1、1第 一 章 安 全 生 产 方 针 和 目 标一 、 公 司 的 安 全 生 产 方 针 ： 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ； 综 合 治 理 ，全 员 参 与 。 1、 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 (1)在 生 产 经 营 活 动 中 ， 在 处 理 保 证 安 全 与 生 产 经 营 活 动的 关 系 上 ， 要 始 终 把 安 全 放 在 首 要 位 置 ， 优 先 考 虑 从 业 驾 驶员 和 公 司 人 员 的 人 身 安 全 ， 实 行 “安 全 优 先 ”的 原 则 ， 在 确保 安 全 的 前 提 下 努 力 实 现 运 输 安 全 的 其 他 目 标 。 (2
2、)安 全 生 产 的 管 理 ， 主 要 不 是 在 事 故 发 生 后 去 组 织 抢 救 ，进 行 事 故 调 查 、 处 理 和 分 析 ， 而 是 按 照 系 统 化 、 科 学 化 的 管理 思 想 ， 按 照 事 故 发 生 的 规 律 和 特 点 ， 千 方 百 计 预 防 事 故 的发 生 ， 做 到 防 患 与 未 然 ， 将 事 故 消 灭 在 萌 芽 状 态 。 2、 综 合 治 理 ， 全 员 参 与 (1)综 合 治 理 是 指 适 应 我 公 司 安 全 生 产 形 势 的 要 求 ， 自 觉遵 循 安 全 生 产 规 律 ， 正 视 安 全 生 产 工 作 的 长
3、 期 性 、 艰 巨 性 和复 杂 性 ， 抓 住 安 全 生 产 工 作 中 的 主 要 矛 盾 和 关 键 环 节 ， 综 合运 用 经 济 、 制 度 、 行 政 等 手 段 ， 人 管 、 法 治 、 技 防 多 管 齐 下 ，并 充 分 发 挥 社 会 、 员 工 、 舆 论 的 监 督 作 用 ， 有 效 解 决 安 全 生产 过 程 中 的 问 题 。 实 施 综 合 治 理 ， 实 现 安 全 生 产 ， 须 从 文 化 、制 度 、 科 技 、 责 任 、 投 入 入 手 ， 多 管 齐 下 ， 综 合 施 治 ； 安 全生 产 法 律 政 策 的 落 实 ， 需 要 公 司
4、 全 体 员 工 、 有 关 上 级 部 门 的2支 持 以 及 全 社 会 的 监 督 和 参 与 ； 要 从 根 本 上 解 决 安 全 生 产 问题 ， 就 必 须 实 施 综 合 治 理 。 (2)人 是 生 产 力 中 最 重 要 、 最 活 跃 的 因 素 ， 实 现 安 全 管 理体 系 的 持 续 改 进 ， 必 须 发 扬 、 调 动 人 的 积 极 主 动 性 。 (3)安 全 管 理 体 系 的 方 针 、 目 标 、 要 求 及 重 要 性 必 须 传 达到 每 一 位 员 工 。二 、 安 全 生 产 目 标 紧 紧 围 绕 行 业 “安 全 发 展 ”这 一 主 题
5、 ， 坚 持 “安 全 第 一 ，预 防 为 主 ， 综 合 治 理 ”的 方 针 ， 以 安 全 文 化 、 安 全 法 制 、 安全 责 任 、 安 全 科 技 和 安 全 投 入 为 抓 手 ， 建 章 立 制 ， 切 实 落 实企 业 是 安 全 生 产 的 责 任 主 体 ， 确 保 交 警 、 安 监 、 运 管 部 门 安全 责 任 书 各 项 指 标 的 落 实 ， 塑 造 公 司 优 秀 的 外 部 形 象 ， 创 造良 好 经 济 利 益 ， 促 进 公 司 持 续 健 康 发 展 ， 特 制 订 安 全 生 产 目标 ： l、行车安全：努力降低安全事故四项频率。行车责任肇
6、事率4 次百万车公里，行车责任死亡率0. 45 人百万车公里，行车责任伤人率4 人百万车公里，行车责任事故经济损失率3.2 万元百万车公里。努力避免和杜绝重特大交通事故发生。2、车辆技术：强化车辆技术检查，无重大机械事故发生。3、车辆保险：无漏保车辆，并做到险种齐全，险额保足4、GPS 监控： GPS 监控安装率 100%，参运车辆在线率 100%，3严禁超员、超速、超载、疲劳驾驶和各种交通违法行为。5、消防安全：无火灾事故。6、劳动保护：无工伤事故。7、 “三品”检查：加强三品检查，把三品堵在车下。8、隐患排查：隐患排查治理整改率 100%。三 、 安 全 承 诺 为 实 现 安 全 生 产
