1、车队标准化管理制度汇编法律学习篇（摘选）受贿罪1、概念受贿罪，是指工作人员利用职务上的便利，索取他人财物，或者非法收受他人财物，为他人谋取利益的行为。2、量刑标准根据刑法第 383 条、第 386 条的规定，受贿罪的法定刑按照受贿的数额不同，分为四个量刑档次，其中的三个量刑档次中，还根据不同情节，规定了不同的法定刑。因此，受贿罪的量刑是一个比较复杂的问题，除了根据受贿数额确定不同的量刑档次之外，还应根据犯罪的不同情节确定不同的法定刑。（1）个人受贿 10 万元以上的量刑个人受贿 10 万元以上人民币，立法规定了两个法定刑：其一是处 10 年以上有期徒刑或者无期徒刑，可以并处没收财产；其二是情节
2、特别严重的处死刑，并处没收财产。（2）受贿 5 万元以上不满 10 万元的量刑个人受贿 5 万元人民币以上不满 10 万元的，立法规定了两个法定刑：其一是处 5 年以上有期徒刑，可以并处没收财产；其二是情节特别严重的，处无期徒刑，并处没收财产。（3）受贿 5 千元以上不满 5 万元的量刑或者行政处罚受贿在 5 千元以上不满 5 万元的，立法规定了两个法定刑：其一是处 1 年以上 7 年以下有期徒刑：其二是情节严重的，处7 年以上 10 年以下有期徒刑。此外，立法还规定了对于受贿 5千元以上 1 万元以下的案件，如果符合特定条件，还可以减轻或者免于刑事处罚，予以非刑罚处置。（4）受贿不满 5 千
3、元的量刑或者行政处罚受贿不满 5 千元的，立法规定了两种不同性质的处罚：情节较重的，处 2 年以下有期徒刑或者拘役；情节较轻的，由所在单位或者上级主管酌情予以行政处分。前者是刑事处罚；后者是行政处罚。盗窃罪1、概念盗窃罪，是指以非法占有为目的，秘密窃取数额较大的公私财物或者多次秘密窃取公私财物的行为。2、量刑标准盗窃数额达到“数额较大”或者“数额巨大”的起点，并具有下列情形之一的，可以分别认定为“其他严重情节”或者“其他特别严重情节”：（1）犯罪集团的首要分子或者共同犯罪中情节严重的主犯；（2）盗窃金融机构的；（3）流窜作案危害严重的；（4）累犯；（5）导致被害人死亡、精神失常或者其他严重后果
4、的；（6）盗窃救灾、抢险、防汛、优抚、扶贫、移民、救济、医疗款物、造成严重后果的；（7）盗窃生产资料，严重影响生产的；（8）造成其他重大损失的。（一）盗窃公私财物数额较大的量刑数额较大或者多次盗窃的，盗窃公私财物价值人民币 5 百元至 2 千元以上，处 3 年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。（2）盗劫公私财物数额巨大的量刑数额巨大或者有其他严重情节的，盗窃公私财物价值人民币 5 千元至 2 万元以上，处 3 年以上 10 年以下有期徒刑，判处罚金。（3）盗劫公司财物数额特别巨大的量刑数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，盗劫公私财物价值人民币 3 万元至 10 万元以上，处十年以
5、上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。（4）有下列情形之一的，处无期徒刑或者死刑，并处没收财产：（1）盗窃金融机构，数额特别巨大的；（2）盗窃珍贵文物，情节严重的。副产品装运制度副产品种类包括：中煤、煤泥、原煤、精煤1、每天安排固定人员，其余人员一律不得私自装运（除另行通知安排以外情况） ，私自装运罚款 500 元。2、必须按号装运，不分车辆车型，依次装运，如不按规定装运，每次罚款 200 元，并停止装运。3、如有收取客户钱财，一经调查清楚确认，罚款 1000 元，并停止以后装运，情节严重者，上报公司开除。4、每天填写好装运记录（种类、姓名、时间） ，如不填写罚款100 元。5、每天装
