盾构到达接收技术交底

1、洞门凿除施工技术交底工程名称： 【会石轨排井石壁站盾构区间】土建工程 交底日期： 2008 年 4 月 30 日分项工程：洞门凿除 施工单位： 中铁十五局集团交底摘要：凿除顺序，钢筋切割，安全防护。工程范围：石壁站到达端右线洞门凿除施工交底内容：一、概况石壁站到达端右线洞门直径 6620mm。洞门需凿除的部分围护的连续墙。二、施工前准备施工机具准备空压机两台，风镐四把。施工人员采用 3-5 名有一定施工经验的熟练工人，保证施工质量。三、洞门凿除开凿前，搭设双排脚手架，由上往下分层凿除，洞门凿除的顺序见下图。首先将开挖面围护。

2、表格编号技术交底书 1311项目名称 广州市轨道交通地铁四号线南延 5 标项目经理部第 1 页共 页交底编号 4N5B-GCB- 工程名称 广州市轨道交通四号线南延段施工 5 标土建工程设计文件编号 /施工部位 大盾构始发掘进技术交底交底日期 2015 年 月 日技术交底内容：1、技术交底范围本交底适用于广州轨道交通四号线南延段施工 5 标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。2、工程概况本次施工设计范围为中间风井南沙客运港区间隧道全长 1491.466 m，中 风井- 客运港站采用开挖直径 11.71m 泥水盾构施工；从中间。

3、管片拼装安全技术交底GDAQ330401施工单位：中国建筑一局（集团）有限公司工程名称 东莞轨道交通 R2 线 2311 标 分部分项工 程 管片拼装 工种 普工在管片拼装施工期间，必须执行工程机械的基本安全规程，动力机械、起重机械的安全技术操作规程。施工人员必须遵守国家、建设部、各地区有关安全施工的规定。一、操作人员应熟悉所操作机械设备的性能和工艺要求，施工前应先接受岗位培训，施工中应严格遵守各专业设备使用规定和操作规程。二、管片拼装机必须由专人负责，严格执行三定制度（定机、定人、定岗位）和操作规程，其他人员禁止操作。。

4、1.盾构机安全操作技术交底交底单位名称：XX 地铁 XX 号线 XX 标 编号：工程名称 XX 地铁 XX 号线 XX 标设计文件图号施工部位交底日期 20XX 年 XXXX 日盾构机安全操作技术交底内容1. 开始掘进时应按照以下顺序进行：启动皮带机启动刀盘启动螺旋输送机2. 对刀盘转速挡位的选择应根据以下原则，一般在软岩地段选择挡位 1（step1） ；在扭矩比较小的地层中可以选择挡位 2（step2 ） ，具体要根据实际情况来决定。3. 启动刀盘及螺旋输送机前应把其对应的转送调至零，刀盘及螺旋输送机启动后再把转速从零缓慢增加到合适的速度，禁止过快地增加刀。

5、盾构开仓安全技术交底施工单位： 工程名称分部分项工程盾构机开仓换刀 工种 交底内容：一、开仓前气体检测事项：1、打开仓门卸压球阀口进行气体检测，检测符合要求方可打开仓门。2、打开仓门后，应加强对仓内进行通风，对仓内的气体进行检测和放入活体动物（小鸟）试验，确认安全后方可进仓作业。二、作业人员注意事项:1、身体不适者不得入舱内作业。2、作业人员进场先要熟悉逃生路线。安全第一, 紧急逃生, 以避免人员伤亡为原则。3、无关人员(包括检查、参观人员) 不得在仓内较长时间地逗留。以人为本, 在相对应的作业面安排值班人员随时。

6、安全技术交底ZT15CX15-04 编号：工程名称 盾构机吊装 交底人主送单位 盾构机吊装劳务队 签收人交底内容一基本安全规程1、凡进入施工现场必须戴安全帽，操作人员应配戴齐劳动保护用品。2、严禁赤脚、赤背、穿高跟鞋、硬底鞋、带小孩和酒后进入施工现场。3、施工现场周围工区（特别是路旁、陡坎处）要设置围拦、屏障。4、施工人员在进入隧道、上下楼梯时，不得拥挤，应由专人指挥有序上下。5、严禁向上或向下抛掷任何材料工具。6、二米以上的高空作业必须系安全带、扣好保险钩。7、上班前四小时内严禁饮酒。8、未经施工负责人批准，任何人不。

