高速公路山隧道出口进洞施工方案.doc

1、延安至延川（陕晋界）高速公路 LJ-10合同段黄咀山隧道出口进洞施工方案编制： 日期:复核： 日期：审核： 日期：中国中铁股份有限公司延延高速公路 LJ-10 合同段项目经理部二一三年二月十八日目 录1 编制依据和编制原则 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .12 工程概况 .13 工程地质与水文地质条件 .12.1 地形地貌 .12.2 地下水 .22.3 不良地质与特殊性岩土 .22.4 出口段稳定性评价 .24 黄咀山隧道出口进洞总体施工方案 .25 黄咀山出口隧道进洞施工方案 .34.1 洞口截、排水系统施工方案 54.2 洞口边、仰坡施工方案及防护措施 74.3 进洞口超前

2、大管棚支护施工方案 .74.4 隧道洞门与明洞施工 .96 黄咀山隧道出口施工支护及辅助施工措施 .117 洞口地表监控测量 .148 黄咀山隧道出口进洞施工人员组织 .169 黄咀山隧道出口进洞设备配套 .1710 黄咀山隧道出口进洞材料准备 1811 黄咀山隧道出口进洞质量保证措施 1812 黄咀山隧道出口进洞安全保证措施 1913 黄咀山隧道出口进洞环保保证措施 .20延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 11 编制依据和编制原则1.1 编制依据1、国家、交通部现行的法律、法 规、设计规范、施工 规范、 验收标准

3、、规则等；2、陕西省交通规划设计院提供的两阶段施工图设计 ；3、延延高速公路有限责任公司有关规定。1.2 编制原则1、遵循设计文件、 规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位施工的优势和专业化机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保快速、优质 、高效地完成延延高速公路 LJ-10 合同段路基土建工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。3、坚持项目法管理的原则。科学运用人员、机械、物资、方法、 资金和信息，实现质 量和

4、造价的最佳组合。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。5、重视特殊工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。6、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。7、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。2 工程概况黄咀山隧道位于延长县黑家堡乡黄咀山村，为曲线形中隧道，左右洞间距约 30 米，轴 心总体走向约 100。右线起讫里程为 YK47+443YK48+158，长715m，最

5、大埋深约 132 米；左线起讫里程为 ZK47+435ZK48+115 ，长 680m，最大埋深约 140 米；隧道进出口均采用端墙式洞门结构。3 工程地质与水文地质条件2.1 地形地貌隧道穿越区为黄土塬梁峁工程地质区的黄土塬工程地质亚区，山体近南北走向，隧道与山脊近于直交，隧道轴向两侧低，中部高。左线地面标高介于891.291048.56m,相对高差约 157.27m，右线地面标高介于887.701048.56m，相对高差约 153.78m，隧道进口地形较陡，面起伏较大，坡角 3947，出口段地形较陡，坡角 4851 。2.2 地下水隧址区地下水主要为黄土孔隙、裂隙水、基岩裂隙水，大气降水是

6、其唯一补给源。地下水对混凝土不具腐蚀性 213.4m/d，左 线为 198.8 m/d。地下水对隧道洞室的稳定不会产生很大的影响，施工时有滴水或渗水现象。2.3 不良地质与特殊性岩土隧址区上更新统新黄土湿陷型，主要位于隧道顶部，对隧道围岩稳定性影响较小。2.4 出口段稳定性评价隧道出口位于山坡体黄土梁，地形坡度较陡，坡角 4851，目前处于稳定状态，雨季地表水沿黄土裂隙下渗，降低黄土抗剪强度，从而使坡体失稳。4 黄咀山隧道出口进洞总体施工方案根据地形情况，本地区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横，左右线隧道洞门均采用端墙式，分离式布设。1、左线出口进洞方案：左线洞口出口里程为 ZK48+115，