6、完之后必须清理场地，平整、集中。6、在装运作业中禁止人员攀爬铲车、人员车辆禁止在作业铲车盲区活动，服从车队统一安排装运，否则停止装运。7、每天装运客户的派车单必须有车队队长签字，否则不得装运，并由装运司机收集好派车单统一集中。8、不认真装运或刁难司机，损坏拉运车辆，停止装运，损坏设备由本人协商处理。机械队绩效考核扣分标准机械队全体员工：为公平、公正，合理实施百灵洗煤厂绩效考核制度，现将绩效考核标准公布如下：百灵洗煤厂机械队绩效考核小组成员：序号 项目 考核标准 备注1 迟到 2 分/次2 早退 3 分/次3 脱岗 4 分/次4 事假 5 分/次5 交接班不清楚 5 分/次6 睡岗 6 分/次7
7、 上班打架斗殴 15 分/次8 酒后上岗 15 分/次9 上班喝酒 20 分/次10 人为损坏设备 20 分/次 根据设备损坏程度执行，考核扣除每上升 500 元为一标准，并修理。11 旷工 30/次 不请假不来上班不打招呼不上班12 损坏洗煤设备影响生产 25 分/次 并修理13 不服从领导安排 10 分/次14 不按程序离职 扣除当月全部分数，并扣除当月工资厂区内机动车辆安全与常见事故的预防措施尽管车辆伤害事故的发生是在那一刹那，但是这一刹那因为驾驶员经验不足或者心理素质较差，导致措施不当或操作失误，往往会使事态扩大，加重损失。所以，必须加强对驾驶员的培训与管理。1、厂区直路事故预防机动车
8、在直路上行驶，由于视线和道路条件良好，驾驶员思想容易麻痹，行驶速度较快，不利于安全行车。厂区道路比较狭窄，路线不良，人车混行，如果驾驶员思想麻痹，车速过快，观察不周，措施不当，极易发生碰撞事故。在厂区直路上行驶应采取以下防范措施：（1）驾驶员应该做到精力集中，认真观察路面上车辆及行人动态，做到提前准备判断。（2）车辆行驶时应注意保持足够的行车间距。（3）车辆行驶时应根据气候，道路情况及车速等保持适当的安全横向间距。（4）严格遵守厂区内车辆行驶速度的规定。（5）保证厂区道路畅通，安全标志与信号完好。（6）车辆行驶必须保持技术状态良好，严禁带病行驶。2、交叉路口行车事故预防（1）车辆进入交叉路口前
9、提前减速，不准超过 15 千米/小时，路面窄，盲区大时，车速应降低。（2）驾驶员应注意观察视线内车辆行人动态，安全通过交叉路口，要突出一个“慢”字，严谨一个“抢”字。（3）车辆转弯时，应提前打开转向指示灯，右转弯要缓慢，左转弯应该注意避让其他车辆，谨慎驾驶。（4）车辆转弯时，应保持左右两侧有足够的横向间距。3、厂区内倒车事故的预防车去内运输间距短，往返频率高，增加了车辆起步、停车、倒车的次数，再由于厂区视线不良，环境复杂，观察不便，为预防倒车事故，驾驶员必须做到如下几点：（1）厂区道路、环境情况复杂，倒车前必须选择好倒车路线与地点。（2）倒车前应认真观察周围情况，确认安全后，鸣笛起步，缓慢后倒
10、。（3）在厂房、料库、仓库、窄路及视线不良地段倒车时，须有专人指挥。（4）车辆在企业内平交路上，陡坡等危险地段，不准倒车。（5）保持司机和车辆技术状况良好，防止倒车和起步时其他车辆突然窜出。4、夜间行车事故预防（1）出车之前，应认真检查车辆，保证车辆制动可靠、转向灵活、气压正常、灯光和喇叭等齐全有效。（2）适当降低车速、认真观察、正确使用灯光，并随时做好停车准备，以防意外发生。（3）夜间回车，须距对面来车 150 米以外，将远光灯变为近光灯，并适当降低车速，选好交会地点。如因灯光照射发生眩目时，应立即停车，避免事故发生。（4）夜间行驶途中，车辆需临时停车或停车修理时，应开亮小光灯和车尾灯，防止
