1、第二章 国际贸易术语,1.掌握贸易术语的涵义、熟悉2010年国际贸易术语解释通则中11个贸易术语 2.FOB、CFR和CIF变形的含义 3.FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同 4.贸易术语的选择和应用,考试内容：,1、贸易术语的含义和作用； 2、INCOTERMS2010的主要变化 3、2010年国际贸易术语解释通则； 4、适合海运和内河运输贸易术语概念； 5、适合任何运输方式贸易术语的解释； 6、贸易术语的实际运用； 7、选用贸易术语考虑的因素。,USD 200/MT CIF NEWYORK 计价货币 单位价格金额计量单位贸易术语,计价货币：,可自由兑换货币； 使用国际标准
2、或代码； 欧元替代的币制不能作为计价货币；荷兰、爱尔兰、法国、德国、希腊、西班牙、意大利、卢森堡、比利时、奥地利、葡萄牙、芬兰,现钞买入价,进口力争采用软币；出口业务力争采用硬币； 如果出口商品的底价是人民币价，改报外币价时，应采用当时的汇率进行折算。,汇率的问题,如美元对人民币的汇率牌价 683.45/63 买入价为683.45，银行买入100美元会支付683.45元人民币，或者说，外贸公司卖出100美元能够得到683.45元人民币,卖出价为700.63，银行卖出100美元需要得700.63元人民币，或者说，外贸公司买入100美元需要支付700.63元人民币,计价货币和支付货币,1、计价货币
3、与支付货币可以是同一种货币，也可以是不同货币。这两种货币既可以是出口国货币和进口国货币，也可以是第三国货币。 2、计价货币和支付货币应该是可自由兑换的货币,第一节 贸易术语,贸易术语（trade terms）,又称贸易条件、价格术语，是指一些英文缩写或简短的概念，它们对买卖双方在交易过程中有关手续、责任、风险及费用的划分作出了规定。 简单的说，贸易术语就是贸易的交易规则，这个规则就决定了商品的价格。,贸易术语的内涵,价格的构成 权利与义务 风险转移 交货地点 交货的性质,风险转移点的重要性：,找保险公司要求赔偿时的必备条件：,1、是否是保险合同的当事人,2、是否在承保范围内（空间、时间、险别范
4、围）,3、是否有可保利益,交货的性质,象征性交货卖方只要按期在约定地点将货物交给承运人或其代理人，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，无须保证到货。（一般的，在出口国交货） 实质性交货卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，属于实物交接。（一般的，在进口国交货）,有关贸易术语的国际贸易惯例 （一）1932年华沙-牛津规则国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。 （二）1941年美国对外贸易定义修订本解释了6种贸易术语，注意其中对FOB和FAS的解释 （三）2010通则（INCOTERM2010） 本通则由国际商会(Internati
5、onal Chamber of Commerce，ICC)组织制订 解释了11种贸易术语 ICC的网址： http:/www.iccwbo.org/,无法律约束力,国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为（ ）。 A、惯例即是行业内的法律 B、惯例有强制性 C、当事人有权在合同中作不符合惯例的规定 D、法院会维护惯例的有效性,通则2010将11种贸易术语按适用范围分为两大类，从十个方面分别规定了买卖双方的义务。,适合任何运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP DDP 适合海运和内河运输：FAS、FOB、CFR、CIF,学习方法,1、记住英文单词 2、所有的术语都是
6、站在卖方的角度卖方的责任应该是从字面上可以直接看得出来或者简单的推导就可以得出的。如果从字面上看不出来，那么卖方就没有这个责任，那么这个责任就应该由买方承担。 3、注意贸易术语间的比较 不需要每个术语都记 记住术语之间的不同点就行了,Incoterms 2010 By the International Chamber of Commerce(ICC),Incoterms 2010的修订进程 1.2007.11 proposal for revision 2.2008.05 1st drafting group meeting 3.2009.02 1st draft (Incoterms300
7、0) 4.2009.09 2nd draft (Incoterms2011) 4.2010.01 3rd draft (Incoterms2010) 5.2010.05 4th draft (final) 6.Still to come Approved in 2010.09 Effective from 2011.1.1,Incoterms 2010主要变化： 1. 术语分类的调整:由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unp