7、拱顶埋深2.883 米，明暗分界设在 ZK48+103，拱顶埋深 17.791 米，明洞长为 12m；计划在 ZK48+105 ZK48+103 施工导向墙，进洞超前支护采用 108mm 大管棚，洞身管棚段设计长度为 30 米，起止里程为 ZK48+103ZK48+073 。左线隧道靠洞口超浅埋地段主要为黄土，在洞口段 30m 范围内采用长管棚超前支护，保证安全 进洞。 设计 中考虑到洞口地段主要为黄土，容易失稳，为保证施工安全，施工过程中应加强动态设计。2、右洞出口进洞方案：右线洞口出口里程为 YK48+158，拱顶埋深为6.094 米；明暗分界设在 YK48+151，拱顶埋深 11.35

8、米，明洞长为 7m。计划在 ZK48+153 ZK48+151 施工导向墙， 进洞超前支护采用 108mm 大管棚，洞身管棚段设计长度为 30 米，起止里程为 YK48+151YK48+121。右线隧道靠洞口浅埋地段主要为黄土，在洞口段 30m 范围内采用长管棚超前支护，保证安全进洞。黄咀山隧道级围岩段采用上下台阶预留核心土开挖法，进口浅埋段采用单侧壁导坑法开挖。施工中遵循“短进尺、少 扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封 闭” 的原则，紧凑施工工序，精心 组织施工。本隧道洞身段围岩均为老黄土，施工时采用人工配合机械开挖。装载机装渣，大型自卸汽车运输；拱架集中加工，现场人工拼装；喷射砼采

9、用湿喷工艺；隧道采用压入式通风方式；隧道反坡排水采用分段接力抽排，顺坡排水采用边沟自然排水。仰拱全幅施工，采用栈桥通过仰拱浇筑段，拱墙二次衬砌采用模板台车整体浇注，砼 集中拌和，罐车运输， 泵送入模；防水层使用多功能台架作业，采用延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 3无钉铺设工艺。5 黄咀山出口隧道进洞施工方案黄咀山隧道设计均为级围岩黄土段，其开挖施工方法如下。隧道除洞口 V 级围岩浅埋段采用单侧壁导坑法施工,其余采用上下台阶预留核心土法开挖。采用机械配合人工开挖，循环进尺控制在 0.51.0m 左右，开挖后及时喷射

10、混凝土，尽早封闭成环，形成以喷射砼、锚杆、钢筋网和钢架联合支护的严密支护体系。并加强围岩监控量测以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，根据监控量测结果及时调整台阶长度。施工方法见图 4-1，图 4-2。隧道进洞总体施工工序安排如下：隧道洞顶截、排水系统施工 边、仰坡开挖及防护 进洞口护拱施工 隧道超前大管棚施工 先行导坑上部开挖 先行导坑上部初期支护 设置中壁墙上部临时支撑 先行导坑下部开挖 先行导坑下部初期支护 设置中壁墙下部临时支撑 先行导坑下部拱架封闭 后行导洞上部开挖 后行导洞上部初期支护 后行导洞下部开挖 后行导坑下部初期支护 浇筑仰拱混凝土衬砌 拆除中隔墙 全断面衬砌施工隧道总体施工方案及

11、技术要求如下：首先 对隧道出口边、仰坡进行隧道洞顶截水沟、天沟以及排水沟的施工；按照 设计对隧道出口端边、仰坡测量放线，自上而下逐段进行边、仰坡的开挖和有效防护；边、仰坡开挖至明暗洞交界处形成台阶，在台阶上按照设计安装榀I16 工字 钢 支护( 间距 60cm)，预埋、固定 导向管 (设计每环 37 根、每节长L=2m、规格 为 1334mm 钢管) ，安装模板，施作护拱混凝土(套拱设计施工长度 200cm、厚度为 55cm，套拱混凝土为普通 C25 混凝土)；超前大管棚钻孔及无缝钢管的安装(无缝钢管规格为 1086mm、节长 3m,6m)、注 浆(水泥砂 浆)施工(注浆采用分段注浆，注浆压力

