1、茅以升和钱塘江大桥,知 识 链 接,茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中国桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家。字唐臣，江苏镇江人。1905年入江南商业学堂，1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。,钱塘江大桥,茅以升为什么立下造桥的志向？,秦淮河,龙舟比赛,听了这个不幸的消息，茅以升非常难过。,病好了，他一个人跑到秦淮河边，默默地看着断了的桥发呆。他想：“我长大以后，一定要做一个造桥的人，造的大桥结结实实，永远不会倒塌！”,茅以升从小好学上进，善于独立思考。他10岁那年，过端午节，家乡
2、举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。,茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后
3、才能注册”。经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生保送到美国康奈尔大学读研究生的，特许不再经过考试这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为桥梁力学第二应力，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。,1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，在交通大学唐山学校任教授。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长
4、，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方交通大学校长等职。,讨 论,茅以升为什么能够成为一 名建造桥梁的专家？,回国后，他设计建造了中国第一座现代化大桥钱塘江大桥。他成为我国著名的桥梁建设专家。,钱塘江上有几座桥？,钱塘江大桥（又称钱江一桥）,位于西湖之南，六和塔附近 是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路 两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁 路的交通要道。 桥长1453米。正桥16孔。上层公路桥，宽6.1米，两侧人行道各宽1.5米。 设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。 是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。,钱塘江大桥（又称
5、钱江一桥）,钱塘江上为何造桥难？ 两次炸桥是为何？茅以升别钱塘 陡地风云突变色 炸桥挥泪断通途， 五行缺火真来火， 不复原桥不丈夫。,彭埠大桥（钱江二桥）,1991年12月通车，北起杭州四堡，南至萧山盈丰 铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程。 是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。 铁路桥位居上游侧，公路桥位居下游侧。,西兴大桥（钱江三桥）,1997年1月通车，北靠钱江新城，南接滨江区 为双独塔等跨斜拉桥，全长6000米。 沟通杭州老城区和滨江、萧山区。,复兴大桥（钱江四桥）,2004年10月通车，北与中河高架相接，南与滨江区相连。 上层双向6车道，下层预留地铁通道和公交车道，共10车道 目前钱塘江上过江能力较强的一座桥梁。,袁浦大桥（钱江五桥）,2003年底通车，绕城公路南线，地处三江口附近。 该桥通车后，使全长123千米的杭州绕城高速成为“环线”,下沙大桥（钱江六桥）,2002年底通车，位于杭州、萧山两个经济开发区间。 连通绕城东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速,之江大桥（钱江七桥）,西与绕城公路相接,东与规划彩虹快速大道 相接 ,全长5600米,为旅游西进提供交通保障。,
