1、现 代 汽 车 电子 技 术 的 应用 现 状 及 发展 趋 势 李志航 齐 齐 哈尔 工 程学 院 摘 要： 随着信息技术水平的不断提升和我国汽车研发与生产水平的进步, 在如今的工 业发展当中, 汽车电子化技术水平已经成为一个重要的衡量标准, 将汽车研发 与电子技术相结合, 已然成为现代化汽车工业发展的必然趋势。 基于此, 文章将 对现 代汽车电子技术的应用现状进行分析, 并对其发展趋势进行展望, 以供参 考。 关键词 ： 汽车电子技术; 汽车产业; 信息技术; 应用发展; 作 者简 介： 李志航 (1994-) , 黑龙江依兰县人。 专业:汽车服务工程, 研究方向: 汽车服务。 1 现代汽
2、车电子技术 的应用现状 随着计算机技术、 信息技术等的大力发展, 如今汽车电子技术的应用已经深入到 了汽车的各个部分当中, 提升了汽车的经济性、 动力性、 安全性和舒 适性, 具体 分析如下。 1.1 动力 传动电 子控 制系 统 从动力传动电子控制系统的内容来看, 主要有汽油机、柴油机等发动机电子控 制、 自动变速器控制、 动力传动总成等。 其中控制系统的构成成分主要有传感器、 执行机构、 电子控制单元等。 控制系统的主要功能是确保汽车能够在不同状况下 的稳定运行, 同时提高操作的简便性, 减轻驾驶难度。从而提升汽车的舒适性、 方便性和经济性。 1.2 底盘 电子控 制系统 从底盘电子控制系
3、统的主要构成部分来看, 主要包括ABS/ASR、ESP/VDC 、牵引 力控制系统、 悬架及车高控制系统、 轮胎监测系统、 巡航控制系统、 转向控制系 统、 驱动控制系统等等。 从底盘电子控制系统的主要功能来看, 主要是为汽车的运行提供更大程度上的安全保障, 同时提升汽车的舒适性和动力性。 随着技术的 进步, 如今底盘电子控制系统已经在普通轿车中得到了应用和普及。 1.3 车身 电子控 制系 统 从车身电子控制系统的主要构成部分来看, 主要包括安全气囊, 即 SRS, 还有 自动座椅。 自动空调控制、 车内噪音控制、 中央 防盗门锁、 视野照明控制、 自动 刮水器、 自动门窗、 自动 防撞系统
4、以及其他电子设备的电源管理系统。 同样地, 车 身电子控制系统的主要功能也是提升汽车的舒适性、经济性和安全性。 1.4 多媒 体娱乐 通讯 系统 当前汽车当中的多媒体娱乐通讯系统主要构成内容有多媒体系统、 驾驶员信息系 统、 语音系统、 智能交通系统、 车辆导航系统、 计算机网络系统、 状态监测和故 障诊断系统等等。 对多媒体娱乐通讯系统进行应用, 主要目的在于将人、 车和外 部环境联系起来, 实现 3 者的有效结合和融合。 除此之外, 多媒体娱乐通讯系统 还有一个重要的功能便是协调功能, 负责对汽车内各个部分的电子控制功能进 行协调。 2 现代汽车电子技术 的发展趋势 就目前汽车电子技术的发
5、展情况来看, 未来可能有以下四种主要的发展趋势:第 一, 汽车和发动机系统微处理器的规模会逐渐变大, 如今汽车微处理器数量日 益增多, 部分车型的微处理器已超过了 60 个。在采用 LIN/CAN 总线网络控制的 情况下, 汽车电子产品的成本就占了汽车总成本的近一半, 其中软件成本就占 到了4% 左右。 在这样的发展趋势下, 未来软件的成本可能会占到 10% 。 除此之外, 汽车智能控制单位的集成化程度会越来越高, 而当前单个智能控制单元已经能 够相当于过去的多个 IC 的功能。随着电子系统的不断发展, 未来汽车供电系统 将会从12 V 逐步向 42 V 发展。 第二, 汽车的线控和驱动系统发
6、展速度日益加快, 尤其是线控转向、 线控制动等研发力度在不断加大, 相信在不久的未来线控将直 接取代机械系统, 从而彻底颠覆以往的汽车底盘模式。 第三, 随着科技水平的提 升, 汽车机电产品的科技含量将逐步增大, 未来汽车工业将逐步靠近高新技术 装备产业。 第四, 目前智能交通控制系统已经兴起, 相信未来汽车工业将会进一 步向着智能化、自动化的方向发展。 3 小结 通过上文分 析可知, 汽车电子技术是当前汽车工业的一项重要发展内容, 也是 未来的发展趋势, 对汽车工业而言具有重要的发展意义。 因此, 本文针对现代汽 车电子技术进行了分析和研究, 并从动力传动电子控制系统、底盘电子控制系 统、 车身电子控制系统以及多媒体娱乐通讯系统 4 个方面探讨了现代汽车电子技 术的应用现状, 最后说明其发展趋势, 希望通过本文的分析能够为我国汽车电 子技术的发展和普及起到促进作用。 参考文献 1 高丽洁.汽车电子技 术专业现状和未来发展趋势分析J.大学教育, 2015, (11) :144-145. 2 刘海涛.汽车电子技 术的应用现状与发展趋势探讨J.数码世界, 2017, (1) :118. 3 黎志高.汽车电子技 术的发展前景及教学探讨J.商品与质量, 2015, (44) :239-239.
