5.4.3 清孔开始时，应先补浆再送风，清孔完毕时应先停风再停浆。刚开始送风，导管不宜插到底，因为底部泥浆浓易堵管，待出浆后徐徐下落。5.4.4 进的泥浆应符合清孔完毕的泥浆质量标准。5.4.5 由于清孔导管也是水下砼灌注导管，导管使用前必须做水密，承压、接头抗拉等试验。取浆必须是导管排出的泥浆，孔内沉淀的测量方法，用两个测锤进行测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤和平锤之差即为沉渣厚度。两测绳必须在验孔前用标
8、准钢尺进行复测，未经校验的测绳不得使用。6、灌注水下砼6.1 导管采用内径 25cm 导管，连接方式为法兰盘。节长：底长 4m，一端无法兰盘，其余为 1-2m 长，导管下之前都必须做水密，承压、接头抗拉等试验，下放的导管必须顺直，接头处平整，加密封圈后密封可靠，不漏水，不漏气。6.2 砼采用泵送法输送砼。砼经搅拌车运到现场，入泵车以前，必须检查砼的质量无离析，泌水，塌落度控制在 18-20cm。6.3 导管的埋深66.3.1 开盘时，导管下口离孔底 25cm-40cm。6.3.2 导管的初次埋深不少于 1m，灌注过程中应不小于 2m。6.3.3 导管的最大埋深，导管埋入已浇砼内越深，砼向四周扩
9、散的效果越好，砼越密实，表层也平坦，但埋太深，易造成堵管，在砼灌注顺利不堵管的情况下，可控制在 6m 以内，但现场要灵活控制。6.4 灌注水下砼6.4.1 用活门式拔球。6.4.2 球前应复测孔深，泥浆沉演的厚度。6.4.3 拔球时用 2.2 立方米的大斗拔球，并且在 1.5 立方米的漏斗砼，泵车也同时送料，确保导管初次埋深在 1m 以上。6.4.4 一旦拔球，必须连续灌注，因故停盘时间不大于 30 分钟。6.4.5 每次拆导管前，都必须测出砼面的标高，用砼面的标高减去导管底口标高，计算出财管埋深。6.4.6 灌注完毕砼面应高出设计桩顶 0.5-1m。7、在钻孔过程中易发生的事故及处理方法7.
10、1 掉钻在钻孔桩施工中掉钻后如何将钻钻头从孔中将其捞出是处理掉钻的关键，下面介绍两种的简易捞钻方法。7.1.1 摆线螺旋钩法：掉钻后用测锤测出钻水的准确位置，所以数据确定打捞杆的长度（打捞杆为地质钻探中常用的 50 钻杆）在杆的未端用 25 圆钢弯成的螺旋弯钩，水平投影为摆线放射状。将打捞杆7接长下放至孔底，在 90范围正反交替启动钻机，启动前应将提杆的钢丝绳放松 20-30cm，一旦打捞钩进入钻头空隙，便自动下落，然后钻盘正方向最低速动转，最好多次点动，慢慢提打捞杆的挂绳，观察绳的受力状态看是否钩住钻头，这种方法打捞钻头效率极高，而且简单易于操作。7.1.2 锚式活钩法：此钩形状似船舶用的锚
11、，但其钩是可转动的。利用锚的自重下放，直至钢丝绳不带劲，起钩，反复起落钢丝绳，一旦挂住钻头，徐徐提升钢丝绳。一旦钻头埋住，此法便行不通。7.2 塌孔造成的塌孔的原因很多，在软弱的土层或泡水变软的软质岩层中易生塌孔。塌孔造成的损失极大，我们在钻孔过程要加强责任心，改善泥浆的性能，提高护壁的效果。钻塌孔发生孔后，在条件允许的前提下，改用冲击钻处理要方便些。下面介绍塌孔的几种处理方法：7.2.1 回填片石和黄土的方法此种方法较多常见，按一定的比例投入黄土和片石，再用冲击锤砸实。可能一次达不到目的，需往两次甚至更多次才可以处理好，这种方法对于坍塌扩孔孔径不大，但沿桩向较长效果比较明显。7.2.2 插打
12、护筒法若发生塌孔的位置离孔口不深，可用插打护筒的方法处理。倘若是磨擦桩，而位置又较深，此种方法便不适用，一者不经济，二者桩的承载力受到影响。87.2.3 水下灌注砼法此种方法适用坍塌孔径较大，而且沿桩向不长，先测出塌孔的位置，塌孔以下部分用河砂回填至塌孔下口往下 0.5-0.8m，然后灌注水下砼到塌孔上口 0.5m，等到强度后重新钻孔，钻孔后形成的一中空的倒台形，其稳固性很好。7.3 漏浆在钻孔过程中，漏浆是常见的事故。特别在有溶洞和岩层露盖层不厚的地层或裂隙发育较完全的岩层中，在钻孔前我们便要分析岩层的性质，据此来按选定成孔的方法和作好预防事故的发生的措施。7.3.1 有溶洞地层漏浆的处理一
13、旦发生漏浆，立即提升钻头，以防塌孔或钻头打横而卡住。再根据地质报告和现场情况，回填片石和黄土，经多次反复冲击也就是在海洞中再造孔壁。7.3.2 覆盖层不厚的地层此类情况漏浆一般发生在护筒底口，如果是遇 上此类地层，在钻孔至离护筒底口 0.7-1m 时,便往护筒中投入片石和黄土,重复一到二次,使孔壁坚固密实,防止漏浆发生,一旦发生漏浆,采取如下方法处理比较妥当,护筒外用砂袋进行压重和护筒内,用片石和黄土回填,重新钻进。如若是旋转钻,最好改用冲击钻比较方便,如有必要还可以进行压浆处理。7.3.3 岩层裂隙漏浆处理当在钻孔过程中发生此种情况,用片石和黄土回填,并加入一定比例的水泥。实践证明,裂隙漏浆
14、时加入水泥造浆效果特别显著。98、安全质量措施 8.1 施工平台必须焊接牢固，满铺脚手板，平台四周加焊防护围栏，平台下铺设安全网。8.2 水上施工注意滑倒，严禁穿拖鞋。8.3 电线路及电器设备应由电工检查，不得有漏电现象，非电工不得私自接线。8.4 平台四周应设防撞轮胎，以防施工必须备好救生船、救生圈、救生衣，高空作业必须系安全带。8.5 夜间航道设警示灯。8.6 各工序前，应进行安全技术交底。8.7 建立和健全安全管理机构，各工点应有专人负责安全巡视、监督、检查、落实等工作，促进安全生产，杜绝事故发生。8.8 在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护施工钻孔中处理事故。9、结束语桥梁基础施工是整个桥梁施工的关键，施工顺利与否，直接影响到整个工程是否能如期完成。而且，桩基础质量好坏是整个结构承载力的关键所在，而基础的施工过程在很多情况下是看不见、摸不着的，全凭经验判断。所以，我们在进行基础施工前，要认真分析地质情况，制订适合本工程的施工方案，同时，在施工过程中时刻盯住现场，善于发现问题，并及时解决问题。桩基础施工出现事故再来处理，既耗资耗力，10更重要的是延误工期，有损单位信誉。做到预防为主，把损失减少到最小。