7、 方 针 和 目 标 ， 我 们 承 诺 ： 1、 遵 守 国 家 部 、 省 、 市 有 关 安 全 方 面 的 法 律 、 法 规 要求 、 行 业 标 准 和 公 司 的 规 章 制 度 ； 2、 牢 固 树 立 “安 全 第 一 ”的 思 想 ， 建 立 健 全 安 全 生 产管 理 规 章 制 度 ， 落 实 全 员 安 全 生 产 责 任 制 ； 3、 建 立 健 全 安 全 标 准 化 管 理 体 系 ， 制 定 切 实 可 行 的 安 全生 产 目 标 ， 杜 绝 重 特 大 事 故 的 发 生 ， 最 大 限 度 的 减 少 国 家 和广 大 人 民 的 财 产 损 失 ；
8、4、 定 期 公 布 安 全 业 绩 ， 通 过 全 体 员 工 的 努 力 ， 使 我 们公 司 的 安 全 业 绩 得 到 持 续 改 进 ， 促 使 公 司 的 可 持 续 发 展 ； 5、 提 供 必 要 的 人 力 、 物 力 和 财 力 资 源 支 持 ， 以 保 证 公 司目 标 的 实 现 ； 6、 定 期 组 织 安 全 检 查 ， 对 查 出 的 安 全 隐 患 ， 限 期 整 改并 跟 踪 落 实 ， 责 任 到 人 ；7、 鼓 励 公 司 员 工 、 驾 驶 员 积 极 参 与 到 安 全 生 产 标 准 化建 设 的 过 程 中 ；4 8、 定 期 进 行 全 体 员
9、 工 的 培 训 ， 增 强 安 全 意 识 ， 加 强 对 员工 劳 动 保 护 的 管 理 ， 确 保 全 体 员 工 的 人 身 安 全 和 健 康 ； 9、 在 生 产 经 营 活 动 中 将 安 全 放 在 第 一 位 ， 加 大 对 安 全的 投 入 ， 加 强 车 辆 技 术 及 有 关 设 备 的 改 进 ， 制 定 有 效 的 应 急措 施 ， 防 止 火 灾 、 伤 亡 等 各 类 事 故 的 发 生 ； 10、 公 司 各 部 门 负 责 人 是 本 部 门 安 全 生 产 第 一 责 任 人 ，每 位 员 工 对 公 司 的 安 全 工 作 负 有 义 不 容 辞 的
10、责 任 。 四 、 实 现 安 全 工 作 方 针 与 目 标 的 措 施 。1、 认 真 执 行 国 家 法 律 法 规 和 交 通 行 业 主 管 部 门 有 关 安 全生 产 的 方 针 、 政 策 ， 组 织 实 施 安 全 生 产 各 项 规 章 制 度 、 标 准 、办 法 和 安 全 技 术 规 范 。2、 成 立 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 明 确 安 全 管 理 职 责 ， 配 备 专职 安 全 管 理 人 员 。3、 认 真 落 实 企 业 安 全 主 体 责 任 和 “一 岗 双 责 ”安 全 生产 责 任 制 ， 建 立 健 全 职 责 明 确 、 权 责 对
11、等 、 奖 惩 分 明 的 安 全生 产 责 任 体 系 ， 逐 级 签 订 安 全 生 产 责 任 书 ， 全 面 落 实 各 级 安全 生 产 责 任 制 。4、 每 月 定 期 组 织 召 开 安 全 生 产 例 会 ， 并 做 好 会 议 记 录 。每 季 度 至 少 组 织 一 次 安 全 生 产 大 检 查 活 动 ， 发 现 安 全 隐 患 要落 实 整 改 并 做 好 建 档 工 作 。55、 严 格 驾 驶 员 聘 用 制 度 ， 严 禁 无 资 质 的 驾 驶 员 上 岗 作业 。 建 立 健 全 驾 驶 员 管 理 档 案 ， 建 立 事 故 台 账 和 违 章 情 况
12、公布 制 度 。6、 按 照 公 司 的 特 点 ， 建 立 和 完 善 本 公 司 安 全 监 督 管 理制 度 和 突 发 事 件 应 急 预 案 ， 增 强 应 对 突 发 事 件 的 应 急 反 应 能力 。7、 加 强 重 特 大 事 故 隐 患 排 查 整 改 和 重 大 危 险 源 治 理 、 登记 、 建 档 工 作 ， 减 少 一 般 事 故 ， 遏 制 重 特 大 事 故 的 发 生 。8、 加 强 季 节 性 、 阶 段 性 、 异 常 气 候 下 和 节 庆 假 日 的 安 全生 产 管 理 工 作 ， 积 极 完 成 上 级 部 门 布 置 的 各 项 突 击 性 安
13、 全 生产 工 作 。9、 加 强 安 全 管 理 资 金 、 设 备 、 车 辆 等 保 障 措 施 的 落 实 ，确 保 公 司 安 全 管 理 工 作 落 到 实 处 。10、 加 强 对 安 全 生 产 法 律 法 规 、 道 路 运 输 行 业 法 规 规 章和 行 业 安 全 常 识 的 宣 传 教 育 ， 加 强 相 关 管 理 人 员 、 驾 驶 员的 培 训 教 育 。11、 按 照 行 业 管 理 的 工 作 要 求 建 立 管 理 档 案 ， 并 保 持 档案 内 容 齐 全 、 有 效 、 及 时 更 新 。12、 制 定 安 全 生 产 年 度 工 作 计 划 ， 及
