DB11 - 抗车辙沥青混合料路用技术标准.docx

1、PDF created with pdfFactory Pro trial version ICSE 31 DB11北 京 市 地 方 标 准DB 11/ XXXXXXXXX抗 车 辙 沥 青 混 合 料 路 用 技 术 标 准Specification of rutting-resistant asphalt concrete for pavement点 击 此 处 添 加 与 国 际 标 准 一 致 性 程 度 的 标 识 （征求意见稿） XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布 发 布PDF created wi

2、th pdfFactory Pro trial version PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX目 次前言 .II1 范 围 1 2 规 范 性 引 用 文 件 .1 3 术 语 和 定 义 .1 4 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 路 面 结 构 设 计 .2 5 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 设 计 技 术 要 求 .4 附录 A（ 规 范 性 附 录 ） 组 合 车 辙 试 验 方 法 9 I PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/

3、XXXXXXXXX前 言本 标 准 按 照 GB/T 1.1-2009 给 出 的 规 则 起 草 。 本 标 准 由 北 京 市 交 通 委 员 会 提 出 并 归 口 。 本 标 准 由 北 京 市 交 通 委 员 会 组 织 实 施 。本 规 程 起 草 单 位 ： 北 京 市 交 通 委 员 会 路 政 局 、 北 京 市 政 路 桥 建 材 集 团 有 限 公 司 、 北 京 市 政 路 桥 股 份 有 限 公 司本 规 程 主 要 起 草 人 员 ：II PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX抗车辙

4、沥青混合料路用技术标准1 范围本 标 准 规 定 了 道 路 工 程 沥 青 路 面 用 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 路 用 技 术 标 准 。 本标准 适用 于公 路及 城市 道路新 、 改建 工程 和养 护 工程的 结构 层 ， 尤 其适 用 于道路 交叉 口 、 公 交专用 车 道 及 公 交 车 停 靠 站 沥 青 路 面 的 车 辙 处 理 工 程 。 停 车 场 及 机 场 道 面 可 参 照 执 行 。 2 规 范 性 引 用 文 件下列文 件对 于本 标准 的应 用是必 不可 少的 。 凡 是注 日 期的引 用文 件， 仅注 日期 的 版本适 用于 本文 件。 凡 是 不

5、注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于 本 标 准 。 JTG B01 公 路 工 程 技 术 标 准JTG F40 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范CJJ 36 城 镇 道 路 养 护 技 术 规 范JTJ 073.2 公 路 沥 青 路 面 养 护 技 术 规 范JTG H10 公 路 养 护 技 术 规 范JTG E20 公 路 工 程 沥 青 及 沥 青 混 合 料 试 验 规 程JTG E42 公 路 工 程 集 料 试 验 规 程DB J01-45 北 京 市 城 市 道 路 工 程 施 工 技 术

6、规 范3 术 语 和 定 义下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 文 件 。 3.1 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 Rutting-resistant Asphalt Concretes（ KAC）通 过 调 整 矿 料 合 成 级 配 ， 采 用 改 性 沥 青 、 天 然 沥 青 、 抗 车 辙 添 加 剂 和 半 柔 性 材 料 TX等 手 段 ， 提 高 沥 青 混 合 料 的 高 温 稳 定 性 ， 同 时 保 证 低 温 性 能 、 水 稳 定 性 以 及 耐 久 性 的 沥 青 混 合 料 。抗车辙 沥青 混合 料分 抗车 辙密级 配沥 青碎 石混 合料 、 抗车 辙密

7、级配 沥青 混合 料、 抗 车辙 沥青 玛蹄 脂 碎 石 混 合 料 。3.2 抗 车 辙 添 加 剂 Rutting-resistant agent采 用 高 分 子 橡 塑 材 料 加 工 而 成 ， 用 于 提 高 沥 青 混 合 料 高 温 稳 定 性 的 添 加 剂 。3.3 结 构 车 辙 试 验 Rutting test for multi-layer structure采 用 室 内 车 辙 试 验 机 模 拟 实 际 路 面 结 构 而 进 行 的 抗 车 辙 能 力 评 价 试 验 ， 试 验 方 法 见 附 录 A。1 PDF created with pdfFactor

