1、中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 1 -三南铁路土建标（一分部）大临设施实施性施工方案三南铁路土建标一分部2013 年 1 月中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 2 -目 录1.工程概况 - 1 -2.大临建设概况 .- 1 -2.1 总体施工布置平面图 - 1 -2.2 主要大型临时设施数量表 - 2 -3.施工临时用电 .- 2 -3.1 临时用电的设置原则及要求 - 2 -3.2 供电方式及防雷与接地 - 3 -3.3 导线架设 - 3 -3.4 配电线路要求 - 4 -3.5 电气专职人员的职责 - 5 -4 施工用
2、水 - 5 -4.1.施工用水安排 - 5 -4.2.施工供水临时设施表 - 6 -5.施工便道、栈桥 .- 7 -5.1 临时道路布置原则及标准 - 7 -5.2 施工栈桥 116.混凝土拌合站建设 .126.1.选址原则 12中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 3 -6.2.拌合站建设规划 126.3.生产能力确定 126.4 人员配置 136.5 设备配置 136.6 拌合站及辅助工程施工 .146.7 场地平整及硬化 156.8 排水设计与施工 156.9 板房设施建设 .156.10 围墙及围栏设计与施工 156.11 设备基础设计与施工 .166.
3、12 场区标识牌施工 166.13 工地试验室建设 166.14 钢筋加工场施工 .167.弃渣场 177.1 路基弃渣场 177.2 隧道弃渣场 .178.文明施工 188.1 文物保护措施 188.2 文明施工措施 19中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 4 -8.3 节约用地措施 199.铺架基底 1910.附图 20中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 1 -三南铁路土建标（二分部）大临设施实施性施工方案1.工程概况项目位于重庆市东南侧的綦江县和万盛、南川区境，线路自既有川黔线三江站起，经万盛与在建的南涪铁路南川站相接。
4、新改建线路共计65.916km，站前土建施工标范围：三江（含）川黔线 K76+881.3（设计起点 K0+000） K1+617.53=D1K1+617.53白塔寺隧道中部（D1K26+160 ） 、三江东火车联络线（HDK0+000 HDK3+134） 、万盛西联络线（LDK0+000LDK3+261.22） ，对应里程的站前工程及全线铺架工程。站前工程对应设计范围各线共计长度 34.038Km，其中三南正线长25.27847km、三江东和万盛西联络线长 6.451km、三万线万盛西改建及干坝子连接线长 2.308km。我分部承担三江至南川扩能改造工程 D1K0+000DK20+715 及三
5、江东货车联络线（HDK0+000 LDK3+133.56） 、三江东至干坝子连接线（K0+000 K0+920）所辖范围内工程与三南全段铺架工程。2.大临建设概况本工程主要大临建设包括：施工用电、施工栈桥、施工便道、混凝土拌和站、钢筋加工厂、弃渣场、炸药库等。2.1 总体施工布置平面图见附图一。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 2 -2.2 主要大型临时设施数量表表 2.2-1 主要大型临时设施数量表序号 名称 单位 数量1 施工便道 Km 16.52 施工栈桥 m 1763 混凝土拌和站 处 2+1（备选）4 电力干线 Km 125 钢筋加工厂 处 23.