14、 时 上 报 各 种 安 全 工作 报 表 、 工 作 总 结 等 。13、 认 真 执 行 道 路 运 输 事 故 报 告 制 度 ， 杜 绝 瞒 报 和 迟 报现 象 ， 并 迅 速 组 织 、 调 查 及 善 后 处 理 工 作 。614、 积 极 配 合 相 关 部 门 采 取 有 效 措 施 ， 加 强 对 驾 驶 员的 监 督 管 理 ， 加 大 对 “三 超 一 疲 ”等 违 规 行 为 的 管 理 力 度 。2013 年 1 月 1 日为了保障公司安全生产方针和目标的顺利实施,特成立如下组织机构和制定如下各岗职责:第二章 组织机构一、公司设立安全生产领导组，全面负责安全管理工作
15、。组 长：罗清议副组长：贾海良成 员：王月芹 葛 珍 唐 琳 黄 雷 高 杰 黄 猛二、公司设立综合办公室，具体负责日常安全管理工作。三、公司设立技术安全科，设科长一名，安全员两名。四、公司设立例保检查科，设科长一名，例保员两名。五、公司设立 GPS 监控室，设主任一名，监控人员三名。第三章 部门及岗位职责和有关从业人员条件一、安全领导组职责1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法律法规和上级指示，抓好公司安全生产工作。安全领导组组长是公司安全生产7的第一责任人，副组长负重要责任，成员综合治理责任；2、抓好行车安全、消防安全、劳动保护等工作，把安全生产贯彻始终；3、每半年召开一次安全专题会议
16、，重大问题及时开会，听取各职能部门的工作汇报，研究分析生产中存在的重大隐患，审定重大安全生产措施；4、每年对公司各部门进行一次全面的安全大检查，重大节日进行综合检查；5、了解、掌握公司安全生产第一手资料，负责安全生产的上传下达，督促检查各部门贯彻执行上级有关安全生产的法律法规和企业的各项规章制度情况；6、在集团公司安委会和职能部门指导下，具体制定和完善内部安全管理制度和措施，起草本单位年度安全生产计划和总结；7、负责召开本单位的安全例会，开展安全生产月活动，分析本单位安全生产情况，并向集团公司安委会和职能部门汇报；8、积极参加和配合集团公司和职能部门组织的安全检查、安全竞赛活动；9、负责处理本
17、单位事故，落实整改措施，并将处理情况及时上报集团公司安委会及职能部门。及时填报事故报表、整改意见及其它统计资料；10、负责总结安全经验并向集团公司安委会和职能部门呈报安全典型材料。8二、法定代表人安全生产管理职责法定代表人是安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产负全面领导责任，并直接对上级主管部门负责。其工作职责是：1、认真学习贯彻国家关于安全生产的方针、政策和法规，积极参加有关部门组织的安全法规和安全知识培训，带头遵纪守法，模范执行各项安全生产规章制度，自觉接受行业管理，国家监察和监督。2、当好安全生产总指挥的角色，组建以法定代表人为组长、分管安全领导为副组长的安全管理领导小组，主持制定各
18、分管领导的工作职责，明确安全管理责任、权利和义务，及时听取分管领导的汇报，定期考核，并提出下一步工作目标。3、建立健全与生产经营活动相适应的安全管理机构，选拔业务素质高、思想作风好、责任性强的人员担任企业安全管理工作，并保持相对的稳定，保证安全管理所需的装备、场地和经费落实到位。4、认真审定安全生产责任制、车辆安全技术管理、驾驶员管理、安全教育培训、安全生产检查、事故管理、机具设备安全管理、安全生产奖惩等一整套安全生产规章制度；认真审定事故应急救援预案。5、参与和主持召开安全生产工作会议和安全例会，提出安全生产目标和总体规划，研究解决安全生产上的重大问题，定9期检查贯彻安全生产责任制和有关重大
19、措施的落实情况。6、督促职能部门加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，抓好干部职工的安全培训，努力提高全员安全意识。7、经常深入基层检查指导安全生产，督促基层加强现场安全管理，坚持定期做好安全检查，对查出的事故隐患及时整改。遇有重特大安全事故时，应亲临第一线指挥，并密切配合有关部门对事故的调查和处理。8、加强事故管理，对各类事故严格按照“四不放过”的原则处理；发生事故按规定时间及程序报告有关部门，并对报告的及时性、准确性负责；对事故责任者要严肃处理，决不姑息迁就；接到运管部门发出的安全事故隐患督查通知书后，必须在限期内妥善解决。9、定期向广大员工报告安全生产工作情况，认真听取意见和建议，接受
