1、XX 特大桥 37#、38#墩承台深基坑专项安全防护方案1、编制目的为了保证中华人民共和国安全生产法 、 中华人民共和国建筑法及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据建设工程安全生产管理条例)和危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 ，编制一份合理完善的危险性较大的深基坑工程安全专项防护方案是非常重要的。2、适用范围(1) 跨江汉运河特大桥 37#墩承台深基坑（平均开挖深度约 14.84 m） ； (2) 跨江汉运河特大桥 38#墩承台深基坑（平均开挖深度约 14.81 m） ；(3) 开挖深度超过
2、 5m(含 5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程；(4) 基坑深度在 3 m5m，地质条件和周围环境复杂、基坑底部处在深厚淤泥质软弱土层内、地下水位在坑底以上等的工程。3、主要编制依据工程测量规范GB50026-93基坑工程技术规程DB42/159-2004建筑基坑支护技术规程JGJ120-99建筑地基基础技术规范DB42/242-2002建筑变形测量规程 （JGJ/T8）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024、工程概况4.1 工程概况跨江汉运河特大桥全长 3131.625m，中心里程为 DK211+666.470，为双线桥。全桥共设 92 个桥墩，两个桥台。其中 3
3、6#墩39#墩上构设有（60+100+60）m 三跨连续梁，既是一分部关键线路上的节点工程，也是本工程的重点难点所在。全桥桩基采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。其中连续梁段主墩采用 11-2.0m桩径，桩基最长 37m。37#、38#承台为 17m12.8m，厚 5m。37#、38#承台埋深分别为 14.64m、14.61m，其承台及部分桥墩在施工期间将处于深基坑之中。37、38#基坑采用分三级放坡的全断面开挖采用明挖法施工, 38#墩基坑开口最长约 65.6m，开口最宽约 62.8m，挖深达 14.84m、14.81m，基坑土层从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。37、38#承台基坑三级
4、放坡开挖形成自稳边坡，坡比为1：1.31：1.4、1：1.31：1.4、1.2。开挖时采用 C15 砼进行边坡加固，并埋设排水管，在第三层边坡砼支护中需加铁丝网并以编制砂袋覆盖坡面盖重，以加强边坡稳定。边坡开挖时需在各马道坡脚处设置一条 10cm10cm 的排水沟，在基坑底的坡脚处设置 30cm30cm 的排水沟，并在适当位置设置一个 808080cm 集水井。各马道不设集水井，马道排水沟中的渗水由设置在边坡上的 30cm30cm 的排水沟汇入基坑底的集水井中。由于基坑开挖较深，需考虑地下水的承压水影响。需在基坑外设置降水井，降水井数量根据现场水时进行设置。本基坑所处位置，沟渠纵横交错，乡间道
5、路穿越其间，110kV 高压线从顶部跨越，基坑周围遍布农田，基坑附近分布坟地。需进行改沟改渠、道路改移及高压线改迁移。总体情况较为复杂。见附图 2.1-1。4.2 自然地理特征4.2.1 工程地质特征本工程地处湖北省荆州市荆州区纪南镇境内，属江汉冲洪积平原区，地貌单元为岗地，地势平坦开阔，沟渠纵横交错，广布农田，乡间小道穿越期间。37#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别为10.00 米、8.00 米、34.8 米。土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。见附图6.1-1。38#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别为10.20 米、11.50 米、
6、20.50 米。土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。4.2.2 水文地质特征 本场区地下水以第四系松散土层空隙潜水为主，受大气降水补给，随季节而变化，地下水埋藏深度 0.25.5m，水位标高 29.63539.93m。根据铁建设【2005】157 号，该地表水、地下水样对混凝土均无侵蚀性。4.2.3 气象条件本地区为亚热带季风气候区，冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压影响，气候具有明显的季节性，冬有严寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量充沛。6、7、8 三月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力 7 至 8 级。其余各月以北风及北东风为主，最大风力 9 级，多发生在 9
7、 月。全年平均气温16.6，平均最高气温 21，平均最低气温 12.5；一月份平均最低气温 3.5；七月份平均最高气温 28.9；极端最高气温 41.4（1934.8-8-10） ；极端最低气温-18.1（1977 -1-30） ；年平均降雨天数 122 天，年最大 24 小时降雨量 260mm，年平均降雨量 1270mm，年平均湿度 80%。 4.2.4 地震动参数根据国家质量技术监督局中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） （1/400 万），本线地震动峰值加速度 0.05g。全线地震动反应谱特征周期 0.35s。4.3 工程重点及难点4.3.1 本基坑深近 15m，属典型的软
8、弱地层深基坑，确保施工期间基坑安全、稳定、可靠对墩台施工显得极为重要。4.3.2 工程所在地区水系发育，地下水埋藏浅，且受大气降水补给，随季节而变化，对基坑边坡的稳定极为不利。4.3.3 本基坑在开挖施工期间，正值主汛期，基坑防汛问题比较严峻。4.3.4 基坑内施工项目较多（大直径桩头破除及检验、承台大体积混凝土浇筑、高桥墩施工、深基坑三期回填碾压） ，施工工艺复杂、施工技术要求高、交叉施工干扰大、施工工期紧，时空效应问题比较突出。4.3.5 基坑周围广布农田、沟渠水系，对环境和水土保持的要求高，施工完成后需及时恢复农田、沟渠。4.3.6 基坑开挖深，需采用有效措施，以达到降低基坑承压水。4.
