预制梁场建设方案.pdf

1、 龙怀高速公路TJ32合同段 （K276+915K288+000） 预制梁场建设方案 广东冠粤路桥有限公司 龙怀高速公路 TJ32 合同段项目经理部 二 0 一六年九月 预制梁场建设方案 - I - 目 录 1 编制依据和编制原则 . 1 2 工程概况 . 1 3 总体设计目标 . 3 4 场地选址 . 4 5 场地规划 . 5 6 场地建设 . 7 7 预制场主要设备配置 . 15 8 预制场建设人员物资配置 . 16 9 施工计划 . 17 10 龙门吊安全作业要求 . 19 11 应急预案 . 21 12 预制梁场建设环境保护要求 . 32 13 附件 . 33 预制梁场建设方案 - 1

2、 - 预制梁场建设方案 1 编制依据和编制原则 1.1、编制依据 （1）、广东省龙川至怀集公路两阶段施工图设计； （2）、龙怀TJ32标总体施工组织设计； （3）、龙怀项目工地建设标准化指南； （4）、公路路基施工技术规范JTG F10-2006； （5）、公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30/ -2003； （6）、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011； （7）、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1 -2004； （8）、公路工程施工安全技术规程 JTJ/076-95； （9）、工程测量规范GB50026-2007； （10）、场地当地政府的法律法规及相关要求

3、。 1.2、编制原则 （1）、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 2 工程概况 1.1 概况 龙怀 TJ32 标路线位于清远市清新区浸潭镇境内，主线起讫桩号为 K276+915K2

4、88+000，禾联岗枢纽互通式立交与清连高速 衔接（禾联岗枢纽范围： K285+980K288+000），主线线路全长11.085km。 预制梁场建设方案 - 2 - 主线采用四车道高速公路标准，设计时速100km/h，双向四车道；整体式路基顶宽26m，桥梁设计荷载为公路-I 级，特大桥设计洪水频率 1/300，路基、大、中、小桥设计洪水频率1/100。 本标段共有桥梁13座，需要进行预制的桥梁上部结构有20m、25m、30m小箱梁、39mT梁、44mT 梁、50mT 梁，总共 635 片；其中小箱梁共 612 片，分别是 20m 小箱梁 166 片，25m小箱梁 86 片，30m 小箱梁 3

5、60 片；T 梁共 23 片，分别是 39mT 梁 5 片，44mT 梁 4 片，50mT梁14片。详见龙怀高速TJ32标预制梁片一览表： 龙怀高速 TJ32标预制梁片一览表 标段 桥名截面与梁长预制小箱梁 预制 T 梁 小 计备注梁高1.2m梁高1.4m梁高1.6m梁高2.5m梁高2.85m 梁高2.85m 20m 25m 30m 39m 44m 50m 32 1 K278+510.5白花塱大桥 32 32 2 K283+458.0石龟塘中桥 8 8 3 K286+722.5跨C 匝道桥 8 8 4 K287+215.75清连高速跨线桥 30 163 5 10 208 变更5 AK0+653

6、 匝道桥 4 4 6 AK1+029.5 匝道桥 32 32 7 BK0+854.5 匝道桥 56 4 60 8 CK1+784.5 匝道桥 8 89 4 101 变更9 DK0+451.603匝道桥 12 55 4 71 变更10 FK0+319.423匝道桥 18 18 11 GK0+336.743匝道桥 36 12 48 12 MK0+251.75匝道桥 6 6 12 13 NK0+264.233匝道桥 24 9 33 合计 166 86 360 5 4 14 635 1.2 梁片主要技术参数 （1）、20m预应力混凝土简支小箱梁底宽1.0m，底板外侧两边各设R=5cm倒角，底板厚度 0

7、.180.30m，腹板厚度 0.180.30m，顶板厚度 0.18m，顶板宽度 2.402.65m，梁高1.20m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量55.9t58.0t。 （2）、25m预应力混凝土简支小箱梁底宽1.0m，底板外侧两边各设R=5cm倒角，底板厚度 0.180.30m，腹板厚度 0.180.30m，顶板厚度 0.18m，顶板宽度 2.402.85m，梁高1.40m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量74.4t80.1t。 （3）、30m预应力混凝土简支小箱梁底宽1.0m，底板外侧两边各设R=5cm倒角，底板预制梁场建设方案 - 3 - 厚度0.200

