1、 宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段 YZTJ-3高填方施工安全专项方案编制： 审核： 批准： 宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二一三年十二月目 录一、编制说明 .11.1、编制依据 11.2、编制原则 11.3、编制目的 1二、工程概况 .12.1、概况 12.2、地形条件 2三、主要施工工艺及方法 .23.1、路基填筑表层处理 23.2、高填方路堤施工方法 33.3、施工工序 33.4、路基填筑 33.5、冲击碾压 73.6、土工格栅铺设 93.7、纵横向填挖交界处理 103.8、路堤沉降与稳定监测 113.9、路堤边坡整修 12四、路基防护及排水 .124.1、坡面防护 124.
2、2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽 .13五针对工程的重难点专项安全施工方案 155.1、危险源分析与预防 155.2、应急救援 155.3、应急救援机构 155.3、救援领导小组和联系号码 .16六安全保证体系及措施 .176.1、安全保证体系 176.2、安全保证措施 18七、文明施工措施 .187.1、文明施工的组织措施 187.2、文明施工的技术措施 19八、特殊季节施工保证措施 .198.1、雨季施工注意事项 198.2、夏季施工注意事项 20九、附图 .21一、编制说明1.1、编制依据1、宜张高速第三标段第二合同段两阶段施工图设计 ， 施工承包合同 ；2、中华人民共和国交通部及有
3、关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。6、湖北省葛洲坝集团公司ISO9001-2000 质量体系文件及质量手册 。1.2、编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范，安全施工规范和质量评定验收标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学
4、管理的原则。1.3、编制目的为彻底贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，积极消除事故发生隐患，保证安全生产过程中午伤亡、无人为灾害等事故发生，并提高职工在生产活动中所拥有的安全意识，让职工掌握、执行安全生产的规定和要求，提高自我保护的能力，规范路基高填方安全施工，切实保障施工人员及设备安全。二、工程概况2.1、概况宜张高速公路宜都段三标一分部施土区域属于宜都市王畈乡、十三尖村、白马溪村、毛湖埫村。第一分部施工段起于桩号为 K78+600K85+600，全长 7 km。该施工段有十三尖隧道、白马溪大桥、付家营大桥、金竹湾大桥、苏家坑大桥、25m 预应力箱梁人行天桥、22.5m 盖板涵 5 道、6
5、8m 通道 3 道。路基挖方 98 万方，填方 39 万方。本合同段内属于高填方路堤主要有 5 处，合计 1098 米，具体分布情况见下表：宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案1宜张高速公路第二合同段高填方路堤设计情况一览表序号 起讫桩号 长度（m）最大路堤高度（m）备注1 K78+600-K79+365 765 21.12 K82+566-K82+630 64 7.23 K84+300-K84+485 90 8.74 K84+680-K84+792 112 155 K85+533-K85+600 67 152.2、地形条件沿线以侵蚀丘陵为主，地形起伏较大。三、主要施工工艺及方法3.1
6、、路基填筑表层处理1、土质地基表层为旱地清表 30cm，水田清表 50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于 93%，地基承载力不小于设计值。2、地面自然坡度缓于 1:5 时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于 1:5 时，原地面开挖宽度不小于 2m 的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式分为 2 种，清淤换填与预应力管桩。5、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设
7、土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：（1） 、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或 U 型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于 20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m 用钉头固定填方表面；（2） 、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层 8cm 内的填料粒径不得大于 6cm；（3） 、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必
8、须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于 1 米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。3.2、高填方路堤施工方法1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成。2、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工。3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查，对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用
9、下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定，因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3.3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。3.4、路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其
10、中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案3准备阶段路 基 填 筑 施 工施工阶段 验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认路基填筑施工流程框图1、采用土方填筑土方路基施工质量检测指标项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验频率和方法00.30 零填及挖方(
11、m) 00.80 9600.80 960.801.50 941压实度(%) 填方(m) 1.5093按附录 B检查密度法：每 200m 每压实层测 4 处 弯 沉(0.01mm) 不大于设计要求值 按附录 I 检查3 纵断高程(mm) 10，15 水准仪：每 200m 测 4 断面4 中线偏位(mm) 50 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加HY、YH 两点5 宽度(mm) 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处6 平整度(mm) 15 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺7 横坡(%) 0.3 水准仪：每 200m 测 4 个断面8 边坡 符合设计要求 尺量：每 200m
12、 测 4 处（1） 、填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺。（2） 、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 500mm。（3） 、路堤填土高度小于 800mm 时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深 300mm，然后整平压实。（4） 、路堤填土高度大于 800mm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 93%。（5） 、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。（6） 、土方路堤每层松铺厚度不宜超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层
13、厚度不应小于 10cm。碾压前先用推土机整平，并做成 2%的横坡，碾压时轮迹应重叠 20 cm 宽。（7） 、地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 2m，台阶顶做成 2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下 2030cm 的表土翻松。（8） 、压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。（9） 、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠
14、衔接，其搭接长度不得小于2m。（10)、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(11)、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过 40cm。(12)、天然土混合材料中所含石料强度大于 200MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案5厚的 2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于 15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压
15、实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。(13)、路床顶面以下 300800mm 范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 100mm。(14)、在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。(15)、路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。2、采用石方填筑石方路基施工质量检测指标（1） 、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度 H5m 时，填石边坡码砌厚
16、度为 1 米，5m12m 时，填石边坡码砌厚度为 2 米。（2） 、路基填筑采用 8m 分级，最下一级边坡高度不大于 12m，坡脚设置挡墙或护脚。（3） 、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于 30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下 40cm 范围内，过渡层填料粒径应小于 15cm。（4） 、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，规定值或允许偏差项次 检查项目 高速公路一级公路 其他公路检查方法和频率1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录2 纵断高程 （
17、mm） +10，-20 +10，-30 水准仪：每 200m 测 4 断面3 中线偏位 （ mm） 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点弯道加 HY、YH 两点4 宽度 （ mm） 符合设计要求 米尺：每 200m 测 4 处5 平整度 （ mm） 20 30 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺6 横坡（%） 0.5 0.5 水准仪：每 200m 测 4 断面7 边坡 坡度 符合设计要求 每 200m 抽查 4 处压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和 K30 荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施
18、工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高 2 米还用冲击式振动压路机复压 45 遍。否 否高填路堤土石方施工工艺框图3.5、冲击碾压1、施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次测量设置中线及边线填前碾压进行下一层填筑检测含水量自卸车卸填料压路机碾压检测压实度平地机平整推土机摊铺填料检测密实度复测、加密水准点地表清除、整平或换填控制分层厚度控制边缘预留宽 补充洒水或凉晒宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案7能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完 1 次为碾压一遍。
19、第二遍时应由第一遍向内移动 30cm 宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。2、施工工艺（1） 、用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。（2） 、埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3） 、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在 12-15km/h 之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。（4） 、冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。（5） 、冲击碾压结束，用平地机整平冲
20、击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。3、质量检测（1） 、沉降量检测，沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高，顺时针冲击碾压至 5 遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，逆时针冲击碾压至 10 遍和 10 遍以后每冲击碾压一遍都进行标高观测，并作好记录。（2） 、压实度检测，对每个断面检测 2 点，检测点的位置为距中线 2/3 的路基宽度（半幅宽度） ，左右各一点。冲击碾压 5 遍和 10 遍及 10 遍以后每冲击碾压一遍都做好压实度测定，直至冲击碾压合格。（3） 、每一冲击碾压工作段完成后，将检
21、测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。4、注意事项（1） 、用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。（2） 、因冲击式压实机的冲击能量大，路表 50cm 的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下 50cm 内的含水量。（3） 、用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物 3-5m、暗涵顶面填土高度小于 2m 时，禁止用冲击式压实机进行
22、冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。（4） 、当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层 20cm 左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。5、质量控制措施（1） 、扬尘情况严重时应洒水。冲击碾压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压 5 遍应改变冲压方向。（2） 、施工过程中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。（3） 、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。（4） 、冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实，以达到设
23、计标准。6、安全环保控制措施（1） 、施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。（2） 、施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机，每台至少应配备 2 名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过 2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志，夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。（3） 、施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对拟保护的构造物
24、，在保护范围的外围应设置明显的标记物。（4） 、冲击碾压施工场地附近有构造物时，注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。3.6、土工格栅铺设1、施工准备：对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。2、材料要求：宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案9必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符合交通工程土工合成材料 土工格栅 （