20、职工群众监督。三、主抓安全的副经理职责1、受经理和安全领导组委托，对安全工作负重要责任。主持公司日常行车和技术安全工作，及时传达上级安全生产指示精神，负责贯彻执行国家安全生产政策、法律法规和公司各项安全生产规章制度；2、组织制定修订公司安全管理制度，督促贯彻落实；3、建立安全警示室，定期不定期对车主驾驶员及安全管理人员进行教育和培训，组织开好安全例会，驾驶员每月参加安10全例会不得少于一次；4、掌握驾驶员思想动态和业务技能，严格驾驶员考核，对违章操作、违反劳动纪律等现象及时制止；5、督促技术安全科做好车辆的例保检查及二级维护工作，严禁带“病”车辆运行；6、组织制订公司年度安全教育计划，并督促落
21、实；7、定期向经理和安全领导组汇报安全工作；8、对实现公司下达的年度安全目标负责；9、加强安全基础工作管理，建立健全各项原始台账记录。负责审核本单位事故报告及各类技术安全报表；10、指挥并参与处理本单位所发生的道路交通事故，及时查清原因，对事故责任人严格按照“四不放过”的原则，依照有关法律、法规，追究责任；11、对在安全工作中做出突出贡献的单位和个人，有审查、建议嘉奖的权利。四、技术安全科长职责1、在单位分管安全负责人领导下，根据公司安全教育计划，结合本单位实际，切实抓好安全教育和基础管理工作。健全本单位的各项技术安全管理制度；2、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策和上级指示精神及公司各项规章
22、制度；3、按期召开安全例会，督促驾驶员积极参加安全学习和其11它安全活动；4、熟悉掌握本单位车辆、车况和驾驶员情况，发现不安全因素，当场处理，严禁违章指挥，避免或杜绝事故发生；5、对重点车辆及重大安全隐患，登记造册，按期检查，并制定监控措施；6、对本单位的交通事故进行调查分析，指挥或参与一般以上事故的处理；7、对公司下达的年度安全控制指标负直接责任。五、安全员职责1、在单位分管经理、科长领导下，严格履行技术安全科职责，认真贯彻执行上级下达的安全法规和本企业的各项安全管理制度；2、开展安全教育，搞好安全行车的宣传发动，坚持开好安全例会，总结推广先进经验；3、监督纠正一切危害行车安全的行为，对不听
23、劝阻，有权扣留其证照及车辆，并按公司规定给予处罚；4、负责本单位行车事故处理，接受技安科指派及时处理兄弟公司及业务单位在境内发生的行车事故；5、办理车辆入转报停及驾驶员的相关业务手续，并做好车辆、驾驶员的档案管理工作；6、按规定及时上报事故，准确填写事故报告单；7、做好车辆保险台账登记，及时入保、续保，确保所有车辆不12脱保、漏保；8、健全基础资料，保存好各项记录，完成各项统计资料和临时性工作。六、驾驶员职责1、树立安全意识，热爱本职工作；2、熟悉车辆维修技术，做到日常维护、排除常见故障；3、有熟练的驾驶技术；熟悉道路交通状况；4、无违章行车，不开英雄车，不开带“病”车，不酒后驾驶，不疲劳驾驶
24、，不超载行驶，不超速行驶；5、有独立完成任务的能力；6、遵守工作纪律，有良好的工作态度，有吃苦耐劳的精神；7、熟悉车辆安全运行法规，具备一定的应急处置能力。七、例保员职责1、认真贯彻执行上级下达的安全法律法规和公司的各项安全管理制度。2、认真学习，不断提高自身的素质，增强例保检查水平。3、严格按照例保检查流程进行例保检查。做到例保检查不漏一车一项，认真填写例保合格证，做到谁检查、谁签字、谁负责。4、例检合格后，按规定认真填写、签发例检合格通知单；不合格的，签发例检不合格项目告知单，送检车辆维修企业。5、对于因例检人员工作不认真、不负责任、玩忽职守而造成的车辆机械事故，将追究例检人员的法律责任。
25、136、建立健全车辆例保台账，做到有检查、有记录，车号车型日期相符，负责上报有关例保资料。做好例保检查的台账登记工作并存档。7、车辆不上例保台，例保人员不见车，不开合格证。8、严格遵守例保管理规定，不准做与例保无关的事情，做好例保记录和工作交接。不准迟到、早退、脱岗离岗，否则每次罚款 20 元，情节严重屡犯不改的，给予停工、下岗处理。 、八、监控室人员职责1、认真落实监控室管理规定，保障监控工作稳定、正常进行。2、认真学习微机操作知识，掌握监控系统操作技能。3、监控室实行 24 小时监控值班，不准迟到，不准脱岗，按时交接班。4、严密监控本公司的车辆，对监控到的违法、违规车辆，要及时用录音电话，