8、.30m，腹板厚度0.200.30m，顶板厚度0.18m，顶板宽度2.0752.85m，梁高1.60m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量94.5t105.3t。 （4） 、 39m 预应力混凝土简支T梁马蹄底宽0.6m， 马蹄外侧两边为直角， 马蹄厚度0.20.9m，梁肋厚度0.20.4m，顶板厚度0.2m，顶板宽度1.751.955m，梁高2.5m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量121.5t123.7t。 （5）、44m 预应力混凝土简支 T 梁马蹄底宽 0.65m，马蹄外侧两边为直角，马蹄厚度0.350.95m，梁肋厚度0.220.4m，顶板厚度0.21m

9、，顶板宽度1.82.0m，梁高2.85m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量162.0t164.9t。 （6）、50m 预应力混凝土简支 T 梁马蹄底宽 0.65m，马蹄外侧两边为直角，马蹄厚度0.350.95m，梁肋厚度0.220.4m，顶板厚度0.21m，顶板宽度1.82.0m，梁高2.85m，梁顶横坡按2%设计、底板横向按平坡设计，吊装重量181.3t185.4t。 （7）、39mT 梁、44mT 梁和小箱梁砼标号均为 C50，50mT 梁砼标号为 C55 砼，钢筋采用HRB300级和HRB400级，预应力筋均采用低松弛高强度钢绞线，公称直径15.24mm，抗拉强度标准值

10、fpk=1860MP a，弹性模量 E=1.95105Mpa，小箱梁张拉应力为 0.75fpk=1395 Mpa，T梁张拉应力为0.70fpk=1302 Mpa。预应力管道采用金属波纹管成孔。 3 总体设计目标 （1）、为了实现集中管理，统一工艺，促进工程质量、安全管理、文明施工水平的全面提高，本设计方案按照“工厂化、专业化”为基础的理 念进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、 场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等，从而更充分发挥集中管理的优势，实现“统一规化、布局合理、安全整洁、功能配套”的目标， （2）、本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹

11、规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排 、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制 快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。 （3）、实施本司“规范化、标准化、精细化” 的工程管理制度，打造本司在高速公路工程建设中的企业品牌。 预制梁场建设方案 - 4 - 4 场地选址 4.1 选址原则 （1）、预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，避免大面积占用耕地，减少临时用地。 （2）、预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。 （3）、预制梁场范围内必须交通便利

12、，满足架梁、运梁要求。 （4）、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。 （5）、原材料要供应便利、及时。 （6）、尽量靠近砼集中拌合站。 （7）、考虑场地排水，确保雨季施工安全。 4.2 选定位置 根据龙怀高速管理处全面贯彻落实龙怀项目路基桥涵工地建设标准化施工及管理的要求，本项目部从龙怀高速公路项目管理的实际出发，经过 对沿线周边地区的用地情况和本标段的施工场地实际情况进行合理性、经济性及安全性分 析比较，最终选定位于禾联岗互通枢纽龙怀高速主线的一段路基作为预制梁场的用地，预 制梁场占用路基主线桩号范围约为 K285+860K286+430，长约 570m，宽约 28.5m（路面顶宽

13、26m，预制场路基大约填筑或开挖至路床底，即 96 区顶，离路面顶 89cm，根据坡率 1:1.5 计算路床底宽最窄处大约有28.5m，该段路基位于禾联岗互通枢纽匝道渐变段，大部分段落路床宽度大于 28.5m），考虑到龙门吊作业的安全， 因此龙门吊轨道基础不能太临边， 本部拟规划龙门吊轨道净宽21m，场外留有约6m宽的运输通道（足够会车需要）。 该段桩号范围的路线基本成直线型，且纵坡较缓，填挖基本平衡，基础承载力好，交通方便，离本项目部的拌和站约 5 公里，且连接预制场和拌合站的道路为省道 S114，然后直接进入主线路基的施工便道，砼运输方便。该预制场处 于本标段的禾联岗互通枢纽，而且本标段的

14、预制梁片基本集中于禾联岗枢纽互通，禾联岗枢纽互通的预制梁片总数为 594片，其他桥区（白花塱大桥和石龟塘中桥）的预制梁片总数为40片，因此预制梁场所选的位置为日后架梁提供了非常便利的条件。 预制梁场所选桩号范围的路基右侧为高边坡挖方区，梁场投入生产前我部严格按照设计图纸要求将该段落高边坡防护到位，确保梁场安全。 预制梁场建设方案 - 5 - 5 场地规划 5.1、场地路基处理 本标段预制梁场占用路基主线桩号范围约为 K285+860K286+430，长约 570m，作业范围宽约 27m，生活区占用禾联岗互通 B 匝道路基，桩号范围约 BK1+350BK1+450，宽度约为10m，为占地面积总共

