袖阀管注浆施工工法

1、1中山广场站至解放广场站区间配线袖阀管注浆处理专项施工试验方案1工程概况配线起点里程 K8+854.560，施工终点里程 K9+236.500，全长 381.94m。线路为左右线分离式双洞,断面类型较多，有标准断面、AF 断面共 7 种类型的断面，断面之间转换频繁。标准段断面开挖宽度 6.48 米，高度 6.57 米，最大断面 F 型断面开挖宽度 14.3 米，高度 10.25 米。区间轨顶标高 56.24357.657m，覆土厚度约 8.610.6m；区间线路纵向坡度呈“V”字型敷设,最小纵坡 2,最大纵坡 10,线路在 K9+004.265K9+111.463 段位于半径 1200 米的左偏曲线上,长度 107.198 米。。

2、深圳地铁7号线BT项目7305标盾构区间袖阀管注浆加固施工方案 一 工程概况 1 1工程简介 赤尾站至华强南站区间位于深圳市福田区滨河大道及华强路相交的区域 区间线路自赤尾站后沿滨河大道穿过华强南人行天桥北行至达华强南站 隧道右线设计起讫里程为DK21 070 801 DK21 657 074 全长586 273m 区间隧道左线设计起讫里程为左DK21 071 491 左DK21 657 074 。

3、技 术 交 底 书编号：工 程 位 置 工 程 名 称 广州市轨道交通三号线北延段 四标【永泰站】土建工程交底工程项目 东端盾构加固长管棚及袖 阀管注浆施工技术交底 交 底 日 期 2008 年 12 月 28 日交底内容及附图一、施工内容、范围及工程量1、施工内容、范围永泰站东端头盾构进洞土体加固包括左右线区隧道上断面 160 度范围内超前注浆长管棚加固、左右线洞门钢环范围内水平袖阀管注浆加固。施工范围为车站东端头地下连续墙外 10m 土体、起始里程为 YDK-9-420.1YDK-9-430.1。2、施工参数及工程量超前注浆长管棚采用 108*5mm 无缝钢管，在区。

4、.深圳市城市轨道交通 0 号线 0 标工程车站地表袖阀管注浆施工方案编 制: 项目总工: 项目经理: 中铁 0 局集团有限公司深圳市城市轨道交通 0 号线 0 标项目经理部.目 录1 编制说明 .11.1 编制依据 .11.2 适用范围 .11.3 编制原则 .12 工程概况 .22.1 工程简介 22.2 工程地质情况 32.3 水文地质条件 42.3.1 地表水 .42.3.2 地下水类型及补给与排泄 .42.3.3 水土腐蚀性评价 .42.3.4 地层渗透系数 .53 施工部署 .63.1 人力资源配置 63.2 施工工期 .64 袖阀管注浆施工方案 .74.1 管线探测 .74.2 施工工艺流程 74.2.1 场地平整 .84.2.2 孔位放样 。

5、深圳市城市轨道交通 0 号线 0 标工程车站地表袖阀管注浆施工方案编 制: 项目总工: 项目经理: 中铁 0 局集团有限公司深圳市城市轨道交通 0 号线 0 标项目经理部目 录1 编制说明 .11.1 编制依据 .11.2 适用范围 .11.3 编制原则 .12 工程概况 .22.1 工程简介 22.2 工程地质情况 32.3 水文地质条件 42.3.1 地表水 .42.3.2 地下水类型及补给与排泄 .42.3.3 水土腐蚀性评价 .42.3.4 地层渗透系数 .53 施工部署 .63.1 人力资源配置 63.2 施工工期 .64 袖阀管注浆施工方案 .74.1 管线探测 .74.2 施工工艺流程 74.2.1 场地平整 .84.2.2 孔位放样 .8。

6、3 适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于： （1）对松散，成分以粉质粘土、建筑垃圾为主，含少量碎石及块石片的杂填土层或砂层、卵石层等松散地层的土体加固； （2）盾构机始发、到达时对洞门的加固；（3）弥补旋喷桩、搅拌桩局部没有咬合或成桩效果不好所产生的空隙；（4）充填矿区因过分开挖使地层出现破碎带或空洞，降低岩、土层的可压缩性，以减小周边建筑物的沉降和变形； （5）阻止路基产生的裂缝或沉降变大而进行的加固；（6）在深基坑周围做防渗处理等。（1）测量放样：根据已布设好的。

7、XXX地基加固工程 施工组织设计 XXX项目地基加固工程 施工组织设计 工程名称 XXX地基加固工程 工程地点 施工单位 编 制 人 编制日期 年 月 日 审核人 审核日期 年 月 日 审批负责人 审批日期 年 月 日 目 录 1 编制依据 2 2 工程概述 2 2 2 施工场地。

8、1袖阀管注浆土体加固专项施工方案一、工程概况B 匝道 BK0+130BK0+165 由于受现有跨线桥净空高度不足的影响，原设计采用高压旋喷桩复合地基进行处理。2013 年 6 月 14 日召开的南琴路南洪段市政道路工程与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目施工协调会决定，按西部沿海高速建设单位的要求，将桥下软基处理方式由高压旋喷桩工艺改为袖阀管注浆工艺。袖阀管灌浆孔的孔位间距 1.5m，正三角形布置。具体变更内容详见图纸“岩变-02岩变-05” 。二、变更工程数量表序号 起迄桩号分段长度（m）平均处理宽度（m）处理面积（m 2）单孔平均钻。

