1、2019/7/1,第二章 交通调查,第一节 概述 第二节 交通量、速度、密度调查 第三节 交通延误和OD调查 第四节 交通调查抽样 第五节 交通调查新技术,本章内容,2019/7/1,第一节 概 述,1.交通调查的定义指利用客观手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并对所得资料进行分析判断，从而了解掌握交通状态及交通规律的工作过程,一、交通调查,2019/7/1,交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础 交通调查可为交通需求预测模型提供基础数据 交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据,2.交通调查的目的和作用,2019/7/1,按照调查的对象分 按照交通调查的组织部门划分,3.交通调
2、查的种类,2019/7/1,交通运输调查 社会经济及土地利用基础资料调查 相关政策与法规调查 建设资金调查 交通规划影响调查,4.交通调查的内容,2019/7/1,本节内容在前序课程交通工程及交通调查课程中有详细的讲述，安排同学温习，温习的要求掌握以下重点： 车辆换算方法 各种计数方法下的表格表示 公路与城市道路交通调查的异同 交叉口的交通特征数据的调查方法及表示,第二节 交通量、速度、密度的调查,2019/7/1,一.交通延误调查 1.延误 延误是指由于道路和环境条件、交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素造成的行程时间损失，以“s/辆”或“min/辆”计。,第三节 交通延误和OD
3、调查,2019/7/1,固定延误 运行延误 停车延误 行程时间延误 排队延误 引道延误,延误根据产生情况分类如下：,2019/7/1,2.路段行车延误调查 延误是指由于道路和环境条件、交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素造成的行程时间损失，以“s/辆”或“min/辆”计。,2019/7/1,(一）跟车法,与浮动车调查交通量、平均速度相类似。 调查应记录的数据有： 路程长度、控制点间长度和所用时间 记录每次延误的时间、延误地点、原因,2019/7/1,（二）输入输出法,前提：车辆到达、离去属于均匀分布，系统在相当的时间段内应稳定 方法：起点终点各一人记录交通量,例2-2 表中为某瓶颈
4、路段进行延误调查时，输入输出的结果，已知路段通行能力为360辆/h。 （1）分析车辆延误的情况 （2）计算第300辆车的延误时间,2019/7/1,三.交叉口延误调查,交叉口在道路网的总行车延误中，所占的比重较大。 方法：（1）停车时间法（不含加速延误、减速延误）（间断航空摄影法、延误仪）（2）行程时间法（含停车延误、加速延误、减速延误）（试验车法、牌照法、抽样法等）,2019/7/1,*点样本法,用二项分布确定最小样本数：,（一）样本容量计算,2019/7/1,*点样本法,每个入口引道处需要设置 34人和1块秒表。每个入口引道处，1人为报时员，1人（或2人）为观察员，另外1人为记录员, 时间
5、间隔可取15s。 观测开始后，报时员每15s报时一次，观察员通知记录员逐项记录。同时记录员（或第二名观察员）还应统计在相应的每1min内的引道交通量，并按照停驶车辆和非停驶车辆分别统计。停驶车辆指经过停车后通过停车线的车辆，非停驶车辆指不经过停车而直接通过停车线的车辆。,（二）观测方法,例2-3 对交叉口某一引道进行延误调查，观测间隔为15s，对引道上100辆车进行初步调查，得知停驶车辆的百分率为48%，实际调查数据如表所示。试计算： （1）确定最小样本容量，容许误差 d=0.10； （2）计算延误指标。,（1）确定最小样本容量，容许误差 d=0.10； （2）计算延误指标。,解 （1）计算最
6、小样本容量，已知容许误差0.10；取置信度95%，查得 代入公式：（2）计算交叉口延误指标： 总延误=总停车数*观测时间间隔=248*15=3720（s）,2019/7/1,1.基本述语 出行、出行的三个基本属性。 小区形心 期望线 OD表,二. OD调查（交通工程已经讲过）应明确,2019/7/1,2.OD调查的目的 3.OD调查的类别 4.OD调查的方法 5.调查区划分的原则,二. OD调查（交通工程已经讲过）应明确,2019/7/1,6.OD调查数据分析主要结果,划区域各种车辆 OD 表。 划区域车辆汇总 OD 表。 规划区域客货 OD 表。 各种车型的比例。 货车平均吨位。 客车平均座位。 客货车的实载率。 货车的载货品种的构成。 道路断面交通量。,2019/7/1,数据分析结果OD表示,2019/7/1,其它结果表示方法,2019/7/1,2019/7/1,第五节 交通调查新技术,雷达检测器,光电检测器,2019/7/1,第五节 交通调查新技术,超声波检测器,Autoscope 视频检测器,