15、约16390m2，此梁场的建设规模满足业主标准化建设要求。 主线K285+860K286+430段路基设计纵坡为2.0%，为了龙门吊吊梁时安全作业，本项目准备对路基低的一端开挖（填筑）至设计标高以上，保证路基纵坡控制在 1.5%之内，龙门吊轨道按纵坡1.5%控制，箱梁预制完成后，再开挖至设计标高再进行碾压处理。 5.2、平面布置规划 预制梁场按八大区设置，分别为钢筋加工区、钢筋绑扎区、预制生产区、模板堆放区、存梁区、装梁区、生活办公区以及运输通道区，各区根据 实际情况科学合理布局。（详见预制场总体规划图） 预制梁场建设方案 - 6 - 预制梁砼由项目部搅拌站供应，不设砼搅拌区。设置 21 个预

16、制生产台座，其中 20m、25m、30m 小箱梁通用台座 17 个，50m、39mT 梁通用台座 4 个（T 梁施工完后可改为两排共8个20m、25m、30m小箱梁通用台座，施工台座时预先埋设台座基础）。存梁区设置活动式存梁台座，预计存梁92片，按照标准化要求进行建设。（详见预制场总体平面布置图） 预制梁场建设方案 - 7 - 制梁台座采用 C30 砼，砼中适当配筋，加强台座的抵抗集中荷载受力。存梁台座采用C30砼浇筑，砼中适当配筋。 钢筋加工厂占地约 1000m2，设置钢筋绑扎胎膜 3 个，进场后自行加工。活动板房、钢筋加工棚基础及场地硬化均采用 C20 砼进行浇注，活动板房与砼基础采用膨胀

17、螺丝固定牢固，钢筋棚基础预埋钢板，与立柱焊接牢固，确保基础稳固，场地硬化为10cm厚C20砼。 装梁平台、运输平台和运输通道采用20cm厚C20砼进行浇筑，装梁平台、运输平台宽4.2m，小桩号侧长 45m，大桩号侧为活动式 35m55m，设置在龙门吊轨道内，运输通道宽约6m，设置在龙门吊轨道外。 龙门吊轨道基础采用 30cm 厚、100cm 宽 C20 钢筋砼垫层+45cm 厚、40cm 宽的 C30 钢筋砼基础条，龙门吊轨道基础约570m。 制梁区配置两台5T小龙门吊用于日常钢筋吊运、拆装模板，浇筑砼等工作，另外生产线配置100T门吊两台，用于提梁装车工作。 6 场地建设 6.1、预制生产区

18、建设 制梁区台座布置 预制场制梁区长约248.5米，共设置21个预制生产台座，其中20m、25m、30m小箱梁通用台座 17 个，50m、39mT 梁通用台座 4 个，T 梁施工完后可改为两排共 8 个 20m、25m、30m 小箱梁通用台座，改完后共 25 个 20m、25m、30m 小箱梁通用台座，施工 T 梁台座时预先埋设小箱梁台座基础。 制梁区台座施工 台座基础开挖后采用轻型触探仪进行基底触探，要求基底承载力在 fk=150Kpa 以上 ，否则进行有效处理，直到满足要求。制梁台座扩大基础采用40cm厚C30钢筋砼，小箱梁通用台座张拉端单个扩大基础尺寸为 0.4m(厚)2m(宽)7m(长

19、)，T 梁台座张拉端单个扩大基础尺寸为0.4m(厚)2m(宽)5m(长)；扩大基础上台座采用10cm厚C20整体硬化，整体硬化在制梁台座处设置通长钢筋进行加强；整体硬化完后，上面设置 C30 条形制梁台座，条形制梁台座两端（预制梁调平块处）采用活动钢箱底座，制梁台座中间采用0.89m（长）0.2m（宽）0.25m（高）小枕梁，小枕梁采用C30砼，间距1m，小枕梁施工时采用两侧50505mm 包边角铁后再进行浇筑台座砼施工，小枕梁上面铺设 0.9m（宽）2.0m（单块长）87mm(厚，6mm 厚不锈钢板+8 号槽钢)不锈钢型模，在钢板与钢板之间预留 2mm 伸预制梁场建设方案 - 8 - 缩缝，