26、对驾驶员进行警示教育、警告、令其纠正，并严格按关于 GPS 监控车辆交通违法违规处罚的规定处理。特别是夜间行驶的车辆，没有按照规定 2 -5 时停车休息的，应及时查明原因，报告公司安全经理。5、将监控到的车辆违法、违规情况，次日上午八时，由监控室主任整理好签字后，报送单位经理，以便经理随时掌握车辆违法、违规情况，及时对驾驶员进行教育、处罚。6、及时把监控到的各类情况（车辆动态、违法、违规情况） ，做好记录，登记存档。对瞒报、迟报、漏报造成损失的将追究监控人员的直接责任。7、监控室每天对本公司运行车辆有效拍照不得少于二次，以传回照片为准，一旦发现黑屏、超员等违规情况，及时通知驾驶员纠正，并做好记
27、录，督促整改。8、严格交接班制度，做好交接班记录，认真填写监控记录和违规车辆人员的通知记录，做好文字、数字资料详实、准确无误，分类存档，以备检查。9、不准用监控设备做与工作无关的任何事。10、监控人员有下列情况之一的除每次处罚 100 元外，另视情节轻重给予行政处理。（1）工作期间迟到、早退造成脱岗的；14（2）对车辆违法、违规情况，瞒报、迟报、不报的；（3）上班期间利用监控设备做其它用途的；（4）未按规定对公司车辆进行拍照图片回传的。九、财务科长职责 1、认真贯彻执行国家有关财务管理的法律法规，确保财务工作的合法性。 2、建立健全公司各种财务管理制度，严格按照财务工作程序执行。 3、采取切实
28、有效的措施保证公司资金和财产的安全，维护公司的合法权益。 4、编制和执行财务预算、财务收支计划，督促有关部门加强资金的收缴，确保资金的有效供应。 5、进行成本、费用预测、核算、考核和控制，督促有关部门降低消耗、节约费用，提高经济效益。 6、建立健全各种财务帐目，编制财务报表，并利用财务资料进行各种经济活动分析，为公司领导决策提供有效依据。 7、按时缴纳税款，按规定报送各种报表资料。各种报表资料做到数字准确、翔实。 8、负责档案资料的收集、整理，确保档案资料的完整、安全、有效。 9、加强本部门管理，进行内部培训，提高本部门工作人员素质。 10、按时完成安全生产目标管理责任书规定的安全工作，完成公
29、司工作程序规定的和领导布置的其他工作。 十、从业条件（一）安全员(例保员)条件1、具有高中（或相当于高中）以上文化水平；2、具备从事安全管理（例保检查）工作三年以上的经历；3、必须熟悉本岗位业务，作风正派，执法严格。能运用交通法规和专业知识，正确分析、处理行车事故。（二）驾驶员条件151、必须具备良好的职业道德，作风正派，遵纪守法；2、必须经公安交通管理部门考试合格，持有与准驾车型相符合的有效驾驶证、从业资格证和经公司内部考核合格的方可驾驶公司车辆。3、具有良好的驾驶操作应变能力及稳定的心理状态。4、营运客车驾驶员必须具备 3 年或 10 万公里以上安全驾驶经历。5、要求上岗的驾驶员应先对其进
30、行技术考核，合格后方可办理上岗手续。对新上岗的驾驶员要进行必要的行车安全教育和警示教育。GPS 监控室管理规定1、认真贯彻执行集团公司有关车辆监控的各项管理规定，保障监控工作稳定、正常进行。2、认真学习掌握监控系统操作知识和技能，做好设备的日常维护保养，确保监控系统正常运行，信息传输通畅。3、监控室实行 24 小时监控值班，不准迟到，工作期间不得脱岗。不准用监控设备做与工作无关的任何事,发现一次罚款 100元。4、被交警队监控室、运管处监控室通报或给公司领导打电话，公司车辆有超速、超员、凌晨 2 -5 时不按规定停车休息的，并且监控人员不负责任，没给违规车辆打电话制止的（以电话录音为准）每车次
31、处罚 100 元。5、对车辆违法、违规行为及时用录音电话或短信方式给予警示提醒，并将违法、违规情况登记存档。6、将公司所有车辆每天的动态及监控到的违法、违规车辆情况，次日上午八时，由监控室主任整理好签字后，报送经理。如对16车辆违法、违规情况瞒报、迟报、漏报，每车次处罚监控人员、监控室主任各 100 元，造成重大损失的将追究监控室主任及监控人员的刑事和法律责任。7、对监控到的车辆违法、违规行为，严格按照关于 GPS 监控车辆交通违法违规处罚的规定处理。特别是夜间行驶车辆要做到实时监控，发现车辆异常情况应及时用录音电话警示，如玩忽职守，按本规定第四款处罚。8、严格交接班制度，做好交接班记录，认真
