1、 ICS23.020.30 E98备案号：重庆市地方标准DB50DB50/ 2007汽车举升机安全规程2007-发布 2007-实施重 庆 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布DB50/XXXX-2007I目 次1 范围 .12 规范性引用文件 .13 金属结构 14 主要零部件 25 电气设备 66 安全防护装置 97 操作与使用 9DB50/XXXX-2007II前 言本标准由重庆市特种设备质量安全检测中心提出。本标准由重庆市特种设备质量安全检测中心归口并负责解释。本标准起草单位：重庆市特种设备质量安全检测中心。本标准主要起草人：邹定东、邓明旭、易水洪、庞小利、毕成林、彭文高、贾上远、陈
2、岱。本标准于 2007 年 12 月第一次发布DB50/XXXX-20071汽车举升机安全规程1 范围本规程规定了汽车举升机在设计、制造、检验、报废、操作与使用等方面应遵守的安全技术要求。本规程适用于额定举升质量不大于 20000的各类液压传动和机械传动的汽车举升机。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规程，然而，鼓励根据本规程达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规程。GB 981-76 低碳钢及低合金高强钢焊条GB 985-8
3、0 手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸GB 986-80 埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸GB/T 2682 电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色GB/T 3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 3766 液压系统通用技术条件GB/T 5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（eqv ISO4309）GB 6067-1985 起重机械安全规程GB/T 6074 板式链、端接头及槽轮GB/T 8918 重要用途钢丝绳（eqv ISO3154）GB 50169-1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB 50256-1996 电气装置安装工程施工及验收规范JB/T
4、 7949 钢结构焊缝外形尺寸JT/T 155-2004 汽车举升机3 金属结构3.1 结构件的布置DB50/XXXX-20072应便于检查、维修。3.2 结构件焊接要求3.2.1 举升机结构件承载受力部位和单柱、双柱举升机立柱底部四周焊缝应按GB/T3323 的要求进行照相探伤抽检。3.2.2 焊接表面要求平整均匀,不允许有裂纹、焊穿、脱焊、漏焊等缺陷，并符合JB/T7949 的规定。3.2.3 焊条、焊丝和焊剂应与被焊件的材料相适应。3.2.4 焊条应符合 GB 981-76低碳钢及低合金高强度钢焊条的规定，焊缝应符合GB985-80手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸与 GB 986-80
5、埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸的规定。3.2.5 焊接工作必须由持有相应资格证的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。3.3 高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。3.4 金属结构的报废3.4.1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。3.4.2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的 87%时，如不能修复，应报废。对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的 10%时，如不能修复，应报废。3.4.3 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施
6、，或停止使用。3.4.4 主要受力构件因产生塑性变形,使工作机构不能正常地安全运行时,如不能修复,应报废。4 主要零部件4.1 钢丝绳4.1.1 举升机用钢丝绳应符合 GB/T 8918重要用途钢丝绳标准,并必须有产品检验合格证。4.1.2 举升机用钢丝绳的安全系数应不小于 7，宜使用线接触钢丝绳。DB50/XXXX-200734.1.3 钢丝绳端固定装置的破断拉力值，应不小于最大静拉力的 7 倍。4.1.4 举升机不得使用编结接长的钢丝绳。4.1.5 钢丝绳端部固定连接应符合以下安全要求：（1）用绳卡连接时，应满足表 1 的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 85%。（2）用编
7、结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得小于300mm，连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的 75%。（3）用楔块、楔套连接时，楔块应用钢材制造。连接强度不得小于破断拉力的75%。（4）用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。（5）用铝合金套压缩法连接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。表 1 用绳卡连接时的安全要求钢丝绳直径（mm） 7-16 19-27 28-37 38-45绳卡数量（个） 3 4 5 6绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6 倍4.1.6 钢丝绳的维护（1）对钢丝绳应防止