25、JT/T480-2002）和公路工程土工合成材料试验规程 （JTGE50-2006）等相关规定和标准要求。3、施工工艺流程：施工准备下承层处理铺设土工格栅填土摊平碾压夯实边坡夯拍检测4、质量要求：（1） 、铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于 2cm。（2） 、土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于 10cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每 10cm 一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔 2m 设置一个门钉，门钉压入土中 3
26、0cm；（3） 、土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过 24 小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。5、施工要点：宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。6、土工格栅检测项目：3.7、纵横向填挖交界处理1、地面坡度超过 1:5 时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m，并设 4%的反坡。2、在填挖交界处向挖方方向超挖 80cm 深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。3、地面坡率大于 1:3.5，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置 2-4
27、层土工格项次 检 查 项 目 规 定 值 或 允 许 偏 差 检 查 方 法 和 频 率 权 值1 下 承 层 平 整 度 符 合 设 计 、 施 工 要 求 每 200m 检 查 4 处 12 搭 接 宽 度 （ mm） +50， -0 抽 查 2 23 搭 接 缝 错 开 （ mm） 符 合 设 计 、 施 工 要 求 抽 查 2 24 锚 固 长 度 （ mm） 符 合 设 计 、 施 工 要 求 抽 查 2 3栅。其中纵向填挖交界处仅再上下路床底部设置两层土工格栅，长 10m；横向填挖交界处除了在上下路床底部设置两层 10m 长土工格栅外，再由上到下开挖台阶上设置 0-2 层土工格栅，
28、长 6m，均对称布置于填挖交界处。全填方稳定路基不设土工格栅。4、填方边坡高度大于 12m 时，对填挖交界处，每 2m 填高采用高性能压路机进行增强补压。 5、对于不稳定路基，需要设置挡土墙等支挡结构物。6、当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床 0.8m 范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路基。7、施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。3.8、路堤沉降与稳定监测在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速
29、度，水平位移量、垂直位移量按设计要求，以保证路基稳定。若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。1、沉降监测：（1） 、沉降板的位置埋设在已处理好的基底上，在埋设点地面铺设 600600200mm 规格的砂垫层，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。（2） 、在施工填料过程中，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板 30cm 处。随时对沉降板要采取可靠的保护措施，如有损坏时立即报告工程师，在工程师的指示下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。（3） 、在施工期间，每填
30、一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每 3 天需观测一次。路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔 14 天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。（4） 、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告。2、稳定监测：（1） 、位移边桩采用钢筋砼预制桩，砼设计标号为 25 号，桩长 1.7 米，边长 10cm，在桩宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案11顶预埋不易磨损的钢筋测头，且顶部划十字丝以利观测。埋入深度在地表以下 1.5 米，桩顶露出地面的高度 20cm，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩周围要回填密实，桩周上部涂
31、醒目颜色，顶盖插小红旗，以防止踩、碰、撞发生位移。（2） 、水平位移观测频率与测定时间和沉降监测同步。（3） 、水平位移的观测采用单三角前方交会法观测。观测精度小于 1mm,所有位移观测完成后，根据位移资料绘制成果曲线图：地面位移：荷载时间水平位移过程线。（4） 、每次观测后应及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。3、路堤填筑施工过程中填筑速率及地基变位的控制标准：地基处理完成后，应适时进行路堤填筑，填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须控制在允许范围内。当填筑高度超过极限高度时，在施工中如发现沉降或水平位移聚增或超过控制标准（一般路段沉降速率10
32、mm/d，水平位移5mm/d）时，应加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并立即报告监理工程师，必要时，按工程师的指示采取减缓填速或停填等措施，待变位速率减少到控制标准范围内时才可继续上一层的填筑。3.9、路堤边坡整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。3、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。4、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。四、路基防护及排水本段路基防护及
33、排水水工程有挡土墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。4.1、坡面防护根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。1、对于一般路基边坡，当填方路基边坡高度 H4m 时采用植草防护；当填方路基边坡高度 4mH8m 时，采用三维网植草防护；当填方路基边坡高度 H8m 时，坡面采用拱形骨架+喷播植草防护。2、对于边坡平台、护坡道、排水沟外边缘至用地边界的范围内采用植当地野草防护。3、当路基通过鱼（水）塘、水渠等浸水地段时，常水位
34、以下及常水位+壅水高度以上 0.5米均采用 M7.5 浆砌片石护坡防护。4、对于沿线圬工挡土墙路段，在护坡道上植草和种植攀爬植物。对于挡土墙、轻质土路堤外的自然边坡，根据实际情况对其播灌木种子绿化防护。5、植草时加入 40%的灌木种子，搓和均匀，灌木种类应为当地易生长的低矮灌木。边坡植草（含拱架内植草）采用液压喷播植草。防护工程施工工艺框图4.2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。边沟、排水沟、急流槽、超高排水等则根据路基成型情况及时穿插安排施工。1、边沟施工要求（1） 、挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗
35、水的边沟。（2） 、边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建结构配合，施工放样开挖基槽基槽检验沟体砌筑勾缝验收施工放样材料准备宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案13以便水流通畅进入涵洞。（3） 、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4） 、边沟采用浆砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。（5） 、边沟每隔 20 米设置一道沉降缝。2、截水沟施工要求（1） 、截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，
36、应符合设计要求。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。截水沟每隔 20 米设置一道沉降缝。（2） 、路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚 15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于 10m，弃土堆顶部应设 2%倾向截水沟的横坡。（3） 、山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于 2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为 2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。（4） 、截水沟长度超过 500m 时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接
