1、倚重基地筑高台 跃马扬鞭致宏远 重庆市第二交通技工学校高技能人才培 训基地建设的实践思考 刘伟 重庆市第二交通技工学校 在我校转型发展的关键时期, 有幸获批为国家级高技能人才培训基地。在兴奋、 欣喜的同时, 我们思考更多的是如何借助这个项目将学校的发展推上一个新的 平台。我们依据国家级高技能人才培训基地建设项目实施方案, 提出了项目 建设的总体思路, 理顺并着力于项目建设的七个环节;希望借助项目筑就的高台, 迈上新的航程。五年来, 我们采取“基地+院校”的模式, 面向市场、面向社会, 主要围绕汽车运用与维修、 船舶驾驶两个工种 (专业) , 在场地装备、 培训模式、 课程体系、校企合作、课程开
2、发、教材开发、师资队伍和能力评价方面开展了一 系列建设工作, 投入资金2010万元, 两个专业建成专业实训室21间, 实训工位 达到366 个。五年来, 培训输送高技能人才 4712人, 其中, 汽车运用与维修工 种 (专业) 1268人, 内河船舶驾驶工种 (专业) 1319人, 内河船舶轮机工种 (专业) 569 人, 其它工种 (专业) 1556人。用人单位对学校培训质量总体满意 率100%, 学生和社会培训学员对学校培训质量总体满意率 95%以上, 为涪陵区 的产业发展和长江航运的复兴振兴提供了强大的高技能人才保障。 多年耕耘, 渐成规模, 小有成就。 五年, 时间虽短, 但对于我们基
3、地的建设者来 说, 可谓感慨良多。 一、立足于理念引领明晰项目建设的总体思路 理念是行动的先导。 围绕高技能人才培训基地建设项目为谁而建, 建成怎样, 怎 样建设等一系列问题, 我们提出了反映“四个维度”的指导思想, 突出“五个 特征”的建设理念, 满足“六个对接”的基本要求, 体现“六种属性”的建设 原则。 “四个维度”就是培训平台、师资队伍、工作体系、基本规律, 即打造一个资源 开放、功能齐全、服务配套的培训平台;培养一批适应高技能人才培训所需要的 师资队伍;健全和完善以培养、评价、使用、激励为重点的高技能人才工作体系; 探索适应加快经济发展方式转变、 推动产业结构优化升级所需要的高技能人
4、才培 训的基本规律。“五个特征”就是内涵、特色、辐射、示范、品牌, 即注重内涵、 突出特色、辐射带动、彰显示范、形成品牌。“六个对接”就是职业标准与培训 目标对接, 工作场景与实训场景对接, 工作任务与培训内容对接, 理论知识与岗位技能对接, 培训课程与学员需求对接, 培训效果与学员满意对接。 “六种属 性”就是开放、创新、实用、先进、仿真、效益。 二、着力于内在品质把握项目建设的重要环节 高技能人才基地建设是一项复杂的系统工程。对此, 我们围绕“内涵”和“品 质”两个关键词, 在基地建设的根基、动力、引力、效益、品质、活力和发展空 间七个重点环节上狠下功夫。 (一) 完善基础条件夯实基地建设
5、的根基 多方争取配套资金, 新建理实一体、工学一体实训场地 15000平米。新建和改建 了多媒体教室, 现有多媒体教室 6间, 一次能满足 670人培训的需要。 新建和完善了船舶驾驶操纵模拟实训室、助航设备实训室、基本安全实训室、船 舶轮机模拟实训室和发动机拆装实训室、 底盘拆装实训室、 汽车电器拆装实训室、 汽车整车实训室、汽车美容实训室等, 新办汽车二级维护企业一个。培训场所和 设施设备符合国家建设标准, 能满足年培训高技能人才 1500人的需要, 初步夯 实了基地建设的根基。 (二) 着力师资建设增强基地建设的动力 阿基米德曾说过:“给我一个支点, 我可以撬动整个地球”。我们认为, 撬动
6、学 校发展的支点就是教师。 教师的品位决定基地的品质, 教师的行为就是基地的环 境, 教师的精神组成基地的氛围, 教师的素养蕴涵基地的文化。2012 年以来, 我们采取群体培训和个别培养相结合, 素质教育和业务训练相结合, 学习知识 与提高能力相结合的方式, 送培重庆市高级航运专家培养对象一名、 市级专业带 头人八名、 市级骨干教师 12名、 区级学科带头人和骨干教师 16名、 研究生一名, 组织参加国家海事局组织的内河船员师资培训 36人次, 组织参加其他中短期师 资培训85人次。学校现有教职工总数 196人, 专兼职教师共122人, 其中, 专 业课教师总数95人, 双师型教师66人, 实