12、为 0.5-1.0MPa，终压 2.0MPa，压力稳定 时间为 1-5min；浆液为水泥浆，水灰比 1：1)；隧道先行导坑上部开挖、支护， 设置中壁墙上部临时支撑( 采用 I18 工字钢加工制作) 、喷射 15 厘米厚混凝土，先行 导坑下部拱架封闭；隧道先行导坑下部开挖、支护， 设置中壁墙下部临时支撑( 采用 I18 工字钢加工制作) 、喷射 15 厘米厚混凝土；隧道后行导坑上部开挖、支护；隧道后行导坑下部开挖、支护；仰拱 衬砌钢筋混凝土浇筑施工，拆除中壁墙；隧道全周钢筋混凝土衬砌施工。150-2 d（1-2）D图 4-1 黄咀山隧道洞口 V 级浅埋段施工示意图延延高速公路 LJ-10 合同段

13、 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 5 图4-2级围岩隧道开挖施工方法示意图1234512、345D0.61米1.0D15米2板二衬长度 若监控量测变形量 较大时减小此值若监控量测变形量 较大时减小此值 注： 1、级围岩施工为环形开挖预留核心土法； 2、上部留核心土支挡开挖工作面，利于及 时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定， 核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行， 施工安全性好。图 4-2 黄咀山隧道 V 级深埋段施工示意图4.1 洞口截、排水系统施工方案根据现场施工环境，黄咀山隧道左右线出口段坡度较陡，为确保雨季现场施工的安全和减少运营

14、期间雨水对隧道洞门的冲刷。洞口截、排水系统的施工工序如下：在明洞开挖前首先在仰、边坡刷坡顶外 5m 做双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门及边坡造成危害。截水沟采用浆砌片石砌筑。施工工艺详见图 4-4截水沟施工工艺框图。 (1)、先做好临时排水设施，保证施工过程中农田灌溉不受影响，原水源不受污染。(2)、测 量放线，根据设计图纸放出截水沟平面位置和标高控制点。(3)、截水沟，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光。边沟要求线形美观，直线顺直，曲线圆滑。平曲 线处边 沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接。(4)、截水沟离开挖 边坡线一定距离，不得影响边坡稳定，截水沟挖出的土放

15、在沟与路堑间修成土台并夯实，台顶有向截水沟的横坡。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，尤其是地质不良地段、土质松软、透气性较大或裂隙较多的岩石地段。(5)、采集片石，制备砂浆，砂浆要用搅拌机，并随拌随用，不在砌体上人工拌和。(6)、砌筑截水沟，砌石采用挤浆法分段砌筑，石块大小搭配，砌缝互相交错，咬搭密 实，不使石块无砂浆直接接触， 严 禁灌浆法砌筑。砌缝砂浆饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光。力求做到线形美观，直线顺直，曲线圆滑。图 4-4 截水沟施工工艺框图(7)、水沟砌筑完成后，进行沟底抹面和沟顶压顶施工。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，尤其是地质不良地段

16、、土质松软、透气性较大或裂隙较多的岩石地段。测量放线抹面 勾缝洞身开挖沟身整形夯实垫层铺实沟身砌筑质量检查养生延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 74.2 洞口边、仰坡施工方案及防护措施洞口边、仰坡施工要注意以下要点：根据 设计要求进行测量放线，确定边、仰坡设计区域范围，而后自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；边、仰坡开挖 过程中注意对设计区域以外自然环境的保护，与此同时对设计区域内松土、危石及植被根系彻底清除；边、仰坡平整和踏 实后，自下而上、分段分片进行边仰坡防护措施施作。4.3 进洞口超前大管棚支护施

17、工方案超前大管棚加工材料采用外径 108mm、壁厚 6mm 的热轧无缝钢管，其环向布置间距为 40cm，纵向外插角 12，每环布置 37 根。黄咀山隧道左线出口里程为 ZK48+115，明暗分界 设在 ZK48+103，计划在 ZK48+105ZK48+103 处施工导向墙，洞身管棚段设计长度为 30 米，起止里程为 ZK48+103ZK48+073；右线洞口出口里程为 YK48+158，明暗分界设在 YK48+151，计划在 ZK48+153ZK48+151 施工导向墙，洞身管棚段设计长度为 30 米，起止里程为 YK48+151YK48+121。大管棚施工工艺图见图 4-4。超前大管棚施工

