1、1长江沿岸城市水上旅游发展条件比较研究作者：刘学龙 指导老师：郭永昌 通讯地址：安庆师范学院龙山校区摘要:对于有着水上旅游起步较晚背景的中国，长江沿岸城市面对蓬勃发展的水上旅游，都加快发展步伐。但各城市所具有的发展条件不同，所取得的成就也不同。通过对各城市 4A 级以上景区和第三产业的发展进行统计，综合城市经济、位置、文化环境等条件比较长江沿岸城市水上旅游的发展得出各城市是否具有发展水上旅游的潜力和优越性。对现在的长江水上旅游所面临的问题，提出相应的解决方法和意见。关键字:长江沿岸 水上旅游 旅游产业 4A 级以上景区 第三产业 极点Comparative study on the touri
2、sm in the cities along the Yangtze River water conditionsAuthor: Liu Xuelong Advisor: Guo Yongchang address: Longshan Anqing teachers college campusSummary: has a water tourism on a late start background of China, on the vigorous development of cities along the Yangtze River water tourism, Quicken t
3、he pace of development. Buthecity has different conditions of development, the achievements made are different. 4 a grade abovescenic spots of cities through the statistics and the development of tertiary industry,comprehensive urban economic conditions such as, location, and cultural environment of
4、 tourism in the cities along theYangtze Riverwater development concluded that the city is on the development of water tourism potential and superiority. Now the water problem faced by tourism, propose appropriate solutions Keywords: water tourism on pole-4 a-level scenic spots above the tertiary ind
5、ustry of tourism industry“旅游”这一词并非新鲜词，在我国也并非出于新世纪。但是作为产业，旅游业在我国却还需更加广泛的开发，而水上旅游在我国则是一种比较新的旅游。世界上比较有名的一些城市大多与水有关，往往都有一两条河流穿过它。1国际性大都市都十分注重滨水带的建设和水上旅游开发,依托水景旅游来展现城市风貌。同时，随着人们生活水平的提高，人们更加关注旅游在生活中的地位。水上旅游便悄然出现，并不断发展，加上技术的发展，大型游轮的出现，更加促进了水上旅游的发展。长江作为中国的黄金水道，对其沿岸城市的发展有很大的作用，其沿岸城市都竞相开发水上旅游，经过多年的努力，都取得了一定的发
6、展。1长江沿岸城市旅游产业辐射范围和发展状况分析11 水上旅游发展介绍21.1.1 我国水上旅游发展整体介绍我国旅游业发展起步较晚，改革开放前，旅游业只是以外事接待为主，只具备产业雏形，不完全属于产业范畴。1978 年转换机制，发展产业型旅游业。而水上旅游则更加落后，相对于西方诸如法国、西班牙、美国等发达国家相差甚远，资料显示，上海水上旅游收入占城市旅游总收入不足 0.3%，而英国泰晤士河、法国塞纳河等的相关数据在 10%以上 。但是我国并没有忽略这一产业的优势和效益。2改革开放以后，我国旅游业迅猛发展，其发展速度举世瞩目，特别 1992 中央明确提出旅游业是第三产业中的重点之后，中共中央提出
7、的关于制定经济和社会发展“九五”计划喝 2010 年远景目标纲要的建议 ，旅游也被列为第三产业积极发展的新兴产业。在我国陆地资源日渐稀缺,对其开发已经到饱和状态的情况下,水系资源的开发必将成为旅游开发的一个新亮点,水上旅游将会发展成为中国最具潜力的新兴产业。我国东临太平洋,海岸线长达 18000 公里,拥有 5000 多个海岛,沿海重要港口城市有十几个,内陆有大小河 5000 多条,另有较大的天然湖泊 900 多个。全国各地每年的水上旅游人数节节攀升,也表明水上旅游已经成为人们时尚的休闲方式。我国水上旅游发展规模不断扩大，我国水上旅游活动经历半个世纪的发展,无论是从事游船的企业数量及其拥有的游
