汽车行驶系

1、7/10/2019,第十六章 汽车行驶系,概述 行驶系的组成 车桥 悬架,7/10/2019,16.1 概述,行驶系的功用：把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶。,Ft,Fb,7/10/2019,16.2 车架,功用：支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。,7/10/2019,16.3 车桥,功用： 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 分类：整体式 根据悬架不同断开式 根据车轮作用： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥,7/10/2019,一、转向桥,功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承。

2、为什么有的汽车乘坐很舒服，有的则不行？,这主要的区别是它们的悬架不同。,第八讲 行驶系,第一节 行驶系概述第二节 车架第三节 车桥第四节 车轮与轮胎第五节 悬架,第一节 行驶系概述,一 组成二 作用,一 组成,车架、车桥、车轮、悬架,二 作用,接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力； 传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩； 尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证汽车的行驶平顺性； 应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。三 结构型式 轮式、半。

3、第十九章 汽车行驶系,讲述内容： 1、概念 2、基本功能 3、类型,概 述,二、行驶系的功用,（1）承受汽车的总质量； （2）把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力； （3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶； （4）缓和路面对车身的冲击和振动。,支持全车并保证车辆的正常行驶。,一、概念：,三、类型,（1）轮式； （2）半履带式； （3）全履带式。,由车架、车桥、车轮和悬架组成。,四、行驶系的组成,1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架,第二十章 车架,一、功用：支承车身，承受汽车载荷，固定汽车。

4、第五章 汽车行驶系,（一）、行驶系的功用 1、接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力； 2、传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其力矩； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证行驶平顺性； 4、与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。,一、概述,二、车架,就像人的身体由骨架来支持一样，汽车也必须有一幅骨架，这就是车架。车架的作用是承受载荷，包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。现有的车架种类有大梁式、承载式、钢管式及特殊材料一体成型式等,常称作“阵。

5、1,概述 车架 车桥 车轮与轮胎 悬架 电子控制空气悬架,第二节 汽车行驶系,2,3.2.1 概 述,一、行驶系的功用,（1）承受汽车的总质量； （2）把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力； （3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶； （4）缓和路面对车身的冲击和振动。保证汽车平顺行驶；3030,由车架、车桥、车轮和悬架组成。,二、行驶系的组成,3,由车架、车桥、车轮和悬架组成。,二、行驶系的组成,1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架,4,3.2.2 车 架 一、功用： 支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分。

6、汽车行驶系,行驶系概述 车架 车桥 悬架,161 概述,行驶系的功用： 接受由传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力； 传递并承受路面作用与车轮上的各种反力及其所形成的力矩； 应尽可能的缓和冲击和振动，并且与转向系很好的配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。,Ft,17章 车架,功用：支撑连接汽车的各零部件和总成，并使它们保持正确的相对位置；承受来自车上和地面上的各种静、动载荷。 分类：边梁式车架、中梁车架 综合式,中梁式车架,特点,综合式车架,。

7、汽车行驶系试题及其答案 一 填空题 1 车桥通过 和车架相连 两端安装 2 车桥的功用是 3 根据悬架结构的不同 车桥分为 和 两种 根据车轮作用的不同又分为 和支持桥等四种 4 转向桥是利用 使车轮可以偏转一定角度 以实现 5 转向桥主要由 和 等构成 6 车轮由 及它们间联接部分 组成 7 按照连接部分 即轮辐的结构的不同 车轮分为 车轮和 车轮两种 8 4 50El6 dc 型轮辋 表明该轮。

8、2018年12月22日星期六,汽车底盘构造与维修图解,作者 黎亚洲 广东省高级技工学校,2018年12月22日星期六,第一节 行驶系综述 第二节 前桥 第三节 后桥 第四节 车架 第五节 悬架 第六节 车轮,第五章 汽车行驶系,2018年12月22日星期六,行驶系的组成与作用 (图5-1) 车桥 （1）车桥有整体式和断开式(图5-2、图5-3 ） （2）按功能车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种（图5-4、图5-5、图5-6）,第五章 汽车行驶系,第一节 行驶系综述,2018年12月22日星期六,图5-1 边梁式车架与非独立悬架行驶系,汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

9、汽车行驶系检测与诊断,汽车行驶中悬架过软如何诊断,怎样诊断与排除行驶系统故障,汽车行驶中悬架过软应如何诊断,可行驶区域检测,汽车行驶记录仪,直线行驶怎么检测,直线行驶是怎么检测的,行驶记录仪检测,备胎行驶检测是什么。

