1、测试工具 20 22.241161 轨道区段占用丢失概况2019年10月，多次列车运行至秦沈线辽中站附近时，发生轨道区段占用丢失情况，涉及区域包括中继17站至中继21站，如图1所示。该现象为偶发现象，并不是每一趟列车通过都会发生分路不良（占用丢失）。2 故障分析引起轨道电路分路不良（占用丢失）情况出现的原因有很多，最常见的原因是轨道电路分路电阻（主要指轮缘与钢轨的接触电阻）异常。本文针对轨道电路分路电阻异常这一特定原因引起的轨道电路分路不良进行详细分析，根据其特征来逐个进行排查确认。现场因素导致列车占用丢失，通常表现为轨道电路分路电阻增大3。当列车占用该区段时，轨道电路接收设备本应因列车轮对分
2、路而可靠停止工作，但分路电阻增大，引起接收设备中电流增大，进而转为工作状态，导致轨道电路无法正常反映占用状态信息。是否发生了分路不良可以通过轨道电路系统参数特征来确定。轨道电路处于分路状态时，若存在分路不良情况，分路残压（即接收端电压）、功出电流和小轨出电压均会有异于常值的变化。分析这些参数的变化趋势，即可做出研判。针对出现分路不良（占用丢失）现象的轨道电路调整状态下参数进行测试，各参数均正常，可以排除轨道电路设备本身故障原因，可以初步判断该区段为正常调整，但分路状态时出现分路不良（占用丢失）情况。由于本区段的轨道区段的分路不良（占用丢失）现象为偶发情况，初步可以判断为因外界原因导致轨道电路分
3、路电阻出现间歇性或偶发性异常增大。2.1 轨道电路监测数据分析微机监测对区间轨道电路采集点较多，发送端、模拟电缆侧、衰耗器轨入、轨出等处均有采集。同时，微机监测的监测项目不仅限于电压值，同时对电流、载频、低频等信息均有监测，这些都有利于在设备出现异常现象时详细分析，判定问题范围。轨道区段占用丢失故障分析田泽方（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京，102600）摘要：本文介绍了秦沈线轨道电路部分区段占用丢失的概况。通过测试轨道电路调整情况、分析轨道电路监测数据、调查现场情况、调取分析行车记录视频等方法对占用丢失的原因进行分析，并提出处理措施及后续工作改进计划。关键词：轨道电路；占用丢失；分路不
4、良中图分类号：U284 文献标识码：B AnalysisoftrackcircuitoccupancylossTian Zefang（China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co.Ltd.,Beijing,102600）Abstract:This article introduces an overview of missing occupancy sections problem on the track circuit on the Qin-Shen Line.The cause of the problem was an
5、alyzed by taking measurement during the track circuits adjustment-stage,analyzing track circuit monitoring data,performing field investigation,and reviewing video-recorded driving history.The actions and future improvement plans are also pointed out in this article.Keywords:Track circuit;Occupancy missing;Bad shunting北京方向沈阳方向XS辽 中 站 中 继18 中 继17 中 继19 中 继20 中 继21锦州电务段 沈阳电务段G1291（通 过）G2651（进 站）G4727（通 过）G1211（通 过）分路不良区域中继17最后区段图1 占用丢失区域示图DOI:10.16520/ki.1000-8519.2022.24.032