9、3.7 基坑部分便道与改沟改渠已进行，采用全断面开挖时，需考虑尽量减少重复施工，同时 37#墩采用全断面开挖时，需进行移坟，协调工作难度较大。4.3.8 采用全断面开挖时，由于基坑存在承压水，在砂层进行边坡防护施工困难，需处理好，以保证砂层边坡稳定。4.3.9 采用全断面开挖，开挖方量大，由于基坑需进行回填，因此需在近处设置临时贮料场，且贮料场面积大，已征地的贮料场面积不足，需加大贮料场征地面积，临时征地工作难度大。5、基坑工程危险源识别与监控5.1 土方开挖工程危险源识别与监控5.1.1 土方开挖工程事故的类型1)影响边坡附近构筑物的安全和稳定；2)引起机械事故；3)边坡土堆放材料倾落；4)
10、土方塌落直接伤人。5.1.2 引发事故的主要原因1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。5.1.3 危险源的监控1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，可采用直立放坡，并进行可靠的支护。3
11、)做好地面排水和降低地下水位的工作。4)在基坑边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘 2 m以外，高度不超过 1.5 m。5.2 基坑支护工程危险源识别与监控5.2.1 基坑支护工程事故的类型1)与挡土结构有关的事故挡土结构施工不良。挡土结构渗漏水严重，致使挡土结构后面土体流失。挡土结构异常变形。地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡土结构整体垮塌。对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致挡土结构垮塌
12、。2) 与支撑体系有关的事故设计不当造成的事故。施工不良造成的事故。3) 与地下水治理不当有关的事故发生在挡土结构上的事故。发生在挡土底部的事故。发生在基坑周边的事故。未对井点降水进行整体流量均匀性控制，地下水位降低过大、过快导致已有临近构筑物沉降、开裂等事故。 4) 与管理不当有关的事故放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。基坑周围停放重型机械，使支护荷载增大，引起边坡失稳破坏。附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。 5.2.2 引发事故
13、的主要原因在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近构筑物的基础情况调查不足、地下设施及地下构筑物情况调查不足、地质勘察不详细、地质资料不足等。在设计阶段，选用的土的物理力学性质指标有误，选用的设计方法有误，荷载估计不足等。在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载、基坑超挖、回填土不密实、支撑结构断面不足、异常降水使墙后侧压力过大等。5.2.3 危险源的监控项目支护结构水平位移。周围构筑物、地下管线变化。地下水位。支撑轴力。 立柱变形。 土体分层竖向位移支护结构界上侧向压力。6、基坑工程安全技术设计6.1 基坑三级放坡开挖设计37、38#墩台基坑土方分三级开挖，三级放坡开挖形成自稳边坡，
14、第一级开挖深度为 4.64 米，坡比为 1:1.31：1.4，坡脚设置马道，马道宽 1.0m；第二级开挖深度为 5 米，坡比为 1:1.31：1.4，坡脚设置马道，马道宽 1.0m。前两级自稳边坡采用 C15 素砼防护，并以编织砂袋在坡顶及坡脚盖重以防护土体边坡，确保边坡稳定。第三级放坡开挖，开挖深度为 5 米。基坑底的长度和宽度为承台边轴线外加 1.0米作为施工作业面和挖排水沟用。同时在坡脚处设置操作台平，平台为 4m6m。坡脚排水沟为 30cm30cm，在适当位置设置一 80cm80cm80cm 集水井。见附图6.1-1、6.1-2。 另在基坑内专设一条宽 4.0m，平均坡比 8.510%
15、的入坑便道，以便土方挖运及材料和设备进出基坑。见附图 2.1-1。在基坑开口线外侧 1.0m 边缘处、入坑便道外侧、操作台平外侧等均设置 1.0m高栏杆，并设置醒目的安全警示标志、标牌、标语。在道路拐弯处设置反光镜等交通设施。在基坑内适当位置设置 2 部应急爬梯（简易钢结构，从坑底一致通达基坑顶部） ，以便紧急情况下人员疏散。6.2 基坑排水、降水布置设计施工排水采取基坑外截、排水和基坑内集中排水相结合。在基坑外离坡顶开口线 1.5 米外自然地坪处设置 0.70m（宽）0.70m（深）的排（截）水沟，沟内壁抹5cm 厚水泥砂浆护面或设置塑料膜等防水抗渗材料。此排（截）水沟与就近既有排灌沟渠自然
16、连接，一方面将坑外水拦截使其自流排至坑外。另一方面将基坑土体内降水施工所抽排的水大量排放至既有排灌沟渠内，再通过既有排灌沟渠排放至约 3km外的灌桥河内。同时，基坑施工期内日常渗水及施工积水也通过此沟排放。见图2.2-1、图 3.4-1。在基坑底四周设 0.30m0.30 m 排水沟，在基坑底部设一座集水井，将基坑内渗水及施工水积汇入集水井，并抽排走。同时在各平台与坡脚接口处设置 0.1m0.1m 的排水沟，并在适当坡面上设置 0.30 m0.30 m 排水沟，将坡面渗水汇入基坑底的集水井中。这样，自然降水及部分土层内存水通过上层排水沟排至集水井，由潜污泵排至基坑外施工排水沟内，同时部分土层内