18、工序如下：边、仰坡开挖时预留台阶 测量放线确定隧道超前支护轮廓及范围 架设、固定、加固 I16 钢拱架 焊接安装孔口定位 钢管 分部安装、加固模板 分部、分段浇筑套拱混凝土 套拱混凝土拆模 钻孔安装钢管 注浆施工作业边仰坡开挖预留台阶时应注意以下事项：台阶 在明洞、暗洞交接里程开始预留， 预留台阶高度不宜高于 1.0m，预留台阶应呈阶梯状进行，以方便现场施工；台阶 在开挖应从上而下逐阶开挖，即上层钢拱架固定、加固完成后方可以进行下层台阶的开挖；台阶 开挖过程中杜绝一次开挖到位，以减少对围岩的扰动；导向管安设、套拱施工（导向架架立）管棚机 钻孔注浆设备就位调试注 浆 配 置注 浆参数试验注 浆

19、设 计安 设止浆 塞注 浆注浆机就位是否测量定位管棚机就位进入开挖循环效果检查 补孔图 4-4 大管棚施工工 艺框图在安装 钢拱架过程中，如遇到局部存在欠挖，现场施工人员可以利用风镐进行处理，满足隧道钢拱架架设要求即可。钢拱架架设、固定及加固施工中应注意以下事项：钢拱架 应紧贴围岩面进行架立，围岩接触面的坡度必须满足钢拱架竖直架立的要求，同时岩面上的松散堆积物必须清除；紧贴围 岩岩面的钢拱架必须与围岩连接固定牢固，建议采用 L=3.5m锚杆进行固定，锚杆沿径向、法向进行钻孔、安装；明洞段剩余 2 榀钢拱架，按照从隧道洞口由内向外进行安装；钢拱架之间采用 22 钢筋进行连接，钢筋加工长度为 0.

20、7m，梅花型布置，环向布置 间距为 1.0m，在钢拱架内、外 侧分别进行焊接连接；钢拱架 墙脚基底必须牢固，不允许钢拱架发生任何位移；钢拱架安装后，在 钢拱架外侧进行定位导向管的安装、焊接、连接，定位导向管固定必须牢固，间距布置必须满足设计及规范要求；此外，导向管前后采用土工布、水泥袋编织进行封堵，避免混凝土浇筑时发生混凝土填充现象；延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 9套拱混凝土模板安装采用钢筋内支撑、铁丝内外张拉固定，在钢拱架顶部预留混凝土灌注口或采用先墙后拱分段进行浇筑套拱混凝土；超前大管棚钻孔时必须控制注意钻

21、孔的角度；注浆过程中必须严格控制注浆压力，同时加强注浆后管棚口的封堵，建议注浆孔口采用活塞式开关控制，方便注浆孔口的及时封闭。隧道洞口套拱及超前大管棚施工具体技术要求如下：套拱支 护钢拱架采用 I16 加工，布置间距 为 60cm，钢拱架之间采用22 钢 筋连接，梅花型布置，间距为 1.0m；套拱 设计长度为 200cm，设计厚度为 55cm，混凝土为 C25 混凝土，套拱混凝土拱墙一次性浇筑完成；定位 导向管采用 1334mm 钢管加工，每节加工长度为 200cm，安装间距为 40cm；定位导向管固定采用 25 钢筋进行焊接固定；超前大管棚 1086mm 无缝钢管加工，钢管注浆孔为 10mm

22、，梅花型布置，间距 为 1515cm；钢管接 头采用丝扣连接，丝扣长度 15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节采用 3m 钢管，编号为偶数的第一节钢管采用 6m 钢管，以后每节均采用 6m 长钢管。 超前大管棚注浆采用分段注浆，注浆压力为 0.51.0MPa，终压2.0MPa，压 力稳定时间为 15min ；浆液为水泥 浆，水灰比 1：1。4.4 隧道洞门与明洞施工洞口工程主要施工项目包括左右线明洞段的土石方、洞口截排水系统的施工、洞门 与明洞结构物、洞口边仰坡的防护等项目的施工。洞口工程应先施工完成，并保证安全，为加速暗洞施工创造条件。进洞方案包括进洞时采取的防护措施， 进洞时的开挖