7、济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司承包单位：中铁十四局集团有限公司 合同号： 监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司 编 号： 安全技术交底记录表C038交底项目 盾构吊装安装安全技术交底交 底 人 安 全 员交底日期 工 区施工班组 人 数被交底人签 名为处理好隧道施工中“人、机、物、环”之间的关系，预防事故发生，现将现场注意安全事项及安全常识教育如下：一安全生产基本常识和要求第一节 施工现场的安全生产的基本特点1、建筑施工的特点：劳动强度高，危险性大。高温作业和寒冷作业较多，且施工环境复杂高空作业、邻边作业，洞。

8、广东省源天工程公司【潭员盾构区间】项目部盾构隧道掘进技术交底记录第 1 页 共 3 页盾 构 隧 道 掘 进安 全 技 术 交 底 记 录工程名称 广州市轨道交通五号线【潭 员盾构区间】工程 分部工程 盾构主体工程分项工程名称 盾构隧道掘进交底内容：1、 人员安全1）对所有人员进行体检，不适合者将不录用。2）各项施工前要对人员进行相关的培训和书面考核，并确认其已具有必要的安全知识。3）进入施工区域必须戴安全帽，并根据各特种作业工程的要求，按要求佩带各种劳动保护用品。4）在高空作业时要系安全带。5）焊接、切割等特种作业时要戴安。

9、施 工 技 术 交 底 工程名称：天津地铁 3 号线 13 标右线盾构隧道 编号：总包单位 中铁隧道集团三处有限公司 分包单位交底内容 到达井端头加固旋喷桩施工技术交底 交底时间 2009 年 09 月 25 日1、工程概况及工程地质情况2、施工准备3、施工工艺4、资源配置5、工期计划6、质量保证措施7、安全保证措施8、文明施工保证措施附：旋喷桩桩位图交底人： 复 核：时 间： 年 月 日接收人：生产经理 现场技术（含安全） 施工工长 班组长一、工程概况及工程地质概况1、工程概况本工程盾构到达井端头采用 800600 旋喷桩进行端头地层加固,旋喷桩按梅。

10、省文联站玉双路站 18#盾构进洞安全技术交底书编号： 交底单位名称：中铁四局成都地铁 4 号线土建 7 标段项目经理部 第 页 共 页工程名称 成都地铁 4 号线一期工程土建 7 标段盾构区间设计文件图号施工部位 省文联站停车线左线盾构接收交底日期 2013 年 8 月 23 日技术交底内容：一、工程概况二、工程地质情况三、管线情况四、施工准备五、施工部署六、接收施工工艺流程七、安全质量保证措施附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：成都地铁 4 号线一期工程土建 7 标段 盾构进洞施工安全技术交底中铁四局集团有限公司成都地铁 4 号线土建 7。

11、中铁成都投资发展有限公司安全质量技术交底记录单位工程名称 成都地铁 3 号线二三期工程土建 10标 分项工程 盾构区间分部工程 钟马盾构区间 施工项目 盾构始发施工单位 中铁五局（集团）有限公司成都地铁 3 号线二三期工程土建 10 标项目部交底人 工地负责人 交底日期交 底 内 容一、目的本交底主要指导成都地铁 3 号线二三期工程土建 10 标右线盾构始发工程。通过编制此交底，确保盾构机顺利始发。二、基本要求1、进场人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后才能上岗作业。2、重大风险源施工作业，人员必须自觉接受安全技术交。

12、 - 1 - / 15技 术 交 底 记 录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字2001315 号表 号： 通用管表 001工程名称天津地铁 1 号线东延线第 2 合同段施工单位 天津城建集团有限公司分部分项工程名称盾构机组装 交底时间 2015 年 1 月 10 日交底内容：1、施工流程：盾构机现场组装的流程会因为现场汽车吊的起重能力大小、现场场地限制、工作井条件限制和土建进度等情况而发生变化，因此流程的某些部分应根据现场情况进行调整。2、盾构机现场组装的准备工作（1）盾构机现场安装需要的车站内中板临时吊点准备- 2 - / 15（2）下井吊装方案的。