17、含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内。根据本工程地质条件、基坑开挖及墩台结构施工的要求，本次降水的目的是：通过降水及时降低基坑开挖范围内土层的含水量，防止流砂、管涌等不良现象的发生，满足基坑干开挖施工的要求。由于上部潜水层的渗透性较差，在抽水过程中靠地下水的高差（重力作用）要在短期内将地下水抽汲出比较困难，因此在降水井内抽水时的同时，应辅以真空泵抽气，在井内形成负压，以加快土层中的地下水向井内的径流速度，以加快对土层的疏干，故本方案主要拟采用真空管井降水来达到本次降水的目的。为减少基坑内局部渗水对土层稳定产生的影响，可在基坑内侧局部打设一定数量的轻型井点，
18、辅助降水。单组井点长度为 40.00m，支管间距 1.0m。经天汉降水 CAD(2003.2)软件自动计算得出，基坑总抽排水量 Q=4579.4 t/d，在单井量为 1800 t/d 的情况下，需在基坑底部周边布置 6 口降水井，可将基坑水位降至高程 20.02 m，从而可以满足基坑干开挖施工的要求。另设一口观测井用于地下水位监测，并可作为特殊情况下的备用降水井，因而可提高基坑降水施工的可靠性。具体情况见降水设计专项方案。6.3 施工监测布置设计本基坑最大挖深接近 15m，基坑重要性等级为二级，据此设置施工监测。监测项目包括：边坡土体水平位移（用测量仪器） 、边坡土体沉降观测、支护结构沉降观测
19、、边坡裂缝观测、坑底回弹和隆起等。监测设备：水准仪、经纬仪、钢尺、测绳。监测点的布置：在基坑开挖及降水影响范围以外的地方选择四个稳固的观测基准点。沿基坑外边线按 20m 的间距布置水平位移及沉降观测点，局部重要或关键部位增加观测点。边坡土体及支护结构的变形观测按现行国家标准工程测量规范 （GB50026）和行业标准建筑变形测量规程 （JGJ/T8）执行。6.4 基坑土方回填施工根据总体施工工艺流程需要和施工进度安排，本基坑需分三期回填施工。第一期回填在承台施工完成后，即对承台以下基坑进行回填，回填厚度为 5m，本期回填用于墩台第一层模板安装与拆除，同时进一步加强基坑边坡平衡稳定。第二期回填施工
20、安排在第一仓桥墩砼浇筑完成并拆除模板后，本期回填为第二仓桥墩砼浇筑提供施工作业平台，从而减少第二仓桥墩砼浇筑的排架搭设工程量，第三期回填在桥墩全部施工完成后，本期为开挖基坑全部回填完，并为连续梁施工提供部位。见附图 6.4-1。基坑回填土方取至基坑开挖时堆存的土料。基坑土方回填需分层进行，采用推土机摊铺平整，每层松铺层厚控制在 0.60m 以内，采用 20t 振动碾碾压密实，密实度控制在 0.95 以上，对于有连续梁支架的部位回填，需满足连续梁支架地基承载力要求。靠近桥墩 2m 范围内及边角处宜采用小型平板振动夯或蛙式打夯机夯实处理。回填时需平行上升，以保证墩台四周土压力接近相同。7、施工技术
21、要求(1)施工降水不宜过快,降水过程中需加强周边构筑物、管线和地表沉降监测。土方开挖必须在水位监测指导下进行。(2)施工过程中注意基坑周边用水管理,加强管线渗漏情况观测,切断基坑周边水源补给途径。若放线坑壁有渗漏情况,应查清原因,切忌盲目注浆堵漏。(3)在施工中应严格控制基坑周边堆载,基坑周边 2m 范围内严禁堆载,基坑周边 1.5倍坑深范围应控制堆载。(4)开挖段的长度必须根据基坑深度和坡度合理确定,不宜过长。当基坑挖至设计标高后,必须马上浇筑垫层混凝土,进一步减少基坑变形值。垫层混凝土必须在57d 内完成,相应结构层施工及时跟上,以建立永久的受力平衡体系,从根本上控制住基坑变形。(5)加强
22、施工监测,掌握边坡的稳定状态、安全程度和支护效果,以便随时调整设计参数及基坑施工方案,确保基坑安全可靠。8、应急抢险措施深基坑工程稳定性（包括边坡稳定和渗透稳定）破坏的后果往往是突发性的、灾难性的，补救困难，要本着“预防为主”的精神在方案选择和设计阶段严格把关，保证有必要的稳定安全储备。各项设计必须满足对坑周、坑底土体控制其承载力和正常使用两种极限状态的要求，实施阶段则必须严格按图施工，确保质量。本工程深基坑支护施工采用信息化施工法，根据要求进行不同内容的监测。基坑土方开挖符合分层、分段、对称、平衡、适时的原则，在软土和砂土地段应特别注意掌握开挖时间和开挖顺序，处理好支护、排水、开挖三者之间的
23、配合关系。要做好整个基坑工程的计划安排，充分考虑基坑开挖后的时空效应（稳定程度降低，环境影响增大），尽量缩短工期，减少暴露时间，及早回填。基坑上层滞水主要受地表水和地下管网渗水的补给。根据许多工程实践，杂填土中的滞水虽然水量较大，但一般是有臭味的清水，不带泥土或砂。对于杂填土中滞水的处理，应遵循“宜疏不宜堵”的原则，采用排水管将水集中引出，在基坑内集中抽排。若在坑底处变形位移过大。回填部分基坑或砂石袋堆压坡脚，然后采取固化坡脚土体的措施。土方开挖和运行维护期间，应准备一些槽钢、钢管、花管、草袋、土工织物装砂或土等应 急物质。当基坑状况恶化时，应立即用上述材料反压坡脚，必要时在坡顶削坡减载，保持
