1、名词解释：城市：以非农产业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。 居民点:人类按照生产和生活需要而形成的集聚定居地点。按性质和人口规模，居民点分为城市和乡村两大类。 卫星城（卫星城镇）：在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。城市化：人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断完善的过程。又称城镇化、都市化。 城市规划：对一定时期内城市的经济和社会发展、 土地利用、空间布局以及各项建设的 综合部署、具体安排和实施管理。城市性质:城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地
2、位和所担负的主要职能。城市规模:以城市人口和城市用地总量所表示的城市的大小。城市对外交通 ：城市与城市范围以外地区之间采用各种运输方式运送旅客和货物的运输活动。 城市道路系统 ：城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场。 城市基础设施：城市生存和发展目标、发展规模、土地利用、空间布局以以及各项建设的综合部署和实施措施。道路红线：规划的城市道路路幅的边界线。建筑红线：城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物靠临街的界线，又称建筑控制线。绿地：城市中专门用以改善生态、保护环境、为居民提供游憩场地和美化景观的绿化用地。第一章1.中华人民共和国城市规划法 ，并于 1990 年 4
3、 月 1 日实施。2.兴建“卫星城镇”的目的:在于防止大城市市区人口规模的过度膨胀，旨在吸引大城市市区人口前往居住，并吸引从外地准备进入大城市市区的人口。3.新石器时代：人类社会第一次劳动大分工，原始农业与畜牧业分工，以农业为主的固定居民点形成。金属时代：人类社会第二次劳动大分工：商业和手工业从农业中分离出来，城市出现。4.古代城市的发展：基本特征：（1）规模不大；（2）结构简单；（3）职能单一（政治、军事或宗教中心，经济一般不考虑） ；（4）兴衰变化大 5.“卡洪城”是古埃及一种特殊的城市，它是为修建金字塔的工匠、奴隶提供生活居住设施的聚居地。6.河南偃师商城开创了以后历代都城建有多重城墙，
4、宫城居中布局的先河。中国历史上第一次有明确记载的城市规划事件是在周代。7.“唐长安城”是封建社会我国乃至世界上最大的城市。唐长安城的布局特点是：中轴对称布局，规整的方格网道路系统，居住里坊制。周礼考工记 (战国)记载的周王城制度：“匠人营国 ,方九里,旁三门,国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫”8.城市化发展的历程曲线分三个阶段：初期阶段、中期阶段、稳定阶段。各阶段城市化水平的指标分别为30%、 30%70%、70% 。 初期阶段：生产力水平低，城市化速度缓慢，城市化水平经较长时期才能达到 30%左右；（30% ）中期阶段：城市化速度加快，在短期内能达到 60%或以上。 （3
5、0%70%）稳定阶段：农业现代化进程基本完成，城市化水平高。 （70%）第二章1.在城市建设和发展进程中，城市规划处于重要的“龙头”地位。城市规划对城市建设和发展的主要作用是：综合和协调的作用；控制和引导的作用。2.中华人民共和国城市规划法是城市规划法规体系中的主干法第三章1.我国城市规划编制体系由“两个阶段”城市总体规划 城市详细规划2.城市总体规划纲要的组织编制主体: 城市人民政府。城市总体规划编制依据:全国城镇体系规划、省域城镇体系规划、城市规划纲要及其他上层次法定规划。城市总体规划的组织编制主体: 城市人民政府。省和自治区人民政府所在地城市、城市人口在 100 万以上的城市及国务院指定
6、的其他城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。城市总体规划的期限: 一般为 20 年，建制镇总体规划的期限可为 1020 年。近期建设规划的期限: 一般为 5 年，建制镇近期建设规划的期限可为 35 年。总体规划调整：局部调整的决定由市人民政府作出，报同级人大常委会和原批准机关备案。总体规划修改由市人民政府组织进行，须经同级人大或人大常委会审查同意后，报原批准机关审批。 3. 分区规划是对城市总体规划的补充和深化，是总体规划与详细规划之间的过渡性规划。编制依据：中华人民共和国城市规划法 、城市总体规划。 规划期限：分区规划的期限应和总体规划一致。 （20 年）分区规划属总