23、方法及支护类型等。(1)、截水沟施工。隧道洞口开挖前，在洞口开挖边坡线 5 米以外施工截水沟，截水沟通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。截水沟人工开挖,截水沟按梯形断面施工。截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口与路堑排水系统顺接。边仰坡外的截水沟：根据边仰坡外洞顶渗水情况和洞口段地面排水系统，确定截水沟的断面尺寸及流向。截水沟上游的进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。如洞顶有坑洼积水，修筑简易临时排水沟与截水沟连接，使积水流入截水沟。(2)、洞口土石方工程施工工艺及施工方法：测量放 线：置镜隧道附近控制点，根据设计图纸

24、进行放线，确定隧道中线、边仰坡线，以指 导下步施工。明洞段土石方开挖洞口段土方采用从山沟右侧进入施工。施工前，先根据设计尺寸,在地面上标出隧道中线及边坡、仰坡线,同时确定大管棚的位置和标高。采用挖掘机自上而下分台阶逐段开挖，随时监测、检查山坡稳定情况。当开挖至一定标高,停止开挖,以作为洞口段大管棚施作平台,待大管棚施作好后继续开挖，详见下图。 边坡、仰坡上浮土、危土要清除干 净，坡面凹凸不平应予修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土方，及时进行锚喷坡面防护工程和进洞防护措施的实施,明洞段和洞门一次开挖完成。 （挖掘机、自卸汽车装运碴仰 坡 地 面 线管 棚 护 拱 108超 前

25、大 管 棚 支 护核 心 土明 洞 开 挖 底 部 施 工 平 台黄 咀 山 隧 道 洞 口 段 施 工 示 意 图快 速 施 工 便 道边、仰坡防护根据设计要求的边仰坡防护形式在开挖后迅速进行边、仰坡临时或永久防护。施工前先将边仰坡面的浮渣、松动危石清除干净，坡面修整平顺，并对坡面先初喷 5cm 混凝土以迅速封闭开挖面，按设计要求垂直坡面打入砂浆锚杆，梅花型布置,然后随坡面起伏铺设钢筋网，使其与锚杆连接牢固，保证喷射混凝土时钢筋网不晃动，喷射混凝土采用湿式喷射机分层喷射，喷砼时控制好喷射角度、距离、水压 、风压以减少回弹量，施工 结束后回弹物及时清理出场，严禁再次使用或他用。同时加强喷砼层的

26、养护，养护时间不小于设计要求。(3)、隧道洞门和明洞施工待正洞开挖完成一定距离后，再进行洞口段结构物的施工。其施工主要内延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 11容为：明洞段仰拱（包括砼回填）、洞门与明洞边墙基础、拱墙衬砌、防排水、拱背回填等。仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模，外模采用组合钢模板，洞门与明洞砼一起整体灌注。首先施工明洞仰拱（包括砼回填）、拱墙脚部钢筋砼及洞门基础，待砼达到规范要求强度后，拆模并进行施工缝凿毛，然后施工上部边墙及拱部钢筋砼。砼由两侧对称灌注。

27、钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，砼采用自动计量拌和站生产，由砼运 输车运输，泵送入模，插入式 捣固器及附着式振捣器振捣密实，拱墙砼一次整体浇筑成型。施工工艺见图 4-5隧道洞门、明洞施工工艺 框图。6 黄咀山隧道出口施工支护及辅助施工措施对于洞口加强段和软弱围岩地段，根据设后及时进行初喷，初喷后施作钢拱架、超前支户，隧道开挖护等辅助措施，然后安装锚杆，挂钢筋网，最后进行复喷。（1）喷射砼施工施工方法采用湿喷工艺，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。喷射 砼分初喷和复喷两次进行施工。初喷前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。喷射作业分段、分片、

28、由下而上顺 序进行。复 喷待钢支撑、 锚杆及网片支护后进行。a.喷射砼采用湿 喷机，砼由洞外拌和站集中拌料，运 输车运到工作面。b.喷射砼前，用水、高压风将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。初喷砼厚度 4cm，安装完钢拱架后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。施工技 术措施及注意事项a.原材料计 量要准确， 杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差 2%，速凝剂、减水 剂等外加剂的计量0.5%。b.设置控制喷砼厚度的标志。喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。c.采用强制式 搅拌机拌制 砼，骨料、水泥加入搅拌机，加水搅拌 5 分钟， 测 量 放 线洞顶天沟及临时排水