24、坡顶稳定 后再妥善处理。对基坑开挖过程中突发的和偶然情况下发生的事件，应及时通知有关单位和设计人 员，分析研究原因然后采取相应的对策。对较差土质的局部剥离坍塌的处理：迅速采用土钉挂网固定，喷射速凝混凝土。边坡局部涌水的处理：迅速插入花管引流，用黄泥料封堵缩小范围，同时在基坑上部打入 垂直花管注浆，最后水平花管注浆和喷射速凝混凝土封堵准备 10000 条编织袋，出现坑底突涌险情时，迅速用编织袋装满砂或土反压，如险情较大并条件允许可挖土直接回填，并埋管引流、灌注加有速凝剂的水泥浆封堵，待险情排除后，再继续开挖基坑。基坑开挖施工应尽量避开雨季，基坑内承台及桥墩等基础施工应尽快完成，及时回填基坑土方。
25、9、基坑雨季、夜间施工措施9.1 雨季施工安排9.1.1 雨季施工方案（1）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强抽排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。（2）尽量安排基坑内结构施工并加强雨季基坑施工监测工作。（3）已开工地基坑在雨季来临前作好防排水工作。9.1.2 雨季施工管理措施（1）建立雨季值班制度，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展大检查，重点检查，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。（2）施工现场要备足防汛
26、器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，抢险专用物资任何人不得随意调用。（3）雨季期间，积极与气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的排涝工作。建立雨季值班制度。9.1.3 雨季准备工作（1）进行详细调查并掌握降雨资料，随时检查已施工结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。（2）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。（3）主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨设施。9.1.4 雨季施工技术措施（1）根据现场地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。提高施工便道质
27、量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。落实自备电源设备到位，确保应急供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。（2）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对边坡的检查，保证边坡安全。对处于可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。（3）现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。（4）雨季进行砼作业严格执行施工规范，拌合站及
28、砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（5）对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。（6）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。9.2 夜间施工的主要措施（1）采用高压钠灯照明，保证施工现场有充足的照明条件。（2）危险场所悬挂醒目灯光标志，以免发生不测事故。（3）施工人员在施工前休息好，并能保持良好的身体状态。（4）所有人员服从现场指挥的安排，统一指令行动。（5）施工机具采取防噪声措施，避免扰民。10 安全保证体系10.1 安全目标以零死亡、零事故为本标段安全目标。施工中杜绝较
29、大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。10.2 安全保证体系安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保基坑工程施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。基坑施工坚持“安全第一、预防为
30、主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。现场专职安全员按施工人员的 13配备。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。为实现安全目标，本工程项目设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，项目部内设质量安全部，项目部内配备专职安检工程师；施工队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、