8、y Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX4 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 路 面 结 构 设 计4.1 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 工 程 应 用 规 定4.1.1 新 建 工 程对 于 新 建 工 程 ： 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 可 根 据 气 候 、 交 通 条 件 选 择 用 于 沥 青 面 层 各 结 构 层 。4.1.2 改 建 及 大 修 工 程对于改 建及 大修 工程 ： 应 对原有 道路 结构 或下 承层 进行强 度检 测 ， 对 于强 度 不足的 路段 ， 在铺 筑抗 车辙沥 青 混 合料 结构 层前 应进行 补强 处理 ， 强 度

9、达 到设计 要求 时， 方可 进行 抗车辙 沥青 混合 料结 构层 的 铺筑。4.1.3 车 辙 处 理 中 修 工 程应对原 路面 车辙 状况 进行 检测 ， 检 测车 辙的 深度 及 长度 。 在 车辙 严重 的位 置 钻取芯 样 ， 依 据芯 样的变 形 情 况 选 择 处 理 的 厚 度 。4.2 抗 车 辙 沥 青 路 面 结 构 组 合 设 计 原 则4.2.1 抗 车 辙 沥 青 路 面 结 构 设 计 原 则应该根 据工 程所 在地 的气 候、 交通 量和 行车 模式 以 及其他 特殊 使用 要求 ， 遵 循厚度 合理 、 沥青 混合 料 类 型 与 厚 度 匹 配 、 整 体

10、 结 构 经 济 合 理 等 原 则 进 行 设 计 。4.2.2 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 类 型 选 择抗 车 辙 沥 青 混 合 料 的 类 型 根 据 集 料 最 大 公 称 粒 径 、 矿 料 级 配 等 进 行 划 分 ， 粗 粒 式 为 KAC-25、KATB-25； 中 粒 式 为 KAC-20、 KAC-16、 KSMA-16； 细 粒 式 为 KAC-13、 KSMA-13等 。抗车辙 沥青 混合 料面 层集 料的最 大粒 径应 从上 至下 逐渐增 大， 并应 与压 实厚 度相匹 配。 抗车 辙沥 青 混 合 料 面 层 一 层 的 压 实 厚 度 不 应 小 于 集

11、 料 最 大 公 称 粒 径 的 2.53倍 ， 以 减 少 离 析 ， 便 于 压 实 。4.3 抗 车 辙 沥 青 路 面 推 荐 结 构4.3.1 路 面 结 构根据工 程性 质 、 技 术状 况 及工程 规模 ， 将抗 车辙 沥 青路面 结构 分为 车辙 处理 中修工 程 、 改 建及 大修 工 程 和 新 建 工 程 三 大 类 ， 同 时 将 公 路 与 城 市 道 路 分 别 说 明 ， 推 荐 的 路 面 结 构 如 下 表 1、 表 2。2 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX表1 抗 车

12、辙 沥 青 路 面 结 构 类 型 （ 城 市 道 路 ）设计厚度及混合料类型工程分类 道路等级、车道位置上面层 中面层 下面层主干路路口4cmKAC-13/ 4cm KSMA-13 或5cm KAC-16/ 5cm KSMA-166cm KAC-20 或7cm KAC-25交叉口进 口次干路、快速路辅路 路口、支路路口4cmKAC-13 或5cm KAC-16 6cm KAC-20 或7cm KAC-25无港湾车站 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或7cm KAC-25公交车站有港湾车站(定点) 5cmKAC-165cm TX 6cm KAC-20 或 7cm KAC-25 或

