点火提前角控制ppt课件

1、情境3 发动机微机控制点火系统的检修 学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识 学习单元3.2 发动机微机控制点火系统的故障诊断 学习单元3.3 爆燃传感器电路的检修,发动机微机控制点火系统的故障诊断,1,2,3,4,任务载体,学习要求,学习内容,案例分析,5,学习小结,学习导航,6,自主学习,桑塔纳时代超人轿车,任务载体,如何检修发动机微机控制点火系统？,1.能够正确分析故障原因。 2.掌握微机控制点火系统的故障诊断方法。,学习要求,学习内容,3.2.1 点火系故障原因分析,3.2.2 点火系常规检查,3.2.4 典型点火系统故障诊断,3.2.3 点火系波形分析,。

2、情境3 发动机微机控制点火系统的检修 学习单元3.1 发动机微机控制点火系统的认识 学习单元3.2 发动机微机控制点火系统的故障诊断 学习单元3.3 爆燃传感器电路的检修,爆燃传感器电路的检修,1,2,3,4,5,任务载体,学习要求,理论知识,实践技能,案例分析,6,学习小结,学习导航,7,自主学习,丰田皇冠车,任务载体,如何检修爆燃传感器？,1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。,学习要求,3.3.1 作用,3.3.2 类型,3.3.3 结构,3.3.4 原理,3.3.5 特性,理论知识,氧传感器,采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的。

3、发动机的特性,目录,1.发动机的特性概括,发动机实际运行的工作状况，简称工况。发动机的工况常用发动机转速和负荷表示，即内燃机的工况是指在某一转速和负荷状态下的工作状态。 转速表示发动机的工作频率； 负荷（有效功率）表示发动机对外作功的能力，有效功率Pe和转速n 决定了发动机的工作运行情况。,动力性指标存在以下关系：,式中，Pe为有效功率，Ttq为转矩，pme 平均有效压力(单位气缸工作容积)， n为工作转速。,因此负荷也可用输出转矩Ttq或平均有效压力pme来表示。,上述参数中只有2个独立变量，即(n, Pe)、（n, Ttq）或（n, pme）决。

4、2006年4月,济宁职业技术学院汽车系,第二节 点火提前角和闭合角的控制,点后提前角的分类一、点火提前角的控制二、闭合角的控制,2006年4月,济宁职业技术学院汽车系,点火提前角的控制可分类,1）、开环控制的基本点火提前角是靠预先在台架上用实验方法测得的数据来确定的。这些数据存入ECU的只读存储器ROM中，工作时，ECU根据发动机的工况来选择调取。 2）、闭环控制方式是根据发动机实际运行结果的反馈信息来控制点火提前角的，所以闭环控制又称为反馈控制。通常，闭环控制方式是利用爆震传感器反馈爆震信号来控制点火提前角的。 目前广泛应。