扎实推动城轨交通装备自主化进程_我国城市轨道交通信号系统研发策略分析.docx

1、扎 实 推 动 城 轨 交 通装 备 自 主 化 进 程我 国 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 研 发 策 略 分 析丁建隆的 目 标 。正 如 国 家 发 展 与 改 革 委 员 会 领 导 在 自 主 化 工 作 会 议 所 总 结 的 那 样 ， 近 10 年 来 ， 在 国 家 政 策 的 引 导 下 ， 城 市 轨 道 交 通 及 其 装 备 制 造 的 国 产 化 取 得 了 瞩 目 的 成 绩 。 进 入 2009 年 ， 城 市 轨 道 交 通 主 要 装 备 已 从 国 产 化 阶 段 进 入 到 自 主 化 阶 段 。 其 主 要 标 志 是 ： 国 内 整 车 制

2、 造 企 业 已 具 备 产 品 的 研 发 、 设 计 和 制 造 能 力 ， 其 中 车 辆 牵 引 传 动 和 列 车 制 动 等 核 心 系 统 ， 已 做 到 与 国 际 同 台 竞 争 ， 整 车 国 产 化 率 达 95% 以 上 ， A 型 车 价 格 由 原 来 1769 万 元 / 辆 降 至 800 万 元 / 辆 ， 运 营 费 用 也 大 幅 下 降 ； 信 号 系 统 国 产 化 研 发 工 作 也 取 得 可 喜 的 进 步 。 业 自 主 创 新 的 积 极 性 大 大 提 高 。 部分 企 业 为 满 足 用 户 需 求 ， 自 主 攻 关 、 研 发 具 有

3、 自 主 知 识 产 权 的 系 列 产 品 ， 初 步 具 备 了 国 际 市 场 的 竞 争 能 力 ， 呈 现 出 国 内 城 市 轨 道 交 通 装 备 市 场 加 快 发 展 的 趋 势 。 在 新 的 形 势 下 ， 国 家 对 国 产 化 工 作 的 管 理 提 出 了 创 造 良 好 市 场 环 境 、 增 强 国 内 企 业 自 主 创 新 能 力 、 推 动 我 国 城 市 轨 道 交 通 装 备 制 造 健 康 、 快 速 、 可 持 续 发 展 的 新 要 求 ， 对 装 备 国 产 化 界 定 了 更 高1 扎 实 落 实 我 国 城 市 轨 道 交 通 装备自主化政

4、策1.1 加 深 理 解 新 形 势 下 的 自 主 化政 策透 过 今 年 国 家 发 展 与 改 革 委 员 会 主 持 召 开 的 “第 四 次 全 国 城 市 轨 道 交 通 装 备 自 主 化 工 作 会 议 ”， 使 我 们 领 略 到 ， 随 着 我 国 城 市 轨 道 交 通 事 业 的 快 速 发 展 ， 相 应 的 装 备 制 造 业 也 正 在 迅 速 成 长 ， 业 内 和 制 造 企丁建隆：广 州 地 下 铁 道 总 公 司 ， 总 经 理 ， 广 东 广 州 1现 代 城 市 轨 道 交 通 5 / 2010 MODERN URBAN TRANSIT摘 要 ： 结

5、合 我 国 城 市 轨 道 交 通 装 备 国 产 化 新 形 势 ， 阐 述 了 对 国 家 自 主 创 新 政 策 的 理 解 。 对 当 前 国 产 化 基 本 状 况 、 自 主 化 技 术 路 线 、 建 立 产 品 认 证 制 度 、 营 造 科 学 和 谐 的 研 发 环 境 以 及 信 号 系 统 研 发 策 略 进 行 了 描 述 与 分 析 。关 键 词 ： 城 轨 交 通 装 备 ； 国 产 化 ； 研 发 ； 策 略专 题 组 对 CBTC 车 载 设 备 系 统 进 行 调 试 试 车 线 联 锁 试 验 站 设 备 的 安 装 调 试 号 试 车 线 轨 旁 天 线