13、8cm KATB-25车辙处理中修 工程公交专用道 4cmKSMA-13 或5cmKAC-16 7cm KAC-25快速路、主干路4cm KSMA-134cm KAC-13或 5cm KSMA-16 5cm KAC-166cm KAC-20 或7 cm KAC-257cm KAC-25或 8 cm KATB-25改建及大修工程次干路 4cm KAC-13或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或7 cm KAC-25 快速路、主干路；4cm KSMA-134cm KAC-13或 5cm KSMA-16 5cm KAC-166cm KAC-207cm KAC-25 或8 cm KATB-

14、25新建工程次干路 4cm KAC-13或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或7 cm KAC-25 注：1. 表 中 所 推 荐 的 厚 度 值 为 各 结 构 层 最 小 厚 度 。2. 车 辙 处 理 面 积 以 路 面 实 际 发 生 车 辙 的 情 况 确 定 。3 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX表2 抗 车 辙 沥 青 路 面 结 构 类 型 （ 公 路 ）设计厚度及混合料类型工程分类 道路等级、 车道位置上面层 中面层 下面层4cmKAC-13/ 4cmKSMA-13 或 6c

15、m KAC-20 或5cm KAC-16/ 5cm车辙处理平面交叉口KSMA-16 7cm KAC-25重载行车道 5cm KAC-16 6cmKAC-20 或 7cmKAC-25中修工程公交车站 5cmKAC-16 6cmKAC-20 或 7cm KAC-25 或 8cm KATB-254cm KSMA-134cm KAC-13 或 6cm KAC-20 或 7 7cm KAC-25 或 8 cm改建及大修工 5cm KSMA-16高速、一级公路5cm KAC-16cm KAC-25 KATB-25程二级公路 4cm KAC-135cm KAC-166cm KAC-20 或7 cm KAC-

16、25 高速、一级公路4cm KSMA-134cm KAC-13 或5cm KSMA-165cm KAC-166cm KAC-20 7cm KAC-25/或 8 cm KATB-25新建工程二级公路 4cm KAC-13 或5cm KAC-166cm KAC-20 或7cm KAC-25 注：1. 表 中 所 推 荐 的 厚 度 值 为 各 结 构 层 最 小 厚 度 。2. 车 辙 处 理 面 积 以 路 面 实 际 发 生 车 辙 的 情 况 确 定 。4.3.2 层 间 粘 结在抗车 辙沥 青路 面的 路面 结构中 ， 应 注意 层间 的粘 结。 沥 青层 与半 刚性 基层 间应采 用高

17、渗透 性透 层 油， 沥青 层之 间应 采用 SBS改性 乳 化沥 青粘 层油 ， 透 层油及 粘层 油的 技术 指标 应符合 JTG F40中的规 定。 有 特 殊 要 求 时 ， 可 在 沥 青 层 与 半 刚 性 基 层 、 沥 青 层 之 间 洒 布 热 橡 胶 沥 青 或 SBS改 性 沥 青 防 水 粘 结 层 。 5 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 设 计 技 术 要 求5.1 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 原 材 料 要 求5.1.1 沥 青 胶 结 料4 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXX

18、X抗车辙沥青混合料中沥青胶结料可根据技术要求选择70 #沥青、SBS改性沥青、岩沥青、湖沥青、橡 胶 沥 青 、 高 模 量 沥 青 等 ， 技 术 指 标 应 满 足 现 行 规 范 或 指 南 规 定 的 相 应 要 求 。5.1.2 粗集料抗 车 辙 沥 青 混 合 料 中 粗 集 料 技 术 指 标 应 符 合 JTG F40中 的 规 定 。5.1.3 细集料抗 车 辙 沥 青 混 合 料 中 细 集 料 技 术 指 标 应 符 合 JTG F40中 的 规 定 。5.1.4 填料抗 车 辙 沥 青 混 合 料 中 填 料 技 术 指 标 应 符 合 JTG F40中 的 规 定 。