8、船规模,还是接待的游客数量,都出现了不断扩大的趋势。在解放前,广州珠江的花船曾经繁盛一时。经半个世纪发展,至今,珠江游拥有 20 余艘船 6000 多个客位,经营企业也增至 4 家,形成“四方争霸”之势。1.1.2 长江水上旅游发展介绍 作为中国的河流水系，长江不论是在以前，还是现在都是第一位的。天然的航道优势，南方的水乡文化和长江沿岸城市的经济发展都使的长江沿岸城市具有很大的水上旅游发展潜力。其中最主要的几个城市有上海、南通、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、九江、黄石、鄂州、黄冈、武汉、荆州、宜昌、重庆。这些长江沿岸城市，经济大多较为发达，文化底蕴深厚，有较多的风景名胜，水陆交通便利，
9、为发展水上旅游提供了良好的条件。游轮使人没在长江沿岸城市和水域旅游更加方便。随着水上旅游的发展，长江逐渐由原来的一条简单的航运河向多功能河道转变，配合各城市的文化遗产和自然风景，各城市都在积极的发展水上旅游。长江沿岸城市和周围的自然风景区联合，形成了由城市的点到长江的线，再到长江流域3的面。近日审议通过的渝东北地区经济社会发展规划确定了长江三峡国际黄金旅游带目标：到 2020 年，三峡年游客接待量 5000 万人次以上。长江新三峡旅游景区的整合，采取“7+4”模式。白帝城、名山、石宝寨、张飞庙、小三峡、神女溪、白鹤梁等 7 个长江沿线景区，将整合建设。青龙瀑布、天坑地缝、红池坝、宁厂古镇 4个
10、景区，则作为长江沿线的延伸景区。奉节巫山巫溪，将形成旅游“金三角” 。开县、城口和这个 “金三角”，也将形成旅游环线。借助完善的公路网，今后游客可很方便地到这些景区游览。12 长江沿岸城市旅游产业发展状况1.2.1 辐射范围长江沿岸城市中以上海、南通、镇江、南京、马鞍山、芜湖、安庆、九江、黄石、鄂州、黄冈、武汉、宜昌、重庆这几座城市较为重要，在长江水上旅游发展方面也取得较大成果。长江天然的黄金水道和沿岸城市交通的迅速发展，使长江沿岸城市和其他地方城镇以及一些自然风景点连接成一片。要是再加上长江沿岸支流水上旅游的发展，则辐射范围会更大。4图 1 长江沿岸城市水上旅游辐射范围1.2.2 长三角的发
11、展在长江沿岸城市水上旅游发展过程中，以长三角地区的发展最快，已成为我国旅游业最发达的地区之一。长三角位于长江出海口处，面 积 约 为 九 万 九 千 六 百 平 方公 里 ， 人 口 约 7500 万 ， 拥 有 上海、南京、南通、镇江这些中国发展最快，经济最发达的城市在资源、市场、设施、人才和信息等方面都有良好的禀赋条件和良好的合作空间。2008 年只上海水上客运达 89 万人。长江三角洲是国内水上资源最为丰富的地区之一。长三角城际间水上旅游产品丰富，市场关联紧密。上海市、江苏省、浙江省有关方面负责同志还共同签订了长三角水上旅游合作框架协议 。2010 年上海世博会有力的推动长三角旅游市场繁
12、荣的有利形势下，利用难得的世博发展契5机，使各方能在原有的合作基础上更进一步，共同促进长三角城际间的水上旅游资源的整合、促进旅游产品的创新和市场规范，是十分有益的。推进上海水上旅游业发展不仅有利于打造游艇、游船、邮轮制造的产业链，推动现代服务业、壮大旅游产业，也将有效拓展就业渠道，有望成为上海都市旅游中最具潜力的新兴业态，培育形成上海经济新的增长点。2长江沿岸城市水上旅游条件比较分析21 长江沿岸城市水上旅游条件分析比较长江沿岸城市水上旅游发展程度并不相同，这主要受各城市发展同条件影响。长江沿岸城市的基础设施、自然景点、 、服务业等都是决定因素。表 1 2008 年长江沿岸城市水上旅游状况城市
13、 4A 以上景区数 第三产业从业人员（万人）入境旅游人数（万人次）上海 3 216.3 640.3南通 0 25.04 28镇江 2 16 53.5南京 3 57.59 119.1马鞍山 0 5.58 2.48芜湖 0 10 5.13安庆 0 16.85 2.51九江 1 16.76 18.3黄石 0 10.75 4.28鄂州 0 5.9 1.63黄冈 0 2.93 0.94武汉 2 82.28 53.4岳阳 2 18.99 14.16宜昌 2 16.38 22.25重庆 6 127.11 87.196建立多元线性模型。(公式 1) kykkk ykxbxbyb LLLbb21021 222