8、aid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DAT （ Delivered At Terminal ）运输终端交货与DAP（Delivered At Place ）目的地点交货 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6、国际贸易术语不仅适用于国际贸易还适用于国内贸易。,B,B,B,B,B,B,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,
9、S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,S,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,S,S,S,S,S,S,B,B,B,S,S/B,第二节 全能贸易术语,保留下来的贸易术语 EXW FCA CPT CIP DDP FOB CIF CFR FAS,新增的贸易术语 DAT DAP,一、EXWEx Works-工厂交货(insert named place of delivery插入指定的交货地点),卖方负担最少义务的贸易条规 报价实例：USD 12.00/PC EXW Nanchang,风险责任：于卖方工厂（仓库）门口,费用责任：于卖
10、方工厂（仓库）门口,要点,交货地点：卖方所在地(工厂,工场,仓库等) 风险界限：货物交由买方 运输方式：所有（含水上） 卖方要装货吗？（不要）,二、FCA, Free Carrier(insert named place of delivery)货交承运人（ 插入指定交货地点），是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，完成交货义务。,Carrier：承运人：承办货物的道路、海上、航空等业务的运送的配合者(适于任何运送方式),海上运费及保险费是由买方自负，但可请卖方协助签约 报价实例：USD1320 PER M/T FCA KUNMING,卖方工厂,买方工厂,风
11、险：交至运送人处置货物时为止,费用：至运送人前,1,交货地点,交货地点：根据运输方式的不同，由买卖双方约定 卖方是否需要装货 如果交货地为卖方处所时，卖方要负责装货；其他情况时，卖方不需要装货（承运人装货）。,“货交指定承运人”的具体做法,1、如在卖方所在地交货,2、如在任何其他地点交货,3、如买方指定承运人以 外的人领取货物,则卖方应负责装货,卖方不负责卸货,卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务,风险界限,采用FCA术语，交货地点的规定影响装卸义务。这是与FOB的主要不同，同时适用的运输方式也就不同了。术语后的交货地点的规定非常重要。如果交货地为卖方处所时，货物被装上指定承运人的运输工
12、具时；其他情况时，货物交由买方指定承运人处置时（未卸下）。 风险转移以货交承运人为界。因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化）。,细则,交货和风险：第一承运人 装货和运输: 买方 办理保险和保险费用: 买方 货物清关：出口-卖方；进口-买方 运输方式：任何方式 交货性质：象征性交货,需注意的问题：,1、如果存在内陆运输、或者货交货站或使用滚装与集装箱运输时宜采用 2、关于承运人和交货地点 3、FCA条件下风险转移的问题 （有可能会推迟或提前转移风险）,三、CPT,CPT的全文是Carriage Paid to
13、(insert named Place of destination),即运费付至（插入指定目的地）。指卖方将货物交给由他指定的承运人，支付将货物运至指定目的地的运费，但货物在被如此交付后发生的一切风险和其他费用，由买方负担。,CPT术语与FCA术语一样，适用于任何运输方式，包括多式联运。 交货地点：根据运输方式的不同，由买卖双方约定 风险界限：货物交承运人处置（或者承运人可以控制货物） 使用运输方式：所有的运输方式（包括海洋运输） 是否需要规定卖方是否要装货？,应注意的问题,（1）风险划分 CPT术语虽然要求卖方负责办理货物的运输并支付运费，但并不要求卖方负担运输中的风险和由此产生的额外费用
14、。 （2）装运通知 与CFR术语一样，卖方要在装货后及时通知买方，以便买方投保。,CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（ ） A、合同货物划拨到合同项下 B、卖方将货物交给买方指定的承运人 C、卖方将货物交到合同指定地点时 D、卖方将货物交给第一承运人时,四、CIP,CIP的全文是Carriage and Insurance Paid to(insert named Place of destination),即运费，保险费付至（插入指定目的地），是指卖方要负责订立货物运至指定目的地的运输合同并支付运费，为货物在运输途中的买方风险取得保险，即订立保险合同并支付保险费。,保险 按CI