19、5.1.5 抗 车 辙 添 加 剂应经实 体工 程验 证合 格后 方可使 用 ， 未 经工 程验 证 的不得 使用 。 掺加 量应 根 据工程 技术 要求 ， 通过混 合 料 的 路 用 性 能 试 验 确 定 。5.2 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计5.2.1 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计 原 则抗车辙 沥青 混合 料的 配合 比设计 ， 遵 循现 行规 范关 于热拌 沥青 混合 料设 计的 目标配 合比 、 生 产配 合比 以 及 试 拌 试 铺 验 证 的 三 个 阶 段 ， 确 定 矿 料 级 配 及 最 佳 油 石 比 。 5.2.2 抗 车

20、 辙 沥 青 混 合 料 级 配 范 围抗 车 辙 沥 青 混 合 料 的 矿 料 级 配 应 符 合 表 3的 要 求 。 表3 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 矿 料 级 配 范 围筛 孔 尺 寸 （ mm） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075KATB-25 100 90100 7086 6076 5064 3751 2436 1727 1120 815 511 39 26KAC-25 100 90100 7590 6580 5670 4558 3040 1929 1222 816 512 49 37

21、KAC-20 - 100 90100 7690 6480 5064 3343 2131 1323 917 612 49 37KAC-16 - - 100 90100 7890 6173 3747 2232 1424 1018 613 49 37KAC-13 - - - 100 90100 6377 3949 2333 1424 917 613 410 37KSMA-16 - - 100 90100 6585 4565 2032 1524 1422 1218 1015 914 812KSMA-13 - - - 100 90100 5075 2034 1526 1424 1220 1016 915

22、 8125.2.3 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 马 歇 尔 技 术 标 准抗 车 辙 沥 青 混 合 料 马 歇 尔 技 术 指 标 应 符 合 表 4、 表 5的 要 求 。5 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX表4 抗 车 辙 密 级 配 沥 青 混 合 料 马 歇 尔 试 验 技 术 标 准试验指标 单位 夏 炎 热 冬 冷 湿 润 区 （ 1-3-2 区）击实次数（双面） 次 75 112试件尺寸 mm 101.6mm63.5mm 152.4mm95.3mm空隙率，VV % 46 46稳定度 M

23、S，不小于 kN 8 15流值 FL mm 1.5 4 相应于集料最大公称粒径设计空隙率（ %） 26.5 19 16 13.24 12 13 13.5 145 13 14 14.5 15矿料间隙率 VMA， 不 小 于6 14 15 15.5 16沥青饱和度 VFA（ %） 5570 6575注：1. 当 最 大 公 称 粒 径 为 26.5mm时 ， 采 用 直 径 较 大 试 件 。2. 对 空 隙 率 大 于 5%的 重 载 交 通 路 段 ， 施 工 时 应 至 少 提 高 压 实 度 1个 百 分 点 。3. 当 设 计 空 隙 率 不 是 整 数 ， 由 内 插 确 定 VMA最

24、 小 值 。4. KATB-25马 歇 尔 试 验 技 术 标 准 参 照 表 4中 KAC-25相 应 要 求 执 行 。表5 抗 车 辙 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料 马 歇 尔 试 验 技 术 标 准试验项目 单位 技术要求 试验方法马歇尔试件尺寸 mm 101.6mm63.5mm T0702马歇尔试件击实次数 50 T0702空隙率 VV % 34 T0705矿料间隙率 VMA， 不 小 于 % 17 T0705粗集料骨架间隙率 VCAmix， 不 小 于 VCAdrc T0705沥青饱和度 VFA % 7585 T0705稳定度，不小于 kN 6.0 T0709流值 mm

25、T0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失 % 不大于 0.1 T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水分散试验 % 不大于 15 T0733注：1. 对 于 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 抗 车 辙 混 合 料 ， 集 料 坚 硬 不 易 击 碎 、 通 行 重 载 交 通 的 路 段 ， 可 将 击 实 次 数 增 加 为 75 次；2. 对 高 温 稳 定 性 要 求 较 高 的 重 载 交 通 路 段 ， 设 计 空 隙 率 允 许 放 宽 到 4.5%， VMA 允许放宽到 16.5%（ SMA-16） ， VFA 允许放宽到 70%。5.2.4 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 性 能