20、并用原子灰填平，防止由于台座混凝土与钢板之间伸缩不同步，造成钢板起拱破坏。 针对梁场台座不同程度的反拱，按圆曲线设置，在小箱梁长度台座跨中向下预留 1030mm反拱（其中，20m小箱梁预留10mm反拱，25m小箱梁预留20mm反拱，30m小箱梁预留30mm反拱）。 台座施工完毕后，为防止台座不均匀沉降造成台面开裂，按标准化要求，在台座上设置沉降观测点进行监控，每月底观测一次，并做好记录， 若发现台座发生不均匀沉降，将及时在底模下方加垫钢板等方式进行调整。 台座两侧采用粘贴10mm厚黑海绵条做为防止浇筑时漏浆。 侧模不锈钢面板设计厚度为6mm，以保证模板整体刚度要求和拆装方便。 针对梁长变化的工

21、程特点，本项目对梁的长度进行了配模设计，侧模板标准节为3m一节，并将加工分别为0.1m、0.2m、0.3m、0.5m、1m、1.5m、2m的调节块，视梁长拼接使用，可控制误差在+5mm 至-10mm 的规范范围内。小箱梁梁板横坡为 2%，由侧模控制。为保证梁板纵坡的变化，精心设计了调平块的箱形底座，采用定型钢模制作，内安装4个定位螺杆，以调节纵向坡度。具体详见制梁台座基础图与梁端 活动底模调平钢箱示意图。保证梁板纵坡符合设计要求。 针对梁端斜度变化的工程特点，本项目对梁的斜度进行了配模设计，侧模板梁端将加工分别为0、15、25、30。 小箱梁台座在距台座端部80 cm处预留吊装槽，槽上设20m

22、m宽活动吊装钢板，用于穿索兜底吊梁。 台座基础受力验算 (a)、小箱梁制梁台座基础受力计算：（取梁长30 m台座基础） 30m小箱梁边梁每片重105.3T，浇筑状态下是台座整体受力，张拉后是两端受力。 浇筑状态:(取1.2安全系数) 梁重 105.3T，模板自重约 15T，施工荷载 2.5KN/m2，振动砼产生的荷载 0.2KN/m2，S=30m2，台座条型基础宽为 30m1.0m（取 1m 宽计算）,两端扩大基础为 2.0m3.0m（单端扩大基础长7m，张拉受力长度按3m计算）。 荷载组合为： P=1053+150+2.530+0.230+（301.00.1+0.42（3+3）26=1486

23、.8KN =1.2 P /A =1.21486.8/(301.0)=59.5Kpa fk=150Kpa (满足) 张拉后状态：(取1.2安全系数) 预制梁场建设方案 - 9 - 单端张拉端荷载组合为P=1053/2+（0.4+0.1）2.03.026=604.5 KN =1.2 P /A=1.2604.5/23=120.9 Kpa fk=150 Kpa (满足) 经以上计算可知，当基底承载力 fk=150Kpa时可以满足30米小箱梁预制要求。 (b)、T梁制梁台座基础受力计算：（取梁长50 m台座基础） 50mT梁边梁每片重185.4T，浇筑状态下是台座整体受力，张拉后是两端受力。 浇筑状态:

24、(取1.2安全系数) 梁重185.4T， 模板自重约15T， 施工荷载2.5KN/m2， 振动砼产生的荷载 0.2KN/m2， S=500.65=32.5m2，台座条型基础宽为30m0.65m（取0.65m宽计算）,两端扩大基础为2.0m5.0m（单端50mT梁扩大基础长5m，张拉受力长度按5m计算）。 荷载组合为： P=1854+150+2.532.5+0.232.5+ （300.650.1+0.42 （5+5） ） 26=2350.45KN =1.2 P /A =1.22350.45/32.5=86.8Kpa fk=150Kpa (满足) 张拉后状态：(取1.2安全系数) 单端张拉端荷载组

25、合为P=1854/2+（0.4+0.1）2.05.026=1057 KN =1.2 P /A=1.21057/25=126.8 Kpa fk=150 Kpa (满足) 经以上计算可知，当基底承载力 fk=150Kpa时可以满足5 0米T梁预制要求。 台座反拱设置 （a）、为了保证桥梁的平整，小箱梁底座设置向下圆曲线预拱度，根据设计文件的建议值，跨径在 20m 的小箱梁预拱度为-10 mm，跨径在 25m 的小箱梁预拱度为-20 mm，跨径在 30m 的小箱梁预拱度为-30 mm，以跨中为起点，以米为单位计算出各点位的预拱值，见下表： 20m小箱梁底座反拱表 梁长值(m) 0 1 2 3 4 5

26、 6 7 8 9 10 反拱y值(mm) -10 -10 -9.8 -9.4 -8.6 -7.5 -6.1 -4.5 -2.5 -0.2 0 25m小箱梁底座反拱表 梁长值(m) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12.5反拱y值(mm) -20 -20 -19.8 -19.4 -18.6 -17.5 -16.1 -14.5 -12.5 -10.2 -7.7 -4.8 -1.6 0 30m小箱梁底座反拱表 梁长值(m) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15反拱y值(mm) -30 -30 -29.8 -29.4 -28.6 -27.