14、11211. 把城市入境旅游人数(P)看为因变量，把景区自然数（ y）和服务业人数(a) 看为自变量，建立线性回归模型，代入表 1 数据，得到：X= 15 ，Y=1.27604.531519.8723.640套用公式 b=A-1B=(XTX)-1XTY 进行矩阵运算，得到回归系数：b= =(XTX)-1XTY=210b18.74203.59所以水上旅游城市入镜旅游人数（P）与水上旅游城市的景区自然数（y）和服务业人数(a)之间的二元线性回归方程为：P=-18.7814+21.0030y+1.8259a (公式 2)22 长江沿岸城市水上旅游发展优势上表长江沿岸城市在发展水上旅游方面的条件取得的
15、成果存在很大差异。上海、南京、武汉、重庆这四个城市在综合景区熟和服务业人数方面最具优势，相应的这四座城市的旅游人数也最多。其他的几座城市在景区数和服务业方面相对较弱，所以在发展水上旅游方面取得的成果较差。上海在这些城市中无疑是最具优势的，其取得的入境旅游人数也是最多的。以上的比较是从影响水上旅游较大的自然景区数和基础服务业方面进行比较。除此之外，长江沿岸城市的交通、地理位置、城市规模、经济发展、城市环境及其7附近的江面的水质量等对发展水上旅游也具有很大的影响。上海市在长江沿岸城市中经济最发达；处于长江出海口，面向海；城市规模最大；环境质量优越。这些优势对上海发展水上旅游也具有很大意义。紧次的南
16、京、武汉、重庆，城市规模、经济都弱于上海，但强于其他城市。23 水上旅游对长江沿岸城市发展的影响水上旅游作为一项重要的产业，它的发展受到各城市的经济、文化和环境的影响，同时水上旅游的发展也会影响城市的经济、文化发展和环境的质量。水上旅游的发展，会吸引大量外境游客，为旅游城市带来可观的经济收入，同时水上旅游业的发展会刺激第三产业的发展，对旅游城市的经济发展具有很大影响。城市的文化特色是吸引游客的重要因素，而水上旅游业的发展使旅游城市尝到文化的经济效益，旅游城市必定大力发展继承各城市的文化。如此水上旅游的发展对文化的继承和发展具有重要的作用。城市的环境质量和江面水质量会影响游客的在城市的住宿心情和
17、游玩心情，所以会影响城市水上旅游的发展。这样一来，各旅游城市必然加大对城市环境的管理和排污的治理，城市的环境质量就会趋优。城市的环境质量好，对城市的经济、文化发展和居民的身心健康都有很大的益处。3长江沿岸城市水上旅游发展潜力分析.31 分析比较长江沿岸各城市的优势长江沿岸城市中论规模、经济、环境质量都要属上海。他地处长江出海口，面向海外游客，4A 以上风景区 3 个，本市服务业人数 216.3 万。所以上海最具水上旅游的基础和潜力。南京、武汉也上规模、经济较大的城市，在长江中游至下游的一段区域内都是一个极点。而且除了景区和旅游服务外，他们历史悠久，文化深厚，具有很大的发展水上旅游的基础和潜力。
18、重庆市与南京、武汉相当，只他的地理位置靠近上游，但 4A 以上景区数却有 6 个。南通、镇江地处长江三角洲，靠近上海，经济较为发达；芜湖、安庆、九江位于长江中下游，下距上海、南京不远，上临武汉不远，加上沿江文化和皖江产业承接等使其具有经济文化潜力。这几座城市具有相当的潜力。岳阳、宜昌虽位于上游，但他们靠近重庆，各自又有 2 个 4A 级以上的景区，历史文化悠久，水质优越，且上有本身缺少这样的城市，所以他们也很具有发展水上旅游的潜力。黄石、鄂州、黄冈服务产业不足，又无名胜景区，经济、8城市规模、位置皆不算优越，所以这三座城市发展水上旅游的基础和潜力较差。 32 分析比较各优势的作用在众多的优势中
19、，地理位置很大程度上影响客源的规模。城市的经济和规模与城市的服务产业有很大关系，这影响着游客旅游时受到的服务待遇。景区数历史文化气息是吸引游客的决定性因素，没有名胜景区或典型的文化特色便很难推广自己，招揽游客。城市环境和江面水质量影响游客的观光心情，没有人愿意到受污染的水域旅游观光。除此之外，政府的重视程度也是决定水上旅游发展前景的重要因素，政府的投入将改变基础设施和相关政策，提高旅游企业的投资信心。33 各城市水上旅游的发展前景长江沿岸城市中，上海，南京，武汉、重庆，这四座城市在发展水上旅游方面取得了显著的成绩，加上他们的基础和优势，这四座城市具有卓越的前景。南通、镇江、芜湖、安庆、九江几座
