1、茅以升的故事茅以升(18961989)江苏镇江人。早年毕业于唐山工业专科学校。1917 年获美国康乃尔大学硕士学位，并获得该校授予的“斐蒂士”研究奖章。1922 年应聘东南大学教授兼工科主任。1924 年任北洋大学教授、工学院院长。1942 年任杭州钱塘江桥工程处处长。建国后，先后出任中国交通大学、北方交通大学校长，铁道科学研究院院长，九三学社中央副主席，名誉主席。1955 年 6 月，被聘为中科院技术科学部学部委员，并当选为常委、副主任。还荣获美国国家工程科学院外籍院士，1979 年获美国卡尼基梅隆大学授予的“卓越校友”奖章。从小得到的启示南京秦淮河上，有座文德桥，这里是夫子庙古代最繁华的地
2、方。自清末以来，秦淮河上每年端午节都要划龙船，看龙舟竞渡。有一年端午节的前一天，几个小朋友来茅家邀约以升次日同到秦淮河去看龙舟竞渡。不巧的是，第二天以升的胃疼得厉害，不能去了。只好相约着，请他们看完以后，再把如何赛龙舟的情况告诉他。这一天，秦淮河上彩旗招展，人声鼎沸，锣鼓喧天。一百多条龙舟一字儿排开，船头上坐着划船手，按照规矩，在龙舟竞赛的进行中间，划船手必须齐心协力地划，看哪条船最先达到目的地，就算是优胜者。当天，观看龙舟竞渡的人山人海，河岸边挤得水泄不通，不论大人小孩，都穿戴得整整齐齐，鲜美亮丽，大家都想占据一个能看得清楚的地方，能站到文德桥上，便是最理想的选择。当龙舟从文德桥下划过时，一
3、时间，数百人拥向文德桥。忽听哗啦啦一声响，桥塌了，许多人都摔到桥下去了。文德桥原本是一座比较古老的桥，年久失修，突然遇到挤压，便倒塌了。有些识水性的人连忙下水救人，赛龙舟的人也放弃了竞赛，参加救援，这是出于人们预料之外的重大事故，经小朋友们的逼真描述，让以升心情非常激动。小朋友离开后，他平躺在床上，浮想联翩，心中暗暗下定决心：将来我要学习造桥，要造出千万人踩不坏，挤不塌，踏不断的桥，甚至让汽车，火车从上面通过也无妨。后来，茅以升决定学土木工程，特别是学造桥，这从小立下的志愿，终身为之奋斗，并立下丰功伟绩的，不能不说是文德桥倒塌的启发。自炸钱塘江大桥钱塘江大桥是我国自行设计建造的第一座既高又长的
4、铁路、公路和行人三用两层大桥。1933 年 8 月，茅以升授命来到杭州，为祖国建造新桥，出谋献策，绘图制件是他多年的心愿。钱塘江古称“无底”，就是说钱塘江水深，流沙厚，变迁莫测，江面水流汹涌，波涛险恶，冲刷力大；加之建桥经费有限，施工期限急迫，因此，必须把能同时动工的工程，上下有关的工程，配套联成“系统工程”同时动手，一气呵成。茅以升运用自己的聪明才智，发挥工程技术人员和建桥工人的集体智慧，势如破竹地解决一道道难题。如每一个桥墩下要打 160 根桩，9 个桥墩就要打 1440 根桩，若用老办法汽锤打，一天只能打 12 根，后来他们采用“射水法”，一昼夜可以打 30 根，从而提高了工效。又如运用
5、“汽压沉箱法”建造桥墩，将钢筋水泥制成重达 600 吨的箱子，准确地放在已打进泥沙里头的木桩上，沉箱下落时筑墩身，墩身完毕后架钢梁，上下并进，日夜施工，终于如期完成我国造桥史上前所未有的伟大工程。从此，他的名字和一座座大桥一起留在了祖国各地。1955 年到 1957 年期间，茅以升又主持修建了我国第一座跨越长江的大桥武汉长江大桥。在建桥的两年半时间里，茅以升没有星期天，没有假期，为了监督工程的进程，以身作则，经常同工人在一起，甚至通过沉箱下水去实地调查，以便及时修正施工规划方案。一次，他下到水深 30 多公尺的沉箱里，正好日机空袭，关闭电源，只好和工人一起呆在箱子里。虽然大家很沉着，但当时还弄
6、不清是什么原因。待升到水面以后，才知道原来是空袭的缘故。后来，茅以升回忆当时情景时说：“在水下的处境，真是永久难忘!那位管电气闸门，坚守岗位的工人也是令人难以忘怀的。”1937 年 9 月 26 日，火车象巨龙般驰过钱塘江大桥。公路桥是 11 月 17 日通车的。“人们可以双脚跨过钱塘江了!”真是万人空巷，额手称庆!然而日寇入侵，战火已经蔓延至浙江，黑暗象笼纱似的把钱塘江桥两岸蒙住，难道经过千辛万苦造好的桥，留下给敌人利用?不能，绝不能!茅以升涔着一双泪眼，望着钱塘江桥，口中念念有词：斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。“钱塘江桥”四字的偏旁为金土水木，按五行说的木、火、土、金、水五种物质时“缺火”。12 月 23 日，距离公路桥通车一个月又 6 天，随着“轰”的一声巨响，已建成的钱塘江大桥被炸断了!