6、 的 设 置 （ AP 点 ）扎 实 推 动 城 轨 交 通 装 备 自 主 化 进 程 丁建隆国 产 化1.2 抓 住 机 遇 、 加 快 信 号 系 统 国产 化 研 发由 于 轨 道 交 通 信 号 系 统 必 须 具 备 高 安 全 性 、 高 可 靠 性 和 高 稳 定 性 ， 对 于 业 主 建 设 部 门 、 运 营 部 门 均 具 高 风 险 性 和 高 责 任 性 。 到 目 前 为 止 ， 我 国 已 投 入 运 营 的 列 车 自 动 控 制 系 统 （ ATC） 中 ， 列 车 自 动 安 全 防 护 / 自 动 驾 驶 （ ATP/ATO） 子 系 统 基 本 都 采

7、 用 进 口 技 术 和 设 备 ， 不 可 否 认 ， 进 口 信 号 系 统 对 于 保 障 列 车 运 行 安 全 、 提 高 运 输 效 率 起 到 了 重 要 作 用 ， 但 也 暴 露 出 诸 多 问 题 ， 如 价 格 高 、 工 期 长 、 备 品 备 件 供 应 和 售 后 服 务 不 及 时 等 ， 在 一 定 程 度 上 影 响 了 我 国 城 轨 交 通 的 建 设 和 运 营 。 如 何 摆 脱 长 期 依 赖 国 外 技 术 、 探 索 一 条 符 合 我 国 国 情 的 城 市 轨 道 信 号 系 统 自 主 知 识 产 权 创 新 道 路 已 是 当 务 之 急

8、 。 北 京 交 通 大 学 与 北 京 地 铁 建 设 、 运 营 、 投 资 公 司 合 作 研 发 的 信 号 系 统 已 经 应 用 于 示 范 工 程 建 设 ； 广 州 市 地 下 铁 道 总 公 司 与 中 国 铁 道 科 学 研 究 院 成 立 联 合 研 制 组 ， 共 同 开 发 具 有 自 主 知 识 产 权 的 CBTC 系 统 ， 在 完 全 掌 握 列 车 自 动 监 测 子 系 统 （ ATS） 、 计 算 机 联 锁 子 系 统 （ CBI ） 技 术 基 础 上 ， 重 点 研 发 ATP/ATO 等 关 键 部 件 ， 从 而 构 成 完 整 的 CBTC

9、系 统 。经 过 近 两 年 的 艰 苦 努 力 ， 2009 年 上 半 年 研 发 出 一 整 套 完 整 的 CBTC 系 统 样 机 ， 进 行 了 室 内 静 态 试 验 和 铁 科 院 环 行 试 验 线 的 相 关 测 试 。 今 年 8 月 ， 整 套 CBTC 系 统 在 广 州 地 铁 1 号 试 车 线 开 始 进 行 为 期 半 年 现 场 集 成 测 试 和 试 验 （ 见 下 图 ） 。系 统 等 6 项 技 术 成 果 ， 国 产 化 率 达 到 70%以 上 ， 大 大 降 低 了 工 程 造 价 。 自 主 创 新 改 变 着 广 州 地 铁 人 的 价 值

10、观 ， 从 创 造 性 模 仿 到 自 主 创 新 的 实 践 ， 使 广 州 地 铁 建 设 事 业 海 纳 百 川 、 硕 果 累 累 。 2.1 信 号 系 统 国 产 化 基 本 状 况 分 析 鉴 于 城 市 轨 道 交 通 的 公 共 交 通 属 性 ， 其 繁 忙 线 路 客 流 高 峰 期 设 计 追 综 间 隔 在 2 min 之 内 ， 要 求 城 市 轨 道 线 路 设 计 安 装 完 整 的 列 车 自 动 控 制 系 统 （ ATC ） 。 但 是 ， 我 国 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 自 主 研 发 工 作 却 严 重 滞 后 ， 国 内 供 货 商