15、P术语成交的合同卖方要办理货运保险并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险有买方承担，所以卖方的投保属于代办性质。,案例,我出口甲公司与澳大利亚乙公司签订出口大豆，贸易术语为FCA,集装箱装运，装运期为4月份。甲公司于2005年3月31日收到乙公司的装船通知，为及时装船，甲公司4月1日将货物交给承运人存于上海码头仓库，当天晚上发生火灾全部灭失。请问，甲公司是否应承担损失？说明理由,甲公司不应承担，风险在 货交承运人时已经转移。,FCA、CPT、CIP 的比较,1、FCA、CPT、CIP的主要相同之处 (1)都适用于任何运输方式； (2)交货地点皆为出口国的某一地点； (3)风险
16、的划分皆以货交承运人或其代理为界；,(4)卖方提供货物及商业发票；货交承运人并及时通知买方；办理出口手续； (5)买方接收货物、支付货款；办理进口手续。,2、三种术语的主要不同之处 (1)责任不同； (2)费用不同； (3)术语后的地点不同； (4)价格构成不同， CPTFCAF，CIP=CPT+I；,(五)DATDelivered At Terminal运输终端交货(insert named terminal at port or place of destination插入指定港口或目的地的运输终端) 1、卖方负责将货物按通常路线和惯常方式运至指定的目的港或目的地的运输终端，并将货物从到达
17、的运输工具上卸下,交由买房方处置时，即为交货。取代了DEQ。术语所指的运输终端是指进口国的境内任何地点。 2、买方承担接货后的风险和费用。 3、通则2010中规定，在该术语下由买方负责办理进口报关手续。,(六)DAPDelivered At Place-目的地交货(insert named place of destination插入指定目的地) 1、取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。 2、买方负责卸货，及接货后的风险
18、和费用，并负责办理进口报关手续。 3、该术语适用于任何运输方式。适用于自由贸易区以及订有关税同盟的国家之间的贸易。,(七)DDPDelivered Duty Paid-完税后交货(指定目的地) 1、卖方负责在规定的时间内按通常的路线和惯常方式将货物运至指定目的地，将货物置于买方处置之下，并承担进口报关的责任和费用。 2、买方负责卸货及接货后的风险和费用。 3、该术语如变形为DDP(VAT Unpaid)，则表示卖方不支付进口国海关征收的增值税。 4、在该术语下，卖方承担的责任最大。 5、该术语适用于任何运输方式。,一、FASFree Alongside Ship-船边交货(插入指定装运港),买
19、方工厂,风险：至约定装运港的船边,费用：至约定装运港的船边 （包括出口手续费及本国陆上运费）,海上运费及保险费是由买方自负 报价实例：USD15/PC FAS Kaohsiung.,2,第三节 水运贸易术语,要点,交货地点：装运港船边 风险界限：装运港船边交给买方处置（注意：并不仅仅是船边） 如果船舶不能靠岸，那么需要租用驳船。驳船费谁承担？（卖方）,二、FOB,（Free on board insert named port of shipment) （ 插入指定装运港）船上交货,卖方工厂,买方工厂,甲国,乙国,风险：至约定装运港的船上,费用：至约定装运港的船上 （包括出口手续费及本国陆上运
20、费）,海上运费及保险费是由买方自负 报价实例：USD 16 PER PIECE FOB SHANGHAI.,1,细则,风险界限：船上 责任界限: 船上 货物装船：卖方 货物清关：出口-卖方；进口-买方 运输方式：海运或内河运输 交货性质：象征性交货 若是集装箱和多式联运，则FCA 更合适,与FAS比较,与FAS术语一样，FOB适用于海运和内河航运，但卖方的交货地点不是在装运港船边，而是在装运港船上，因而卖方所负担的风险、费用仅止于装运港的船上。 美国的FAS：Free Along Side 有六种,美国对FOB的特殊理解,在运输工具上交货（FOB：1、“指定启运地交货”（FOBnamed in
21、land carrier named inland point of departure）；2、“在内陆指定的启运地的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点”（FOBnamed inland carrier at named inland point of departure,freight prebaid to named point of exportation）；3、“指定内陆启运工具上交货，并扣除至指定地点的运费”（FOBnamed inland carrier at named point of exportation）；4、“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”（FO