7、体规划范畴 。4.城市详细规划包括控制性详细规划、修建性详细规划城市详细规划的审批:城市详细规划由城市人民政府审批。 5.城市职能：城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。 一般职能与特殊职能 基本职能与非基本职能 主要职能与辅助职能 确定城市性质的意义城市性质是城市建设的总纲，科学地确定城市性质，便于将规划的一般原则与城市特点相结合，可以为城市建设发展提供明确的方向，有利于合理选择建设项目、突出规划结构特点,为规划方案提供可靠的经济技术指标，从而使城市发展规模得到合理控制，城市总体布局更具科学性。 6.城市规模通常以城市人口规模来表示。城市人口规模即市区和近郊区非农业人口
8、的总数。自然增长指人口再生产的变化量，即一年内出生人数减去死亡人数的净差值。机械增长指由于人口迁移所形成的变化量，即一年内迁入城市的人口数减去迁出城市人口数的净差值。7.我国的城市按人口规模分为大、中、小三个档次。我国城市规划发展的基本方针：国家实行严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市的方针，以促进生产力和人口的合理布局” 。8.规划人均单项建设用地指标类别名称 用地指标(平方米 /人)居住用地 18.028.0工业用地 10.025.0道路广场用地 7.015.0绿地 9.0其中:公共绿地 7.0规划建设用地结构类别名称 占建设用地的比例(%)居住用地 2032工业用地 1525道路
9、广场用地 815绿地 815 9.城市用地分类采用大类、中类和小类三个层次的分类体系，共分 10 大类，46 中类，73小类。 10.城市用地一般指已列入城市规划区域内的土地，城市用地既包括城市建设用地，也包括非城市建设用地。城市用地包括：居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿地、特殊用地、水域和其他用地共 10 大类用地城市建设用地应包括分类中的居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿地和特殊用地九大类用地，不应包括水域和其它用地。 11.工程建设抗震设防以地震烈度为标准。地震烈度在 6
10、 度及 6 度以下地区，不需设防；在 7 度及 7 度以上地区建设时，应考虑防震措施；地震烈度在 9 度以上的地区，一般不宜作为城市用地。12.利用风玫瑰图可确定盛行风向。盛行风向是按照城市不同风向的最大频率来确定的。为减轻工业排放的有害气体对居住区的危害，一般工业区应按当地盛行风向位于居住区的下风向。利用盛行风向加强城市自然通风的措施： 按盛行风向的方向留出楔形绿地、菜地，作为风道引导气流伸入城市；将城市道路走向与盛行风向方向平行布置。13.城市用地的评定是在调查分析自然环境各要素的基础上，按照规划与建设的需要，以及整备用地在工程技术上的可能性与经济性，对用地的环境条件进行质量评价，以确定用
11、地的适用程度。按通适用性评定要求，常将城市用地分为三类：一类用地：适宜修建的用地。二类用地：基本上适宜修建的用地。三类用地：不适宜修建的用地。城市用地选择的基本原则：符合国家土地利用的方针政策与规划；选择有利的自然条件；保护自然及人文历史资源；有利于城市合理布局的形成与发展；满足主要建设项目的要求。城市用地选择对地形条件的要求是：城市用地多选择平原、河谷、低丘山岗、盆地等地方。14.避免铁路线路对城市干扰的措施：尽可能将铁路线路布置在城市外围，且不影响城市发展的地区；铁路线路走向应结合城市道路网规划，减少城市干路与铁路之间的交叉；当铁路过境车辆较多时，修建专用迂回线，使过境车流不进入市区；伴随