7、训教师 93人, 高级实习指导教师和 具有高级技师职业资格的教师 57人, 占实训教师的 61.3%. (三) 研究培训模式加载基地建设的引力 培训基地紧紧围绕企业的需求, 与企业共同研究确定培养模式、课程设置、教材 开发、师资建设、培训装备和能力评价等, 采取“超市式”、“模块化”的培训 模式。先后与重庆大学、重庆交通大学开展联合办学, 给学习技能的学员提供进 修重庆大学12个专业大专、本科的机会。对于技工学生, 学校采取有利于学生 成才和就业的“本科学历+大专学历+技能证书+驾驶证照”的培养模式。这种 “技能+学历”的培训方式, 是目前国内技能教育和学历教育完美结合的典范。 (四) 突出职
8、业培训彰显基地建设的效益 学校开展学历教育, 以长为主;实训基地开展短期培训, 以短为主。学校与基地 长短结合、多元并举、依托行业、面向社会, 建成了“五中心”、“五机构”。 “五中心”, 即渝东南汽车维修从业人员培训中心、 渝东南道路运输危化品从业 人员培训中心、涪陵区客货运输驾驶员继续教育培训中心、区域性的农用机械驾 驶员培训中心、涪陵机关事业单位技术人员培训中心;“五机构”, 即全国职工 教育培训机构、重庆市交通行业特有工种技能鉴定机构、涪陵三峡库区移民培训 机构、新型职业农民培训机构、技能提升培训机构。2014年、2015年、2016年, 基地开展职业技能培训分别为9339人.次、 1
9、0362人.次、 10888人.次;近五年, 职 业技术培训人数55326人.次, 为涪陵区内外56个企业培训输送了大量技术技能 人才, 充分体现了“办特色基地, 育技能人才, 助产业发展”的宗旨, 取得了 良好的培训效果和经济效益。 (五) 深化企业合作提升基地建设的品质 按照“一个工种背靠一个企业群, 建设一批实训、 就业双基地”的思路, 紧紧围 绕重庆统筹城乡职业教育发展的要求, 积极参与集团化办学;主动对接重庆和涪 陵的工业园区, 大胆探索“园校互动”办学模式;大力推行工学结合、校企结合 等培养模式。实习期间以企业为主、学校为辅实施“六定”制度, 即定课题、定 学时、定岗位、定师傅、定
10、期轮换工作岗位、定期给学生讲课和辅导, 增强培训 的针对性和适应性, 提高学生的职业技能和就业能力, 探索出了一条成功的 “校企合作”办学模式。 目前, 实训基地已与 26家企业建立了稳定的校企合作关系, 根据不同工种与企 业的相关性, 选取与区域经济、地方经济和特色经济发展紧密的工种, 制定校 企合作方案、校企合作协议书、学生校外实习管理条例等一系列校企 合作相关配套文件, 分别与企业开展合作。如:培训基地的“物流服务与管理工 种 (专业) ”已与重庆三益物流 (集团) 和重庆市涪陵区恒达交通资产经营管 理有限公司开展了合作;“船舶驾驶工种 (专业) ”和“船舶轮机工种 (专 业) ”已与重
11、庆泽胜船务 (集团) 有限公司、重庆三益物流 (集团) 等开展了合 作;“汽车制造与检修工种 (专业) ”已与重庆力帆集团汽车有限公司和华晨鑫 源汽车涪陵基地等开展了校企合作;“汽车运用与维修工种 (专业) ”已与上海 大众涪陵特约维修中心、 重庆市涪陵梅林实业有限公司汽车修理厂开展了校企合 作;“旅游服务与管理工种 (专业) ”和“工程机械运用与维修工种 (专业) ” 已与重庆市涪陵交通旅游建设投资集团有限公司开展了校企合作;“烹饪工种 (专业) ”已与重庆阿星记大饭店等开展了校企合作;“电子技术应用工种 (专 业) ”和“计算机及应用工种 (专业) ”已与富士康科技集团、重庆仁宝集团开 展
12、了校企合作。 在校企合作过程中, 一方面, 学校与企业共建培训实习基地, 聘请企业的技师、 高级技师和优秀专业技术人才担任学校的兼职教师和实习过程中的指导教师, 充分利用企业资源为基地服务;另一方面, 实训基地从工种设置、人才培养方案 制定、 课程开发、 教材编写、 实践教学组织等方面全面渗透企业的理念和需求, 派 教师到企业实践研修, 大力推进“教育与生产和社会实践相结合”的教学模式, 为企业培养输送可以迅速适应岗位需求的技能人才和高技能人才。 实训基地通过“校企合作”, 校企双方共同确定培养目标和评价机制。 在理论研 究和教学实践中, 基地逐渐形成了“针对市场需求设置工种, 针对岗位能力设
