1、汽轮机排汽温度与凝汽器冷却水出囗温度差叫端差。 端差增大的原因是： （1）凝汽器铜管结垢。 （2）凝汽器蒸汽侧漏入空气。,什么样叫端差？端差增大的原因有哪些？,什么叫过冷度？过冷度增大的原因？,汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫过冷度。一般不大于2度。过冷度增加原因： 凝汽器铜管过多，布置不合理。 冷却水温度过低，水量过多。 凝汽器蒸汽侧空气。 凝汽器铜管破裂。 凝汽器水位过高，淹没铜管。 过冷度大，要降低汽轮机的经济性，因凝结水温度低，被冷却水带走热量就多，因而多损失了热量。,什么叫汽轮机的水冲击，如何预防和处理？,水冲击的危害：当工业汽轮机进汽温度过低时，形成末几级蒸汽的湿度增大。此时蒸汽中
2、含的水滴将加剧对叶片的侵蚀和腐蚀，会导致叶片折断。同时湿气损失过大，使机组运行的经济性及安全性都有所降低。水冲击的征象： 1进汽温度急剧降低。 2从汽管法兰、轴封、汽缸接合面等冒进白色蒸汽或水滴。 3机组振动、轴位移增大。 4蒸汽管内有水击声。 5推力轴承推力瓦块乌金温度和轴承回油温度升高。6真空下降。,水冲击的处理：,1调节蒸汽温度合格。 2立即紧急停车，迅速破坏真空。 3将工业汽轮机蒸汽管线和工业汽轮机本体的疏水阀全打开。 4检查推力轴承乌金温度和润滑油回油温度，以判断推力轴承是否熔化。 5测量轴向位移和惰走时间，以判断机组内部有无损坏。,汽轮机为什么有临界转速,当转子的强迫振动频率和转子
3、的自由振动频率相重合时，也就是离心力方向变动的次数，引起转子强迫振动的频率和转子自由振动频率相同或成比例时，就产生了共振。此时的转速为临界转速。,什么叫硬轴？什么叫软轴？,汽轮机的转子临界转速在工作转速以上为硬轴，也称刚性轴。转子的临界转速在工作转速以下为软轴，也称柔性轴。,什么是汽轮机的速度级,冲动式汽轮机的第一个叶轮带有两列动叶片，该级叶轮称为速度级叶轮，也称复速级和寇蒂斯轮。采用速度级叶轮的原因：为了减少汽轮机级数，在第一级选用的焓降一般很大，因而其喷嘴出囗的蒸汽流速很高，在一列动叶片内作功速度能用不完，余速仍很大，所以使用一组导向静叶，使汽流转变方向，再引到第二列动叶片中继续利用其速度
4、能作功，减少余速损失。,汽轮机为什么要产生轴向推力,蒸汽在汽轮机中膨胀作功，转子产生两部分力：一部份叫轮周力，它是产生转矩对外作功的力；一部份是高压端指向低压端，企图推动转子向汽流流动方向移动的力，叫轴向推力。 轴向推力的产生主要是： （1）作用在动叶片上的轴向推力。 （2）作用在叶轮上的轴向推力。（3）由于轴上各处直径不同而产生轴向推力。,凝汽器水位太高，为什么要影响真空,凝汽器水位太高，淹没到凝汽器两侧空气室及空气管时，就使凝汽器内空气无法抽出。空气在凝汽器内越积越多，影响排汽不能及时凝结。此时凝汽器水位太高就减少冷却面积。因此凝汽器水位太高要影响真空。,为什么转子静止时严禁向轴封送汽,转
5、子在静止情况下局部受热会使轴弯曲，因轴封齿与轴的间隙很小，如果轴稍有弯曲就会使动静部份的间隙减小，转动时发生摩擦。同样如果汽缸内有部份蒸汽漏入，也会产生同样后果。故在转子静止时严禁向轴封送汽。,真空降低到一定数值为什么要停机,停机的原因是： （1）不使轴向移过大，造成推力轴承超过负荷和摩擦。 （2）不使叶片因蒸汽流量增加而造成过负荷，因真空低最后几道叶片反动度作用要增加。,凝结水泵空气管有什么作用,凝结水泵空气管的作用是当泵内有少量的空气，立即由空气管排入凝汽器，不使空气集聚在凝结水泵内，影响凝结水泵的正常运行。,汽轮机危急保安器因超速跳车动作后，为什么不能立即复位,因为危急保安器动作后，汽轮
6、机转速很高时，危急保安器的偏心环或偏心锤飞出后还未复原，此时将脱扣器复原很可能使二者相碰，使设备损坏。当转速降至2900/分时才能复位。,同步器的作用是什么,同步器的作用是当机组控制系统（主控到气动马达）出现故障需检修时，同步器来控制机组转速，就相当于现场手动控制器。,为什么背压式汽轮机排汽管要装安全阀,当背压式汽轮机运行时，一旦用汽量突然减少或低压管网压力过高，排汽压力会激剧上升，使安全阀自动起跳，保证机组安全运行。,轴向位移过大有什么危害,如果轴向位移的数值接近或超过汽轮机动静部份最小轴向间隙时，轴向推力增大，引起推力轴承乌金熔化，振动加大损坏机组。,汽轮机为什么要低速暧机,冷启动时低速暧
