齿轮传动设计齿轮设计齿轮传动设计齿轮传动传动设计

1、青岛科技大学专用 潘存云教授研制,第10章 齿轮传动,10-2 轮齿的失效形式及设计准则,10-3 齿轮材料及选用原则,10-6 齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择,10-4 齿轮传动的计算载荷,10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算,10-8 标准圆锥齿轮传动的强度计算,10-9 齿轮的结构设计,10-10 齿轮传动的润滑,10-1 概述,10-7 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算,青岛科技大学专用 潘存云教授研制,作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。,要求： 运转。

2、I毕 业 论 文 （ 设 计 ）齿轮传动的设计课题名称 齿轮传动的设计 _系 别 机电工程系 _专 业 模具设计与制造（计算机辅助设计） 班 级 高专机电 091 班 _姓 名 林凡皓 学号 12441114 _指导老师 郑芦笙 摘要齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到 94%以上，精度较高的II圆柱齿轮副可以达到 99%） ，传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小。

3、齿轮传动设计参数的选择 ：1）压力角 的选择 2）小齿轮齿数 Z1 的选择 3）齿宽系数 d 的选择齿轮传动的许用应力精度选择压力角 的选择 由机械原理可知，增大压力角 ，齿轮的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的压力角为 =20 o。为增强航空有齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动标准还规定了 =25 o的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近 2 的高速齿轮传动，推荐采用齿顶高系数为 11.2，压力角为 16 o18 o的齿轮，这样做。

4、0课程设计实训报告课程设计实训报告课程名称： 机械基础 设计题目： 齿轮传动的设计 系 别： 机电工程系 专业班级： 机电一体化技术 5 班 学生姓名： 张三 学 号： 2009021245678 指导老师： 魏波 设计时间： 2010 年 12 月 河南质量工程职业学院1河南质量工程职业学院机械基础课程设计任务书班级 09 机电 5 班 学生姓名 指导教师 魏波课程设计题目 齿轮传动的设计主要设计内容1、设计计算主动轮、从动轮结构及尺寸。2、绘制主动轮图并标注主要尺寸及参数。3、设计计算主动轮轴键联接。主要技术指标和设计要求1设计指标 齿轮的传递功率为 。

5、圆弧齿锥齿轮传动设计几何计算过程 输入参数：齿轮类型:35格里森制 大端模数 m=6mm 齿形角 =20齿数 Z1=30,Z2=90 径向变位系数 x1 =.347,x2=-.347 传动比 i=3齿顶高系数 ha*=.85 切向变位系数 xt1 =-.056,xt2=.056 中点螺旋角 m=35齿顶间隙系数 c*=.188 齿宽系数 R=.211 ,宽度 b=60mm 小轮螺旋方向：左旋序号 。

6、全套设计包括设计说明书+CAD 图纸。购买请联系 qq：541937254I齿轮传动多轴头设计摘 要一个零件的同一个面上，往往有多个孔，如果在普通钻床上加工，通常要一个孔一个孔的钻削，生产效率底。要是在普通立式的主轴上装一个多轴头，就可以同时钻削多个孔，大大提高了生产效率。按照传动形式，多轴头分为齿轮传动和曲拐传动多轴头。在一般情况下，多轴头工作轴的中心距做成不可调的，叫一般多轴头。只在特殊需要的情况下将工作轴中心距做成可调多轴头。目前，较为普遍采用的是一般齿轮传动多轴头。利用多轴头，可以分别进行钻、扩、铰孔及攻。

