隧道贯通测量方案

1、TA1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：云桂铁路（云南段） 施工合同段：YGZQ-3 编号：致四川铁科建设监理有限公司云桂铁路云南段监理二标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 那莫二号隧道进口贯通专项施工方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：那莫二号隧道进口贯通专项施工方案承包单位(章) 技术负责人 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式 4 份，承包单位 2 份, 监理单位、建设单位各 1 份。新建云桂铁路云南段。

2、 GPS 测量在隧道贯通测量中的应用研究学生姓名： * 专 业 ： 工程测量 班 级 ： *工程测量 指导教师： * 讲师摘 要隧道工程大多位于地势恶劣的山区，加之隧道贯通测量的要求较为苛刻，因而应用常规测量手段建立隧道贯通地面控制存在一定困难。近年来随着GPS定位技术的不断完善和发展，GPS技术在隧道贯通测量中已得到初步应用，但受GPS基线垂直分量精度及似大地水准面分辨率及精度的制约，真三维GPS隧道贯通控制还没有得到应用。本文针对目前GPS在隧道贯通测量中存在的一些问题进行了研究，包括:坐标系统，高程系统，网形布设，误差分析，。

3、0王家冲隧道安全贯通施工方案一、工程概况王家冲隧道全长 800m，位于泾县榔桥镇，采用从进口独头掘进施工形式。二、确保隧道安全贯通措施为了确保隧道贯通安全，为明确隧道洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：1、在隧道贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理秦建军，副组长由总工陈小龙、分管该隧道的副经理黄风、王家冲隧道作业队长高杰担任，组员由分部安质部长彭文杰和工程部长曹亮、王家冲隧道作业队的技术主管李庆强和现场领工员、安全员、技术员、材料员组成。2、隧道贯通领导小组职责当隧道单向开挖距离另。

4、太 原 铁 路 枢 纽 新 建 西 南 环 线 工 程 XNHS-2标 段晋 祠 隧 道 贯 通 施 工 方 案（ 改 DK12+730-改 DK12+740）编 制 ： 审 核 ： 审 批 ： 中 铁 十 五 局 集 团 有 限 公 司太 原 铁 路 枢 纽 西 南 环 线 项 目 经 理 部二 一 七 年 十 二 月目 录一、编制依据1二、工程概况和施工说明&。

5、隧道工程右线贯通方案编制： 审核： 批准： 目 录一、 编制依据二、 编制原则三、 工程概况 四、 施工进度情况五、施工方案及保证措施五、 贯通段施工方法七、施工质量、安全保证措施四道沟至碾子沟隧道右线贯通方案一、编制依据：1、 石家庄市市政设计研究院、承德交通勘察设计院有限公司编制的施工图（工程编号：201001）2、国家现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则3、 公路隧道施工技术规范 （JTJ04294） 。 4、施工现场实际地形及地质情况。5、 公路勘察规范 （JTJ06199） 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计。

6、三联隧道15#与14#贯通方案一、工程概况 三联隧道位于背开柱至且午车站之间，线路在新背开柱设站后，下穿既有贵昆铁路。隧道全长 12214.最大埋深 220m。我项目现施工的 D1K308915D1K307+120 段为全为级围岩，台阶法施工。地层岩性为泥岩、砂岩，紫 红色，全 强风化带 ，节理裂隙发育，泥岩呈半干硬土状，岩质软，强度低，用手可折断，局部可捏散，遇水作用强烈；砂岩及破碎，呈碎块状。围岩自稳性差，开挖后拱腰部位易掉块。其初期支护采用拱墙格栅钢架支护形式，钢架间距 1.2m。其超前支护形式设计拱部采用 42 超前小导管加强支护 ，每 环。

7、富山隧道贯通方案1山西中南部铁路通道 ZNTJ-17 标富山隧道贯通方案编制： 复核： 审核： 审批： 中交二公局山西中南部铁路通道 ZNTJ-17 标项目经理部三分部2011 年 12 月 07 日富山隧道贯通方案1目 录一、工程概况 2二、隧道出洞施工方案 2三、施工质量、安全保证措施 .6四、监测量测 7五、预留变形量 8富山隧道贯通方案2富山隧道贯通方案一、工程概况（1）设计概况富山隧道位于低山区，山势整体起伏较大，最大相对高差约90m，山势植被较为发育，主要为乔木及杂草，出口端有耕种农田。隧道里程 DK998+051DK998+839，全长 788m。隧道最大埋。

