1、南 京 交 通 职 业 技 术 学 院教 案教师姓名 魏世康 授课班级 01101 授课形式 课堂讲授授课日期 年 月 日 周 授课时数 2授课章节名称 第三节 自动变速器的试验教学目的 1. 掌握失速试验的方法和数值的分析方法2. 掌握时滞试验、液压试验、道路试验的方法和要求教学重点 1. 失速试验的方法和数值的分析方法2. 时滞试验、液压试验、道路试验的方法和要求教学难点 同上更新、补充删节内容使用教具课外作业 复习思考题 11、12、21课后体会授 课 主 要 内 容、复习旧课，导入新课（5 ）1自动变速器故障诊断的基本程序、注意事项2常规检查的内容、讲授新课（80 ） 第三节 自动变速
2、器试验一、失速试验： 目的：检查发动机、变矩器及 AT 中有关换档执行元件的工作是否正常。（一）准备工作：1车辆行驶至正常的工作温度 2检查汽车制动系，确认其性能良好3确保 ATF 油面高度，油质应正常（二）试验步骤1水平停车，用三角木块塞住前后轮 2拉紧手刹，左脚踩住脚刹3起动发动机，将换档手柄换至 D 位4左脚踩住脚刹，同时右脚将油门踩到底，迅速读出发动机不再升高的转速5将换档手柄拨入 R、2、L 档做同样的试验（三）数值分析1失速转速过低可能的原因：发动机输出功率不足 or 变矩器传递不良（F 打滑）2失速转速过高原因：液压系统油压低；B、C 磨损造成 B、C 工作时打滑。二、油压试验：
3、通过测量液压系统各回路的压力来判断系统各元件的功能是否正常，目的是：检查液压控制系统各管路及元件是否漏油，各元件是否工作正常。（一）试验准备：车辆行驶至正常的工作温度，水平停放汽车，检查怠速及 ATF 油面高度，准备好油压表、油管接头。（二）油压试验方法：1主油路油压测试：拆下 AT 壳体上的主油路测试孔，接上油压表，起动发动机，将操纵手柄移至 D、R、2、L 位，读出怠速时、失速时的油压。2节气门阀油压、速控阀油压测试（三）油压数值分析：1、各档位油压偏低 2、倒档时压力低 3、前进档时压力低 4、各档油压均偏高三、时滞试验：根据测量出 AT 档位的迟滞长短，来判断主油路油压及换档执行元件的
4、工作是否正常。（一）试验方法：行驶汽车至正常的工作温度，水平停放汽车，校准怠速，将 AT 的换档手柄由P、ND，用秒表开始计时直至汽车振动为止，所用时间即为 ND 时滞时间。标准：ND 时滞时间1-1.2S（二）试验数据分析：若 ND 时滞时间过长，说明：主油压过低，C1 摩擦，F2 工作不良。四、道路试验：验证失速、液压、时滞试验，进一步确定故障的部位与性质。（一）准备工作：车辆行驶至正常工作温度，置 O/D 开关 ON（二）道路试验：1、升档检查 2、升档车速检查 3、升档时发动机转度检查 4、换档质量的检查 5、锁止离合器工作状况的检查 6、发动机制动作用的检查 7、强制降档功能的检查、课堂小结（4 ）、布置作业（1 ）：复习思考题 11、12、21说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。