6、施工临时用电3.1 临时用电的设置原则及要求本管段所有隧道、大桥、钢筋加工场、混凝土拌和站均设变压器；路基工程比较零散，段落长度短，路基工程用电主要利用就近从各隧道、桥梁变压器接引，并配备移动式发电机供电；其它剩余大、中桥、涵洞就近从隧道变压器接引。经与綦南电力部门协商，高压线从附近 10 千伏高压线处接入。距离较远的供电局提出设置专用干线。在本管段内需要设 10KV 电力专线 12km。管段内共设置变压器 12 台。表 3-1 变压器设置一览表序号 工作站名称 数量(台) 容量(KVA) 供电范围1 1#变压器 1 500 三江东隧道进口、三江桥等2 2#变压器 1 630 1#拌合站、圈圈
7、河桥路基等3 3#变压器 1 250 蒲河 1 号桥、路基等4 4#变压器 1 630 瓦窑坝中桥、瓦窑坝隧道进口等5 5#变压器 1 800 石角隧道进口、大土坪桥、蒲河 4 号桥等中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 3 -序号 工作站名称 数量(台) 容量 (KVA) 供电范围6 6#变压器 1 1000 竹子湾 1 号隧道出口、竹子湾 2 号进口等7 7#变压器 1 400 蒲河 3 号桥、施工便线、路基等8 8#变压器 1 800 蒲河 4 号桥、干坝子隧道进口等9 9#变压器 1 630 干坝子隧道出口、长岗坡桥等10 10#变压器 1 1000 后
8、山河桥、楼瓦湾隧道出口、温泉隧道进口等11 11#变压器 1 800 温泉隧道出口、科华桥、平山桥等12 12#变压器 1 800 万盛站及 2#拌合站3.2 供电方式及防雷与接地3.2.1.现场临时用电采电 TN-S 系统即三相五线制。380/220v 电源引入 N 线在现场配电室重复接地，接地总电阻不得大于 4，其中中端和末端不得大于 10，单独引出 PE 线. 3.2.2.接地利用-L505 角钢做一组接地装置，-404 镀锌扁钢引入现场配电室，作为接地干线。接地电阻4 欧姆。所有电动机具都进行保护接零或重复接地，接地装置采用拆除螺栓的 50 镀锌钢管进行连接，接地线为 10mm2 以下
9、铜芯线。3.2.3.防雷拌合站最顶部做避雷针，利用 12 镀锌圆钢长度为 1.5m 左右,焊接在水泥罐顶部,引下与地基内预埋 16 钢筋贯通焊接。3.3 导线架设施工现场干线导线沿线路做支架固定、明敷。施工现场设置总动力配电柜、动力分配电箱、动力开关箱。照明总配电箱 1 个，照明分配电箱 3 个，中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 4 -均采用三级配电 ，二级保护，变压器旁设置配电室。分配电箱及开关箱采用铁皮制作，铁皮厚度不小于 1.5mm；规格尺寸分别为：分配电箱 1200800250，开关箱 8001000250。总配电箱设在靠近电源的配电室内，减少配电线
10、路距离。分配电箱设置在用电设备集中处。开关箱设在与其控制的固定用电设备处。根据用电设备的不同，分别配置 100A、60A、30A 闸口，漏电保护器选用 DZ15LE、DZ20LE 型。配电箱、开关箱周围有足够的两人同时工作的空间和通道，其周围不得堆放施工材料和有碍操作，维修的物品，配电箱、开关箱。开关箱应装设牢固、端正、移动式配电箱，开关箱设在专剔的移动式动支架上，采用五芯电缆向上行线，其额定漏电工作电流不应大于 30mA。额定漏电动作时间应小于 0.10s。采用三证齐全的正规厂家生产的产品，安装前后进行测试，并定期检测。配电箱、开关箱进出口设在箱体下部，严禁设在其上部位，并在电源进出线处装防
11、水弯头，箱内配电线路应整齐，接线牢固，所有配电箱、开关箱都安进行编号。注明其名称，用途并做好分路标记，附线路简图，箱体设锁，断电拉闸后将箱门锁好。 总配电箱、分配电箱及开关箱应依次分级设置，以防止个别设备发生短路故障而造成配电系统大面积停电。3.4 配电线路要求单相回路零线截面和相线相同，三相四线中零线截面不得小于相线的50%，三相五线制中保护零线截面不得小于工作零线截面，同时必须满足机械强度要求。主电缆采用五芯电缆。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 5 -电缆线埋地深度不得小于 0.7m，上下各铺 50mm 细砂上部覆盖硬度保护层，严禁将电缆沿地面照设。应
12、避免损伤和腐蚀。埋地敷设的电缆，其接头应设在地面的接线盒内，接线盒应能防水、防尘，防机械损伤，应远离、易燃、易爆、易腐蚀场所。电缆线接头牢固，并做绝缘包扎不得承受张力。电缆线穿越建筑物，构筑物，道路，易受机械损伤场所及电缆引易地面的 1-2m，高度至地下 0.2m 处必须加设防护套管，对于移动式设备的电缆应妥善保管，避免损坏。3.5 电气专职人员的职责负责保护所有设备的负荷线，配电箱及开关箱，发现问题及时解决。移动用电设备，必须切断电源，并经妥善处理后解决。对临时用电线路定期检查，每周一次，重点复查接地电阻，并详细认真记录。4 施工用水本管段沿线河流水流常年丰沛，施工时将对水源检测，符合要求才
13、能用于施工。对于受污染严重不能用于施工时，建立储水站，从附近可以利用的水源点取水。4.1.施工用水安排4.1.1.桥梁施工用水安排因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护和钻孔桩用水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水，如果附近无水源，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或打井利用地下水。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 6 -4.1.2.路基及防护工程施工用水安排路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水。如果现场附近无水源，则用供水车从附近储水站运至路基及防护工程施工现场。4.1.3.隧道、混凝土拌和站供水隧道