32、填写工作日志，保证文字、数字资料详实、准确、清晰、无误。分类存档，以备检查。第四章 教育培训和宣传一、安全教育1、公司各部门都有对员工进行安全教育的职责。2、公司要建立安全例会制度并认真落实。3、由技术安全科负责将集团公司主编、每月一期的汽运安全报 ，发送各部门及车辆驾驶员。4、公司设立警示教育室，对新上岗和肇事驾驶员进行警示教育。5、公司设立不少于 50的安全警示教育室。二、驾驶员安全教育为提高驾驶员的安全意识，预防减少交通事故的发生，现将对驾驶员的安全教育原则、内容、方法规定如下：（一） 安全教育原则1、坚持经常性教育的原则，结合生产经营特点，采用科学方法，对驾驶员进行安全教育和培训。17
33、2、采用安全知识竞赛、安全生产月、安全文艺节目汇演、亲情构筑安全防线等形式，广泛开展安全生产活动，增强全员安全意识。3、利用安全例会、警示教育、 汽运安全报及致车主、驾驶员的一封信等形式对车主、驾驶员进行定期不定期安全教育，增强其安全行车的自觉性。（二）安全教育内容1、交通法规教育：包括安全生产法 、 道路交通安全法 、中华人民共和国道路交通管理条例 、 机动车管理办法 、高速公路交通管理暂行规定 、 道路交通事故处理办法 、交通管理处罚程序规定 。2、驾驶员职业道德教育：包括安全驾驶车辆、礼让三先、爱护车辆、旅客及装载物资、肇事后及时报案。3、安全行车知识教育：包括安全驾驶方法、超车、回车、
34、让车、跟车的技术要求，紧急险情的处置和应急技术措施。4、事故案例分析：使驾驶员了解事故规律特点，从事故中吸取教训，从活生生的事例中受到启发教育。（三）安全教育方法1、宣传渗透法：采取多种形式，通过广播、墙报、图片、漫画、典型事故现场展览等形式，定期召开事故分析会，形成浓厚的氛围。2、形象教育法：利用录像，组织员工、驾驶员参观重大事故现18场等，让其身临其境，从中吸取教训。3、利用警示教育室这块阵地，加强对驾驶员上岗前、肇事后和平时警示教育。4、对发生重大事故驾驶员进行培训。5、在公司显著位置张贴安全固定宣传标语。三、员工安全培训（一）目的：通过培训，提高公司员工的安全意识和业务技能。（二）培训
35、重点：安全（消防）管理人员、驾驶员、例保检查员和新上岗从事安全及相关工作的人员。（三）培训内容：1、国家有关安全方面的法律法规。2、公司安全管理制度和规定。3、安全操作程序。4、紧急救援抢险常识。5、行车事故的一般规律及防范要求。6、汽车技术标准。7、职业道德教育。（四）培训形式和方法：1、脱产培训和在职培训相结合。2、专职教师和兼职教育相结合。3、实地工作培训和教室授课相结合。194、采取授课和示范相结合的方法。（五）培训计划和实施1、安全生产领导组负责编制年度培训计划，职能部门认为需要临时培训的，可追加培训计划。培训计划应将培训的内容、人员、时间、形式、师资和经费预算等具体列出，报经理审批
36、。职能部门归口负责培训计划的组织和实施。2、每次培训均应填写“培训签到表”和培训记录。对学员进行考核，填写“学员成绩单” ，并建立员工培训档案。3、公司对每次培训的有效性和被培训人员是否具备所需的能力进行评价，对不具备所需能力的人员，建议所在单位调换其工作。四、安全宣传（一）公司利用安全生产例会、 汽运安全报 、宣传栏、黑板报、标语等形式，大张旗鼓的做好安全宣传工作，形成人人讲安全，高度重视安全的良好氛围。（二）在停车场、办公场所等场地，必须悬挂或张贴安全警示标志。第五章 安全管理制度第一节 行车安全管理一、驾驶员管理制度（一）驾驶员档案技术安全科必须建立全面完善的驾驶员管理档案，登记驾驶员2
37、0姓名、地址、联系方式、驾龄、安全行驶里程、肇事情况、违章情况、驾驶员身份证、驾驶证正副本、从业资格证复印件以及业务考核成绩，实行一人一档管理。（二）驾驶员应遵守的规定1、驾驶员必须遵守公安交通管理部门各项规定和公司各项规章制度，按时参加安全例会。2、驾驶车辆时需携带驾驶证、行驶证、上岗证和从业资格证。3、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。4、不准转借、涂改或伪造驾驶证。5、不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆。6、未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。7、饮酒后不准驾驶车辆。8、不准驾驶安全设备不全或机部件失灵的车辆。9、不准驾驶不符合装载规定的车辆。10、在患有妨碍安全行车的疾病