11、尚 不 能 提 供 整 套 具 有 竞 争 力 的 信 号 系 统 。 国 内 先 期 建 设 地 铁 项 目 基 本 上 都 是 采用 进 口 信 号 系 统 或 关 键 子 系 统 。 这 种 情 况 使 国 内 城 市 轨 道 交 通信 号 系 统 在 建 设 、 运 营 和 再 建 设 的 不 同 阶 段 暴 露 出 诸 多 弊 端 。（ 1） 建设阶段 。 由 于 外 商 掌 握着 信 号 核 心 技 术 ， 国 内 市 场 不 得 不 面 对 进 口 信 号 系 统 高 昂 的 价 格 和 漫 长 的 调 试 工 期 ， 用 户 单 位 丧 失 了 应 有 的 话 语 权 和 决

12、价 权 。（ 2） 运 营 阶 段 。 进 口 设 备 给 系 统 维 护 和 服 务 造 成 了 巨 大 困 难 ， 一 些 轻 微 的 系 统 故 障 都 需 要 等 待 国 外 专 家 和 厂 商 长 时 间 的 响 应 周 期 ， 对 于 正 常 运 营 存 在 极 大 的 风 2 信 号 系 统 研 发 策 略坚 持 国 民 经 济 快 速 、 和 谐 、 绿色 环 保 和 自 主 创 新 发 展 ， 是 我 国 既 定 发 展 战 略 ， 城 市 轨 道 交 通 建 设 和 走 向 与 国 家 战 略 的 协 调 一 致 ， 对 于 当 前 以 自 主 创 新 为 指 导 思 想

13、、 促 进 城 市 轨 道 事 业 快 速 、 健 康 发 展 至 关 重 要 。 广 州 地 铁 17 年 来 的 建 设 ， 正 是 伴 随 着 自 主 创 新 理 念 不 断 取 得 了 新 的 技 术 突 破 。 例 如 ， 广 州 地 铁 2 号 线 建 设 中 首 次 使 用 了 大 型 铝 合 金 车 体 ， 试 验 成 功 了 “刚 性 接 触 网 受 电 系 统 ”； 3 号 城 市 轨 道 快 线 大 胆 启 用 了 最 高 速 度 120 km/h 的 动 车 组 ；4 号 线 在 国 内 首 次 使 用 了 “直 线 电 机 运 载 系 统 ”， 成 功 开 发 了 “

14、 DC1500V 第 三 轨 供 电 系 统 ”。 在 贯 彻 装 备 国 产 化 政 策 的 过 程 中 ， 取 得 了 站 台 屏 蔽 门 、 IC 卡 无 接 触 式 AFC 闸 机 系 统 以 及 地 铁 集 中 供 冷 2 MODERN URBAN TRANSIT 5 / 2010 现 代 城 市 轨 道 交 通扎 实 推 动 城 轨 交 通 装 备 自 主 化 进 程 丁建隆 国 产 化险 ； 外 商 制 定 苛 刻 的 保 修 免 责 条 件 ， 也 制 约 和 损 害 了 运 营 单 位 自 主 维 护 的 积 极 性 和 创 造 力 。 （ 3） 再 建 设 阶 段 。 特

15、别 是 对 于 系 统 的 更 新 改 造 或 延 长 线 建 设 ， 受 既 有 信 号 制 式 的 制 约 ， 难 以 实 现 厂 家 平 等 竞 争 ； 对 于 网 络 化 建 设 的 大 城 市 ， 由 于 存 在 多 种 信 号 制 式 ， 线 路 难 以 做 到 互 联 互 通 ， 极 大 影 响 资 源 共 享 。2.2 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 自 主 化 策 略 分 析2.2.1 自 主 化 技 术 路 线我 国 展 开 城 市 轨 道 交 通 大 规 模 建 设 以 来 ， 信 号 系 统 成 为 国 产 化 工 作 的 主 要 难 点 之 一 。 为 推 进