14、及砼拌和站采用 80150m 3 水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。4.1.4.生活用水水源生活用水主要采取城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用。4.1.5.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防栓。4.2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表 4.2-1。主要工程数量见表 4.2-2。表 4.2-1 管段内供水情况设置表序号名称 设置位置数量（座）容量（m 3）供应范围1 拌合站 1#水池 D1K2+150 1 150 1#拌合站2 拌合站 2#水池 DK19+800 1 150 2#拌合站3 干坝子
15、隧道蓄水池 DK12+900 1 80 干坝子隧道4 楼瓦湾隧道蓄水池 DK15+170 1 80 楼瓦湾隧道中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 7 -序号名称 设置位置数量（座）容量（m 3）供应范围5 温泉隧道蓄水池 DK16+270 1 80 温泉隧道6 三江东隧道蓄水池 HDK1+500 1 80 三江东隧道7 石角隧道蓄水池 D1K6+590 1 80 石角隧道8 竹子弯 1#隧道蓄水池 D1K8+300 1 80 竹子弯 1#隧道9 竹子弯 2#隧道蓄水池 DK10+580 1 80 竹子弯 2#隧道10 瓦窑坝隧道蓄水池 D1K5+580 1 8
16、0 瓦窑坝隧道11 拌合站 3#水池 D1K8+400 1 150 1#拌合站表 4.2-2 施工用水主要工程数量表序号 名称 单位 数量 备注（一） 新建机井 处 3 拌合站（二） 新建水池 150m3 处 3 拌合站（三） 新建水池 80m3 处 8 地面外露 1.5m1 挖土方 m3 9202 砌砖 m3 1903 M10 砂浆抹面 m2 9804 C20 混凝土（浇筑池底） m3 60（四） 给水管路 km 5.3 =100mm5.施工便道、栈桥5.1 临时道路布置原则及标准5.1.1.临时便道布置原则贯通便道：根据物流方向和方便机械进出场需要，原则上在全标段范围内设贯通便道，即利用沿
17、线既有省道、县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至隧道、大中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 8 -桥梁管段范围内路网连接线等必须布置主干道。支线便道：由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起
18、纠纷。5.1.2.便道设置标准便道标准必须满足铁路修建除梁体以外的最大构件运输要求。路面采用砂石路面，宽 4 米，最大纵坡 6%，每 200 米设置避车台一处，长度 15 米扩宽便道至 7.5 米。便道断面结构：施工便道断面结构图如下：图 5.1-1 施工便道横断面结构示意图便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑 80cm 卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段，采用抛石挤淤至高出水面 50cm 以上，中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计- 9 -再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。5.1.3.便道养护标准每 1.5km
19、 安排一名养护人员，砂石路面补充材料按每月每公里 3 方进行备料，确保路面平整。洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，确保不扬尘。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，我分部共设计 11 条便道，计 20.6km。 中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计10表 5.2-1 施工便道设置及主要工程数量汇总表便道 长度 占地面 积 主要工程量序号 设置位置 标准 （km ） (m2) 便道挖 土方（m 3）开挖水沟土方（m 3）砂砾垫层（m 3）泥结碎石路面（m 3）浆砌片石（m 3）涵管（m）涵管基础（m 3）便道维修1 省道修建施工便道通向三江
20、 东隧道出口至三江大桥 宽度 4.5m 0.75 4500 3750 840 2250 2250 300 8 5 36 个月2 三江大桥 0#台至联络线终点 宽度 4.5m 2.1 12600 10500 2352 6300 6300 840 12 9 36 个月3 蒲河 1 号大桥右岸公路桥桥头修建施工便道至 0#台 宽度 4.5m 1.3 7800 3500 784 2100 2100 280 6 4 36 个月4 DK1+600 至蒲河 1 号大桥 宽度 4.5m 2 12000 10000 2240 6000 6000 800 24 17 36 个月5 蒲河 1 号桥台尾至瓦窑坝隧 道
21、 宽度 4.5m 2.2 13200 11000 2464 6600 6600 880 8 5 36 个月6瓦窑坝隧道至蒲河 2 号大桥以及蒲河 2 号大桥至石角隧道宽度 4.5m 0.8 4800 2500 560 1500 1500 200 36 个月7省道 303 到竹子湾大桥及竹子湾大桥沿线路修建施工便道宽度 4.5m 1.8 10800 5000 1120 3000 3000 400 4 2 36 个月8 蒲河 3#大桥、4#大桥及路基 宽度 4.5m 2.5 15000 12500 2800 7500 7500 1000 20 15 36 个月9 乡村道路到达长岗坡大桥 宽度 4.