38、或过度疲劳驾驶时，不准驾驶车辆。11、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有妨碍安全行车的行为。12、搞好例保检查，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检修工作。13、驾驶员要做到“八不开”（1）装载易燃、易爆、剧毒等危险品无防护措施不开。21（2）无安全措施和安全标识不开。（3）客车超员不开。（4）车门关闭不好不开。（5）车顶、脚踏上有人不开。（6）道路、桥涵情况不明不开。（7）旅客没安排好不开。（8）车辆带病不开。（三）驾驶员管理1、驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通安全法 、 中华人民共和国道路交通管理条例等法律、法规和公司各项管理制度。2、不准聘用发生重特大事故和驾驶员驾驶公司车辆，私自聘
39、用驾驶员驾驶公司车辆发生责任事故的，由聘用人承担全部责任。3、经营者更换驾驶员，必须报技术安全科同意，并经考核合格后，方可更换。4、对持有 B 证的驾驶员，只准驾驶 19 座以下的小型客车和货车。5、严禁疲劳驾驶。日行程 400 公里以上、高速公路 600 公里以上的旅游车辆，必须配两名驾驶员，驾驶员连续工作时间不得超过 3 个小时；24 小时内累计驾驶不得超过 8 小时。山区道路行车，要选派一类车辆，选拔技术好、责任心强的驾驶员担任，22定人定车。6、严禁超员、超载、超速驾驶，严禁酒后驾驶，严禁将车交于无驾驶证人员驾驶。对重点路线、重点驾驶员、雨雪雾天气、节假日进行重点管理。7、严格执行车辆
40、装载规定，严禁客货混装和车辆带病行驶。一经发现，视情节给予教育、停车整顿及解聘驾驶员之处罚。8、驾驶员不经本单位同意，不执行包车管理规定，在外地私拉乱运，严重超员发生事故的，责任由驾驶员承担。9、肇事驾驶员的处理（1）驾驶员肇事后，要调查事故原因，划分事故责任，坚持按照四不放过的原则进行处理，单位要责成驾驶员写出书面检查，迅速拿出处理意见，5 日内报公司技术安全处。（2）凡出现重特大事故不报案，不保护现场，肇事逃逸，在社会上造成重大影响，给公司造成重大经济损失的驾驶员，除承担必要的经济损失外，根据有关法律依法追究其刑事责任。（3）对发生重特大事故负全部责任的驾驶员，处 5001000 元的罚款
41、。（4）对发生较大事故，负主要责任的驾驶员，处 300500 元的罚款，两年内不准驾驶公司车辆。（5）对发生较大事故，负同等责任的驾驶员，处 100300 员罚款，对负有次要责任、发生一般事故的驾驶员，处 100 元以下罚款。23二、车辆安全运行规定（一）汽车驾驶员必须严格执行等有关法律、法规规定。驾驶的车辆必须符合国家规定的安全运行技术条件。（二）驾驶员要按照部颁标准做好车辆的日常维护，出车前、行驶中、回程后的车辆自检自查工作和二级维护作业。确保所驾驶的车辆安全机件齐全有效，发现隐患及时排除，严禁车辆带病行驶。（三）严格车辆的例行保养，无例检合格不准出车。（四）严格禁止旅客携带“三品”乘车。
42、（五）严禁超员、超载，违者罚款自负，并严格追究责任。（六）车辆不准改装，确保车内人行通道、安全通道畅通，安全门开启自如。车厢内不得堆放、挟带危险旅客人身安全和健康的物品。车上基础设施必须配备齐全，确保有效。必须配备两个两公斤以上的灭火器，并确保有效。全封闭客车必须配备用于击碎车窗玻璃的专用工具。（七）驾驶员中途停车需要离开车辆时，应熄火，拔下钥匙，挂好档位，拉紧手制动，拉下电源总开关，锁好车门。（八）确保行车安全，严禁违章行车、严禁驾驶员开英雄车、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车。（九）400 公里以上（高速公路 600 公里以上）的路线，必须配备两名驾驶员，驾驶员连续工作不得超过 3 个小时，24
43、 小时24内驾驶员连续驾驶时间不得超过 8 小时。（十）山区道路行车，要选派一类车辆，选拔技术好、责任心强的驾驶员担任，定人定车。（十一）客车在冰雪或山区道路上行驶时，必须严格控制车速。下陡坡不得熄火、空挡滑行。通过弯道时须在中心线右侧行驶。（十二）客车在通过桥涵、隧道、漫水路等险情道路时，应停车查明情况，在采取了必要的安全措施后方可通行。三、安全例会制度（一）公司安全生产领导组每半年召开一次安全工作会议，分析安全生产形势，部署下阶段安全生产工作。（二）公司安全例会定于每月 25 日召开，由技术安全科长主持。分析公司安全生产情况，查找薄弱环节和事故原因，制定完善安全生产措施。（三）安全例会的主