16、 信 号 系 统 国 产 化 工 作 ， 国 产 化 办 公 室 总 结 了 以 往 的 经 验 和 教 训 ， 提 出 了 分 阶 段 进 行 的 工 作 思 路 ， 采 取 了 以 下 3个 阶 段 逐 步 实 现 信 号 系 统 国 产 化 的 技 术 路 线 。（ 1） 国 内 企 业 作 为 总 包 或 联 合 体 牵 头 方 阶 段 。 为 提 高 城 轨 交 通 装 备 国 产 化 率 ， 国 家 政 策 规 定 ， 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 必 须 以 国 内 企 业 总 包 或 中 外 联 合 体 的 形 式 承 担 项 目 ， 2006 年 以 来 ， 已 建

17、 和 再 建 的 城 市 轨 道 交 通 项 目 大 多 采 用 这 种 形 式 。 据 不 完 全 统 计 ， 在 北 京 、 上 海 、 广 州 、 深 圳 、 天 津 、 成 都 、 南 京 以 及 各 新 建 轨 道 交 通 城 市 ， 由 国 内 企 业 为 总 包或 联 合 体 牵 头 方 已 承 担 了 33 个 信 号系 统 工 程 项 目 。 采 用 国 内 企 业 总 包 或 中 外 联 合体 的 形 式 承 担 项 目 优 点 是 ， 整 体 引 进 国 外 信 号 系 统 ， 为 我 国 城 市 轨 道 交 通 信 号 技 术 发 展 起 到 了 阶 段 性 推 动 作

18、 用 ， 国 内 企 业 从 参 加 或 承 担 项 目 的 工 程 管 理 、 系 统 设 计 、 系 统 调 试 中 ， 培 养 了 一 大 批 国 内 工 程 技 术 人 员 ， 开 拓 了 眼 界 ； 不 足 之 处 是 ， 核 心 技 术 和 设 备 由 外 方 直 接 提 供 ， 信 号 系 统 国 产 化 程 度 低 ； 国 内 企 业 只 承 担 了 大 量 重 复 性 、 事 务 性 、 协 调 性 工 作 。（ 2） 采 用 国 产 ATS、 计 算 机 联 锁 子 系 统 阶 段 。 近 几 年 ， 国 家 鼓 励 掌 握 计 算 机 联 锁 系 统 （ CBI） 、 列

19、 车 自 动 监 督 系 统 (ATS) 等 技 术 的 中 资 企 业 实 行 项 目 总 承 包 ， 以 提 高 国 产 化 水 平 。 实 践 证 明 ， 在 成 熟 技 术 的 基 础 上 开 展 自 主 开 发 、 实 现 技 术 升 级 是 高 效 可 行 的 。 目 前 已 采 用 国 产 ATS 系 统 、 计 算 机 联 锁 子 系 统 的 线 路 统 计 参 见 表 1。该 阶 段 有 效 地 促 进 了 信 号 系 统 国 产 化 进 程 。 在 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 招 标 中 ， 鼓 励 采 用 国 产 ATS 、 计 算 机 联 锁 子 系 统 ，

20、 进 一 步 提 高 了 信 号 系 统 国 产 化 率 ， 显 著 降 低 工 程 造 价 和 运 营 维 护 成 本 ， 同 时 也 使 分 步 实 施 信 号 系 统 完 全 国 产 化 成 为 可 能 。 这 种 层 次 的 国 产 化 仅 仅 是 适 应 现 阶 段 的 发 展 需 求 的 过 渡 方 案 ， 也 是 促 进 信 号 系 统 全 面 国 产 化 的 一 个 中 间 必 然 经 历 的 阶 段 。（ 3） 国 内 企 业 提 供 完 整 的 信 号 系 统 阶 段 。 为 实 现 真 正 意 义 上 的 国 产 化 ， 必 须 由 国 内 提 供 完 整 的 信 号 系