26、 技 术 要 求抗 车 辙 沥 青 混 合 料 性 能 技 术 指 标 应 符 合 表 6的 要 求 。 当 路 面 结 构 为 两 层 时 ， 下 面 层 混 合 料 车 辙 试 验 (60 )动 稳 定 度 的 技 术 要 求 应 大 于 6000次 /mm。 对 于 抗 车 辙 要 求 较 高 的 路 段 ， 在 进 行 车 辙 试 验 时 宜 适 当 提 高 标 准 值 。 对 于 重 载 路 面 情 况 ， 宜 模 拟 实 际 路 面 结 构 进 行 结 构 车 辙 试 验 评 价 其 高 温 性 能 。6 PDF created with pdfFactory Pro trial

27、version DBXX/ XXXXXXXXX表6 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 性 能 技 术 要 求检验项目 单位 技术要求 试验方法试验条件 60 、 0.7MPa 70 、 1.0MPa上面层 7000 3000中面层 6000 3000车辙试验动稳定度下面层次 /mm5000 T0719结 构 车 辙 动 稳 定 度 （ 70 、 1.0MPa） 两层或三层 次 /mm 3000 附录 A残留马歇尔稳定度 % 85 T0709冻融劈裂残留强度比 % 80 T0729弯曲极限应变（-10） 2000 T0715构造深度 mm 0.65 T0731注：1. 车 辙 试 验 不 应 采

28、用 二 次 加 热 的 混 合 料 ， 试 验 应 检 验 其 密 度 是 否 符 合 试 验 规 程 的 要 求 。2. 对 公 称 最 大 粒 径 为 26.5mm的 混 合 料 进 行 车 辙 试 验 ， 试 件 厚 度 应 为 10cm。对 于 密 级 配 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 、 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 抗 车 辙 混 合 料 ， 宜 利 用 轮 碾 机 成 型 车 辙 试 验 试 件 ，脱 模 架 起 进 行 渗 水 试 验 ， 渗 水 系 数 应 符 合 表 7的 要 求 。表7 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 试 件 渗 水 系 数 技 术 要 求级配类型 渗 水

29、 系 数 要 求 （ ml/min） 试验方法抗车辙密级配沥青混合料 120抗车辙沥青玛蹄脂碎石混合料 80 T07305.3 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 工 艺 要 求5.3.1 混 合 料 的 拌 和5.3.1.1 拌 和 工 艺 要 求应严格 按照 抗车 辙沥 青混 合料配 合比 设计 文件 提供 的沥青 、 粗 集料 、 细 集料 、 矿粉、 抗车 辙添 加剂 等 原 材 料 比 例 控 制 计 量 。 使 用 抗 车 辙 添 加 剂 时 应 配 备 带 有 电 子 计 量 的 投 料 装 置 。5.3.1.2 拌 和 时 间 要 求采用抗 车辙添 加剂 的抗车 辙沥青 混合料 ，

30、加 入抗车 辙添加 剂后应 增加 干拌时 间510 秒。 采用其 他沥 青 胶 结 料 的 参 照 相 关 规 范 执 行 。 5.3.1.3 拌 和 温 度 要 求经加热 的沥 青应 温度 稳定 ， 具 有一 定的 流动 性， 能 使沥青 混合 料拌 和均 匀 。 抗车辙 沥青 混合 料拌 和 的 相 关 温 度 宜 符 合 表 8要 求 。7 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX表8 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 拌 和 温 度 （ 单 位 为 ）石 料 加 热 温 度 70#沥 青 加 热 温 度 改

31、 性 沥 青 加 热 温 度 出 料 温 度 弃 料 温 度180200 155165 160165 170 2005.3.2 混 合 料 的 运 输5.3.2.1 运输根 据 运 距 、 拌 和 产 量 配 备 数 量 足 够 的 运 料 车 。 运 料 车 应 覆 盖 保 温 、 防 雨 、 防 污 染 。5.3.2.2 装料装 料 时 运 料 车 应 按 照 前 、 后 、 中 的 顺 序 来 回 移 动 ， 避 免 混 合 料 级 配 离 析 。5.3.3 混 合 料 的 摊 铺5.3.3.1 施 工 准 备 及 要 求5.3.3.1.1 抗 车 辙 沥 青 路 面 的 施 工 ， 严