7、机的目的是使机组各部份组件受热膨胀均匀。对未冷却的汽轮机其目的是防止轴的弯曲变形以免造成通汽截面动静部分摩擦。规定在300-500转/分暧机，主要原因为转速太低，则轴承油膜建立不好，容易造成轴承摩损。,推力轴承的作用,用来承受转子的轴向推力，确定转子在汽缸中的轴向间隙位置。大多数采用金斯伯雷推力轴承。其特点是负荷均匀分布，调节灵活，能自动补偿转子的轻微不对中，偏斜与转子的挠度影响。但结构复杂，轴向尺寸大。推力盘左边是金斯伯雷推力轴承作主推力轴承，右边是固定式推力轴承作付推力轴承。,高压汽轮机的法兰和螺丝为什么要加热,103-J的高压汽缸内的压力和温度很高，为了保证高压缸的有效密封和增加法兰的刚
8、性。用乙炔加热螺栓，趁热将螺栓拧紧，确保汽缸法兰严密不漏汽。,推力盘和平衡盘的作用,主轴上装有平衡盘和推力盘，分别位于转子两端。由于每个叶轮两边气体压力不一样大而产生轴向推力，轴向推力方向指向进气端。平衡盘装在高压叶轮的外侧，用来平衡轴向推力的大部份，以减轻止推轴承的负荷，推力盘则把剩余的轴向推力作用于止推轴承工作面上。,段间冷却器的作用,气体被压缩后温度会升高，为减少功耗，降低下一段入囗的温度，固设置段间冷却器。,喘振的形成、现象和原因及处理,喘振的现象：流量大幅度下降，出囗压力波动，压力表指针来回摆动自动记录仪波动。喘振的机组强烈振动，产生异常的不同于纯机械振动或漏气的吼声，并伴有间断的低
9、沉嘶哑音，好象人在干咳一样。喘振的危害：造成转子弯曲、密封损坏、止推瓦烧坏、甚至把叶轮和隔板碰擦坏，叶片断裂。,喘振的原因,1气体吸入量不够。 2机械部件损坏。 3防喘振系统未投用。 4系统压力超高。 5机组升速升压过快。 6压缩介质发生变化。,喘振的防止与消除,1增大气体吸入量。 2防喘振系统投用。 3遵守“升压先升速，降速先降压”,汽轮机一级背压的作用,1可反应出透平的蒸汽用量和作功情况。 2背压过大反应蒸汽介质不过关。 3过小可能是叶轮或缸内机械部件脱落或损坏。,影响透平轴向推力的因素有哪些,1透平负荷增加过猛，即进汽量过大。 2进汽温度降低。 3真空恶化或背压升高。 4级间密封损坏。
10、5叶轮表面结垢。 6蒸汽带水形成水冲击。,压缩机辅油泵自起动的处理,确认各油压正常，报警消除。迅速将开关由“AUT”打至“STOP”再迅速由“STOP”打至“AUT”。确认辅油泵停转。,真空与真空度,把低于大气压的部份叫真空。真空也可以用白分比表示，叫真空度，即用测得的真空水银柱除以相当于大气压力的水银柱再化为百分数。真空度= H真空 / H大气 100%,启动主抽气器时为什么先启动第二级后启动第一级,因为第二级排气直接排向大气，第一级抽出的空气必须经过第二级后再排向大气。同时第一级疏水采用U形管疏水，如果先启动第一级再启动第二级，因U形管两面的压力差增加，易使U形管中的水冲掉，这样第一级抽出
11、来的空气经过U形管又回到冷凝器，也就是说第一级抽气器不起作用。所以必须先启动第二级，再启动第一级。,主抽气器第一段疏水为什为用U形管，第二段疏水却用疏水器,把抽气器凝结水送入凝气器是为了回收抽气器的凝结水，减少损失。由于第一、二段的压差大小不同，根据不同的压力差就采用了不同的疏水方法。第一段由于压力差较小，采用U形管疏水。即可以起水封和疏水作用，同时维修也较方便。第二段由于压力差大，为了达到水封和疏水的目的，须装置疏水器。如第二段不装疏水器而装U形管，则U形管的长度将很长，长到无法装置。所以考虑装疏水器方便又安全、经济。,为什么装了主抽气器，还要装辅抽气器,主抽气器的汽轮机正常运行时，用来抽出凝汽器内的空气，但为了节约用汽，设计容量较小。在汽轮机启动时为了减少启动时间，采用了一个容量较大的辅助抽气器，以加速造成凝汽器中的真空。辅助抽气器是没有外冷却器的单级式抽气器。蒸汽空气混合物经过压缩后从抽气器引到设备的连通大气的管道中去。因此它的汽耗较大，但只是在开机时以及真空迅速下降或主抽气器失效时短期运行。在正常运行时，漏进凝汽器及汽轮机其它部份的空气是比较少，只用主抽气器已足够了。,