22、Bnamed inland carrier at named point of exportaion）；5、“指定装运港船上交货”（FOBvesselnamed port of shipment）；6、“进口国指定内陆地点交货”（FOBnamed inland point in country of importation）,案例,买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装船通知。但货物在到达目的港后出现了短缺。,卖方无需负责，风险已经转移,货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港
23、后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应该负责?为什么?,需注意的问题： 1、“装上船”的要求和风险转移风险有时会提前转移货物需特定化 2、船货衔接通知卖方港口、船名、时间装运通知（shipping advice） 3、装卸费用的承担（术语的变形） 4、美国对FOB术语的特殊解释,船货衔接,1、船到货到：及时装船 2、船到货未到：空舱费(船不等货)或滞期费（船等货） 3、货到船未到：额外的仓储费、保管费 4、货未到船未到：双方都违约 各自承担对方的损失,案例,某合同规定，A按FOB条件出售1000吨小麦给B。由于A是按散装货出售，A在装运的3000吨小麦中，有10
24、00吨是属于B的。待货物运到目的港后，再由船公司负责分发工作。该船在运输途中，由于海上风险使货物损失1200吨，,A必须交货，因为商品没有特定化,其余1800吨则安全运抵目的港，但卖方A宣称出售给B的1000吨已在运输途中损失，他认为按照FOB合同的解释，A对此项风险不负责任。但B 对上述解释不同意，并坚持要求A交货。试问在上述情况下，究竟谁是谁非?为什么?,关于装船费用的负担（不改变风险的划分）FOB术语的变形(Variations) （1）FOB Liner Terms（班轮条件）-买方 （2）FOB Under Tackle（吊钩下交货）-买方 （3）FOB Stowed（理舱费在内）-
25、卖方 （4）FOB Trimmed（平舱费在内） -卖方,判断题,按贸易惯例，FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费。,判断题,FOB变形为FOB Under Tackle就相当于FAS术语的作用了。,1941年修订本和2010通则对FOB术语解释的区别,（1）表达方式不同 若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel（轮船）”字样 如FOB Vessel New York （2）适合的运输方式不同 （3）风险划分界限不同 （4）出口清关手续及费用的负担方不同,美国对FOB的特殊理解,在运输工具上交货（FOB：1、“指定启运地交货”（FOBnam
26、ed inland carrier named inland point of departure）；2、“在内陆指定的启运地的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点”（FOBnamed inland carrier at named inland point of departure,freight prebaid to named point of exportation）；3、“指定内陆启运工具上交货，并扣除至指定地点的运费”（FOBnamed inland carrier at named point of exportation）；4、“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交
27、货”（FOBnamed inland carrier at named point of exportaion）；5、“指定装运港船上交货”（FOBvesselnamed port of shipment）；6、“进口国指定内陆地点交货”（FOBnamed inland point in country of importation）,案例,我某进口公司按每吨242美元FOB VESSEL NEW YORK进口200吨钢材。我方如期开出48400美元的信用证，但美国出口商来电要求增加信用证金额至50000美元，否则有关出口税捐以及签证费用应由我方另行电汇。美方这样要求是否有道理?为什么?,合理
28、，适用1941年修订本,三、CFR -（Cost and Freight，成本加运费价，插入指定目的港）,卖方工厂,风险：卖方负担货物越过运往目的港之船上的风险费用：卖方负（FOB海运费F）海上运费由卖方负担；但海运保险费由买方自负 报价实例：USD 18 PER PIECE CFR New York.,买方工厂,风险,费用,运往目的港的船,F,=2,细则,风险界限：装运港船上 交货地点：装运港船上 装货和运输: 卖方 卖方要卸货吗？不要。 货物清关：出口-卖方；进口-买方 运输方式：海运或内河运输 交货性质：象征性交货,需注意的问题：,（1）卖方装船后务必按约定或惯常方式，在货物装船后及时以