29、沟仰 坡 开 挖坡 面 防 护洞门墙底部基础处理基坑检查砌筑洞门或灌注洞门、明洞砼养 生洞 门 装 饰洞顶、明洞背后回填坡面防护和排水检 查 验 收砂浆，块、料石砼生产运输立模、钢筋绑扎（若是钢筋砼）图 4-5 隧道洞门、明洞施工工艺框图d.用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。 e.喷射作业 分段、分片、分层，由下而上顺序 进行。f.喷 嘴与岩面垂直，距受喷面 0.81.2m。g.掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力 0.10.15MPa，水压力0.150.2MPa 。h.施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即关机停风。（2

30、）锚杆施工待初喷砼初凝后及时进行锚杆施工。锚杆施工采用人工钻孔、安装锚杆。延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 13并确保锚杆位置、角度及锚固质量符合设计和规范要求。级围岩段为 22早强注浆锚杆 L=400cm（10060cm）按环纵向梅花形布置。施工方法采用多功能作业台架配合手持风钻钻孔，并将中空锚杆顶入，孔口处理，注浆泵注早强水泥浆。施工技 术措施a.开挖初喷 后尽快施作 锚杆，然后复喷。b.锚杆规格、长度、直径符合设计要求， 锚杆杆体除锈除油。c.锚杆布置形式符合 设计 要求，按要求定出锚杆位置， 锚杆间距允许误

31、差150mm。锚 杆与岩面垂直。d.符合设计要求，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。确保孔内浆液饱满。 锚杆 垫板与孔口砼密贴。e.锚杆注浆压为 0.5 1.0Mpa，终压 22.5 Mpa。（3）钢筋网施工钢筋网施工在锚杆施作好后进行。将洞外加工成片的钢筋网紧挨隧道围岩凹凸面起伏敷设，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。全洞身段钢筋网采用8 钢 筋，网格尺寸 2020cm。施工方法：钢筋网施工在锚杆施作好后进行。将洞外加工成片的钢筋网随高就低紧贴初喷面，用电焊焊于锚杆尾部。施工技 术措施a.钢筋网安装一定要 稳 固，喷砼时不得晃动。b.生锈的钢筋必须按要求进行除锈。（4）钢拱架本隧道均为级围岩，

32、钢支撑采用 I20b 型，钢支撑根据施工情况在施工场地进行分节预制，待隧道岩面初喷后进行现场拼装支护，钢支撑每节之间采用螺栓连接， 纵向采用 22 螺纹钢筋焊接。施工方法a.钢拱架制作： 钢拱架在洞外加工房按 设计加工，每 节两端焊上连接板用螺栓连接。b.安装：施工时采用微台阶法施工地段，根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。两边边墙分左、右侧开挖，相 继 安装墙部拱架。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体，按设计施作径向锚杆，将径向锚杆的尾部焊于拱架上。施工技 术措施：a.钢拱架加工在平整的场地上进行，以控制平面翘曲度在允许的范

33、围内。检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊；符合要求的要编号，避免混用。b.钢拱架的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度应低于上部开挖底线1520cm，下垫砂层和钢板，便于安装和下部连接。c.安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆，每 侧拱脚至少 4 根。d.横向和高程误差为5cm，垂直度2,左右纵向误差5cm 。e.钢拱架与 围岩之间的超挖用 喷砼回填，严禁用片石和木材填塞，保 护层厚度不小于 4cm。（5）施工技术措施a.由于围岩自 稳能力差，上部 导坑开挖时采用人工手持风镐弧形开挖，架设中壁墙临时钢支撑以保证成洞面的稳定。b.下部开挖采用挖掘机开挖，人工修整边墙弧度。c.所有工序施工过程中一定要