8、损伤、腐蚀、或其他物理条件、化学条件造成的性能降低。（2）钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。（3）钢丝绳切断时，应有防止绳股松散的措施。（4）安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其他物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲。（5）钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查，润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位。（6）领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合DB50/XXXX-20074设计要求。（7）对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。4.1.7 钢丝绳的检验和报废应符
9、合 GB/T 5972-1986起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的规定。4.2 链条4.2.1 举升机使用的链条,应符合 GB/T6074板式链、端接头及槽轮的规定或品质在同等标准以上的制品，其安全系数应不小于 5（其破断拉力值，应不小于最大静拉力的 5 倍） 。4.2.2 链条出现下列情况之一时,应报废：A、裂纹；B、链条伸长量达原长度的 1.5%；C、链条及孔直径磨损量达原直径的 5%；D、链板厚度及宽度磨损量达原厚度及宽度的 10%。4.3 滑轮4.3.1 滑轮直径与钢丝绳直径的比值应大于 18。4.3.2 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。4.3.3 滑轮应有防止钢丝绳跳出绳
10、槽的装置。4.3.4 金属铸造的滑轮，出现下列情况之一时，应报废。A、裂纹；B、轮槽不均匀磨损达 3mm；C、轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%；D、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的 50%；E、其他损坏钢丝绳的缺陷。4.4 传动齿轮：出现下述情况之一时，应报废：A、裂纹；B、断齿；C、齿面点蚀损坏达啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时；DB50/XXXX-20075D、齿厚的磨损量达表 2 所列数值时。表 2 齿轮齿厚的允许磨损量齿厚磨损达厚齿厚的 % 比较的基准传动级磨损量 第一级啮合 其他级啮合闭式齿轮传动 10 20用 途开式齿轮传动 304.5 液压系统。4.5.1 液压
11、系统的设计、安装应符合 GB/T3766 的有关规定。4.5.2 液压系统应有防止过载和冲击的安全装置。采用溢流阀时，溢流阀压力应取为系统工作压力的 110%。4.5.3 液压系统应有良好的过滤器或其他防止油污染的装置。4.5.4 液压系统工作时，液压油的温升不应超过 40。4.5.5 平衡阀必须直接或用钢管连接在油缸上，不得用软管连接。4.5.6 将 120%额定举升质量举升到 900mm 高度，在安全装置非锁止状态下停放 10min后测量升降台、 托臂的下沉量应不大于 2mm，举升 8h 后，测量下沉量不应大于8mm。4.5.7 液压系统工作应平稳，无振动、无爬行等异常现象。4.5.8 液
12、压系统应按设计要求用油；按说明书要求定期换油。4.6 润滑设备应有润滑图，润滑点应有标志。润滑点的位置应便于安全接近，使用中应按设计要求定期润滑。5 电气设备5.1 汽车举升机的电器设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。DB50/XXXX-20076汽车举升机电气设备的安装，必须符合 GB50256-1996电气装置安装工程施工及验收规范的有关规定。5.2 供电及电路5.2.1 供电电源汽车举升机应由专用馈电线供电，对于交流 380V 电源，宜备有一根专用芯线做接地线。5.2.2 专用馈电线总断路器
13、汽车举升机专用馈电线进线端应设总断路器。总断路器的出线端不应连接与汽车举升机无关的其他设备。5.2.3 汽车举升机总断路器汽车举升机宜设总断路器。短路时，应有分断该电路的功能。5.2.4 总线路接触器汽车举升机上应设置总线路接触器，应能分断所有机构的动力回路或控制回路。汽车举升机上已设总机构的空气开关时，可不设总线路接触器。5.2.5 控制电路汽车举升机控制电路应保证控制性能符合机械与电气系统的要求，不得有错误回路、寄生回路和虚假回路。5.2.6 电线及电缆汽车举升机应采用铜芯导线，导线一般选用橡胶绝缘电线、电缆。电气控制箱内部的配线，主回路小截面积导线与控制回路的导线，可用塑料绝缘导线。5.
14、2.7 电气配线5.2.7.1 电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设，在有机械损伤或油污浸蚀的地方，应有防护措施。5.2.7.2 不同机构、不同电压等级、交流与直流的导线，穿管时应分开；照明线应单独敷设。5.3 对主要电气元件的安全要求5.3.1 总要求电气元件应与汽车举升机的机构特性、工况条件和环境条件相适应。在额定条件DB50/XXXX-20077下工作时，其温升不应超过额定允许值。5.3.2 自动开关自动开关应随时清除灰尘，防止相间飞弧；并应经常检查维修，保证触头接触良好，端子连接牢固。5.3.3 接触器接触器应经常检查维修，保证动作灵活可靠，铁芯端面清洁，触头光洁平整，接触紧密，
15、防止粘连、卡阻。可逆接触器应定期检查，确保联锁可靠。5.3.4 过电流继电器和延时继电器过电流继电器和延时继电器的动作值，应按设计要求调整，不可把触头任意短接。5.3.5 操作装置5.3.5.1 控制器应操作灵活，档位清楚，零位手感明确，工作可靠。5.3.5.2 控制按钮的颜色应符合 GB/T 2682 的规定。5.3.5.3 操作装置控制电源应采用 36V 以下的安全电压。5.4 电气保护装置5.4.1 汽车举升机进线处宜设主隔离开关，或采取其它隔离措施。5.4.2 如果采用“手离持续”的方式，升降台、托臂在最低位置及最大举升高度的位置时，这种持续的功能应自动地解除。另外，采用“手离持续”方
16、式的设备，应配备紧急停止装置。5.4.3 短路保护5.4.3.1 汽车举升机上宜设总断路器来实现短路保护。5.4.3.2 汽车举升机的机械机构由笼型异步电动机拖动时，应单独设置断路器。5.4.4 失压保护和零位保护汽车举升机必须设失压保护和零位保护。5.4.5 过载、断相保护汽车举升机的电气系统应有过流过载、断相保护装置5.4.6 接地5.4.6.1 接地的范围汽车举升机的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压DB50/XXXX-20078器低压侧均应可靠地接地，检修时应保持接地良好。5.4.6.2 接地的结构5.4.6.2.1 汽车举升机金属结构必须有可靠的电气连接。5.