21、 统 解 决 方 案 、 设 备 和 总 体 的 技 术 服 务 ， 这 是 参 与 国 际 竞 争 的 必 要 条 件 。 特 别 是 完 成 最 为 关 键 的 系 统 设 计 和 ATP/ATO 等 核 心 子 系 统 ， 才 能 实 现 信 号 系 统 真 正 意 义 的 自 主 化 ， 彻 底 改 变 国 外 技 术 的 垄 断 局 面 。 在 国 家 装 备 自 主 化 政 策 指 引 下 ， 通 过 近 几 年 的 建 设 实 践 和 不 懈 努 力 ， 完 整 的 信 号 系 统 的 国 产 化 工 作 已 取 得 阶 段 性 进 展 ， 国 内 研 发 的 信 号 系 统 已

22、 经 取 得 可 喜 的 成 果 ， 一 旦 国 内 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 自 主 研 发 取 得 成 功 ， 全 面 掌 握 市 场 所 需 的 开 发 技 术 和 制 造 技 术 ， 国 内 装 备 制 造 企 业 才 能 赢 得 主 动 权 ， 取 得 与 国 外 厂 商 同 台 竞 争 的 有 利 地 位 。2.2.2 加速制订信号产品标准 ， 建立 产 品 认 证 制 度我 国 城 市 轨 道 交 通 信 号 技 术 发 展 滞 后 ， 其 重 要 原 因 之 一 信 号 系 统和 产 品 的 技 术 标 准 不 完 善 。 谁 制 订的 技 术 标 准 被 世 界

23、 认 同 ， 谁 将 站 在 产 业 竞 争 的 制 高 点 ， 并 可 获 取 巨 大表 1 采 用 国 产 ATS 系 统 和 计 算 机 联 锁 系 统 的 线 路的 商 业 利 益 。 因此 ， 尽 快 完 善 、 制 订 符 合 专 业 发 展 需 要 的 信 号 产 品 系 列 标 准 ， 是 实 现 信 号 系 统 自 主 化 的 重 要 前 提 。 与 此3现 代 城 市 轨 道 交 通 5 / 2010 MODERN URBAN TRANSIT城 市 线 路 / 项 目 国外厂商 国内厂商 技术特点 运营情况北京 13 号 线 西 屋 ATP 铁 科 院 CBI 卡 斯 柯

24、ATS 模 拟 轨 道 电 路 2003 年5 号 线 西 屋 ATP 卡 斯 柯 ATS、 CBI 模 拟 轨 道 电 路 2007 年重庆轻轨 2 号线 日 信 ATP 铁 科 院 ATS、 CBI 环 线 ATP 2010 年轻轨 3 号线 日 立 ATP/ATO 铁 科 院 ATS 交 大 微 联 CBICBTC 在 建扎 实 推 动 城 轨 交 通 装 备 自 主 化 进 程 丁建隆国 产 化相 适 应 ， 建 立 与 国 际 接 轨 的 产 品 和工 程 认 证 制 度 是 提 高 产 品 、 服 务 质 量 与 管 理 水 平 ， 保 障 装 备 自 主 化 取 得 成 效 的

25、重 要 举 措 。我 国 在 信 号 系 统 研 发 过 程 中 ， 必 须 要 十 分 重 视 安 全 认 证 工 作 ， 与 研 发 同 步 进 行 安 全 认 证 和 认 证 人 员 培 训 工 作 。 通 过 进 行 各 种 评 估 认 证程 序 ， 将 有 力 保 证 系 统 的 安 全 性 和研 发 工 作 的 顺 利 进 行 。2.2.3 贯 彻 “产 、 学 、 研 、 用 ”相结合 的 创 新 原 则“产 、 学 、 研 、 用 ”相 结 合 ， 是推 动 城 轨 交 通 装 备 自 主 化 工 作 的 遵 循 原 则 之 一 。 历 史 经 验 告 诉 我 们 ， 脱 离