11、碰撞事故发生。车队管理制度1、认真遵守厂纪厂规，保障车辆、人员安全。2、服从领导安排，及时完成规定的生产任务。3、熟悉本车辆、设备的基本机械常识，负责本车辆的操作和保养，积极参加本车辆的检修工作。4、严格遵守铲车、汽车操作规程，坚决杜绝“三违”现象，减少事故的发生，认为损坏机械设备，由个人承担全部责任。5、按时上班，不迟到、不早退，不旷工，不酒后驾驶车辆，车辆派出后，司机要服从用车单位的正常指挥，并认真完成任务。6、爱岗敬业，勇于吃苦，不投机取巧，不准以车谋私，不准收客户任何好处费，一经发现，扣除当月工资，并开除。7、保持车辆卫生清洁，对车辆勤检查，勤保养，节约油材料，努力降低生产成本。8、铲
12、车、汽车由车辆司机亲自驾驶，须换司机时，由必须给车队领导打招呼。9、铲车司机不能拉运任何人。10、铲车、汽车在正常运行时，不准吸烟和闲谈，不能带耳机。11、车辆在运行中尚未停稳时，严禁任何人上下车和抓车、跳车。12、翻斗车在运行中，卸完煤后，必须落下车厢后，方可起步行车。13、车辆发生故障时不准停在斜坡上进行检查。14、夜间所有铲车不准出入煤厂三个大门，有特殊情况请示领导。15、认真执行交接班制度。车队交接班制度1、交接班必须在岗位上进行。2、交班司机努力做好本职工作，圆满完成本班生产任务，为下班打好基础。3、交接班司机认真填写、整理好本班生产记录及车辆运行情况。4、交接班司机清洁车辆室内外卫
13、生。5、交接班司机共同对本车辆进行维护及保养、润滑、吹空滤、检查车辆各部件。6、接班司机查看记录、检查卫生、设备情况、并试车核实。7、接班司机必须检查燃油、机油、冷却液、润滑部位情况。8、接班司机必须检查车辆刹车、喇叭、灯光、车胎和车辆外表。9、在交接班时发生的问题，如未做处理，由交班司机负责，并向领导汇报。10、接班后出现问题，均由接班司机负责。铲、汽车修理管理制度为了提高铲、汽车修理质量，消除车辆安全隐患，保障车队生产经营活动安全、正常顺利进行，特制订本管理制度。本管理制度内容包括：铲、汽车维护制度、修理制度、和各工位安全操作规程。1、铲、汽的维护管理原则：1、铲、汽车的维修，原则执行“强
14、制保养、视情修理”制度。2、铲、汽车各项级别保修、修理；必须保证人身安全、设备安全。2、铲、汽车的维护：1、适用范围：本厂车队铲车、汽车、水车的修理。2、铲、汽车的维护执行“定期保养”制度。具体分为：（1）日常保养（2）一级保养（3）二级保养（4）走合保养3铲、汽维修工作程序1、保修2、接车3、检查4、维修5、竣工检查6、交车7、试车正常后方可使用。4、材料（含工具）管理制度以及修理工管理制度；1、车队修理工日常修理材料、工具、各种设备，负责归类摆放。2、每天修理任务：当班记录、旧件集中管理、堆放；3、积极开展修旧利废活动，降低车队成本，任何人不经批准不得私自处理。4、材料账目清楚，做到日清月结，车队核算员每月必须对材料库存进行一次盘点，核实材料的库存和使用情况。材料员必须全面配合。5、保证修理工作安全可靠性和检修任务的有序安排。6、定期对铲、汽车进行二级维护、作业。7、每天按时上下班，不早退、不迟到、坚守岗位。保证车队铲、汽修理任务的有序进行。