27、5 -26.1 -24.5 -22.5 -20.2 -17.7 -14.8 -11.6 -8.1 -4.3 0预制梁场建设方案 - 10 - （b）、根据设计文件（图号S32-6(5)-2）T梁底座设置向下按二次曲线插值y=f0-ax2，a=(f0-0)/DD 设置预拱度,其中 f0=-25mm, a=-0.04，因此 39mT 梁预拱度设置参照 50T 梁二次曲线插值y=f0-ax2，a=(f0-0)/DD设置预拱度,其中f0=-20mm（40T梁钢束张拉完上拱度与25m小箱梁张拉完上拱度差不多，因此采纳25m小箱梁预拱度值f0=-20mm）, a=-0.05，以米为单位计算出各点位的预拱值

28、，见下表： 39mT梁底座反拱表 梁长值(m) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 19.5反拱y值(mm) -20 -19.8 -19.2 -18.2 -16.8 -15 -12.8 -10.2 -7.2 -3.8 0 50mT梁底座反拱表（44mT适用50mT梁台座施工） 梁长值(m) 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 25 反拱y值(mm) -25 -24.8 -24.4 -23.6 -22.4 -21.0 -19.2 -17.2 -14.8 -12.0 -9.0 -5.6 -2.0 0 制梁区喷淋养生系统 自动喷淋养生系统包括存水池、压力

29、泵、主出水管、支出水管、淋喷头以及薄膜、土工布等。 养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两个三通，作 为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在 T 梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1 m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。 预制梁养生采用自动喷淋系统，如下图所示： 预制梁场建设方案 - 11 - 6.2 存梁区建设 存梁区长度为 251.8m，存梁区台座采用活动式钢筋砼存梁台座，砼标号为 C30，活动式存梁台座单个尺寸为 3.0m(长)2m(宽)0.

30、5m(厚)，存梁第一层梁时在存梁台座基础上加垫海绵块，存第二层梁时加垫枕木，避免对梁体造成损坏。存梁台座按3.2m一个存梁位计算，每排存梁台座可存6片梁，存30m梁时最多可设8排存梁台座，共可存92片30m小箱梁，或存 20m 梁时最多可设 12 排存梁台座，共可存 140 片 20m 小箱梁。存 50mT 梁时只存一层，存梁能力约占总梁片数的 15%22%，可满足生产需求。存梁台座堆放地碾压整平后采用轻型触探仪进行触探，要求承载力在 fk=200Kpa 以上 ，否则进行有效处理，直到满足要求。详细说明见移动存梁台座基础图。 存梁台座基础受力计算：（取梁长30m台座基础，P为30m边梁自重）

31、(a)、 地基平均受压力(取1.2安全系数) 取堆放两层30米小箱梁边梁进行计算，每片重105.3T =1.2（P+G）/A =1.2 10532/2+3.02.00.526 /(3.02.0) =188.5Kpa fk=200Kpa (满足) P梁体自重；G存梁台座砼自重；A基底受压面积 经以上计算可知，当基底承载力 fk=200Kpa时可以满足堆放两层30 m小箱梁要求。 (b)、 地基平均受压力(取1.2安全系数) 取堆放单层5 0米T梁边梁进行计算，每片重185.4T =1.2（P+G）/A =1.2 1854/2+3.02.00.526 /(3.02.0) =167.5Kpa fk=

32、200Kpa (满足) P梁体自重；G存梁台座砼自重；A基底受压面积 经以上计算可知，当基底承载力 fk=200Kpa时可以满足堆放单层50 mT梁要求。 6.3 龙门吊及轨道建设 预制梁场建设方案 - 12 - 预制场共设置 4 台龙门吊，其中两台 5T 小龙门吊和两台 100T 大龙门吊，小龙门吊设置于路基小桩号侧，大龙门吊设置于路基大桩号侧，4台龙门吊从路基小桩号往大桩号编号为 14，即两台小龙门吊编号 为1和2， 两台大龙门吊编号为 3 和 4。制梁区配备 5T 门吊两台，用于日常钢筋吊运、拆装模板，浇筑砼等工作，另外生产线配置100T门吊两台，用于提梁装车工作。龙门吊轨道基础为钢筋砼