26、市 场 需 求 、 封 闭 式 的 科 研 开 发 是 无 的 放 矢 、 无 源 之 水 ， 难 以 为 继 。 自 主 创 新 的 科 研 成 果 是 市 场 锤 炼 出 来 的 ， 不 是 政 府 呵 护 出 来 的 ， 国 内 厂 商 在 提 供 产 品 时 ， 只 有 与 用 户 紧 密 合 作 ， 做 到 产 品 研 发 与 用 户 需 求 、 市 场 需 求 相 结 合 ， 研 制 工 作 与 产 业 化 结 合 ， 这 样 才 有 生 命 力 。 铁 科 院 与 广 州 地 铁 有 着 多 年 合 作 实 践 ， 此 次 合 作 的 CBTC 信 号 系 统 ， 之 所 以 在

27、 较 短 的 时 间 内 取 得 阶 段 性 成 果 ， 正 是 “科 研 - 工 程 - 运 营 - 使 用 ” 密 切 结 合 、 共 同 努 力 、 优 势 互 补 、 良 性 互 动 的 结 果 。2.3 自主研发的 4 点 保 障 要 素一 项 技 术 装 备 自 主 创 新 的 成 功 ， 是 以 科 学 的 思 想 理 念 、 健 全 的 法 制 环 境 、 合 理 的 政 策 引 导 、 民 主 的 管 理 结 构 、 高 质 量 的 人 力 物 力 资 源 、 业 内 多 方 面 的 密 切 合 作 及 其 快 速 的 应 变 能 力 和 百 折 不 饶 、 勇 于 承 担

28、风 险 的 工 作 作 风 等 综 合 保 障 要 素 作 为 支 撑 的 。 为 此 ， 对 于 信 号 系 统 的 自 主 研 发 ， 归 纳 出 以 下 几 点 建 议 。2.3.1 认 真 贯 彻 国 家 关 于 装 备 自 主 化的 相 关 政 策为 推 动 我 国 城 市 轨 道 交 通 装 备 制 造 业 健 康 发 展 ， 提 高 国 产 化 水 平 ， 国 家 发 展 与 改 革 委 员 会 先 后 提 出 了 装 备 制 造 业 调 整 和 振 兴 规 划 和 推 进 城 市 轨 道 交 通 装 备 制 造 业 健 康 发 展 的 指 导 意 见 ， 明 确 了 今 后 时

29、 期 的 发 展 目 标 和 主 要 任 务 ， 国 产 化 办 公 室 在 可 研 、 招 标 、 采 购 3 个 阶 段 进 行 相 关 国 产 化 审 核 ， 并 给 予 优 惠 政 策 。 因 此 ， 制 造 企 业 的 装 备 自 主 化 工 作 必 须 认 真 贯 彻 国 家 政 策 ， 这 是 自 主 研 发 项 目 取 得 成 功 的 重 要 保 障 。 2.3.2 营 造 科 学 民 主 的 项 目 研 发 环 境 城 轨 交 通 信 号 系 统 的 研 发 技 术 含 量 高 、 风 险 大 ， 国 内 信 号 系 统 关 键 技 术 的 自 主 研 发 任 务 是 复 杂

30、 而 又 艰巨 的 ， 如 何 激 励 技 术 队 伍 的 积 极 性 ， 使 他 们 在 艰 巨 任 务 面 前 ， 轻 装 上 阵 、心 无 杂 念 地 搞 创 新 ， 是 装 备 制 造 企业 管 理 必 须 解 决 的 课 题 。 世 界 著 名 的 创 新 企 业 在 总 结 他们 成 功 经 验 时 ， 提 得 最 多 的 却 是 如 何 “忍 受 失 败 ”， 并 将 容 忍 失 败 作 为 基 本 法 规 ， 这 已 成 为 他 们 成 功 过 程 中 的 “必 修 课 ”。 也 就 是 说 ， 努 力 营 造 科 学 民 主 的 项 目 研 发 环 境 ， 是 保 证 成 功