22、5m 3.3 19800 6500 1456 3900 3900 520 10 7 36 个月10 303 省道至后山河大桥至温泉 隧道进口 宽度 4.5m 0.9 5400 2500 560 1500 1500 200 36 个月中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计1111 温泉隧道出口至 DK20+715 宽度 4.5m 3 18000 15000 3360 9000 9000 1200 36 个月中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计125.2 施工栈桥栈桥施工：栈桥搭设宽度为 6 米，即行车道宽度 4 米，人行道各 1 米。梁部
23、采用贝雷梁或工字钢，孔跨按 12 米。施工前要实测现有水位标高，并要考虑汛期水位标高，考虑到汛期水流速大，在下游增设斜撑钢管。若钢管桩打入河床深度不足，单排钢管桩可变成双排，加强钢管桩的纵、横向连接，像板凳样坐在河床上。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计136.混凝土拌合站建设6.1.选址原则拌合站选址原则：位置地势平坦开阔、交通方便、砼用量相对集中。根据施工需要，本管段设置大型混凝土搅拌站 3 处。具体布置详见附图1#、2#、3#拌合站场地平面布置图1#拌合站位于圈圈河大桥附近荒废砖厂，场地较为平整占地约 20 亩。2#拌合站位于三南铁路正线万盛车站 DK20
24、+500 线路右侧，场地为水田、鱼塘低洼地带，占地约 20 亩。3#拌合站位于竹子湾 1#隧道出口附近蒲河旁边空地，场地平整占地约 20 亩。6.2.拌合站建设规划管段内桥隧砼总量约 16.3 万立方，加涵洞、路基挡护及附属工程 4.05万立方，总计 20 余万立方。拟在圈圈河大桥处（1#拌合站） 、万盛站（2#拌合站） 、竹子湾 1#隧道出口（3#拌合站）各设一座。依据现场实际地形进行合理规划，充分利用原有场，四周砌筑 2.3m高的隔离墙进行全封闭管理，围栏坚实、稳固、整齐美观。场内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区及材料库。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。钢筋加工区位于拌
25、合站进场便道西北侧。具体布置详见附图1#拌合站场地平面布置图 、 2#拌合站场地平面布置图 、 1#拌合站场地平面布置图6.3.生产能力确定起点到蒲河 2#大桥 0#桥台桥隧 10 座，砼量 4.8 万立方，铁路距离 4公里，S303 道与既有铁路基本平行，公路运距约 5 公里。由 1#拌和站供中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计14应。万盛站拌合站到干坝隧道出口桥隧 8 座，砼量 4.88 万立方。铁路距离5 公里，公路距离 12 公里，由 2#拌和站供应。蒲河 2#大桥到蒲河 4#大桥桥隧 9 座，砼量 6.53 万立方。铁路距离 5公里，公路距离 10 公里
26、，由 3#拌和站供应。混凝土高峰期极值约为 3500m每天，固单个拌合站配置，实际生产能力为 60m/小时的 HLS90 型拌合机一台，每天可生产不少于 1500m成品混凝土。 （三个拌合站共计 4500m/天）可满足施工进度要求。6.4 人员配置（单个拌合站人员配置）工种人员副经理 设备部 物资部技术员安全员 砼工模板工 司机 普工数量 1 1 1 3 2 10 5 6 25任务进度安排、管理设备调配物资准备技术指导、质量监控安全管理砼浇注及养护模板安装机械操作、调试及维修围墙砌筑、板房施工等6.5 设备配置（单个拌合站设备配置）序号 设备名称 规格型号 单位 数量1 吊车 25T 台 2中
27、铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计152 装载机 ZL50 台 23 挖机 CAT320 台 24 自卸汽车 20T 台 45 压路机 XSMS202 台 16 电焊机 AX-500 台 47 推土机 TY220 台 18 拌合机 HLS90 台 16.6 拌合站及辅助工程施工1#、2#、3#搅拌站配置 1 个 HLS90 型拌合机，采用料斗提升上料，全封闭式生产。每个拌合机配置 5 个储存罐，水泥罐。水泥(粉煤灰) 罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备。单个拌合站生产能力 60m/小时。6.5.1 搅拌站基础处理搅拌站基础用 C20 混凝土处理，基础内设
28、有双层钢筋网片，同时在原有设计基础连接成整体，增加基础的承载力。保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。6.5.2 水泥储存罐基础水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工。采用 C20 砼浇注，并预埋连接构件。为确保水泥储存罐稳定性，在罐体四周设置地锚基础，同时将基础加大加深，基础内设有双层钢筋网片，加大基础的承载力，并将5 个储存罐基础进行整体连结浇筑，在硬化之前进行施工。地基施工时需设防雷接地装置。 6.5.3 砂石料料仓施工砂石料分料仓围墙下部用“50”墙的方式砌筑，高度为 1m，上接中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计161.