8、隧道贯通测量学 生 姓 名： 赵 玺 学 号： 08300587 专 业 班 级： 工程测量与监理 384403 班 指 导 教 师： 张 晓 雅 摘要为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量,这是一项重要的隧道施工技术。贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进,使贯通后结合处不超过规定的限度。贯通测量工作直接影响到隧道工程的质量,因此有必要对其方法做系统的学习研究。我们通过洞外的控制测量，洞内的控制测量以及各个技术环节上的精确控制再配合断面测量和中线测量，可以有效的确保。

9、成昆铁路永仁至广通段扩能工程站前工程标隧道贯通施工方案中国路桥工程有限责任公司永广铁路工程指挥部二零一六年五月0目 录1 编制依据 22 工程概况 23 人员及机械设备配置 24 隧道贯通方案 44.1 贯通面的选择及贯通误差估算 .44.1.1 洞外控制测量 .44.1.2 洞内控制测量 .54.1.3 横向贯通误差估计 .54.1.4 测量操作原则及平差方法 .64.2 贯通前的施工方案 84.3 实际贯通误差测定 .114.4 贯通误差调整 .124.4.1 平面贯通误差调整 124.4.2 高程贯通误差调整 125 质量标准及保证措施 .125.1 洞身开挖质量检验评定标准 125.2 洞身开挖质量保障。

10、高速公路至段建设项目 合同段 里程桩号：K78+005K82+632 隧道贯通误差测量报告 建设（集团）有限公司 高速公路集安至段标 项目经理部 二零一七年七月三日 目 录 1、前言 1 2、编制依据 1 3、工程概况 1 4、贯通误差测量实测方案及误差规定 2 5、贯通误差测量实测数据 4 6、贯通测量实测数据分析 5 1、前言 由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖。

11、贯通测量报告西安铁一院咨询监理公司重庆轨道交通三号线一期工程监理总部：我项目部承建的重庆市轨道交通三号线一期童家院子车场出入线隧道工程于 2010 年 5 月 20 日整体贯通，贯通后项目部立即组织测量人员进行了贯通测量，并报请铁一院驻地监理及测量监理组进行复测，现报告如下：一、测量依据、技术标准1、国标 GB50026-93工程测量规范 ；2、GB50308-2008城市轨道交通工程测量规范 ；3、CJJ8-99 城市测量规范 ；4、重庆市轨道交通总公司编制的重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定 （试行稿） 。二、测量用仪器设备外业观测分。

12、 桃江核电厂进厂道路标段洞冲里隧道贯通测量技术设计书1目 录1 编制依据2 2 工程概况23 平面控制24 高程控制4 5 施工放样46 横向贯通中误差估算与分析和控制点观测措施4 7 洞内、外水准高程测量对竖向贯通中误差的估算和分析88 洞内、外控制全部贯通测量中误差计算89 全部贯通测量中误差估算总结910 附隧道洞内外控制网点平面布置示意图及控制点概算坐标9桃江核电厂进厂道路标段洞冲里隧道贯通测量技术设计书2桃江核电厂进厂道路标段洞冲里隧道贯通测量技术设计书1 编制依据1.1工程测量规范（GB50026-2007）；1.2公路勘测规范（JTG。

13、0一、工程概况本工程为南京地铁 xxx 号线 xxx 标，本标段从 xxx 站（不包括）向东沿规划的麒麟路线前行，到达 xxx 站，全长2094.702m。此次为 xx 区间左线隧道贯通控制点测量报告。二 、 本 标 段 目 前 施 工 状 况xx 站 主 体 结 构 已 封 顶 ， 1 号 出 入 口 进 行 顶 板 钢 筋 绑 扎 施工 ， 4 号 出 入 口 正 在 进 行 土 方 开 挖 。 区 间 正 在 进 行 联 络 通 道施 工 。对 测 量 中 心 所 交 接 的 平 面 控 制 点 ， 水 准 控 制 点 已 经 复 测完 成 ， 成 果 自 检 合 格 。三、测量依据1. 城 市 轨 道 交 通 工 程 测 量 。

