1、广东省旅游服务贸易竞争力的分析 黄露赟 冯紫薇 广东白云学院应用经济学院 摘 要： 从旅游服务贸易发展水平、旅游资源条件和旅游产业发展潜力角度选取 12 个指标, 采用因子分析法, 对广东省旅游服务贸易竞争力进行评价。结果显示, 广东省旅游服务贸易竞争力与其他经济、旅游发达地区相比, 总体排名靠前, 但优势与劣势并存。对广东省旅游服务贸易进行现状分析, 发现广东省旅游总体发展水平很高, 旅客数量优势明显, 地理位置优越且发展机遇良好, 但存在区域发展不平衡、旅客人均消费偏低、景点及旅行社数量相对较少的问题。最后对提高广东省旅游服务贸易竞争力提出政策建议。关键词： 旅游服务贸易; 旅游资源条件;
2、 旅游产业发展潜力; 竞争力; 作者简介：黄露赟 (1986-) , 女, 湖南长沙人, 广东白云学院应用经济学院讲师, 经济学硕士;作者简介：冯紫薇 (1992-) , 女, 广东韶关人, 广东白云学院应用经济学院教师, 经济学硕士。收稿日期：2017-11-19基金：广东省教育厅重点培育学科“工商管理”学科建设项目Received： 2017-11-19近年来, 广东省进出口贸易的业务呈现减速甚至停滞的趋势。根据广东省统计局的数据, 2016 年广东省对外贸易进出口总额为 63 763 亿元人民币, 占同期全国进出口总值的 25.9%, 同比增长 0.32%。相对应的, 旅游业凭借产业链长
3、、带动作用大的优势, 正在引领国民经济增长。作为内地最大的旅游消费市场和客源输出地, 2016 年广东省旅游总收入为 11 560 亿元人民币, 同比增长 11.5%, 占同期全国旅游总收入的 24.6%。旅游接待过夜游客、入境游客等旅游各项主要指标继续保持全国第一。以上数据表明, 发展旅游服务贸易已经成为了广东省突破进出口贸易瓶颈的新方向。目前, 我国学界对区域旅游资源、市场现状及发展环境的研究不多, 因此, 研究广东省旅游服务贸易产业竞争力水平及其影响因素, 对于丰富我国服务贸易研究理论、促进广东省服务贸易发展具有重要的现实意义。一、广东省旅游服务贸易竞争力评价分析(一) 评价方法和评价指
4、标体系在研究旅游服务贸易竞争力水平时, 以往学者采用竞争力测算指标、熵值法、因子分析法, 或者构建一套指标体系等方法进行测算1-4, 为了下一步研究方便, 本文参考李松柏及郝美田测度旅游竞争力的方法35, 采用因子分析法进行研究。本文从旅游服务贸易发展水平、旅游资源条件及旅游产业发展潜力三个角度, 选取 12 个指标来综合计算旅游服务贸易竞争力, 见表 1。考虑到湾区经济是继特区经济、自贸区经济之后, 出现在我国的新的具有独特功能与使命的发展模式, 本文通过对广东省旅游服务贸易进行研究, 对比我国三大湾区所在省市同期旅游服务贸易竞争力水平, 希望有助于广东找出适合自身发展的旅游产业发展道路。同
5、时, 也期待能够对其他地区起到借鉴作用, 推动我国旅游服务贸易发展。本研究选用 SPSS22.0 统计软件进行因子分析, 研究数据主要来自 2015 年中国旅游统计年鉴、中国统计年鉴、各省市统计年鉴及其他政府公报。表 1 旅游服务贸易竞争力评价指标体系 下载原表 (二) 公因子的计算和结果使用因子分析模型对数据进行标准化处理后, 得到的相关系数矩阵显示各变量的相关系数都大于 0.3, 适合作因子分析。随后, 计算各因子的方差贡献率和累计贡献率, 最后计算主因子得分。结果显示, 几乎所有的变量共同度都接近 90%, 因此提取出的公因子解释能力较强。第一个公因子的贡献率为 74.38%, 第二个公
6、因子的贡献率为 15.39%, 第三个公因子的贡献率为 4.93%, 前三个因子累计方差贡献率达到 94.70% (85%) 。笔者选取前三个因子来对服务贸易竞争力水平进行分析。初始的因子载荷矩阵系数不够显著, 为了得到公因子相对于原始指标载荷的比较明显的解释, 所以对初始因子进行方差最大旋转, 得到旋转后的因子载荷矩阵。结果显示, 第一公因子 F1在旅游总收入、4A/5A 级景区数量、星级酒店数量、旅行社数量、旅游院校学生数量和 GDP 上的因子载荷较大, 这些指标主要代表省市旅游服务贸易发展现状, 因此称该公因子为旅游行业实力因子。第二公因子 F2在入境旅游人数、旅游外汇收入、进出口总额和