31、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。安全保证体系框图附 10.1-1。安全第一责任人：李向东常务经理：龚先良 生产经理：邓元启安全主管责任人：夏丹伟 技术责任人：陈树文 施工负责人：杜德华安全员：庞世宏 施工员：姜峰华、张鹏飞 质检员：李敏 施工队负责人：杜德华10.3 安全保护措施10.3.1 施工安全防护措施10.3.1.1 基坑边坡安全1、基坑周边设置安全防护网，悬挂安全警示标牌，基坑周边 2m 以内严禁堆放材料及土石料，且堆土高度不得超
32、过 2m。2、基坑上部两级边坡严格按施工方案要求施工，开挖坡比为1：1.31：1.4、1：1.31：1.4，严禁超挖多挖。3、施工临时便道与基坑边坡保持 2m 以上距离，除运输车辆等相关设备，其它重型设备严禁走车。4、基坑内出土道路两边进行警示防护，道路坡比设计满足重车行走安全。5、开挖基坑同时设置排水沟，保证每级边坡排水畅通。6、做好基坑排水工作，预备 4 台潜水泵进行基坑抽水。7、做好边坡位移监测。10.3.1.2 用电安全电缆线路采用“ 三相四线 ”接线方式，电源中性点接地，电气设备做好保护接零和保护接地措施，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定。室内配电盘、配电柜前要在绝缘
33、垫，并在安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护；配电箱要能防水、防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。水下电缆应安装漏电保护装置。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。配置专业电工，持证上岗，负责各种电器安装、检修及保养。10.3.1.3 施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作
34、，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。避免机械、设备沉陷。应设置良好的排水系统，防止雨季时地基沉陷，汽车吊使用时要充分设置动垫。严格按施工机具的操作规程办事，禁止超载工作。常检修、勤保养。钢结构加工厂作业安全措施起移、吊装钢结构时，无关人员要退到安全地带，纠位人员要在钢结构基本平稳时且距就位点高程差不超过足以给操作员带来危险时方可接近进行操作。装料车在工地与吊机交会时，料车要减速慢行，并派专人指挥。10.3.1.4 高空作业安全从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项
35、工作。作业人员佩戴安全带、安全帽，穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。10.3.1.5 人身安全保证措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜
36、间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。10.3.1.6 其它安全保障 施工机械的安全控制措施按照铁道部有关“ 安全文明标准工地 ”建设要求，搞好文明施工，创建文明工地，争作文明施工的典范。以“百年大计，质量第一 ”和“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”为现场施工主要宣传口号，在施工驻地和预制场周围布置以质量和安全为主题的标题，严格约束施工人员的日常行为，确保
37、不发生影响社会治安案件。 施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌； 施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；在
38、危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。10.3.2 保护周围建（构）筑物的措施在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。制订在施工期间保护施工场地附近既有建(构)筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。施工中对影响施工的交通、排水严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。尽量减少对既有建（构）筑物及设备的
39、施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在施工结束后及时按原标准恢复。10.3.3 做好交通配合的措施在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。对既有道路、临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽、排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。