12、城市用地的扩展，适时改造原有线路；在穿越城市的铁路线两侧，留出足够的绿化空间，以减少车辆运行时噪声、振动的影响。 铁路客运站的数量：一般情况城市只设一个客运站即能满足使用要求， 又便于管理。大城市以及带形城市宜设两个或两个以上客运站。 铁路客运站位置选择：中小城市客运站可位于市区边缘。大城市必须深入城市，可位于市中心区边缘，距市中心的距离在 23Km 以内较适宜。并与城道路系统保持密切的联系和顺畅的转换货运站的位置选择：综合性货运站：应深入市区，接近货源和消费地区。专业性货运站：一般设在郊区，接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点布置。中转货物货运站：设在郊区，靠近编组站和水陆联运码头布置
13、。危险品及有碍卫生的货运站：设在市郊，应接近其使用单位、储 存仓库布置在城市同侧，并设一定的安全隔离带。15，根据公路的性质、作用及在国家公路网中的位置，我国公路分为：国道、省道、县道三类。公路客运站的位置：中小城市：一般只设一个长途汽车站，可位于城市边缘，公路与城市道路交汇处。考虑联运方便也可于铁路车站联合布置。大城市：可分方向设两个或多个长途汽车站。可设在城市边缘入城处及市中心区边缘。 16.要求：有一定的岸线长度和陆域面积，每米码头需要 陆地 150200 平方米。港口城市岸线分配的原则是：深水深用，浅水浅用，统一规划，各得其所。17. 国内一般机场的用地规模在 100ha 500 ha
14、。国际机场的用地规模在 700ha 900ha。机场在城市中的位置：应尽量避免机场跑道轴线方向穿越市区，以跑道轴线方向与城市的主导风向一致将机场布置在城市侧面或与城市呈相切的位置上，城市市区边缘与跑道中心线的距离应7km（1030 km 范围内为宜） 。跑道侧面与居住区边缘的距离应5km 。如果跑道轴线方向穿越市区，则市区边缘与跑道近端的距离应距市区边缘的距离15 km；如果跑道轴线必须穿越居住区，不论机场的等级如何，居住区边缘与跑道近端的距离不得小于 30 km。18.城市道路交通规划设计规范中规定：城市道路应分为：快速路、主干路、次干路、支路四类。快速路：规范规定 ：规划人口在 200 万
15、以上的大城市和长度超过 30km 的带形城市应设置快速路。快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道，机动车道应设置中央隔离带。快速路两侧不应设置公共建筑出入口主干路规范规定 ：主干路上的机动车与非机动车应分道行驶。主干路两侧不宜设置公共建筑出入口。次干道规范规定 ：次干路两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公交站点和出租车服务站。支路（街坊道路）：支路可与平行快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接；支路应满足公共交通线路行驶的要求。城市道路横断面的基本形式： 四快板（分车分向式）适用于：城市快速路。三块板（分车式）适用于：机动车辆多、车速快，非机动车交通量也大的情况。二块
16、板（分向式）适用于：双向流量比较均匀，车行速度较快的情况。一块板（混合式）适用于：机动车较少，或受现状制约、道路红线较窄的情况。交通性道路的规划要求：道路选线：小城市一般可以从城市边缘呈切线而过。在大城市则可在居住区外、各地片之间通过。道路沿线：要尽可能减少交叉口。道路两侧：不宜设置公共建筑出入口。20、居住用地的定义 ：“在城市中包括住宅及相当于居住小区及小区级以下的公共服务设施、道路和绿地等设施的建设用地” 。集中布置 分散布置 轴向布置住宅群体的组合住宅平面组合的基本形式： 行列式、周边式、点群式、 （最常用）混合式、自由式布置。行列式布置：建筑按一定朝向和合理间距成排的布置形式。优点：
17、能使绝大多数居室获得良好的 日照和通风条件，利于管线敷设和工业化施工。 缺点：处理不好会产生单调、呆板。周边式布置：建筑沿街坊式院落周边布置形式。可以是单周边、 双周边或自由周边形式。 优点：可形成较为封闭的院落，便于在其中组织绿化和休闲活动设施，利于邻里交往，对于寒冷和多风沙地区，防风防寒效果好。还利于节约用地，提高居住建筑密度。缺点：部分居室朝向差，炎热地区西晒；结构施工较为复杂，不利于 抗震；地形起伏较大的地区会造成较大的土方工程，造价会增加。点群式布置：用多层点式住宅或高层点式住宅相互临近形成的散点状群体空间。 优点：住宅日照和通风条件较好，对地形的适应能力强。 混合式布置：是以上三种