34、严格控制施工用水，杜绝水浸泡洞身。d.开挖过后立即设置量测点进行监控量测。e.遵循“短进尺、快循 环、快封闭，勤量测”的原 则。f.施工原则：早预报、先治水、管超前、短 进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、步步 为营，以防为主， 稳步前进。g.严格按设计施作洞门及明洞结构物。仰拱及边墙基础采用组合钢模板人工立h.模浇注，边墙及拱部砼采用衬砌模板台车作内模，外模采用组合钢模板，用型钢拱架固定模板。砼在洞外自动计量拌合站集中生产，砼运输车运送砼，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣砼。7 洞口地表监控测量隧道的监控量测对隧道的施工起着指导性作用，根据围岩变形速率及时的调整隧道的支护参数和施工措施，同

35、时对隧道安全进洞起重要的判断依据。洞口为浅埋段施工，为确保隧道施工安全，在隧道仰坡上设置观测点，对仰坡稳定进行监测，每天观测 1 次。当各种量测项目位移速度明显减缓并已基本稳定或水平收敛速度小于 0.2mm/d，拱顶下沉速度小于 0.1mm/d，表示围岩已经基本稳定，可以安全进洞。黄咀山隧道洞口的监控量测方案做如下安排：地表下沉观测点只在洞口浅埋段和浅埋段偏压地段布设。1、量测项目：隧道洞口浅埋地段地表下沉量测。量测方法和频率：量 测 间 隔 时 间序号项目名称方法及工具 布 置 115d 16d1 个月 13 个月 大于 3 个月延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中

36、国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 151 地表下沉DSZ2 自动安平水准仪、水准尺洞口段、浅埋段（h02b）开挖面距量测断面前后2b 时， 12 次/天；开挖面距量测断面前后5b 时，1 次/23 天；开挖面距量测断面前后5b 时，1 次/37 天b-隧道开挖宽度；h0- 隧道埋深。测点布置图8 黄咀山隧道出口进洞施工人员组织建议现场施工人员按照隧道洞身开挖及支护、隧底开挖及支护、防水板铺设、模板台 车定位及衬砌混凝土浇筑等编组进行。地表下沉观测点250cm 250cm 拱顶下沉测点初期支护350cm周边位移测定水平基线施工部位 人员配备 主要工作内容上台阶左导洞 3+2 开

37、挖、锚杆钻孔及安装、临时支撑及钢拱架的架立下台阶左导洞 3+2 开挖、锚杆钻孔及安装、临时支撑及钢拱架的架立上台阶右导洞 3+1 开挖、锚杆钻孔及安装、钢拱架的架立下台阶右导洞 3+1 开挖、锚杆钻孔及安装、钢拱架的架立隧 道 左 线隧底 2+2+1 开挖、临时钢支撑拆除、仰拱及填充施工上台阶左导洞 3+2 开挖、锚杆钻孔及安装、临时支撑及钢拱架的架立下台阶左导洞 3+2 开挖、锚杆钻孔及安装、临时支撑及钢拱架的架立上台阶右导洞 3+1 开挖、锚杆钻孔及安装、钢拱架的架立下台阶右导洞 3+1 开挖、锚杆钻孔及安装、钢拱架的架立隧 道 右 线隧底 2+2+1 开挖、临时钢支撑拆除、仰拱及填充施工

38、支护 2+4 钢筋网铺设、复喷 C20 混凝土隧道衬砌 4+2+2+2 防排水系统施工、台车定位、堵头板安装、混凝土浇筑9 黄咀山隧道出口进洞设备配套现场钻孔设备均采用 YT-28 型气腿式风钻，喷射混凝土采用 TK 系列湿喷机。风钻 及其他设备配备详细情况见下表：施工部位 主要机械配备延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 17隧道出口端超前支护 1 台地质水平潜孔钻、1 台注浆机上台阶左导洞 4下台阶左导洞 3上台阶右导洞 4下台阶右导洞 3隧 道 左 线隧底 4上台阶左导洞 4下台阶左导洞 3上台阶右导洞 4下台阶

39、右导洞 3隧 道 右 线隧底 4支护 4共计 28 台 YT-28 型气腿式风钻，8 台风镐，4 台 TK系列湿喷机，8 台电动空压机。隧道衬砌 2 台模板台车、2 台 HBT60A 混凝土输送泵、 8 根 50 型混凝土捣固棒。为了方便出碴运输，现场开挖施工需要 2 台挖掘机、4 台装载机。10 黄咀山隧道出口进洞材料准备材料 规格 单位 设计长度（m） 设计数量大管棚 1806mm m 30 1200钢筋网 8 kg 30 3276工 20b kg 30 64086型钢工 16 Kg 护拱 2 米 2160接头板 16mm kg 30 3995.4声测管 SCG501.5-QY m 滑坡体