14、隧道贯通测量学 生 姓 名： 赵 玺 学 号： 08300587 专 业 班 级： 工程测量与监理 384403 班 指 导 教 师： 张 晓 雅 I 摘要为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量,这是一项重要的隧道施工技术。贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进,使贯通后结合处不超过规定的限度。贯通测量工作直接影响到隧道工程的质量,因此有必要对其方法做系统的学习研究。我们通过洞外的控制测量，洞内的控制测量以及各个技术环节上的精确控制再配合断面测量和中线测量，可以有效的确。

15、清塘铺特长隧道贯通测量方案二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化邵阳公路编 制:复 核:中铁五局集团安邵高速公路项目部二 0 一 0 年三月五日 2目录1、工程概况 12、作业依据 1 3、贯通测量方案 25 4、贯通误差调整 675、测量质量保证措施 7清塘铺特长隧道贯通测量方案3清塘铺特长隧道贯通测量方案11 概述二广国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路第 TJ1 标段起点桩号 K94+112.169，终点桩号 K127+660，全长 33.54783 公里；位于益阳市的安化县和涟源市境内，重点隧道清塘铺隧道左洞全长 4800m，右洞全长 4775m。1、1 坐标系统1、1、。

16、 http:/www.cehuiwang.com更多测绘论文请登录测绘网论文频道查询：http:/www.cehuiwang.com 客服热线：010-52775185羊角隧道贯通测量方案设计摘要：根据现代测量技术的发展，将测量技术运用到隧道工程控制领域，对隧道贯通误差控制在规范范围内，拟定了现在工程中最常用的测量控制方案地面GPS 控制网、洞内导线控制网。重点阐述了控制网不同方案的优缺点，详细介绍和分析了引起贯通误差大小的原因及精度估算，并结合理论知识和实际经验推导出能满足贯通误差要求的理论性方案，指出了运用不同方案测量时所采用的精度要求和注意事项，通过精。

17、10.3.1 概述线路勘测、管线测量及隧道贯通测量是铁路、交通、输电、通讯等工程建设中重要的工作。以往大多采用传统的控制测量、工程测量方法进行控制网建立及施测，由于该类测量控制网大多以狭长形式布设，并且很多工程穿越山林，周围已知控制点很少，使得传统测量方法在网形式布设、误差控制等多方面带来很大问题。同时传统方法作业时间也比较长，直接影响了工程建设的正常进展。自从将 GPS 技术引入该领域以来，使其测量效率及测量精度得到可喜的提高，本节将以西安南京线 GPS 控制网、秦岭某隧道贯通 GPS 网及北京地铁精密导线 GPS 复。

18、目 录一、总则 21、编制依据 .22、设计要求 .23、编制目的及要求 .24、隧道工程概况 .2二、监控量测目的 3三、监控量测项目 4四、监控量测人员机构及仪器的配置 51、人员配置 .52、仪器配置 .5五、监控量测方法与原则 61、监控量测断面及测点布置原则 .62、监控量测的方法 .93、特殊地段变形管理措施 .10六、量测原始数据整理 11七、数据处理结果的判定应用 11八、数据结果上报程序和资料的整理 14九、监督考核 15十、附表 15附件：1 .16附件：2 .17中 铁 一 局 渝 黔 铁 路 土 建 八 标 项 目 经 理 部 隧 道 监 控 量 测 方 案中铁一局。

19、科技创新导报长隧道贯通测量方案1 前言由于测量过程中不可避免的带有误差,因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中,即沿隧道中心线的长度偏差,垂直于隧道中心线的左右偏差(水平面内)和上下的偏差(竖直面内)。第一种偏差只对贯通在距离上有影响,对隧道的质量没有影响,而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响,所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。2 工程概述西部开发省际公路重庆至长沙公路(简称文献标识码:A 文章编号:1674-098x(2008)01(b。

20、1隧道贯通测量技术方案1 工程概况1.1 工程概述根据给出的题目叙述隧道所在地概况、隧道长度、作业环境等1.2 已知数据情况已知的三角点、控制点、水准点情况，如有明确点位应列表显示如下表坐标 高程类型 点名 点号X Y三角点水准点线路控制点说明已知数据坐标系、高程系2 测量依据2.1工程测量规范（GB50026-2007）；2.2公路勘测规范（JTG C10-2007）；2.3公路隧道施工技术规范（JTJ04294）；2.4 隧道施工设计图纸2.5 隧道洞口地形及洞外已知控制点点位实际情况等。3 测量仪器及人员说明使用仪器及人员情况，人员应在 6 人以上，人员组成应。