10、第十六章：汽车行驶系概述,功用：把来自传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车正常、平顺行驶。,组成：车架、车桥、车轮和悬架等。,路面作用于车轮上的所有外力都必须通过行驶系的零部件传给车架，使汽车行驶、制动或转向。同时这些力和力矩又使车架和车桥等基础件产生变形、裂纹、连接件松动及各总成相对位置改变。,车轮安装在车桥上，车桥通过悬架与车架相连。车架是全车的装配基础，它把汽车连成整体。,。

11、第二章 汽车行驶系,一、汽车行驶系统的分类 行驶系中直接与路面接触的部分是车轮，则称它为轮式汽车行驶系统；除轮式外，还有履带式（半履带式、全履带式）、车轮-履带式。 1.轮式：适用普通道路 2.半履带式：适用冰雪道路或沼泽地 3.全履带式：适用无路或草地或沼泽地 4.车轮履带式：两用,半履带式装甲运兵车,悍马全履带式汽车,二、行驶系的轮式汽车行驶系统的组成,汽车行驶系统概述,三、行驶系的功用 1、把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的驱动力； 2、传递并承受路面作用于车轮上的各项反力及其所形成的力矩； 3、尽可能缓和不平。

12、1汽车行驶系复习题 一、 填空： 1、按车架的结构形式不同，可分为 、 、 和4 种。2、车架的检测内容有 、 和3 种。4、根据车桥作用的不同，车桥可分为 、 、和 4 种类型。5、转向桥由 、 、 和 等组成。6、充气轮胎的外胎由 、 、 和 组成。7、连接轮盘和半轴凸缘的零件是 。8、在驱动轮上安装人字花纹轮胎时，人字花纹尖应与汽车前进方向。9、经常在较平坦道路上行驶的汽车若进行轮胎换位应采用 。10、悬架一般由 、 和 3 部分组成。11、独立悬架一般与 式车桥配用，非独立悬架与 式车桥配用。12、液力减振器的工作原理是利用液体 来消耗。

13、汽车行驶系故障与检修例 375 汽车车架断裂1. 故障原因1)汽车在静止或行驶时 车架承受着悬架以上的所有载荷。超载行驶使车架中部受力和变形大，造成车架断裂。2)对于后桥驱动的汽车在起步时，会因驱动力使车架中部往上挠曲；而在汽车制动时，会因地面给车轮的反作用力 (制动力)而使车架中部也有向上挠曲现象，而货物却使车架下弯，使车架反复地上下弯曲，导致车架的疲劳断裂。3)汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力。另外，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂。4)车架设计。

14、汽车行驶系试题及其答案一、填空题1. 车桥通过（ ） 和车架相连，两端安装（ ） 。2. 车桥的功用是（ ） 。3. 根据悬架结构的不同，车桥分为（ ） 和（ ） 两种，根据车轮作用的不同又分为（ ） 、（ ） 、（ ） 和支持桥等四种。4. 转向桥是利用（ ） 使车轮可以偏转一定角度，以实现（ ） 。5. 转向桥主要由（ ） 、（ ） 、（ ） 和（ ） 等构成。6. 车轮由（ ） 、（ ） 及它们间联接部分（ ） 组成。7. 按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（ ） 车轮和（ ） 车轮两种。8. 4.50El6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（ ） 。

15、汽车行驶系 行驶系概述车架车桥悬架 16 1概述 行驶系的功用 接受由传动系传来的扭矩 并通过驱动轮与路面间附着作用 产生路面对汽车的牵引力 传递并承受路面作用与车轮上的各种反力及其所形成的力矩 应尽可能的缓和冲击和振动 并且与转向系很好的。

16、第2章 汽车行驶系,第一节 概述,一、行驶系的分类、组成和功用,汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮履带式等几种。绝大多数的汽车经常在比较坚实的道路上行使，其行使系中直接与路面接触的部分是车轮，因此称之为轮式行驶系，如图21所示。,轮式行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等四部分组成，前、后车轮分别安装在前后车桥上，车桥又通过前、后悬架与车架相连接，车架是整个汽车的装配基体，这样，行驶系就联结成一个整体，构成汽车的装配基础。有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带，则称之为履带式，如图22所示。,行驶系的主要作。

17、悬架系统悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮) 之间的一切传力连接装置的总称。一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。前悬架系统前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动。悬架系统由连杆机构和弹簧、减震器组成三角形、四边形或其它形状的连接方式以固定车轮与车身的相对位置，在弹簧的作用下使车轮可以相对车身上下运动。最常见的有双横臂式和麦佛逊(又称滑柱摆臂式) 。双横臂式悬架由上短下长两根横臂连接车轮与车身，两根横臂都非真正的杆。