18、形式的结合，最常见的往往是以行列式为主，以少量住宅或公共建筑沿道路或院落周边布置，以形成半开敞式院落。 优点：可以保证大量住宅具有较好的朝向和日照，还可以形成一定的主次空间，空间的封闭感 和开敞性均可以达到，并且易于与用地结合。自由式布置：住宅结合地形，在满足日照和通风条件下，成组自由灵活地布置。目的是追求住宅组团空间的变化，形成较大的公共绿地。 不同类型住宅组群布局的特性：多层住宅进行群体空间组织时，多采用行列式与周边式相混合的布局方法，在住宅间围合形成一定的院落空间。高层住宅进行群体空间组织时，多采用点群式的布局方法。低层住宅进行群体空间组织时，多采用自由式的布局方法。优点：可以充分结合地
19、形起伏状况和道路弯曲相宜布置。各级公共服务设施应有合理的服务半径 居住小区级：400-500m 居住区级：800-1000m居住组团级：150-200m小学校的位置选择要求：应于住宅保持一定的距离，一般可布置在居住小区的边缘，沿次要道路比较安静的地段。 幼儿园的位置选择要求:布置在环境安静、方便接送的独立地段上，可设于小区主要出入口附近或适中的位置，并与小区步行、绿化系统相联系。 21 居住区内道路可分为：居住区级道路、居住小区级道路、居住组团级道路、宅间小路四级 居住区级道路红线宽度一般为 2030m （20m) 。 居住小区级道路红线宽度 1014 米。采暖区14m ；非采暖区10m 。
20、居住组团级道路红线宽度采暖区10m ，非采暖区8m 。路面宽度不小于 2.5 米；连接高层住宅时，路面宽度不宜小于 3.5m 。居住区道路系统的组织形式有： 人车分行道路系统； 人车混行道路系统； 人车局部分行道路系统。居住区绿地系统的组成内容：公共绿地；配套公建所属绿地； 宅旁和庭院绿地；街道绿地。22.广义的城市基础设施包括工程性基础设施和社会性基础设施两大类。狭义的城市基础设施指工程性基础设施 城市给水工程系统由取水工程、净水工程和输配水工程组成。 地下水取水构筑物的选址要求：取水点应设在城镇和工矿企业的地下径流上游，靠近主要用水地区，且补给条件好，渗透性强，地质、卫生环境好的地段。 地
21、表水取水构筑物的选址要求：取水口应布置在城市和工业区的上游清洁河段，避开河流中的回水区和死水区。水文条件稳定，有足够的水源和水深，靠近主要用水地区，并远离排污口或其他易受污染的河段。 城市排水工程系统由：雨水排放系统和污水处理及排放系统构成。城市供电工程系统由 城市电源工程输配电网络工程组成。电力电缆线路的敷设方式：直埋敷设；隧道敷设；沟槽敷设；排管敷设。城市燃气气源厂选址：应尽量占用贫瘠地、荒地和低产田，一般位于城市的下风向及河流下游地段；在满足环保、消防要求下，应尽量靠近用气负荷中心，地质、水文条件良好，还应有方便的供水、供电、燃气管道出线及运输条件。25. 热电厂选址条件：应避开不良地质
22、条件的地段，尽量占用荒地、次地和低产田，尽量靠近热负荷中心，选择水陆交通方便，供水条件良好，有方便的出线及妥善解决排灰条件的地区。 城市防灾工程系统由：城市消防工程、防洪工程、抗震工程、人防工程、救灾生命线系统组成。 城市消防站的布局原则：消防站的责任区面积宜为 47km2，接警后在 5 分钟内必须到达责任区边缘；须设置在交通方便，利于消防迅速出发的地方；与医院、学校、幼儿园及人流集中公建的主要出入口保持 50m 以上的距离；与危险品、易燃易爆品生产储运点间距在 200m 以上，且设在常年主导风向的上风向或侧风向；消防站车库门应朝向城市道路，至规划道路红线的距离宜为 1015m 。第四章1.城市规划管理：城市规划编制、审批和实施等管理工作的统称城市规划管理包括三方面的工作，即：城市规划编制管理 城市规划审批管理 、城市规划实施管理2. 城市规划管理的基本方法行政管理的方法、法制管理的方法、经济管理的方法、咨询的方法城市规划的实施范围是城市规划区、市区、近郊区、规划控制区城市规划区，是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实施规划控制的区域。城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。“两证一书”规划管理的主要内容是：建设项目选址意见书规划管理； 建设用地规划许可证规划管理；设工程规划许可证的管理。