20、城市虽然在经济、服务方面比不上上海等四座城市，但凭着他们的优势，注重投入，努力发挥，也将具有很好的前景。而黄石、鄂州、黄冈这三座城市，优势条件不明显，所以在发展水上旅游时要根据自身的实际情况和周围的情况进行发展，不可盲目投入。4优化水上旅游的对策建议41 当前发展水上旅游面临的问题（1）各城市间的联系不够，各城市的基础设施不足。长江水上旅游发展较晚，其沿岸城市多只关注本市的旅游产业发展，未能形成以长江为纽带的水上旅游产业群；一些城市在旅游所需的基础设施方面做的不到位，尤其是水上旅游方面所需的基础设施，自然景点和文化景观也未得到充分利用。(2)货运船舶密度大。货运船舶占用航道多，加上船舶的非标准
21、化型状导致船舶不美观，影响了人们的观赏性。货运船舶多，航道等级低，对客旅船舶的安全和发展带来了不利影响。很多游客都是考虑到安全问题而取消对一些沿岸景点的游览。（3）景观没有得到有效开发。长江沿岸城市旅游景点的开发一直以陆上旅游为准，目前两岸水上景观只有少部分在开发，与规划中的景观相去甚远，旅游的价值还没有充分体现。 (4)由于长江沿岸按城市一直未注意水上旅游的发展，而大力发展城市建设，致使沿9河建筑过于密集，都依河而建，而且筑筑绝大部分没有特别风格，缺少有吸引力的经典之作。 (5)水质问题。多年来我国工业的快速发展和对环境保护的投入不够，造成长江各处不同程度的水污染，大大影响了游客的观光心情。
22、(6)一些城市的长江大桥在设计建造之初未做到充分考虑，致使桥身考度不够，不能满足大型客旅船舶通航的需求。42 发展水上旅游的具体建议发展长江水上旅游，最重要的是各城市结合自己的优势和其他沿岸城市的优势，合理规划，努力提升本市在发展水上旅游方面的不足，并充分发挥自己的优势。3要注意对相联水域进行统一规划，同时要对船舶、沿岸景观带进行规划并且使致相协调。同时要针对当前发展水上旅游面临的问题解决以下问题：（1）重视水上旅游业的重要性，对各城市水上旅游的现状要有充分认识，对其未来发展要有合理规划。要注意对相联水域进行统一规划，加强城市间的联系，根据城市水上旅游的现状和前景加大对水上旅游基础设施的投入和
23、对自然、人文景观的开发利用。 （2）在船舶的发展数量、发展速度上进行协调，要充分考虑到现有功能，合理解决货运和客运间的矛盾，不宜盲目延伸航线。 （3）在船舶选型上做好规划，一定要考虑客船能通过长江水上旅游线各处大桥。客舱窗采用大玻璃或敞开式，增强观光视线，使游览观光的游客感到舒适。（4）要对与长江相连水域进行统一规范，分期实施。在做中远期规划时，从长远计应包括相连水域，只有这样才能形成一个水上旅游网络，才能把长江建设成东方的水上旅游黄金道，东方的塞那河。 （5）在规划中要把握好长江沿岸城市文化特色和亲水两大特色，充分挖掘历史文化，一座桥梁要有一个故事、有一种特色。码头要进行合理布局，要在码头周
24、围培育一些特色临水市场带如茶叶、丝绸、小吃等群体，使游客在水上旅游不但饱览江南水乡的感觉，而且采购特产，品偿特色小吃，丰富游客观光休闲内容。43 发展水上旅游的重要旅游业属于现代各国争先发展的第三产业，利用自然赋予的资源带都经济，它是一项无污染、无消耗的产业。作为旅游业分枝的水上旅游，正处蓬勃发展之势。10利用天然的河流，加以人工改造开发。在一些国家的某些城市，水上旅游成为带动经济发展的重要行业。但是水上旅游的价值绝非仅此，在文化和环境保护方面他也扮演重要的角色。例如英国的泰晤士河曾一度被严重污染，伦敦市政府于是对泰晤士河沿岸进行环境整治和管理，并进行水上旅游的发展。由于一系列整治方法得当，泰
25、晤士河逐渐变清，其原来的交通运输功能开始转变，重点发展旅游观光。4目前有 25 家游船公司的 45 艘各种规格、不同档次的游船，24 小时连续不断地为游客提供服务。同时伦敦的文化也受水上旅游影响得到发展，又由于世界各地的游客前来观光旅游，伦敦的文化得到推广和发展。作为世界第三大河的长江，拥有五千年历史文化的中国发展长江水上旅游意义重大，长江的优势必能得到充分发挥，中国文化必能得到发展传播，长江水上旅游必将成为长江的新特点，长江沿岸城市必能在长江水上旅游的带动下在经济、文化、社会方面取得显著发展。 5结论：长江沿岸城市在发展水上旅游方面就有的条件不同，所以发展水上旅游的现状和前景也不同。上海，南京，武汉、重庆，四座城市具有卓越的前景。南通、镇江、芜湖、安庆、九江也具有很好的前景。而黄石、鄂州、黄冈这三座城市，优势条件不明显，前景不是很被看好。各城市要看清各自的优势和所面临的问题，提出确实可行的发展方案和解决问题的方法。参考文献：1李勇，国内外滨水城是比较J，重庆工商大学学报，2003（5）:119 120.2何丽红，长江流域旅游发展绩效的地区差异研究J, 华东师范大学校刊， 2005（3）：1920.3陈加升，杭州市运河水上旅游发展展望J, 中国水运， 2006（6）.4舒晓明，国外知名城市水上旅游开发的实践与经验J,宁波大学学报，2008（3）2627.