9、西安地铁三号线一期工程 TJSG-11 标 桥桩袖阀管加固施工方案中铁七局集团有限公司西安地铁三号线中铁七局集团有限公司西安地铁三号线 TJSG-11 标项目经理部标项目经理部目录1. 概述 11.1 编制依据 12. 工程概况 .12.1 地层岩性 12.2 水文地质 23. 施工过程职责与组织机构 .23.1 施工过程职责 23.2 组织机构 34. 施工准备工作 .34.1 施工技术准备 34.2 物资设备调查及准备 .44.3 现场准备 54.4 施工劳动力准备 54.5 作业条件准备 65. 袖阀管加固施工工艺流程及施工方法 65.1 施工方案及参数设计 .65.2 袖阀管加固设计范围及依据 .75.3 施工。

10、样板区 C4-C5-C6 土洞袖阀管注浆工程施工方案广州市第二建筑工程有限公司二 0 一一年三月目录一、工程概况： .3二、根据建设单位提供土洞灌填处理方案 .4三、根据建设单位提供溶洞灌填处理方案 .4四、袖阀管注浆的施工工艺 .6五、针对该注浆的方案设。

11、第 1 页 共 18 页广州轨道交通三号线北延段 1 标燕岭大厦栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案编制审核批准中铁一局广州市轨道交通三号线北延段 1 标项目部2008 年 2 月 27 日第 2 页 共 18 页目 录一、工程概述3二、袖阀管注浆方法简介 3三、地面加固4四、隧道内加固7五、施工技术措施9六、质量保证措施9七、安全生产措施10附图：1、地面加固注浆孔平面布置附表：1、斜孔钻孔参数表2、注浆记录表第 3 页 共 18 页广州轨道交通三号线北延段 1 标燕岭大厦栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案一、工程概述广州轨道交通三号线北延 1 标燕岭大。

12、目 录一、编制说明 .11.1 编制依据 .11.2 适用范围 .11.3 编制原则 .1二、工程概况 .32.1 工程情况 32.2 工程地质及水文地质 4三、施工部署 .53.1 人力资源配置 53.2 施工工期 .5四、施工方案及重难点分析 .64.1 地质空洞探测施工工艺 64.1.1 钻探工艺流程 74.1.2 施工准备 .74.1.3 钻孔定位 84.1.4 钻孔操作 84.1.5 空洞处理及封孔 84.1.6 钻探编录 .84.2 袖阀管注浆施工工艺 84.2.1 注浆孔布置 94.2.2 袖阀管施工参数 94.2.3 工艺流程 .104.2.4 定位造孔 .114.2.5 制备、置换套壳料 .124.2.6 安装袖阀管 .124.2.7 制浆、注浆 .124.2.8 。

13、2010 年度参评三级工法 袖阀管注浆施工方法第 1 页共 5 页袖阀管注浆施工方法张弛 王晓东 宋作堂1 前言长沙轨道交通二号线一期工程 SG-1 标内的西湖公园站部分。本站是 2 号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。车站西端基坑深度 17.21m，中部及东端基坑深度 9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面 6.31m，与基坑最近处仅为 1.9m，最远处为 11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间。

14、中铁十二局集团 天津地铁 6 号线土建施工第 19 合同段1目 录1 编制依据.12 工程概况 12.1 工程简介.12.2 原设计地质情况.12.3 补勘后的地质情况.13 加固方案 23.1 加固范围.23.2 加固注浆参数.23.3 工程数量.24 施工组织 24.1 工期计划.24.2 劳动力配置计划.34.3 主要材料、机械配置.35 施工方法 35.1 袖阀管施工工艺流程.35.2 施工方法及技术要求.45.3 加固效果检测.66 施工措施 66.1 技术措施.66.2 文明环保施工措施.66.3 质量保证措施.76.4 安全保证措施.7中铁十二局集团 天津地铁 6 号线土建施工第 19 合同段1育 梁 道 站 袖 阀 管 注。

15、施 工 技 术!“#$%? A?B?;BCAB?;DED? FGHIJEKF LHKJGILJEHK M?JHN C O?K PEN?AQ CDDAE?N EK !EKC= RIJ MCKQ DGHOA?M IL CLHMDA?S LHKJGILJEHK J?LKETI?， EF FGHIJEKF DED? DGEL?， CKN ?CEAQ UCMMEKF DED? CKN H HK CAPCQ HLLIGG?N EK CDDAELCJEHK HVJE M?JHN= :IJHG JINE?N J? A?B?;BCAB?;DED? FGHIJEKF LHKJGILJEHK M?JHN， LHMOEK?N DGCLJELCA DGHU?LJ， CKN KHJ HKAQ N?B?A;HD?N C K?P JQD? 67! A?B?;BCAB?;DED? CKN J?D;JQA? MIN;JHD DAIF， OIJ CAH EMDAEVE?N J? ?CAEKF DHG? J?LKETI?= %? N?B?A;HDM?KJ CKN 。

16、袖阀管注浆加固既有建筑物施工工法 一 前言 自索列坦修工法发明问世以来 在国内外工程中得到了很好的推广应用 中国引进索列坦修工法后 进行了研究和开发 并称此法为袖阀管注浆工法 该工法以分段注浆为主要工艺特点 可针对不同土层采用不同的注浆参数 广州地铁五号线穿过繁华闹市区 地质条件复杂多变 岩层上软下硬 节理发育 地铁周边既有建筑物 构筑物较多 对沉降反应敏感 隧道采用矿山法施工 掘进时将不可避免的。