7、题 10-6 图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器,第一级斜齿轮的螺旋角 的旋1向已给出。（1）为使轴轴承所受轴向力较小,试确定第二级斜齿轮螺旋角 的旋向,并画出各轮轴向力 、径向力及圆周力的方向。（2） 若已知第一级齿轮的参数为:Z 1=19,Z2=85,mn=5mm, ,a=265mm, 02n轮 1 的传动功率 P=6.25kW,n1=275 r/min。试求轮 1 上所受各力的大小。解答: 1各力方向：见题解 10-6 图。2各力的大小： mN045.217275.69095011 nPT； 048.1,8.26)()(cos211aznm； 83.d N83tan,N163costan,N40 11111 art FFTF；题 10-7 图示为直齿圆锥齿轮-斜齿圆柱齿轮减速器,为。

8、齿轮传动的 设计参数、许用应力与精度选择(一) 齿轮传动设计参数的选择 压力角 的选择由机械原理可知，增大压力角 ,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为 =20。为增强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动标准还规定了 =25的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近 2 。

9、认识齿轮传动 教学设计授课班级 09 机械 授课时间 45 分钟授课教材 数控加工机械基础 高教版 授课人 汪民军教学内容 项目三 课题一 任务三、认识齿轮传动设计理念通过理实一体化的教学设计模式，老师做中教，学生做中学，把专业基础课与生产实践结合起来，突出应用性、实用性，做到学以致用，为专业实践课打好基础；通过情景化、职业化、体验化、项目化的学习过程，让学生体验职业情境，提升学生的职业能力和职业素养，为学生就业打好基础。教材分析及处理本课题为数控加工机械基础新教材项目三课题一任务三的内容。本课题内容属于机械传。

10、江苏畜牧兽医职业技术学院论文（设计 ）I毕 业 论 文 （ 设 计 ）齿轮传动的设计课题名称 齿轮传动的设计 _系 别 机电工程系 _专 业 机电一体化 班 级 高专机电 091 班 _姓 名 王国平 学号 200906053102 _指导老师 刘蕴青 江苏畜牧兽医职业技术学院论文（设计 ）II摘要齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到 94%以上，精度较高的圆柱齿。

11、目 录 一、传动方案的拟定及电动机的选择2 二、V 带选择 4 三高速级齿轮传动设计6 四、轴的设计计算 9 五、滚动轴承的选择及计算13 六、键联接的选择及校核计算14 七、联轴器的选择14 八、减速器附件的选择14 九、润滑与密封15 十、设计小结16 十一、参考资料目录161 数据如下: 已知带式输送滚筒直径 320mm，转矩 T=130 Nm，带速 V=1.6m/s，传动装 置总效率为 =82%。 一、拟定传动方案 由已知条件计算驱动滚筒的转速 n,即 5 . 95 320 6 . 1 100 60 100 60 = = p p。

12、河南质量工程职业技术学院毕业设计河南质量工程职业学院毕 业 设 计（论 文）题 目 齿轮传动的设计系 别 XXX 工程系专 业 XXX 一体化班 级 08XXX 一班学生姓名 XXX学 号 0204308XXX指导教师 XXX定稿日期 2010 年 12 月 28 日河南质量工程职业技术学院毕业设计摘要齿轮传动式机械中最重要的应用最广泛的一种传动形式，对齿轮传动的最基本要求是运转平稳且有足够的承载能力。齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许速度高，尺寸紧凑寿命长等特点，因此传动系统中一般首先采用齿轮传动，并且齿轮机构可以用来传递在任意两轴间的运动和动力，是。

13、 本 科 毕 业 设 计 说 明 书 （ 论 文 ） 第 1 页 共 27 页1 绪论行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入、输出的同轴性以及合理地采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速、增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中。

14、第十章 齿轮传动,10-1 齿轮传动概述,10-2 齿轮传动的失效形式及设计准则,10-3 齿轮的材料及其选择原则,10-4 齿轮传动的计算载荷,10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算,10-6 齿轮传动设计参数、许用应力与精度选择,10-7 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算,10-8 标准锥齿轮传动的强度计算,10-9 齿轮的结构设计,10-10 齿轮传动的润滑,齿轮传动概述1,一、齿轮传动的主要特点：,传动效率高 可达99。在常用的机械传动中，齿轮传动的效率为最高；,结构紧凑 与带传动、链传动相比，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间一般较小；,与各类传动相比。