33、基础，轨道基础分两层施工，第一层30cm厚、100cm 宽 C20 钢筋砼垫层+第二层 45cm 厚、40cm 宽的 C30 钢筋砼基础条，龙门吊轨道基础约570m，龙门吊轨道按1.5%的纵坡进行铺设，龙门吊轨道采用预埋钢筋定位，并打膨胀螺丝加固。详见龙门吊轨道基础图。 轨道基础受力计算： 取50mT梁边梁计算，梁重185.4T，龙门吊自重g=70T，龙门吊两侧各两组行走轮即有4个支点，单组行走轮（单个支点）作用范围取3.0m进行计算（单组行走轮轴距1m宽，由于钢轨已连成整体，钢轨受力后整体作用于轨道基础，且 轨道基础为钢筋砼基础，也已形成整体，因此，可取行走轮前后 1m 范围内的轨道基础约

34、3m 长范围共同参与受力验算），取1.2安全系数。 地基平均受压力： =1.2（P/2+g）/2/2+G1+G2 /A =1.2（1854/2+700）/2/2+2.50.40.4 53.024+0.31.03.024/(1.03.0) =184.3 Kpa fk=200Kpa 经以上计算可知，当基底承载力 fk=200Kpa以上 时可以满足龙门吊轨道基础要求。 C30混凝土基础受力验算：（基础与轨道接触面积仅为轨道宽度，约B=10cm=0.1m） =1.2（P/2+g）/2/2 /A =1.2（1854/2+700）/2/2/(0.13) =1627Kpa =1.63MPa14.3MPa(砼

35、基础设计强度)，满足要求。 拟定龙门吊结构及吊装说明： 大门吊为桁架组合式门架起重机，由三角桁架合两组门架横梁，跨度 21 m，上置天车轨道和起重小车，起重重量为 100T，门架立柱支腿采用钢管桩主体结构的全部构件及支撑连接结构的部分构件组合而成，高度约为10 m，每边采 用4个45钢材制作的承重轮作为台车运行车轮，直径40cm。 龙门吊由专业厂家进行设计组装，最终形式以厂家为准，龙门吊安装完毕后，取得相关证书并由当地安监部门验收合格后方可投入生产使用。 提梁时采用特制加工的粗钢丝绳从梁端预留孔位置下穿梁底（梁顶板靠近腹板位置预留20cm20cm提梁孔，孔中心至梁端为80cm），从底座预留活动

36、块位置穿过梁体再上穿提预制梁场建设方案 - 13 - 梁孔至梁顶，再栓在天车滑轮扁担上，然后两端天车整体缓慢提梁。 .龙门架安装注意事项： 根据现场情况，装配位置布置在存梁场内，以方便吊车作业。安装使用无支撑吊机的吊装方法： a) 在地面拼装横梁，把横梁上的所有构件全部安装到位； b) 拼装立柱支腿，把门机两端立柱的所有构件全部安装到位； c) 用二台吊车联合作业，拼装横梁与立柱支腿，使其成门字型，完成门机的主体结构。 d) 安装其余部件，包括行走天车、电器操作室、电控柜、电缆拉杆、大车驱动电机、电缆布线等； 空车试车，再次把所有联接螺杆全部扭紧到位。经有关检验部门检查待用。 .龙门架安全操作

37、规程： a) 司机必须经过劳动局培训,考试合格并取得特种作业人员操作证后,方准单独操作。 b) 操作前应检查轨道,应无障碍和下沉现象,并打开夹轨钳。合上电源开关后必须检查金属结构无漏电现象方可登机。 c) 合上操纵室主开关前,各控制器应在零位。合上操纵室主开关后应检查电压。 d) 正式起重作业前应先空车试转,检查制动和传动装置,应灵活停靠。 e) 作业时司机必须听从指挥人员的信号,动作前须鸣号。如发现信号不清或错误时有权拒绝,其它人发出的危险信号也注意听从。 f) 作业时应将吊钩对准吊件的重心,吊 离地面二十厘米时,检查制动及绑挂情况应可靠,然后再行提升。 g) 操纵控制器应从零位逐级增加,待