32、 禁 在 气 温 10 以 下 以 及 雨 天 、 路 面 潮 湿 的 情 况 下 施 工 。5.3.3.1.2 透 层 油 宜 采 用 高 渗 透 性 透 层 油 ， 用 量 为 1.01.2kg/m2。5.3.3.1.3 粘 层 油 宜 采 用 SBS改 性 乳 化 沥 青 ， 应 保 证 路 面 均 匀 满 布 粘 层 油 ， 用 量 0.5 0.7kg/m2。5.3.3.1.4 采 用 热 橡 胶 沥 青 或 热 沥 青 防 水 粘 结 层 施 工 时 应 参 照 相 关 规 范 执 行 。5.3.3.2 摊 铺 工 艺抗 车 辙 沥 青 混 合 料 的 摊 铺 温 度 不 低 于 1

33、65 ， 摊 铺 速 度 控 制 在 1 3m/min。5.3.4 混 合 料 的 碾 压5.3.4.1 碾 压 机 具应 配 备 数 量 足 够 、 吨 位 适 宜 的 压 路 机 ， 碾 压 速 度 应 符 合 表 9的 规 定 。表9 压 路 机 碾 压 速 度 (km/h)初压 复压 终压压路机类型适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大振动压路机 23 3 35 5轮胎压路机 34 4 方式 振动 静压5.3.4.2 碾 压 工 艺8 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX5.3.4.2.1 抗车 辙沥 青

34、混 合料碾 压应 前进 静压、 返 回即振 。 压 路机 应紧跟 摊 铺机进 行碾 压， 做到“ 紧跟 、 有 序 、 慢 压 、 高 频 、 低 幅 ”， 应 尽 量 保 证 沥 青 混 合 料 在 高 温 条 件 下 完 成 碾 压 。 碾 压 速 度 要 均 匀 ， 起 动 、 停 止 必 须 减 速 缓 慢 进 行 ， 不 得 随 便 调 头 。5.3.4.2.2 初 压 应 不 低 于 160 ， 不 得 产 生 推 移 、 裂 缝 。5.3.4.2.3 复压 应紧 跟在 初压后 进行 ， 宜采 用轮 胎 压路机 ， 胶轮 压路 机严 禁 洒水 ， 为 防止 粘轮 宜采 用 植 物

35、油 与 水 的 混 合 液 （ 1： 1） 喷 涂 ； 双 钢 轮 压 路 机 应 严 格 控 制 洒 水 量 ， 以 沥 青 不 粘 轮 为 原 则 。 5.3.4.2.4 终 压 应 紧 跟 在 复 压 后 进 行 ， 终 压 温 度 不 低 于 110 。5.3.4.2.5 在当 天碾 压的 尚未冷 却的 沥青 混合 料层 面上， 不得 停放 任何 机械 设 备或车 辆， 不得 散落 矿料、 油 料 等 杂 物 。5.3.5 开 放 交 通 及 其 他抗车辙 沥青 混合 料路 面在 施工时 应中 断交 通， 杜绝 车辆通 行。 抗车 辙沥 青混 合料路 面应 待路 面温 度低 于 50

36、时 后 ， 方 可 进 行 下 一 层 的 摊 铺 或 开 放 交 通 ， 不 宜 洒 水 降 温 。5.4 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 检 验 规 则5.4.1 鉴 定 检 验在 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 生 产 时 ， 应 进 行 鉴 定 检 验 ， 检 验 项 目 按 照 本 文 件 5.2的 要 求 进 行 。5.4.2 出 厂 检 验每 盘 抗 车 辙 沥 青 混 合 料 出 厂 时 应 进 行 外 观 检 验 ， 符 合 沥 青 裹 覆 均 匀 、 无 花 白 料 的 要 求 。5.4.3 质 量 一 致 性 检 验在抗车 辙沥 青混 合料 生产 过程中 ， 每台 拌和