29、电传，传真，电子邮件等方式及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。 （2）虽然卖方要办理货物从装运港到目的港的运输，但是卖方并不承担运输途中的风险。也就是说，卖方并不保证货物可以顺利、安全、及时的到达目的港。因此，在合同中不能规定货物到达目的港的时间。,(3)在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，否则可能会使我方蒙受不应有的损失。,2、卸费用的负担（CFR的变形）,(1) CFR班轮条件(CFR Liner terms ) 卖方 (2)
30、 CFR舱底交货(CFR Ex Ships Hold) 买方 (3) CFR吊钩下交货(CFR Ex Ships Tackle) 买方 (4) CFR卸至岸上(CFR landed) 卖方,注意：,CFR变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，其他的方面均没有改变。,按CFR London landed成交,在伦敦的卸货费和进口报关费是由卖方负担。对不对？,案例我按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国法定国庆假日，2日又适逢星期例假，,我方应承担责任，因为未及时发出装运通
31、知,未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称；该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。我方是否该承担责任?,四、CIF （Cost Insurance and Freight,insert port of destination）成本、保险费加运费（插入指定目的港 ）,买方工厂,风险,费用,运往目的港的船,风险：卖方负担将货物装到装运港船上之前的风险费用：卖方负(FOB海运费F保险费I)=(CFR+I)海上运费及保险费皆由卖方负担 报价实例：USD 20 PER PC CIF New York.,卖方工厂,细则,交货地点：装运港船上 风险界限：船上 装货和运输: 卖
32、方 办理保险和保险费用: 卖方 货物清关：出口-卖方；进口-买方 运输方式：海运或内河运输 交货性质：象征性交货,需注意的问题： 1、CIF合同属“装运合同” 2、运输途中的风险是由买方承担，而保险是由买方办理的，所以这二者是不同一的 3、卖方办理保险的责任；（买方凭保险单向保险公司索赔，与卖方无关。） 4、装卸费用的负担（术语的变形） 5、典型的象征性交货,象征性交货与实际交货,象征性交货（symbolic delivery）：卖方按照合同规定完成装运并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据就算完成交货，而无需保证到货。实际交货 （physical delivery）：将货物提交给买
33、方或其指定的人才算完成交货，不能以交单代替交货。,CIF术语的变形 （1）CIF liner Terms (CIF 班轮条件） （2）CIF landed （CIF 卸至码头） （3）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接） （4）CIF Ex Ships Hold(CIF 舱底交接）,CIF合同下，用程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用（ ） A、CIF Liner Terms B、CIF ST C、CIF Ex Ships Hold D、CIF Landed,从交货方式上看，CIF是一种典型的象征性交货。此语的含义为（ ） A、卖方以态度明确的函电表示交货 B、卖方以提
34、交全套合格单据来履行交货义务 C、卖方无须实际准备足货，只要少量样品即可代表 D、买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，无权索赔,案例某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。,规定到达港口的时间使得 CIF已失去象征性交货的特点。,如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。,FOB、CFR、CIF的比较,1、三种术语的主要相同之处 (1)都只适用于海运及内河水运； （能取得提单，适合于信用证支付方式
35、） (2)交货地点皆为装运港船上交货； (3)风险的划分皆以装运港船舷为界；,(4)都规定由卖方提供货物及商业发票；将货交船上并及时通知买方；办理出口手续； (5)都规定由买方接收货物、支付货款；办理进口手续。,2、三种术语的主要不同之处 责任不同 卖方承担的费用不同 卖方所要求得到的价格不同 术语后的地点不同；,案例,国外客户有时要我们报CIF EMP(EMP指欧洲主要港口)或CFR EMP价，问我们应如何考虑?,考虑是否是基本港， 以及运费的成本问题。,案例,某公司以CFR价格出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方应如何处理?若使用CIF价格术语时，我方应如何处理?