17、4.6.2.2 接地线连接宜用截面不小于 150m的扁钢或 10 m的铜线，用焊接法连接。5.4.6.2.3 严禁用接地线作载流零线。5.4.6.3 接地系统及接地电阻。当汽车举升机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用 TN 或 TT 接地系统。零线非重复接地的接地电阻不大于 4；零线重复接地的接地电阻不大于 10。采用 TT 接地系统时，举升机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于 50V。5.4.6.4 对地绝缘电阻主回路与控制回路的电源电压不大于 500V 时，回路的对地绝缘电阻不得小于1M。5.5 照明、信号5.5.1 汽车举升机如设有照明装置
18、，则应采用 36V 以下的安全电压，其电源应与动力电源分设。各种照明均应设有短路保护。5.5.2 汽车举升机应设有指示总电源分合状况的信号，信号指示灯的颜色应符合GB/T2682 的规定。6 安全防护装置6.1 举升机应设有正常工作时防止被举升车辆自然下降的安全装置。6.2 机械式举升机任何工作点都能安全自锁，且应设有工作螺母失效保护装置。6.3 液压式举升机应设有钢丝绳及链条突然断裂，油管突然爆裂的保险装置，且该装置应安全可靠。6.4 液压式举升机除液压系统能自锁外，还应设有机械锁止装置，并有效可靠。6.5 平板组合升降台式举升机，应配备防止车轮滚动的装置。6.6 门式举升机应配备防止损伤汽
19、车车顶的装置。6.7 举升机升降台、托臂上升到最大行程位置时，应具有自动停机的装置。6.8 举升机上外露的、有伤人可能的活动零部件，均应装设防护罩。DB50/XXXX-200796.9 露天工作的举升机，其电气设备应装设防雨罩。7操作与使用7.1 操作7.1.1 安全操作一般要求：A、接班操作时，应对升降台（架、臂） 、安全防护装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。B、进行维修保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班的操作人员。C、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄搬回零位；在重新工作前，应检查汽车举升机动作是否都正常。7.1.2 安全技术要求：7.1
20、.2.1 有下述情况之一时，不应进行操作。A、超载或汽车重量不清。B、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如安全装置失灵，钢丝绳或链条损伤达报废标准等。C、被举升的汽车未在举升点上。7.1.2.2 操作时，应遵守下述要求：A、汽车在开上升降台时必须确保汽车底部不与升降台发生碰撞。B、汽车底部应使用合适的橡胶中间层，橡胶支垫与汽车之间不允许垫入木材等垫块。C、在汽车升降过程中，应保证滑台、托臂同步。D、举升车辆前必须调整好四只托盘的高度，使各支承点保持在同一高度平面上。F、使长、短托臂尽量向两边分开，汽车的位置应使其重心接近双柱的重心，以取得合理的支承重心。E、举升机工作时应有防止汽车滑落的措施F、举升机进入保险状态，并把车辆用合适的支撑物安全稳妥地支撑住后，工作人员才能进入下面作业。G、举升机在上升、下降过程中，被举升的汽车下面严禁有人。DB50/XXXX-200710H、举升机长时间不工作时，应托臂（或升降台）降到最低位置，并切断电源。I、在修理汽车时，举升机的制动器必须处在锁紧状态。7.2 使用7.2.1 使用单位应根据所用汽车举升机的种类、复杂程度以及使用的具体情况，建立必要的规章制度，如：交接班制度、安全技术要求细则、操作规程细则、检修制度、培训制度、设备档案制度等。7.2.2 举升机应按使用维护说明书及相关要求进行维护保养。_