13、1盾构始发及接收施工技术摘 要：随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的；虽然盾构有许多成功的工程实例，但是使用这种方法也有较大的风险。如盾构在隧道内只能前进，不可后退，一旦盾构本身出现致命的故障，可能就会产生灾难性的后果。而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很。

14、盾构始发技术交底 B3.12工程名称 奥体中心站河海大学站区间交底部位 奥体中心站河海大学站区间 工序名称 盾构始发施工交底提要：1.工程概况；2.盾构始发地基加固；3.备用降水井；4.盾构始发施工；5. 盾构始发施工技术措施；6.质量保证措施；7.安全文明施工。交底内容：1、工程概况1.1设计概况本标段包括两站两区间，合同工程范围为：市民广场站、市民广场站奥体中心站区间、奥体中心站、奥体中心站河海大学站区间。市民广场站位于晋陵路与锦绣路交叉口；奥体中心站位于晋陵北路与龙锦路交叉口。区间隧道沿晋陵路布置，自晋陵路与锦绣路交。

15、 工程施工风险交底 工程名称 分部（分项）工程及工程名称 盾构始发和接收 交底时间 交底人： 编号： 交底内容： 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受。盾构的始发和接收是贯穿整个盾构施工当中的重点，也是较容易出现风险的关键环节。所以控制好始发和接收的风险尤为重要。 一、盾构基座变形 1.1、。

16、1技术交底书表格编号技术交底书 1311项目名称中铁隧道集团天津地铁 6 号线工程土建施工第 R4 合同段项目部交底编号共 9 页工程名称 天津地铁 6 号线工程土建施工第 R4 合同段会展中心站解放南路站区间设计文件图号施工部位 会展中心站解放南路站区间接收井端头加固交底日期 2016 年 8 月 13 日技术交底内容：1、技术交底范围会展中心站解放南路站区间接收井端头加固施工。2、设计情况天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站解放南路站区间根据设计图纸及地质情况，解放南路站南端头接收井加固采用三轴搅拌桩+三重管双高压旋喷桩施工工艺对接收端。

17、盾构接收技术交底 B3.12工程名称 奥体中心站河海大学站区间交底部位 奥体中心站河海大学站 区间 工序名称 盾构接收施工交底提要：1.工程概况；2.盾构始发地基加固；3.备用降水井；4.准备工作 5.盾构接收施工；6. 安全文明施工；7.质量保证措施；8.风险分析及应急措施；9.应急预案。交底内容：1、工程概况1.1设计概况本标段包括两站两区间，合同工程范围为：市民广场站、市民广场站奥体中心站区间、奥体中心站、奥体中心站河海大学站区间。市民广场站位于晋陵路与锦绣路交叉口；奥体中心站位于晋陵北路与龙锦路交叉口。区间隧道沿晋陵路布。

18、盾构到达明洞结构接收施工技术 张鹏 徐州市城市轨道交通有限责任公司 摘 要： 盾构接收是盾构法施工中风险较大的关键工序, 特别是在含有承压水的粉土、粉砂层中极易出现涌水、涌砂或地面塌陷等险情。天津地铁 6 号线某区间盾构接收位于地下 3 层车站, 埋深较大, 接收段位于富含承压水的粉土及粉砂层中, 施工风险极高。在此情况下, 采用明洞结构辅助盾构接收, 提高了盾构接收的风险可控性, 大大降低了施工风险, 具有重要的推广价值。关键词： 盾构; 明洞结构; 到达接收; 作者简介：张鹏, 男 (1987-) , 徐州市城市轨道交通有限责任公司, 助。

19、表 C2-1 技 术 交 底 记 录编 号工程名称长春地铁 1 号线一期工程南环路站及区间工程 交底日期 2019/9/30施工单位 中铁二十二局长春地铁项目部 分项工程名称交底提要 盾构到达、接收施工技术交底 页数 共 13 页，第 1 页交底内容：交底人 审核人签字栏 接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。1一、 工程概况卫南区间采用盾构法施工，不采用减震措施，左、右线设计起止里程范围均为K24+466.905K25+844.928，设计左线全长 1。