7、财政收入上占有较大的载荷, 主要反映了各地区跨境贸易情况。第三公因子 F3在中国历史文化名镇/名村数量和客运总量两个指标上的载荷均超过 0.6, 可以将其定义为旅游发展潜力因子。(三) 省际旅游服务贸易竞争力的比较分析根据各公因子对应的方差贡献率为权数, 计算公因子的综合得分, 并求出各地区的排序, 结果见表 2。表 2 三大湾区所在省市旅游竞争力排序 下载原表 由于本文选择的是总体规模指标, 因此表 3 所示排名表示的是各地区旅游服务贸易竞争力总体规模的比较情况。三大湾区所在省市按旅游竞争力的强弱可以分成三个等级:山东、广东和浙江排在前三位, 三个省份在旅游实力、旅游发展潜力或者跨境贸易因子
8、上各有所长, 最终综合得分均高于平均水平。第二个等级包括河北、北京、辽宁和上海, 这表明这四个省市具有一定的旅游竞争力。天津排在第三个等级, 这主要归咎于其在影响力最大的旅游行业实力因子上表现糟糕。综合得分排序基本与人们长期以来对各地旅游竞争力的认知一致。应该注意的是, 对于广东而言, 虽然排名靠前, 但综合得分低于山东, 在旅游行业实力因子和旅游发展潜力因子上的得分均低于浙江。接下来, 笔者将就建模过程中的发现及实证分析的结果, 对广东旅游服务贸易发展现状进行分析。二、广东省旅游服务贸易发展存在的障碍1.总体发展迅速与区域发展不平衡的矛盾广东省旅游资源丰富, 海岸线绵长、地貌复杂、地热多,
9、既具有得天独厚的地理优势, 也拥有别具岭南特色的历史人文景观, 广府文化、客家文化和潮汕文化在此竞相辉映, 境内广州中山纪念堂、黄埔军校、顺德清晖园、雷州古城等史迹不胜枚举。近年来, 飞速发展的城市和优良的游乐园、公园环境进一步完善了广东省旅游发展格局, 提高了广东省旅游业吸引力。自 2008 年广东省委省政府明确提出建设全国旅游综合改革示范区后, 广东省在旅游业不同领域和层面陆续开展了多项有益探索, 取得了较好的效果。过去五年间, 广东省旅游总收入以 17.08%的速度飞速发展, 平均占 GDP 比重为 10.82%, 旅游成为拉动消费, 调整广东省经济结构、促进经济发展的重要抓手。但是,
10、广东省旅游收入 80%集中在珠三角地区, 所以在计算旅游竞争力过程中, 若使用旅游收入平均指标, 如人均旅游收入 (万元/人) 、地均旅游收入 (万元/平方公里) 时, 模型频频出错, 说明广东省旅游收入的平均指标和总量指标间相关性不明显, 验证了广东省旅游服务贸易业确实存在地区发展不平衡的问题。2015 年, 广东省成为我国第一个旅游收入破万亿的省份, 但粤东西北地区人民没能完全享受到这一收入所带来的红利。2.游客数量优势明显与人均消费低的矛盾广东旅游收入上升的同时, 国内旅游接待人数和入境人数也呈上升态势。从2011 年到 2015 年, 广东接待游客数从 58 103 万人次增加到 84
11、 817 万人次, 平均增幅为每年 9.93%。虽然比不上河北、天津、山东和浙江的平均增幅, 但比北京 (6.27%) 和上海 (4.41%) 的增幅要大, 考虑到广东接待旅客基数非常大, 所以平均每年接近 10%的增长已经非常可观。2015 年, 广东接待游客数为三大湾区所在地区中最高的, 超出第二名浙江29.48%, 入境旅游人数更是将其他地区远远抛下。但广东入境游客人均花费在所有地区中排名最后一位, 旅客人均花费排名也靠后, 仅优于河北和辽宁。究其原因, 一是虽然广东在吸引境外游客时具有比较优势, 但入境游客大多为港澳台居民, 2015 年该比重达 93.76%。港澳台居民入境的目的大多