29、3m“37”墙。用水泥砂浆抹面，仓内中间高，四周低，墙下预留了排水沟，砂石料仓均采用棚架结构彩钢瓦屋面，起到遮光挡雨及避免扬尘。场地东北侧并排设立 6 个料仓，其中碎石仓 4 个（2 个待检仓 2 个合格仓） ，砂仓 2 个（1 个待检仓 1 个合格仓） 。6.7 场地平整及硬化2#拌合站原场地范围内为水田及鱼塘低洼地带，我标段计划先对原地表进行腐殖土和淤泥清理，然后回填砂砾土。1#、3#拌合站地势平坦无需换填。采用推土机配合装载机对场地平整处理，压路机碾压至规定压实度，其中重车道、上料区、备料场、洗料场采用 30cm 厚 C20 混凝土硬化，生活区采用 15cm 厚 C20 混凝土硬化。料场
30、隔墙、围墙采用 37 砖墙砌筑。为了场地排水通畅，地面设置 2%的排水横坡。对于线槽和给排水设施提前预留。砼部分采用商品砼，砼浇筑后做好保温养护工作。6.8 排水设计与施工为排水的便利，在场地硬化过程中将排水渠道预留出来，水沟顶面标高和场坪标高应统一考虑，水沟底部设置 2%左右的排水纵坡，将水全部引至污水处理处，经沉淀处理后排出场外。6.9 板房设施建设站内办公楼、宿舍楼、试验室集中修建，食堂、餐厅、洗漱间、厕所单独分区修建。所有房屋建设均采用阻燃型钢彩板房，板房每间尺寸为3.6m5.4m，一层室内采用陶瓷地板砖铺地。灯管、门窗、职责规范等按施工图纸进行安装。彩钢板房按人员配备数量合理排布。房
31、门前设置消防器材和垃圾桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点处理。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计176.10 围墙及围栏设计与施工围墙采用红砖砌筑，栏杆底座为 24 砖墙，其上安装围栏，围栏采用定型的钢护栏。6.11 设备基础设计与施工搅拌机、上料斗、水泥储灰罐基坑开挖及支架基角的预埋钢板在场地硬化过程中按照厂家的基础施工图纸进行准确定位预埋。防止定位不准确，给设备安装带来不便。6.12 场区标识牌施工场区采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门隔离开，并悬挂安全生产标语。 “五牌一图 ”及各类标示牌、警示牌齐全标准美观。 “
32、五牌一图” 放在办公楼门口，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌，形象进度牌，材料牌，机械设备状态牌，操作规程牌按安全标识牌功能布置。6.13 工地试验室建设工地试验室按工作性质及范围拟建集料室、标准养护室、力学室等。占地面积 230。房屋为彩钢板房结构，地面硬化，各室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌，张贴仪器操作规程。 （具体布置见2#拌合站平面布置图中实验室）6.14 钢筋加工场施工钢筋加工场场地用 C20 混凝土硬化，场地设计为四周低，中间高，面层排水坡度为 2%，利于排水。采取棚架结构，隔离堆放，全部予以围护，避免阳光直射和雨水侵蚀。场区内
33、设置有原材料堆放区、钢筋加工区、成品堆放区，半成品堆放区，装卸区。供电、供水由拌合站接入。原材料及成品堆放区设置支垫方木。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计187.弃渣场7.1 路基弃渣场本段工程路基及站场共计约 11 公里，站场及路基占线路总长的52.8%，总土石方 237.4 万 m3，砼浆砌圬工方 10.3 万 m3。其中区间路基土石方 75.2 万 m3，路基挡护砼 4.1 万 m3，浆砌石 3.8 万 m3；三江东站土石方 56.7 万 m3；万盛站土石方 105.5 万 m3，浆砌石 2.4 万m3。总计弃方 21.6 万 m，共设置 6 处弃渣场，