15、3.2 高速级齿轮传动的设计3.2.1 传动齿轮的设计要求1) 齿轮材料：软齿面齿轮传动小齿轮：45 号钢，调质处理，齿面硬度为 240HBS；大齿轮：45 号钢，正火处理，齿面硬度为 200HBS。2) 轴向力指向轴的非伸出端；3) 每年 300 日，每班 8 小时，两班制4) 齿宽系数 ；=0.8 1.05) 螺旋角 ；=8 206) 中心距取整，分度圆直径精确计算(保留小数点后两位)。3.2.2 选择齿轮类型，精度等级及齿数1) 参考表 10.6，取通用减速器精度等级为 7 级精度2) 取小齿轮齿数为 ，齿数比 ，即大齿轮齿数z1=24 u=4.785,取 ；z2=uz1=4.785*24=114.84 z2=1153) 选择斜。

16、 渐开线圆柱齿轮传动设计报告一、设计信息设计者 Name=朱家诚设计单位 Comp=合肥工业大学设计日期 Date=2010-6-14设计时间 Time=18:37:55二、设计参数传递功率 P=16.20(kW)传递转矩 T=105.95(Nm)齿轮 1转速 n1=1460(r/min)齿轮 2转速 n2=50.79(r/min)传动比 i=28.745原动机载荷特性 SF=轻微振动工作。

17、齿轮传动设计培训,第二部分：齿轮设计基础知识 1、齿轮机构及其设计 2004、6,本章要点 渐开线齿轮的啮合原理和运动特性 1、齿廓啮合基本定律。渐开线及其性质。渐开线齿轮的正确啮合条件、可分性和啮合过程。 2、齿轮各部分名称及标准齿轮的几何尺寸计算。 3、渐开线齿轮加工原理、根切和最少齿数。 4、斜齿圆住柱齿轮齿廓形成原理、啮合特点、当量齿数和几何尺寸计算。,下午7时48分,2,对齿轮传动的基本要求是保证瞬时传动比：i12=1/2= C（常数）,二、齿轮设计基础知识,1、齿轮机构及其设计齿廓啮合基本定律,下午7时48分,3,齿廓啮合基本定。

18、1习题与参考答案一、复习思考题1要使一对齿轮的瞬时传动比保持不变，其齿廓应符合什么条件？2渐开线是怎样形成的？它有哪些重要性质？试根据渐开线性质来解释以下结论：（1）渐开线齿轮传动的啮合线是一条直线；（2）渐开线齿廓传动时，其瞬时传动比保持不变；（3）渐开线齿条的齿廓是直线；（4）齿条刀具超过 N1 点的直线刀刃不能范成渐开线齿廓；（5）一对互相啮合的标准齿轮，小齿轮齿根齿厚比大齿轮齿根厚度小。3节圆和分度圆有何区别？压力角和啮合角有何区别，在什么条件下节圆与分度圆重合以及啮合角与分度圆压力角相等。4什么是渐。

19、2019/3/12,1,齿轮传动设计,1 概 述,优点：,缺点：,2019/3/12,2,设计齿轮设计确定齿轮的主要参数以及结构形式,主要参数有：模数m、齿数z、螺旋角以及齿宽b、中心距a、直径（分度圆、齿顶圆、齿根圆）、变位系数、力的大小,2019/3/12,3, 根据装置形式：,开式齿轮,闭式齿轮,半开式齿轮,齿轮完全外露，润滑条件差，易磨损，用于低速简易设备的传动中,齿轮完全封闭，润滑条件好,有简单的防护罩, 外形及轴线：,齿轮类型：,2019/3/12,4, 根据齿面硬度(hardness)：,硬度：金属抵抗其它更硬物体压入其表面的能力。硬度越高，耐磨性越好。,硬齿面,齿。