1、 公路大桥及连接线工程交工验收路基桥梁工程质量自检报告工程名称：公路大桥及连接线工程合同段单位工程：公路大桥及连接线路基工程 建设单位：黄河公路大桥投资管理有限公司 设计单位：中交公路规划设计院有限公司 监理单位：工程咨询监理处 总 监 办：监理咨询有限公司 施工单位：工程有限责任公司 日 期： 年月日 工程有限责任公司交工验收申请表工程名称 公路大桥及连接线工程 申请时间 年 月 日合同段 起止桩号 K5+450-K12+840施工单位 工程有限责任公司 监理单位 工程咨询公司总监办 监理咨询有限公司 业主单位 公路大桥投资管理有限公司开工时间 年 月 日 自评得分路 基 工 程 95.0
2、分 ， 中 桥 93.1分 ， 中 桥 93.8 分 ，94.5 分本合同段工程项目、桩号及数量：本合同段里 程 桩 号 分 别 为 K5+450-K5+700； K8+300-K8+500； K12+610-K12+840，其 中 包 括 3 座 中 桥 （ K5+575中 桥 ； K8+439中 桥 ；K12+716中 桥 ） ，路基填方 9.04 万 m3，桥头台背回填砂砾 2.15 万 m3，路基支挡、防护工程（挡土墙）130m。致总包方：我合同段内合同约定（含变更增加）的各项内容已全部完成，工程质量自检评定合格。交工验收前应完成的各项工作均已完成，现提出交工验收申请，请审查。附：1、
3、工程质量自检报告；2、施工总结报告。签 名：（盖章）年 月 日监理工程师审查意见：签 名：（盖章）年 月 日附件 1公路大桥及连接线工程合同段交工验收工程质量自检报告一、工程概述公路大桥及连接线工程位于，工程起点接终点，横跨京藏高速，向东跨越、和黄河后，终点止于，公路大桥及连接线工程合同段，起讫桩号：K 5+450-K5+700； K8+300-K8+500； K12+610-K12+840； 其 中 包 括 3 座 中 桥 （ K5+575中 桥 ；K8+439； K12+716 。 二、单位、分部工程划分依据公路工程质量检验评定标准附录 A 的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工
4、程划分如下：序号 里程桩号 工程名称 备注1 K5+450K12+840 路基工程 单位工程1.1 K5+450-K5+700 路基土石方工程 路基土石方工程 分部工程1.2 K8+300-K8+500 路基土石方工程 路基土石方工程 分部工程1.3 K12+610-K12+840 路基土石方工程 路基土石方工程 分部工程2 汉延渠中桥 单位工程2.1 基础及下部构造 分部工程2.2 上部构造预制和安装 分部工程2.3 总体、桥面系和附属工程 分部工程2.4K5+574防护工程 分部工程3 第二排水沟中桥 单位工程3.1 基础及下部构造 分部工程3.2 上部构造预制和安装 分部工程3.3K8+
5、434.5总体、桥面系及附属工程 分部工程三、评定过程及依据评定工作依据公路工程质量检验评定标准进行。合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。合同段工程质量自检评定是在施工过程中，每完成一个分项工程，就及时地进行检查、评定，并经监理工程师签署意见，最终汇总到分部、单位、合同段工程质量得分。四、自检结论通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达 100%，单位工程质量自检评定得分为：汉延渠中桥 93.1分、第二排水沟中桥 93.8 分、惠农渠中桥 93.8 分，路基 95.0 分，单位工程质量等级为合格。工程有限责任公司公路大桥及连接线工程 标项目经理部3.4 防护工程
6、分部工程4 惠农渠中桥 单位工程4.1 基础及下部构造 分部工程4.2 上部构造预制和安装 分部工程4.3 总体、桥面系和附属工程 分部工程4.4K12+716防护工程 分部工程二 一六年六月十日公路大桥及连接线工程合同段施 工 总 结 报 告建设单位：公路大桥投资管理有限公司 设计单位：中交公路规划设计院有限公司 监理单位：公路工程咨询监理处 总 监 办：监理咨询有限公司 施工单位：工程有限责任公司 二 一六年六月十日目录一、工程概况1二、机构组成1三、工程管理情况2四、工程质量评定资料5五、施工安全与环境保护、文明施工情况5六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价6七、施工体会7一、 工程
7、概况公路大桥及连接线工程位于宁夏，工程起点接贺兰山东路终点，横跨京藏高速，终点止于宁蒙省界。银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程 A4 合同段，起讫桩号：K5+450-K5+700； K8+300-K8+500； K12+610-K12+840； 其 中 包括 3 座 中 桥 （ K5+575 汉 延 渠 中 桥 ， 桥 长 60m， 宽 24m， 为 三 孔3*20m 空 心 板 ， K8+439 第 二 排 水 沟 中 桥 长 90m, 宽 24m， 为三 孔 3*30mT 梁 结 构 ； K12+716 惠 农 渠 中 桥 长 60m, 宽 24m， 为2 孔 3*30mT 梁 结 构 ）
8、。二、机构组成1、组织机构公路大桥及连接线工程标合同段项目经理部机构由项目经理、项目总工构成管理层，下设综合办公室、工程技术部、计划合同部、物资设备部、安全环境保护部、工地试验室、预制场、拌合站、路基一队、桥梁一队、桥梁二队、桥梁三队。组织机构框图本标段人员配备：项目经理 1 人，总工 1 人，技术人员 4 人，质检人员 2 人，试验人员 4 人，合同计量人员 2 人，安全人员 3 人，同时项目部下设 4 个专业施工队，其中路基施工队 1 个，桥梁施工队3 个，每队各配置 30 人，分别负责本标段内的路基桥梁工程。三、工程管理情况1、技术管理（1）实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有
9、多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方项目经理路基施工一队桥梁一队桥梁二队拌 合站预制场工程技术部安全环境保护部工地试验室计划合同部设备物资部综合办公室项目总工桥梁三队允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。（2）对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。（3）认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设
10、站点，并上报复核测量成果。2、物资、机械管理由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。第二、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。第三、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。3、质量管理与体制（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编
11、制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。（2）、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。（3）、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。（4）、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。（5）、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要
12、的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。（6）、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。（8）、以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进
13、行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。4、进度管理开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工
14、中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。5、合同管理施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。四、工程质量评定资料工程完工后工程完工后，我项目部根据合同文件及交通部JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准的要求，对各分项工程及时进行了质量检验评定工作，在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段评分值。具体如
15、下：分项工程 219 个，合格率 100%，不合格率为 0。分部工程 12 个，合格率 100%，不合格率为 0。单位工程 4 个，合格率 100%，不合格率为 0。五、施工安全与环境保护、文明施工情况施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、
16、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。环境保护、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：（1） 、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。（2） 、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。（3） 、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到
17、环保工作的重要性和必要性。（4）、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。（5） 、认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。（6）、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。（7） 、美化施工工地，消除施工污染。六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸
18、疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。监理单位：工程质量方面能够做到按设计图纸、标准与规范严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。七、施工体会银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程在银川市交通局、银川市质监站、兵沟黄河大桥建设指挥部的大力支持下，监理单位、设计单位及地方政府密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织、科学管理，经过一年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。通过本工程的施工，我们接触到了科学、严谨的管理模式，也深深意识到只有不断总结学习，完善机制，才能适应快速发展的公路事业和激烈的市场竞争。今后，我们将以满腔热忱，始终如一地以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范、技术过硬、文明安全、作风稳健”的施工队伍。工程责任有限公司公路大桥及连接线工程工程 标项目经理部二 一六年六月十日
