自动变速器保养小窍门

1、 换档顺畅，无话可说。
S 档使用： 起步时用 s 档不合适！ 对速度提升是适得其反，原因在于 6 档前进的车，1、2 档齿在 1、2 档停留时间过长 速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下， 反而浪费了速度提升。
但是一旦到了 3 档以后， s 档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快， 带 来的首先就是速度飞快提升，而且 转速达到高扭矩区间后，后劲绵长， 驾驶乐趣 凸显！ 要提醒一点，高速不要用 s 档，因为永远到不了 6 档，一旦 s 档过了 90 公里了， 发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用 s 档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行 的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油 耗，普通 D 档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用： 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用 1 档牵引速度，根本不需刹 车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手 动档。
为什么？不是为了让大家 在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机 牵制力介入工作，同时。

2、可说。
S档使用：起步时用 s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于 6档前进的车，1、2档齿在 1、2 档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了 3档以后，s 档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用 s档，因为永远到不了 6档，一旦 s档过了 90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用 s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通 D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用 1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道。

3、擦干，然后将其推到油底。
(4) 拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从+20一侧读取，液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。
热态变速器：液面应从标有+80一侧读取，液面应保持在 MAX 到MIN 之间。
冷态表示发动机运行少于 1min，最高室温 3汽车至少行驶20km 为热状态。
(5) 如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20一侧加注 0.25L，液面可从 MIN 升到 MAX。
从+80的一侧加注 0.4L，液面可从2MIN 上升到 MAX。
(6) 在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。
(7) 如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。
2.自动变速器油的更换变速器在良好条件下行驶，变速器油可以使用 16 万 km 而不需更换。
而在恶劣环境下，汽车每行驶 8 万 km 就需要更换一次变速器油。
车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的保有时间和行驶里程来更换变速器油。
恶劣条件是指：大多数行程。

4、把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。
现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。
如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。
据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留 75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。
为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证 100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
自动变速器保养小贴士：1，汽车每行驶 5 万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。
然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，。

5、 液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。
现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。
如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。
据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留 75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。
为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证 100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
自动变速器保养小贴士： 1，汽车每行驶 5 万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。
然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借。