1、南 京 交 通 职 业 技 术 学 院教 案教师姓名 魏世康 授课班级 01101 授课形式 课堂讲授授课日期 年 月 日 周 授课时数 2授课章节名称 第四节 电子控制系统（一）教学目的 1. 掌握电控自动变速器（ECT）的特点2. 掌握电子控制装置的组成及各组成部分的功用、工作情况教学重点 1. 传感器及控制开关的功用、工作情况2. 执行器的功用、工作情况教学难点 同上更新、补充删节内容使用教具课外作业 复习思考题 51、52、53课后体会授 课 主 要 内 容、复习旧课，导入新课（5 ）1A43DL 各档位换档执行元件工作情况、讲授新课（80 ） 第四节 电子控制系统一、ECT 的特点（
2、一）电控 AT 与全液控 AT 的区别 （二）电控 AT 的特点二、电子控制系统（一）组成：SENSOR ECU ACTOR（二）传感器及控制开关1节气门位置传感器（TP）：功用：检测节气门开度，感知发动机负荷，多为线性输出型节气门位置传感器输出端 IDL（怠速触点） 、VTA（信号输出端）ENGINE 的 ECU 将节气门开度转变为 L1、L2、L3 三个电压信号，送给 AT 的 ECU。2车速传感器：检测车辆的行驶速度，有簧片式、光电式、磁脉冲式等。TOYOTA 有两个车速传感器：主传感器：安装在变速器壳体外部，转子安装在输出轴上。副传感器：安装在仪表盘内，转子由里程表的软轴驱动。3油（水
3、）温传感器：多采用负温度系数的热敏电阻，为 AT 的换档、变矩器控制提供参考信号。4AT 输入轴转速传感器5模式开关：由驾驶员选择，用于选择 AT 的换档控制规律。有：（1）动力模式：以动力性为目标设计换档规律，升档迟（2）经济模式：以经济性为目标设计换档规律，升档早（3）普通模式：介于上两者。6超速档开关：控制 AT 前进档有无超速档，在仪表盘中由“O/D OFF”指示灯显示。当 O/D 开关打开，指示灯灭，超速档电磁阀通电，AT 可升入 OD 档。当 O/D 开关关闭，指示灯亮，超速档电磁阀断电，AT 不可升入 OD 档。7空档起动开关（档位开关）：安装在 AT 外端，位于手动阀摇臂上或操
4、纵手柄下方，用以检测AT 的档位。8制动灯开关：参与变矩器锁止离合器的控制，制动时，变矩器解除锁止，防止发动机熄火。（三）执行器电磁阀 ：开关式、线性脉冲式1开关式：开启和关闭 AT 油路，用于换档、变矩器锁止离合器控制。线圈通电，阀芯将泄油孔关闭，控制油路油压上升。线圈断电，电磁力将阀芯吸上，打开泄油孔，控制油道泄油。2线性脉冲式：控制线圈为频率固定的脉冲电信号，使之不断地反复打开和关闭泄油孔。ECU 通过占空比控制。占空比：通电时间越长：泄油孔打开的时间越长，油路油压通电时间越短：泄油孔打开的时间越短，油路油压、课堂小结（4 ）、布置作业（1 ）：复习思考题 51、52、53说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。