13、 计课程, 针对工作任务训练技能, 针对岗位标准实施考核”的“四个针对”。通 过实施“工学交替”教学管理模式, 从每一个教学环节对接市场、对接企业、对 接岗位、 对接技能, 增强了学生的适岗性、 适应性、 适用性, 培养的学生真正“适 销对路”, 探索出一条崭新的技能人才和高技能人才培养模式, 构建起了比较 完善、比较系统的技能人才和高技能人才培训体系。 (六) 多方加强配套增添基地建设的活力 资金是基地建设项目的生命和活力。 我们充分利用基地在培训高技能人才方面的 影响力, 主动汇报, 争取涪陵区财政投入资金 1000万元用于基地的基础能力建 设, 争取学校的主管部门涪陵区交通委员会投入 8
14、00万元。尽管学校经费紧张, 五年来, 学校挤出了 150万元用于基地建设的设备购置和师资培训。 另外, 争取 重庆海事局以设备的方式投入 50万元, 争取合作企业以设备的方式投入 10万 元。 (七) 争取政府支持拓展基地建设的空间 如何将学校建基地上升到由当地政府建基地?当我们实实在在做好了前面六个环 节的工作之后, 涪陵区委、区政府对我们的工作给予了充分的肯定。2012年11 月区政府第23次常务会议和区委第26次常委会将交通技校迁建作为一项重要议 题进行了研究, 会议认为, 重庆市第二交通技校是涪陵拥有的特色职业教育资 源, 要高度重视该校迁建工程;交通技校新校区一期工程投资 1.5亿
15、元, 多渠道 筹集解决;两个会议提出“努力将交通技校建设成为高级技工学校”。2014年, 涪陵区委、区政府在“城市建设年”三大园区、十个重大项目、五大民生工程、 百项重点工程的“3151”工作格局中, 将我校新校区建设项目一期工程列入百 项重点工程之一, 在之前所到位资金的基础上, 区政府于2015年安排到位资金 2600万元, 于2016 年安排到位资金1800万元。重庆市涪陵区教育事业“十 三五”发展规划提出, 支持“交通技工学校建成高级技工学校”。由此表明, 我们“基地+院校”的办学特色并通过积极主动的汇报争取, 得到涪陵区委、区 政府的高度肯定并从政策上、资金上给予了大力支持。2017
16、年2月 25日, 我校 成功搬迁至涪陵新城区的新校区, 新校区占地 110.34亩。从此, 高技能人才培 训基地实力的扩大和增强有了更雄厚的保障。 三、放眼于联动效应完善项目建设的长效机制 “种下一个行动, 收获一种行为;种下一种行为, 收获一种习惯;种下一种习惯, 收获一种性格;种下一种性格, 收获一种命运。”如何将基地建设过程中好的经 验固化下来, 传承下去?对此, 我们想到了制度。因为, 制度更带有根本性、全 局性、稳定性和长期性。我们按照“高端引领、以用为本、服务发展、创新机制、 整体推进”的指导方针, 建立和完善了国家级高技能人才培训基地 宣传报道制 度、教学管理制度、课程建设制度、
17、教材管理制度、师资进修 制度、 工种 (专业) 调整制度、 企业合作制度、 就业跟踪服务制度、专家会议制度等九个制度, 充分彰显了基地的品牌效应、示范效应、辐射效 应。更为可贵的是, 我们籍此培养了一大批具有工匠精神、德技双馨、激情满怀 的教师队伍。 站在国家级高技能人才培训基地这个平台上, 面对“十三五”的挑战与机遇, 面对优胜劣汰的市场竞争, 我们制定了学校 (基地) 科学发展的战略思想、 战略 定位和战略目标。战略思想, 即四轮驱动:突出高端引领、坚持多元发展、打造 特色品牌、 全面提升内涵;战略定位, 即三个一流:打造成为重庆高技能人才保障 体系的一流阵地, 重庆汽车产业人才保障体系的一流阵地, 全国航运人才保障 体系的一流阵地;战略目标, 即一形二心三柱五特:一形, 就是把学校建成高级 技工学校;二心, 就是把学校建成重庆交通职业教育的一个区域性培训中心和涪 陵高技能人才培训中心;三柱, 就是把学校建成学历教育、技能培训、公共实训 三大办学基地;五特, 就是做大做强做特五大类工种 (专业) 。 五大目标实现后, 将形成在校技工学生5000人、 年培训高技能人才1500人、 年职业技术培训10000 人.次的办学规模。