37、。（5） 、为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的截水沟出水口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。3、排水沟施工要求（1） 、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m.。排水沟每隔 20 米设置一道沉降缝。（2） 、排水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于 34m.（3） 、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。4、跌水与急流槽施工要求（1） 、防滑平台
38、一般 2.53 米设置一处。（2） 、跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。（3） 、急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，一般不宜超过 1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过 10m，接头用防水材料填塞,密实无空隙。（4） 、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。（5） 、路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺
39、畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。五针对工程的重难点专项安全施工方案5.1、危险源分析与预防1、施工因地形和地质水文的复杂，以及从业人员的意识较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业，从人、机、料、环境和方法等综合因素分析，识别确认有 4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1） 、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损失；（2） 、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人员伤害或机械伤害；（3） 、触电：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和
40、操作电器设备，对人身造成伤害或损害；（4） 、坍塌和滑坡：填筑时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。2、对危险源的控制措施对危险源采取“两个控制”措施，即前期控制和施工过程中控制。（1） 、前期控制：在开工前针对工程中的各种危险源编制出防控措施；（2） 、施工过程中控制：在施工过程中，严格按照各项操作规程和安全专项施工方案施工和监督检查，认真落实整改。5.2、应急救援在施工过程中，为了保证万一发生事故所需的应急救援能有效进行，防止因行动组织不宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案15力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，尽量降低人员伤亡和财产损失，
41、项目部制定了应急救援预案，施工队应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失，如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。详见附图一事故应急救援流程图 。5.3、应急救援机构对紧急情况和事故灾害的辨识、评价：施工的安全隐患和工作危险，主要有爆破伤害、触电、坍塌、机械事故等。对人力、物资和工具等资源的确认与准备，项目部人员须对各自管辖的人员、救援物资、工具、最近的能施以救助的医院、卫生所、消防机构、派出所、武警、紧急断电机构的位置和联系号码，有及时准确的记录，绘制分布图，挂在办公室墙上，救援物资
42、、工具包括灭火器、安全绳等，为此，项目部成立了应急救援领导小组。应急救援指挥组织：项目部成立应急救援领导小组，应急救援领导小组由项目经理担任总指挥，分管安全的项目副经理担任副总指挥，在发生事故时，先由现场施工负责人担任总指挥，项目部负责人来后，改由项目部负责人担任总指挥，施工负责人担任副总指挥，协助处理应急救援，救援领导小组成立。5.3、救援领导小组和联系号码组长：李双华（）副组长：戴佑瑞（） 、余江涛（）组员：吕恒江、黄勇、刘振兴、朱志刚、何涛、任秋林1、职责救援领导小组职责如下表：表 51 救援领导小组职责岗位 工作职责组长 全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报
43、告；授权发言人对外发布信息。副组长 协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。后勤组 实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队） 、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。义务消防队 事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。紧急救援队 提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。表 52 现场应急小组职责组长 全面负责指挥紧急应变行动；
44、收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。应变协调员实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；报告及备案政府主管机关（劳动局、环保局、消防队） ，保险公司；陪同主管机关及保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾具到场支持。消防组 事故发生时，立即自动成立消防组迅速到灾区抢救；消防组负责指挥组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，应向上级请求支持；立即将灾情报告组长。抢救组 配合电力供应及断电之行动；视需要阻断发生源；灾害场之机械或设备之抢修、拆卸。危害物泄漏处处理组了解灾情起因，并依灾情特性穿戴防护
45、器具再度进行抢救；组长负责指组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，组长应向上级请求支援;立即将灾情报告救灾指挥长。急救组 提供必要防护具及抢救器材；伤患救助、处理、照顾；伤患之搬运及送医。机动组 支持救灾行动（运输、客户） ；若灾情扩大应立即联络相关单位协助及动员应变系统给予支持。2报警、通讯联络方式表53突发事故事件应急单位联系方式3应急救援培训及演练（1）项目部做好事件的预防、避险、自救、互救等知识的宣传教育，并向上一级及社会有关部门公布应急电话。（2）项目部开展相关人员的应急培训，首次应急预案实施后的培训、定期培训及人员序号 单位 联系方式（电话）1 宜都市安全生产监督管理局 071
46、7-2 宜都市王家畈乡政府办公室 0717-3 宜都市王家畈乡派出所 0717-4 宜都市第一人民医院 0717-5 宜都市消防支队 119宜张高速公路第三标段 高填方施工安全专项方案17有较大变动时的培训，以锻炼和提高应急救援人员的综合素质。（3）项目部应急预案实施后及以后每年至少进行一次应急预案的演练，演练结束后，对演练情况进行评估、总结，对应急预案进行修订和完善。六安全保证体系及措施6.1、安全保证体系建立健全的安全保障体系，制定完善的保证措施。详见附图 2安全保证体系专职安全员负责日常安全管理工作，各工点配备 1 名安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订
47、安全生产责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。6.2、安全保证措施进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：1、从组织机构上保证：项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作，本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。2、从制度上保证：由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和
48、完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。3、从具体工作上保证：班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患 及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。七、文明施工措施7.1、文明施工的组织措施1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现