36、,如果是CFR，无需理会。 如果是CIF，协助向保险公司索赔。,FOB、CIF、CFR的主要区别是( )。 A风险划分的界限不同 B交货地点不同 C买卖双方承担的责任不同 D买卖双方承担的费用不同 E合同的性质不同,按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（ ） A、装运港 B、目的港 C、Tianjin港 D、Tianjin市内,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 即将术语的适用范围推广到任何运输方式。 FCA CPT CIP三种 贸易术语： 风险划分的界限在：承运人处置货物后
37、 交货地点：出口国指定地点 适用的运输方式：任何运输方式,三种适用任何运输运输方式术语与三种适用水运术语的比较,1、相同之处表现在 (1)进出口手续的办理； (2)买卖双方在办理运输和保险的责任上，FCA与FOB相同，CPT与CFR相同，CIP与CIF相同； (3)都是象征性交货的贸易术语。,2、不同之处 (1)适用的运输方式； (2)交货地点； (3)风险和费用的划分； (4)术语后的地点； (5)装卸费用的负担； (6)运输单据。,国际贸易术语一览图,A,W,C,DDU,FOB,FAS,EXW,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DAP,11个术语中,4个可用
38、于海洋或内河运输：FOB, CFR, CIF, FAS 7个可用于多式联运：EXW,CIP, CPT, FCA, DAT,DAP, DDP 主要术语：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP,四组,E组（启运地交货）：只有EXW一种 F组（主运费未付）：包括FCA,FAS,FOB三种术语 C组（主运费已付）：包括CFR,CIF,CPT,CIP四种术语 D组（到达某地点）：DAT，DAP，DDP三种术语,C和F,C表示cost： CFR CIF C表示carriage： CPT CIPF表示free: FOB FCA F表示freight: CFR,CIF,贸易术语的选择和运用,
39、贯彻平等互利、多创汇、少用汇原则； 货物特性及运输条件； 考虑运价动态； 考虑运输条件； 考虑海上风险程度； 考虑办理结关手续难易。,下列出口单价那个正确（ ）。 A、每箱100元FOB上海 B、每公吨100英镑CIF悉尼 C、每箱50法郎FOB大连 D、每箱50美元FOB天津 E、每箱50英镑CIFC New York,判别单价正确与否,计价货币； 计量单位准确使用度量衡； 贸易术语后接地点 看进口还是出口确定港口 看贸易术语适合的运输 不能是国家,出口地交货条件下的贸易术语有（ ） A、FCA B、DES C、CIF D、CPT E、DDP,买方无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，不应
40、采用的贸易术语有（ ） A、EXW B、FOB C、FCA D、FAS E、DEQ,简答题,就出口商而言，在什么情况下，以FOB成交较好？在什么情况下，以CFR或CIF成交较好？,对出口商来说，从理论上讲，采用CFR或CIF术语成交较好。这是因为出口商租船订舱时可获得运费回扣，船货衔接也较为容易。另外，有一些贸易习惯需要照顾，例如向南美出口商品，通常多按CIF成交。出口商应当注意的是，FOB术语由于是进口商租船订舱，这就为进口商与船方勾结骗货提供了可乘之机，FOB术语对出口商而言是一个危险的术语。,判断题1：CIF EX SHIPS HOLD NEW YORK条件成交，卖方应负担从装运港到纽约
41、为止的费用和风险。（ ）,对提干进行拆解： 卖方要承担到纽约为止的费用； 卖方要承担到纽约为止的风险。,F,判断题3：CIF和CIF LANDED的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（ ）,对提干进行拆解： CIF LANDED卖方要承担到目的港的风险； CIF LANDED卖方要承担到到目的港的； CIF LANDED卖方要承担卸货费用。,F,判断题4：以FOB吊钩下交货成交，卖方只需将货置于吊钩下即完成交货义务。（ ）,贸易术语的变形并不改变交货地点； 这里的“吊钩下交货”是卖方承担货物至吊钩下的费用，和交货地点无
42、关。 区分交货地点和承担的费用,F,判断题8：FCA/CPT/CIP三种贸易术语，就卖方要承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。（ ）,三者的风险界限都是货物交给承运人处置。问题是：货物在哪里交给承运人处置？ 三者的交货地点不唯一，所以没法比较。,F,判断题11：按FOB/CFR/CIF成交，货在装运港越过船舷后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同不符，卖方概不负责。（ ）,以“因此”为界，把提干分为条件和结论两部分。条件没错，结论错了。 问题：是什么原因造成“不符”？发生在越过船舷之前还是之后？,F,判断题27：在货物以海运方式运输的情况，出口方应尽量争取CIF贸易术语成交，进口应尽量选用FOB贸易术语成交。（ ）,以CIF出口，出口方办理运输，可以通过提单来控制货物； 以FOB进口，进口方办理运输，可以通过提单来控制货物。,T,