12、是商务会议或探亲, 较少进行深度旅游, 造成消费较低的现状。二是游客一日游比例占到近六成 (57.29%) , 且乡村旅游又占一日游的很大比重。虽然遍地开花的乡村旅游已经形成了一种蓬勃发展的力量, 在部分地市已经发展得较为成熟, 但与乡村旅游发达的地区相比, 广东的乡村旅游仍然处在野蛮生长的阶段, 品牌化运作尚未起步, 配套设施与服务不够成熟, 所以进行乡村旅游的游客花费较低。三是广东高质量的旅游品牌太少, 传统旅游业仍是重点。这既表现为旅游产品开发粗放, 缺乏质量, 也包括旅游服务和周边商品供给比较低端, 缺乏对文化的挖掘和展示。3.良好的发展机遇与旅游资源数量相对不足的矛盾广东省作为“千年
13、商都”, 拥有我国最早设立的市舶司, 对外贸易历史悠久。改革开放以来, 凭借着沿海、毗邻港澳, 以及和东南亚隔海相望这些优越的地理位置, 广东省成为对外开放的排头兵, 制造业蓬勃发展, 成为我国制造业大省和外贸大省, 也吸引了广大境外游客尤其是港澳游客。近年来, 我国出台了多项政策支持服务贸易的发展, 广东省受益匪浅。2003 年, 内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排 (CEPA 协议) 的签订, 标志着广东省与香港、澳门经济合作进入了实质性一体化的新阶段。2013 年以来, “一带一路”和自贸区建设作为我国新时期全方位扩大开放布局与新格局的重要内容, 给广东旅游服务贸易的发展带来了新机遇
14、。2017 年 3 月, 国务院政府工作报告中提出建立粤港澳大湾区, 通过研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划, 提升大湾区的经济发展和在国家对外开放中的地位与功能。政策为开拓广东省入境旅游市场创造了新的平台、条件和渠道, 也为广东省开发入境旅游市场指明了重点方向。但根据因子分析结果, 广东省旅游服务贸易尚存如下的问题:首先, 广东景点数量少, 且增长情况不如山东和浙江。在游客心中, 广东的旅游景区和景点不少, 但它们很少能在全国排上名次。广东没有像万里长城、秦兵马俑、杭州西湖这样驰名中外的旅游资源, 对省外和国外游客的吸引力较小。从表 3 中可以看出, 2013 年, 广东 A 级景区总数少于
15、浙江和山东, 20132015年景区数量平均增长率还远远低于后两者。广东历史文化名村/名镇的建设速度较快, 但宣传推广力度不够, 不少名村/名镇连省内知名度都尚未打开, 如广东省大埔县茶阳镇、斗山镇浮石村、林寨镇林寨村等, 这说明名村/名镇的建设对广东旅游服务贸易发展的作用值得商榷。表 3 浙江、山东及广东景点数量及旅行社数量 下载原表 其次, 旅行社数量相对较少, 值得注意到的是数量正在稳步增加。旅行社是为人们提供旅行服务的专业机构, 代表了一个地区旅游业发展情况和服务情况。旅行社的多少会反映该地区旅游接待能力和旅游产业拓展能力的好坏, 而这又是旅游发展中的关键点, 所以旅行社会影响地区旅游
16、服务贸易发展。广东省旅行社数量相对较少, 但从相关年鉴中可知, 广东省旅行社数量正在增加, 且速度较快。三、提高旅游服务贸易竞争力的政策建议1.珠三角地区先行, 粤东西北翼协同发展珠三角城市群占据着广东省过半的旅游服务贸易规模, 已经形成较为完善的旅游产业体系, 具有突出的知名度和客源优势。在珠三角城市群集中各种旅游优势, 着力建成世界级旅游区之时, 也应当协调发展珠三角之外的地区, 使省内形成功能结构完整、区域优势互补、资源要素聚集的旅游发展格局。在粤东潮汕文化、粤东客家文化、粤西滨海景色和粤北生态风光特色突出、交通便利、基础设施较好的地区, 推出一批精品旅游景点和旅游线路, 通过实现旅游产
17、业的规模经济效用, 带动广东省旅游服务贸易竞争力整体提升。2.打造旅游品牌, 提高旅客消费一方面, 广东省应该积极发展高端旅游产品, 改变粗放发展模式, 除了凭借旅游资源和劳动力资源提供观光型产品, 也应完善休闲、度假、娱乐设施, 提高游客的参与性和娱乐性, 延长旅客停留时间, 提高人均消费水平。另一方面, 各个景区可以与大专院校或者研究所合作, 研究游客的需求心理, 从顾客偏好角度出发, 利用广东省创新人才集聚的优势, 开发异质性、富有地方特色且附加值高的旅游商品, 拓展游客的价值链。最后, 通过创新营销和服务观念, 在加强传统营销和服务手段的同时, 灵活应用网页、微信、手机 APP 等新技