38、运转完全停止后方可进行反向运转。大车不可与天车.小车同时运转。 h) 作业时非操作人员禁止登机,吊钩吊件不得带人升降。吊件下方严禁人员停留或通过。 i) 当风力大于六级或遇雷雨大雾应停 止作业,遇台风起重机应作特别加固处理,夜间作业应有足够照明。 j) 龙门式起重严禁超负荷,停工停电发生故障时,应设法将吊件放下,各控制器回零位并断开电源。 k) 轨道尽头,应设坚固档墩(柱)、两机同时作业,相邻间距应保持57 米。 l) 工作完毕应将吊钩收起,断开电源,锁紧夹轨钳,关好门窗。 预制梁场建设方案 - 14 - 6.4钢筋加工棚及钢筋绑扎台建设 钢筋加工棚内实行标准化管理模式，设置原材料堆放区、钢筋

39、下料区、加工制作区、半成品堆放区。按流水线合理布置、整洁和美观，并设置 明显的分区标识牌，各区之间通道顺畅。吊装设备（与制梁区共用）采用跨径21 m轨道式5T门吊。 钢筋加工厂占地约 1220m2，其中固定式钢筋加工棚占地约 387.5m2，移动式钢筋加工棚占地约310m2，钢筋骨架绑扎区占地约525 m2，钢筋骨架绑扎区设置钢筋绑扎胎膜3个，进场后自行加工。 钢筋加工棚基础及场地硬化均采用 C20 砼进行浇注，钢筋棚基础预埋钢板，与立柱焊接牢固，确保基础稳固，场地硬化为 10cm 厚 C20 砼。原材堆放区设置 5 排，间距 2.5m 的30cm高30cm宽10m(长)枕梁， 用于堆放直捆钢

40、筋， 设置4排间距1.0m的30cm高30cm宽10m(长)枕梁，用于堆放盘圆钢筋和钢绞线。原材料堆放区旁设置波纹管加工区。 钢筋绑扎台采用10cm厚C20混凝土全硬底化处理，钢筋绑扎台和钢筋加工棚四周设置排水沟，保证场地不积水。 预制场钢筋加工棚主要机具表 序号 名称 数量 序号 名称 数量 1 5T门吊 1台 5 钢筋割断机 1台 2 数控弯箍机 1台 6 钢筋调直机 1台 3 常规弯曲机 2台 7 二保焊机 3台 4 砂轮切割机 2台 8 叉车/搬运斗车 2台 6.5、电路架设 预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，采用架空长线接10KV外电至预制场的215KVA变电站，利

41、用电缆沟埋设形式由低压配电柜再配送至用电作业区，电力架设满足三相五线制要求，同时 设1台250 KV柴油发电机组作为备用电源，变压器设置安全距离应符合相关规范规定。 所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装， 所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。 6.6、排水设施 预制场硬化场地均按1.5%坡度平整，场内设置尺寸为4040cm纵向主排水明沟（设置预制梁场建设方案 - 15 - 在两条轨道内侧）、两排台座之间设置4040cm的横向排水明沟以及同一排台座与台座之间设置305cm制梁区纵向次排水明沟，主要排放施工废水、养护水、雨水以及生活污水，污水经汇总后排入沉

42、淀池，经沉淀池、碎石池、粗砂池、 木碳池，四级过滤处理达标后方能向外排放。 6.7、 其他附属工程建设 （1）、预制场仓库和保安室均采用板房搭设，施工人员住预制场旁边搭设的板房，板房搭设材料经验收合格后方可进场搭设，板房搭设完后经 验收合格方可投入施工，项目部管理人员住项目部（项目部离预制场约有5km）。 （2）、场区内污水设置四级排放，生活及施工污水均经四级沉淀（沉淀池、碎石池、粗砂池、木碳池）达标后排放，僻免对周边生态环境造成污染。 （3）、生活及办公区场地设有消防水池、消防栓、灭火器数个，布置在明显位置。 （4）、环保、水保，安全警示牌的布置。 、环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场

43、进口处。 、在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线路基两侧，呈一字型布置。 、在梁场内各处设置行车路线指示标志。 、在各种机械及危险区设置安全警示牌。 、在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌。 7 预制场主要设备配置 预制场内按建设标准化建设要求及施工要求，配置了性能良好的各种设备，能够满足施工要求，主要设备详见下表： 预制场主要设备表（试验设备 由试验室提供，不一一列出） 设备名称 型号 单位 数量 龙门吊 100T 台 2 5T 台 2 侧模板 20m 小箱梁梁高 1.2m 套 2 25m 小箱梁梁高 1.4m 套 1.5 30m 小箱梁梁高 1.6m 套 3 39mT 梁