31、 的 关 键 。 只 有 这 样 ， 才 能 在 实 践 中 锤 炼 出 一 支 技 术 过 硬 、 善 于 创 新 、 勤 奋 严 谨 、 勇 于 承 担 风 险 、 不 达 目 的 决 不 罢 休 的 优 秀 科 技 研 发 队 伍 ， 培 养 出 一 大 批 复 合 型 创 新 人 才 。 2.3.3 组 织 专 家 把 关 是 研 发 项 目 质 量 保 证 的 重 要 环 节经 验 证 明 ， 从 项 目 的 可 行 性 研 究 、 设 计 、 样 机 制 作 ， 直 到 上 线 试 用等 全 过 程 ， 依 照 相 关 标 准 ， 对 产 品 项目 进 行 不 同 形 式 的 专

32、家 评 审 ， 提 出改 进 意 见 ， 是 避 免 重 走 弯 路 ， 节 约 开 发 成 本 ， 缩 短 研 发 周 期 ， 保 证 产 品 质 量 ， 抵 御 风 险 的 最 佳 选 择 。 此 外 ， 经 常 开 展 行 业 性 专 家 之 间 的 技 术 交 流 ， 取 长 补 短 ， 有 利 于 开 发 项 目 的 顺 利 进 行 和 技 术 提 高 。2.3.4 与 运 营 部 门 紧 密 合 作 是 产 品 研 发 成 功 的 最 佳 途 径轨 道 交 通 装 备 自 主 化 研 发 项 目 ， 制 造 企 业 与 用 户 双 方 不 只 是 简 单 的 供 需 关 系 ， 而

33、 是 相 辅 相 成 的 鱼 水 关 系 。 科 研 单 位 只 有 与 用 户 密 切 合 作 ， 才 能 更 加 深 入 地 掌 握 用 户 需 求 ， 并 获 得 得 天 独 厚 的 开 发 、 试 验 环 境 ， 这 是 保 障 研 发 项 目 成 功 的 关 键 所 在 ； 用 户 建 设 、 运 营 单 位 早 期 介 入 产 品 项 目 研 发 ， 可 深 入 掌 握 技 术 ， 了 解 产 品 性 能 ， 有 利 于 系 统 的 建 设 、 运 营 使 用 和 设 备 维 护 。 从 而 形 成 用 户 和 制 造 企 业 双 赢 的 局 面 。把 握 好 以 上 几 点 自

34、主 化 项 目 研 发 的 保 障 要 素 ， 将 有 助 于 使 城 市 轨 道 交 通 装 备 自 主 化 研 发 项 目 取 得 圆 满 成 功 。3 结束语国 家 发 展 与 改 革 委 员 会 领 导 在自 主 化 工 作 会 议 中 讲 到 ， 在 国 家 自 主 创 新 政 策 引 导 和 用 户 的 大 力 支 持 下 ， 国 内 相 关 科 研 开 发 企 业 自 主 研 发 信 号 系 统 的 积 极 性 空 前 高 涨 ， 并 做 出 了 诸 多 努 力 和 尝 试 。 信 号 系 统 国 产 化 工 作 呈 现 加 快 发 展 趋 势 。 相 信 在 国 家 城 市 轨

35、 道 交 通 装 备 自 主 化 政 策 指 引 下 ， 完 全 自 主 化 信 号 系 统 的 开 通 运 用 ， 已 指 日 可 待 。收 稿 日 期 2010-08-204 MODERN URBAN TRANSIT 5 / 2010 现 代 城 市 轨 道 交 通ABSTRACTSPromotion for Equipment Self-innovation Process of Transit Development Strategy of Self-innovation TransitForce Analysis on Turnover Board of Locking Device