18、术, 将广东省旅游信息快捷地传送给潜在旅客, 或者更好地服务已有旅客, 同时通过这些技术搜集旅游大数据, 为政府制定政策提供数据支持。3.加快景区和旅行社建设, 提高广东省旅游知名度庞大且高质量的旅游项目对旅游服务贸易的拉动效益不容小觑, 广东省应该将经济优势渗透到旅游线路开发和硬件设施建设中, 培育一批品牌景区, 大力实施整体形象推广计划, 提高广东省旅游知名度, 进而增加广东省旅游服务贸易核心竞争力。广东省政府对旅游产业提供资金和政策上的支持, 鼓励内地旅行社转变旧的发展思路, 提高专业化和拓展市场能力, 通过跨行业合作进行资源整合, 实现优势互补, 打造若干国际知名旅游企业。例如旅行社可
19、以和客运站、机场、政府机构等组织建立合作关系, 利用将入境商务旅客、转机旅客、甚至是其他城市的过境旅客也吸引到当地旅游中来;与历史文化名村/名镇共建景点, 深度挖掘乡村文化旅游和休闲生态旅游, 巩固并扩大精准扶贫成效等;鼓励外资和中外合资旅行社经营出入境游业务, 吸引实力强劲的国际旅行社在广东省落户注册等。 (下转第 37 页) 4.抓住机遇, 加速发展广东省在国家自贸区建设、“一带一路”战略和“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”背景中拥有得天独厚的区位和政策优势, 对广东省而言, 应该使内部优势与难得的机遇充分结合, 产生杠杆效应, 加快自身旅游服务贸易发展的步伐。如在广东省自贸试验区进行
20、旅游体制创新试点工作、积极发展与“海上丝绸之路”沿线国家和地区的旅游交流合作、健全并落实与港澳的合作机制。此外, 由于资源要素、市场需求等条件的有限性, 不管是在华南区还是粤港澳大湾区, 广东省和其他地区之间皆为竞合关系, 因此, 广东省应当率先打破地方利益的禁锢, 实行地区间的横向联合, 避免重复建设和恶性竞争, 实现良性发展。四、结语对旅游服务贸易竞争的研究不能简单地从旅游的角度进行, 应该以综合的视角来评价影响区域旅游服务贸易竞争力的内在机制。本文从旅游服务贸易发展水平、旅游资源条件和旅游产业发展潜力角度出发, 建立旅游服务贸易竞争力综合评价指标体系, 运用因子分析法对比分析三大湾区所在
21、省市旅游服务贸易竞争力的现状, 避免了人为确定权重的主观性和局限性, 提高了结果的客观性和科学性。笔者就研究结果提出提高广东省旅游服务贸易竞争力的政策建议, 但由于搜集的数据有限, 对竞争力的评价尚有不足之处, 因此, 未来将尝试搜集更多的数据完善指标体系和模型。参考文献1刘晶.我国旅游服务贸易竞争力研究D.北京:首都经济贸易大学, 2014. 2周礼, 蒋金亮.长三角城市旅游竞争力综合评价及其空间分异J.经济地理, 2015, 35 (1) :173-179. 3李松柏.环太湖城市旅游竞争力与区域旅游合作研究J.经济地理, 2014, (34) 2:180-186. 4黄耀丽, 李凡, 郑坚
22、强, 李飞.珠江三角洲城市旅游竞争力空间结构体系初探J.地理研究, 2006, 25 (4) :730-740. 5郝美田.基于因子分析法的深圳高端旅游竞争力评价J.热带地理, 2012, 32 (4) :452-456. 6江金波, 刘华丰, 严敏.旅游产业结构及其转型升级的科技创新路径研究以广东省为例J.重庆大学学报 (社会科学版) , 2014, 20 (4) :16-23. 注释(1) (1) 三大湾区指粤港澳大湾区、环杭州湾大湾区和渤海大湾区。本文将对比研究三大湾区所在省市旅游服务贸易竞争力水平, 研究范围包括广东、上海、浙江、北京、天津、河北、山东和辽宁, 考虑到数据可得性, 本文没有考虑香港和澳门的相关指标。