40、 1268连接钢筋 22 kg 30 4893.9砂浆锚杆 22 m 30 4899.9喷射混凝土 C20 m3 30 341.7仰拱混凝土 C25 m3 30 230.4中心水管仰拱回填混凝土 C15 m3 30 173.4衬砌混凝土 C25 m3 30 403.5衬砌钢筋 HPB235 kg 30 8541衬砌钢筋 HRB335 kg 30 27507土工布 350g/m2 m2 30 795防水板 1.2mm 厚EVA/ECB m2 30 795Yas 排水管 m/道 m/道 30 100纵向排水管 HDPE160 m 30 100 横向排水管 HDPE160 m 30 10011 黄咀

41、山隧道出口进洞质量保证措施1、在测量过程中必须进行三级复核制，确保测量放样的准确。2、严格进行原材料、构配件检验、 试验和工程试验。用于施工的材料除必须具备产品质量保证书的要求外，还需进行抽样试验，试验结果合格后才能用延延高速公路 LJ-10 合同段 黄咀山隧道出口进洞施工方案中国中铁延延高速公路第 LJ-10 合同段项目经理部 19于工程施工。3、实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“ 人员、机械、材料、方法、环境 ”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。4、加强工程质量的自检、互检、 专业检查，以确保工程过程质量控制。5、严格监理报检程序，质检工程师自检合格后报监理工程师检

42、查，合格签认后方可进行下道工序的施工。6、加强现场施工技术指导，及时进行技术交底；严格按设计图纸和隧道施工规范进行施工。7、组织现场施工人员进行全面质量意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握设计、规范和质量验收标准。12 黄咀山隧道出口进洞安全保证措施1、坚持每周一的安全活动日的安全学习活动，严格执行交接班制度；坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“ 三工制”活动。2、安全员要加强现场的监控力度，发现安全隐患，必须坚决制止；同时组织管理人员进行定期和不定期安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改。3、加强工区生活区和生产区进出车辆管制及驾驶员的检查，确保生

43、活内和生产区的交通安全。4、在滑坡治理工程没有完全结束前，隧道工程严禁施工。5、洞口段开挖采用单侧壁导坑法，严格控制开挖尺寸，开挖采用人工开挖，不许采用机械开挖。6、安排专人负责监控量测，及时向各方反馈量测结果，发现问题及时上报及时处理。7、隧道初期支护、 衬砌必须紧跟隧道开挖，以保证隧道自身稳定性，确保现场施工安全。8、开挖、支护及衬砌作业台架或台车空间有限，在施工过程中必须注意自己和他人的安全；同时按照安全规范要求安装防护网、安全带等防护措施；此外加强对台架损坏部位的及时维修和加固，保证现场所有施工人员的人身安全。9、必须严格控制爆破器材的运输、入库、 发放等过程，每月不定期对执行情况进行

44、检查，对违规事件进行严肃处罚。10、加强现场用电管理，照明、高 压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好；各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全；在每个大型设施附近设置警示灯并加强照明；此外在各需供电的工点派备专职电工。11、贯彻执行党和国家的安全生产方针政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。13 黄咀山隧道出口进洞环保保证措施1、生产区和生活区的各项工作必须严格按环保要求进行操作，以确保证各项指标符合相关规范要求。2、加强检查和监督， 对发现的问题及时进行制止和整改。3、施工现场做到“ 人走场清”，现场施工井然有序，生活区、生产区场地坚持每日清扫工作，确保现场文明施工符合相关规定。4、集中弃土，避免乱挖、乱弃。5、加强截、排水工程的综合治理，避免 处置不当诱发新的病害，造成对环境的影响。6、生态保护，在坡面 进行打穴种植紫穗槐营养钵苗，并播散混播草，在平台上种植刺槐或火炬树，可根据平台宽度适当调整。