1、,研细高考这是命题之“样板”,No.2,No.3,No.4,研明热点这是命题之“视野”,研透难点这是增分之“利器”,No.1,研清教材这是命题之“根源”,1影响交通运输线、点布局的因素有哪些？2城市交通网的影响因素有哪些？城市交通 问题有哪些？如何解决？,影响分析,区位因素,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计,气候,注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过,地质,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度,水文,线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条
2、件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道,山地,对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系,平原,地形,影响分析,区位因素,使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁,技术因素,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等,社会因素,合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,经济因素,生态破坏小,经济效益大,安全 性
3、高,成本低,平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区,地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主,山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区,山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少,航空港,汽车站,港口,地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方,城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点,河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方,选址 要求,人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
4、,数量、密度、规模受经济发展水平制约,腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务,经济、社会、技术 因素,受地形、气候、地质、水文等影响较大,受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜,入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积,自然 因素,常见失分点,设题类型,对区域地理特征基础知识掌握不牢，分析不全面，归纳推理能力差，语言描述不规范,给出限制性条件，比如评价交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件,对影响
5、交通线或点的区位因素理解掌握不牢，回答时考虑不周全，对图文材料信息提取不全，且不能联系教材主干知识，致使答案要点归纳不全,直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证,满分术语,思考方向,资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，自然难题被克服；经过居民点多(少),资源、经济、科技、人口,经济因素,沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避
6、开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短),地形、地质、水文、气候、里程,自然因素,带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响,就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境,社会因素,满分术语,思考方向,满分术语,思考方向,港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短),航道、停泊、避风、冰期,水域,地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持,地形、交通、经济腹地、城市依托,陆域,