36、 in Straddle-Type Monorail Turnout Wu Shuqiang 35Signal System in China Ding Jianlong 1 The load of turnover board of locking device in straddle-type mono- rail turnout is analyzed. According to the different conditions, the force to turnover board is calculated in detail, and the intensity of turno

37、ver board is corrected by applying finite element analysis soft- ware COSMOSWorks in Solidworks.In order to ensure the success of signal system (CBTC) jointly developed by China Academy of Railway Sciences and Guangzhou Metro Company, the self-innovation implementation strategies of sig- nal system,

38、 such as the current basic conditions of localization, the technical route of self-innovation, the establishment of product certi- fication system, as well as implementing national policy and creating development environment of science and democracy are also described and analyzed.Design of Fully-cl

39、osed Noise Barrier in Shanghai Rail TransitLine 6 Ma Na 38The design and noise reduction effect of fully-closed noise barrier in Shanghai Rail Transit Line 6 are introduced. The steel framework of noise barrier is used in the overhead catenary simultaneously re- ducing the volume and project cost. T

40、he max practical noise reduc- tion effect of fully-closed noise barrier is up to 23 dB(A), and the average is about 20 dB(A).New-type U nder-floor L ifting Jack for Maintenan ce of Mul- tiple UnitsZhang Shushen, Liu Guangdan, Yu Guizhong, et al. 5Taking the railway m ultiple u nits as examp les, th

41、e structu re characteristics, maintenance mode and methods of rail transit mul- tiple units are introduced. DDT-I under-floor lifting jack with self- invented technology solves the general problems of under-floor lift- ing jack both at home and abroad. Its design principle with universal significanc

42、e completely fulfills the maintenance requirements of ur- ban rail transit multiple units.Strengthening Enterprise Management and Improving EconomicBenefit Dong Chunmei 48Under the background of economic globalization and marketization, the enterprise economic benefit and market competition must be

43、improved. From the aspect of strengthening the enterprise internal management, the thinking and approaches improving the economic benefit of manufacture enterprises are presented in order to continu- ously perfect and create the enterprise internal management.Solution of Special Telephone in Urban R

44、ail TransitChen Dongfa 15Combining with the construction experiences of Suzhou Metro Line1 and 2, the construction schemes for special telephone system of rail transit are analyzed and compared. Then, the scheme of safe and reli- able digital dispatching telephone system with advanced technology is

45、presented.Discussion of Automatic Train Operation Subsystem Design forIntercity Rail Transit Xi Bo 51Aiming at traits of intercity rail transit, this paper analyzes the sub- system implementations of Automatic Train Operation System (ATO) in Urban Rail Traffic. In the aspects of system functions, de

46、vice con- figuration and the working principle, the paper, combined with the engineering conditions, discusses the ATO function design imple- mented by the signaling system of intercity rail transit.Lifting Equipment of Chongqing Straddle-Type Monorail Vehicleand Its Improvement He Guan, Qi Wei, Che

47、n Bo 26After the operation of straddle-type monorail vehicle in Chongqing, the lifting jack for wheel changing uses steel framework structure and hydraulic synchronous lifting equipment to support car body. The advantages and the further improvement of hydraulic synchro- nous lifting equipment appli

48、ed by the straddle-type monorail vehicle for wheel changing are introduced. The adoption of fixed hydraulic synchronous lifting equipment is suggested, and the problems which should be noticed in design are indicated.Study on Application of Build-Transfer (BT) Mode in Construc-tion of Urban Rail Tra

49、nsit Sheng Yuping 54The original construction mode of urban rail transit fully domi- nated by the government cannot meet the requirement of new age so the BT mode emerges under the new situation. The successful appli- cation experiences of BT mode in construction of domestic urban rail transit, as well as the problems and difficulties existed during the implementation process are introduced. The improvement measures are also presented.Analysis on Rail Damping Design of Urban Rail TransitGuo Jicheng 29Based on the vibration mechanism of rail transit and the rail damp-