37、机每 天 取样两 次 ， 进 行马 歇尔 击 实试验 ， 测量 抗车 辙沥 青混合 料 的 空隙 率、 稳定 度 ； 并测 定抗 车辙 沥青 混合 料 的油 石 比和 矿料 级配 ， 以 两 个样本 的平 均值 评定 。每 天 进 行 一 次 车 辙 试 验 ， 以 三 个 试 件 的 平 均 值 评 定 ， 必 要 时 进 行 浸 水 马 歇 尔 试 验 和 冻 融 劈 裂 试 验 ， 应 符 合 本 文 件 5.2.4的 要 求 。9 PDF created with pdfFactory Pro trial version DBXX/ XXXXXXXXX附 录 A（ 规 范 性 附 录

38、） 结 构 车 辙 试 验 方 法A.1 目 的 与 适 用 范 围A.1.1 本 方 法 适 用 于 测 定 不 同 沥 青 混 合 料 的 组 合 结 构 的 高 温 抗 车 辙 能 力 ， 供 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计 时 的 高 温 稳 定 性 检 验 使 用 ， 也 可 用 于 现 场 沥 青 混 合 料 的 高 温 稳 定 性 检 验 。A.1.2 本 方 法 适 用 于 试 验 室 轮 碾 成 型 的 长 300mm、 宽 300mm、 厚 50100mm的 板 状 试 件 。A.2 仪 具 与 材 料 技 术 要 求A.2.1 材 料 试 验 机 ： 组 合 车

39、辙 试 验 试 件 的 成 型 与 实 验 可 用 目 前 常 用 的 车 辙 成 型 机 与 试 验 机 。A.2.2 试 模 ： 钢 板 制 成 ， 由 底 板 和 侧 板 组 成 ， 试 模 内 侧 尺 寸 采 用 长 为 300mm， 宽 为 300mm， 厚 为 501 00mm， 也 可 根 据 需 要 对 厚 度 进 行 调 整 。A.2.3 试 件 变 形 测 量 装 置 ： 自 动 采 集 车 辙 变 形 并 记 录 曲 线 的 装 置 ， 位 移 测 量 范 围 为 0130mm， 精 度 0. 01mm。A.2.4 其 他 试 验 装 置 和 条 件 等 同 于 普 通

40、车 辙 试 验 。A.3 方 法 与 步 骤A.3.1 试 件 制 备A.3.1.1 组 合 车 辙 试 件 应 分 层 碾 压 成 型 ， 当 下 层 试 件 碾 压 成 型 后 ， 宜 等 混 合 料 冷 却 至 室 温 再 进 行 上 层 试 件 成 型 。 如 试 验 需 要 ， 也 可 等 下 层 试 件 稍 作 冷 却 后 即 开 始 上 层 试 件 成 型 。 A.3.1.2 试件成 型后 ， 连 同试 模一 起 在常温 条件 下放 置的 时间 不得少 于12 h。 对 聚合 物改 性沥青 混合 料，放 置 的 试 件 以 48h为 宜 ， 使 聚 合 物 改 性 沥 青 充 分 固 化 后 方 可 进 行 车 辙 试 验 ， 室 温 放 置 时 间 不 得 长 于 7天 。A.3.2 试 验 步 骤试 验 过 程 等 同 于 普 通 车 辙 试 验 。A.4 报告同 一 沥 青 混 合 料 或 同 一 路 段 路 面 ， 至 少 平 行 试 验 3个 试 件 。 当 动 稳 定 度 变 异 系 数 不 大 于 20%时 ， 取 其 平 均 值 作 为 试 验 结 果 ； 变 异 系 数 大 于 20%时 应 分 析 原 因 ， 并 追 加 试 验 。 10