34、如下表：序号 铁路里程 位置距中线距离 行政区域弃土数量（万 m）用地面积（亩）土地复垦（亩）1 DK2+700800 左侧 50100m 綦江县三江镇宅门村 2.4 3.8 3.82 DK3+650800 右侧 100300m 綦江县镇大山村 3.2 9.3 9.33 HDK2+000200 右侧 400500m 纂江县三江镇大山村 6.0 15.6 84 DK5+010 右侧 100250m 綦江县三江镇大山村 5.5 13.8 13.85 DK8+300400 右侧 50150m 綦江县石角镇砖房村 1.4 4.1 4.16 DK11+900DK12+000 右侧 150200m 綦江县
35、石角镇桃花村 3.1 7.8 7.87.2 隧道弃渣场本段隧道工程共计 8 座，长度小于 1 km 4 座、1-2 km 3 座、2 km 以中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计19上 1 座。总计：9977 延长米。隧道弃渣共计 53.88m，弃渣场占地面积约为 127.7 亩。最大运距 3.5公里最小运距 0.1 公里。序号 隧道名称 弃碴总量（万方/实方） 用地面积 （亩） 弃 碴 位 置 运距（KM）1 三江东隧道（出口工区） 7.6 40 弃于正线D1K5+100线路前进方向右侧50m处 3.52 瓦窑坝隧道（出口工区） 3.4 - 弃于D1K5+100
36、.0线路右侧50m处 1.53 石角隧道（进口工区） 4.28 12 弃于进口端DK8+500线路前进方向左侧100m处 0.454 竹子湾一号隧道 （出口工区） 4.7 22 弃于DK8+500线路前进方向右侧20m处 0.2进口工区 4.6 - 弃于DK8+500线路前进方向右侧20m处 0.45竹子湾二号隧道出口工区 4.5 16 弃于DK10+000线路前进方向右侧500m处 2进口工区 5.2 - 用于路基填筑6干干坝子隧道出口工区 5.5 8 弃于DK15+000线路前进方向左侧150m处 0.17 楼瓦湾隧道（出口工区） 4.9 - 弃于本隧出口端DK16+700线路前进方向右侧
37、200m处 1.2进口工区5.2 29.7 弃于进口端DK16+700线路前进方向右侧200m处0.758 温泉隧道出口工区4 - 弃于万盛车站 3中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计208.文明施工8.1 文物保护措施组织施工人员学习文物保护法，树立文物保护意识，认识到地下文物属国家所有，将出土文物据为已有是违法行为。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工时，发现文物古迹时，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理时，不进行作业。提供方便条件，积
38、极配合文物主管部门进行文物探查或挖掘工作。8.2 文明施工措施施工工点挂牌施工。设置工点标牌；标识标志：进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌（0.8m0.6m） ；在道路危险段设置“危险地段，注意安全” （0.8m0.6m）警示标志，在拐弯处，设置拐弯指向标志,并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标和半公里标。在钢筋加工场院内醒目位置设宣传栏、公示栏、标语牌，钢筋大样图牌，尺寸、要求和内容统一规划。施工期间应指定专人负责对施工便道、便桥进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。清表土不得随意堆弃，应弃至指定弃土场。施工用电设备设专职电气人员。中铁十八局三南铁路土建标项目部（一分部）大临设施实施性施工组织设计218.3 节约用地措施施工便道、钢筋加工场的设置优先考虑永临结合，要充分利用既有道路，便道宽度按设计要求控制，便道设计应考虑综合利用；临时用地结束后，按标准及时复垦。9.铺架基底存梁场铺架基地维持设计施工方案，建设在万盛车站内。10.附图1、1#拌合站场地平面布置图。2、2#拌合站场地平面布置图。3、3#拌合站场地平面布置图。4、线路整体平面布置图。5、施工便道平面图。6、弃渣场平面图。