44、梁高 2.5m 套 1 50mT 梁梁高 2.85m 套 1 预制梁场建设方案 - 16 - 底模板 宽 90 cm 米 700 宽 0.6cm 米 37 宽 0.65cm 米 144 数控张拉设备 / 套 2 智能压浆设备 / 台 2 柴油发电机组 / 台 1 运梁挂车 / 辆 2 混凝土运输车 / 辆 3 数控弯箍机 / 台 1 常规弯曲机 / 台 2 砂轮切割机 / 台 2 钢筋割断机 / 台 1 钢筋调直机 / 台 1 二保焊机 / 台 3 叉车/搬运斗车 / 台 2 8 预制场建设人员物资配置 为加强施工组织管理，确保临建工程质量和工 程进度，本项目部将成立“龙怀高速第三十二合同段预

45、制场临建工程领导小组”。领导小组拥有 技术实施、管理组织、资金调配权、物资采购权和人事管理权等一切必要之权利，详见预制场临建工程领导小组框架图： 预制梁场建设方案 - 17 - 8.1 预制场临建领导小组人员表： 序号 姓名 部门与职务 1 杨晓 项目经理（组长）2 吴名科 总工（副组长） 3 黄志雄 试验室 4 郭宇彬 机材部 5 文茜 合约部 6 陈松 工程部测量主管 7 郑日华 工程部现场负责人8 陈文曲 财务负责人 9 胡海明 安全部 10 王成军 综合部 8.2 临建施工人员数量表： 序号 工种 人数（人） 1 水泥工 20 2 钢筋工 15 3 模板工 10 4 电工 5 5 吊装

46、工 8 6 电焊工 6 7 砼搅拌车司机 5 8 辅助人员 6 8.3 交通设施 计划配置 2 辆交通车，均为皮卡车。预制场所在地交通路网发达，现有主线便道和村道可直接到达场地，可满足施工材料、设备运输需要。 8.4 通讯设施 施工管理人员配备对讲机5部，日常工作靠对讲机及手机为主进行联系。 9 施工计划 9.1 梁场临建施工计划 （1）、201 6年9月15 日之前进行梁场路基段落土方施工； （2）、201 6年9月16 日201 6年9月20 日进行场地平整； （3）、201 6年9月18 日2016年10月20日进行台座施工； （4）、201 6年9月20 日2016年10月15日进行梁

47、场钢筋棚建设； （5）、201 6年9月20 日2016年10月25日进行梁场场地硬化； （6）、2016年10月25日2016年10月31日进行龙门吊拼装； 预制梁场建设方案 - 18 - （7）、2016年1 1月1日2016年11月12日进行梁场板房、胎膜等附属工程建设； （8）、2016年11月52016年11月15日进行钢筋、锚夹具、压浆剂等原材料进场； （9）、2016年11月122016年11月15日预制梁模板进场； （10）、2016年11月18日预制梁模板试拼装； （11）、2016年11月23日进行第一片梁钢筋钢筋绑扎； （12）、2016年11月27日进行第一片梁浇筑；

48、（13）、2016年11月27日201 7年8月25 日进行预制梁预制； （14）、2016年12月15日201 7年9月30 日进行预制梁架设。 9.2 梁片预制工期安排 预制梁片计划安排，初定分为两个阶段，第一阶段约2.5个月，第二阶段约5.5个月，因此至少需要工期约为 8 个月，实际因天气影响和现场实际施工进度制约等情况工期可能约10个月。 （1）、第一阶段计划安排 梁场台座配置为 17 个 20m、25m、30m 通用台座，产能为 2 片/天，1 个 39m 台座 3 片/月，3个44m、50m通用台座9片/月。此阶段小箱梁和T梁可同步生产。 由于小箱梁架桥机跟 T 梁架桥机型号规格不

49、一致，需集中先预制架设 T 梁，根据 T 梁架设顺序T梁台座应先生产清连高速跨线桥39mT梁（共5片）和50mT梁（共10片），再生产 D 匝道桥 50mT 梁（共 4 片），最后生产 C 匝道 44mT 梁（共 4 片）,因此，39T 梁预制共需约1.5个月，44m、50mT梁预制共需约2个月。 此阶段为满足架设 T 梁条件需先同步预制的小箱梁为跨 C 匝道 桥 8 片 25m 小箱梁，清连高速跨线桥左幅第1、5、6、7 孔共16片25m小箱梁，第2、4 孔 共8片30m小箱梁，右幅第 1、2、5、6 孔共 16 片 30m 小箱梁；D 匝道桥第 20、19、17 孔共 9 片 30m 小箱梁，C匝道桥第 1 孔共 4 片 30m 小箱梁。此阶段共需同步预制 24 片 25m 小箱梁和 37 片 30m 小箱梁，按