44、要内容是：1、贯彻落实国家安全生产方针、政策及上级有关文件精神；2、总结安全生产情况；3、通报安全检查及事故隐患整改情况；4、表扬好人好事；5、剖析事故案例，总结经验教训；6、系统学习交通法规和安全生产法 ，抓好技术培训，提高驾驶技能；257、制订安全活动计划。四、 “三品”检查制度（一）为确保旅客旅行、车辆及财产安全，严禁携带易燃、易爆、有毒危险品乘车。（二）结合本公司实际，驾驶员负责车辆的“三品”检查，禁止旅客携带“三品”乘车。（三）对于玩忽职守的，要严格追究当事人的责任，对于因此而发生的事故，视情节给予当事人停工、经济处罚、行政处分。对于因此造成严重后果的，同时追究当事人的法律责任，并追
45、究单位领导的责任。五、例保检查制度（一）例行保养是对车辆进行预防性的日常维护作业，目的是为了消除事故隐患，防止机械事故的发生。（二）例行保养是在出车前、行驶途中停歇时和收车后进行。出车前以单位例保检查员为主负责例保作业，驾驶员配合。行驶途中停歇时和收车后，由驾驶员负责例保作业。（三）例保作业标准：车容整洁，装备齐全，灯光仪表喇叭有效，螺栓紧固，润滑良好，转向灵活，制动可靠，轮胎气压正常，不漏油、水、电、气。（四）出车前，驾驶员必须将车辆上例检台，由例检员进行例保作业，例检员在执行例保作业过程中，发现问题须及时处理，绝对不允许车辆带病行驶，否则，追究例检员的责任。26（五）例检员对检查的车辆及项
46、目认真做好记录，对于存在的隐患及排除结果进行登记，并妥善保存记录，对例检合格的车辆签发例检合格通知单 。（六）驾驶员须持例检合格通知单 ，方可办理外出包车手续，否则，追究公司值班人员的责任。（七）对于玩忽职守的，要严格追究当事人的责任，对于因此而发生事故的，视情节给予当事人停工、经济处罚、行政处分。对于因此造成严重后果的，同时追究当事人的法律责任，并追究单位领导的责任。六、事故分类与事故报告处理制度（一）行车事故分类1、轻微事故（不在事故频率中统计）：一次造成轻伤 2 人以下，直接经济损失 800 员以下。2、一般事故：一次造成重伤 1-2 人，轻伤 3 人或 3 人以上；直接经济损失 800
47、 元至 2 万元。3、重大事故：一次造成死亡 1-2 人；或重伤 3-10 人；或经济损失 3 万元至 10 万元以下。4、特大事故：一次造成死亡 3 人或 3 人以上；或重伤 11 人或11 人以上；或死亡 1 人，同时重伤 8 人以上；或死亡 2 人，同时重伤 5 人以上；或直接经济损失 10 万元以上；或虽未造成人员伤亡，但危及首长（副部级以上）或外宾（知名人士）安全，政治上影响很坏的。27（二）事故报告1、事故发生后，属轻微事故、一般事故，必须在 24 小时内上报技术安全科。重大事故，必须在 12 小时内上报技术安全科；技术安全科立即上报公司主管领导。特大事故，必须在 6 小时内上报技
48、术安全科，技术安全科立即报告经理和主管领导。2、发生重大或特大事故，技术安全科负责在 24 小时内报告上级主管部门。（三）事故处理1、行车事故发生后，单位应及时派员赶赴现场勘察。属重大或特大事故，技术安全科应及时派员赶赴现场。特大事故，公司领导要亲自赶赴现场。2、技术安全科人员和单位人员参与事故处理，重要情况及时向主管领导汇报。3、事故现场处理结束，应及时写出书面报告，其报告提交时间不得超过 7 天。4、事故处理后，应提交综合性结案报告。5、事故的综合性结案报告及有关的一切文字、图片、录音、录像等资料均应归档。6、行车事故的处理以公安交通管理部门的裁决书为准。公司根据裁决书所划分的责任和事故类
49、别及公司有关规定，对肇事驾驶员及有关人员进行处罚。七、行车安全档案制度28（一）技术安全科必须建立健全行车安全档案。行车安全档案应由专人管理。（二）行车安全档案主要包括：1、有关行车安全的法规、条例、规章制度、文件等；2、驾驶员行车安全档案；3、行车事故档案。（三）对特殊或暂时难以解决的行车事故，其档案应设专袋保存。（四）对重大、特大行车事故，其档案应长期保存。第二节 技术安全管理一、 车辆管理（一）公司的营运车辆必须按交通部和公司技术管理的有关规定按时进行各级维护。（二）公司应建立健全车辆技术档案并有专人负责，做到一车一档为车辆保养、变更、更新、报废提供可靠的技术资料和依据。（三）新增车辆办理手续前，应将发动机号、车架号和有关车辆资料复印件交技术安全科建立档案，入户后及时将牌照号和行驶证复印件上交技术安全科，否则将停办该车一切手续，对新增和补办营运证车辆，要建立技术台账。（四）在新增车辆办理手续前，必须严格审查有关手续，核实车辆投保情况，并建立台账。29（五）车辆的年审、季检以及营运证的审验工作，由公司人员协助办理，费用由经营者承担。（六）必须按照集团公司开展爱车评比活动
