1、1第三章 燃油喷射和燃烧0797 按燃油中所含烃的不同分子结构，最适于柴油机使用的燃油应是_。A以芳香烃为主的各种烃类混合物 B以脂肪烃为主的各种烃的混合物C以环烷烃为主的各种烃类混合物 D以 a甲基蔡为主的各种烃的混合物0798 如果燃烧室经常结炭，从燃油质量上来看可能原因是该燃油含_过多。A烷烃 B烯烃C环烷烃 D芳香烃0799 下列各指标中不能用来表示燃油自发火性能的是_。A自燃温度 B十六烷值C碳芳香指数 D柴油机指数0800 表示燃油自燃性的指标是_。A闪点 B倾点C浊点 D十六烷值0801 如果燃油的十六烷值过低，对柴油机工作的影响是_。A工作粗暴 B雾化不良 C容易冒烟 D工作平
2、稳0802 如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是_。A排气冒黑烟 B燃烧敲缸C最高爆发压力升高 D柴油机工作粗暴0803 燃油十六烷值对燃烧的影响是_。A十六烷值愈高，燃烧念粗暴 B十六烷值愈低，滞燃期愈短C十六烷值愈高，滞燃期愈短 D十六烷值愈低，燃烧愈平稳0804 下列影响燃油燃烧性能指标中错误的是_。A馏程 B粘度C闪点 D发热值0805 下列影响燃油燃烧产生构成的指标有_。A柴油指数 B硫分 C机械杂质 D浊点0806 下列影响燃油管理工作的指标有_。A残炭值 B凝点 C发热值 D十六烷值0807 下述粘度值属于绝对粘度的是_。A恩氏粘度 B塞氏粘度C雷氏粘度 D运动粘度0808
3、 根据 ISO 规定自 1977 年 10 月始燃油的通用粘度是_，其单位是 50时的_。 A动力粘度，泊 B运动粘度，mm 2/sC恩氏粘度，E D雷氏粘度，S0809 在柴油机中使用的燃油热值应为_。A高热值 B低热值C全热值 D上述三项皆可0810 通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是_。A轻油较高 B重油较高C两者相同 D无规律0811 在船舶使用中，影响燃油粘度的主要因素是_。馏程；流速；油压；油温。2A B C D0812*燃油中硫分的燃烧产物产生冷腐蚀的条件是_。A壁温高于该产物的露点 B壁温低于该产物的露点C壁温高于该产物的熔点 D壁温低于该产物的熔点08
4、13*燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生、 。A高温腐蚀 B低温腐蚀C冷腐蚀 D应力腐蚀0814 燃油中的灰分对柴油机的主要危害是_。A低温腐蚀 B磨料磨损C高温腐蚀 DBC0815 通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是_。A硫分 B钠和钒含量 C机械杂质和水份 D灰分0816 在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于_。A闪点 B浊点 C倾点 D凝点0817 当燃油温度低于_时将使燃油无法泵送。A闪点 B浊点 C倾点 D凝点0818 从使用观点，燃油的使用温度应至少_。A高于凝点 35 B高于倾点 35C高于闪点 35C D高于浊点 35C0819 从船舶安
5、全角度，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于_。A4050C B5055CC6065C D6570C0820 从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应_。A高于闪点 10C B高于闪点 17C低于闪点 10 D低于闪点 170821 船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是_。A重油热值高 B重油粘度大C循环供油量大 D重油中含有腊质0822 按我国有关规定，燃油的相对密度指_。A20燃油密度与 4水密度之比 B20燃油密度与 20水密度之比C15燃油密度与 4水密度之比 D15燃油密度与 15水密度之比0823 在使用国外燃
6、油时其相对密度指_。A20燃油密度与 4水密度之比 B20燃油密度与 20水密度之比C15燃油密度与 4水密度之比 D15燃油密度与 15水密度之比0824 通常燃油的密度、馏分均与燃油的分子结构有关，它们的关系是_。A密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越多B密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越少C密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越少D密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越多0825 在燃油十六烷值的测定中，其评定标准是_。A柴油自燃温度的高低 B缸内最高爆发压力的高低C特定试验中的滞燃期长短 D平均压力增长率 p 的大小30826 燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是_。十六烷值；粘度；
7、发热值；馏程；硫分；闪点。A BC D0827 燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有_。闪点；粘度；柴油指数；浊点；馏程；发热值。A BC D0828 影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有_。粘度；发热值；闪点；十六烷值；灰分；凝点。A BC D0829 燃油的十六烷值过高或过低对柴油机工作的影响是_。十六烷值过高，易发生燃油高温裂化，分解游离碳形成燃烧不完全；十六烷值过低，使滞燃期增长，着火迟后工作粗暴；在其它条件相同时，十六烷值高，着火性能好；十六烷值过低，会使柴油机起动困难；十六烷值愈高，滞燃期愈短，燃烧愈平衡，柴油机工作平稳，但排气冒黑烟；燃油的十六烷值应与使用机型匹配，不必盲目追求高十
8、六烷值。A BC D0830 影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有_。密度；钒、钠含量；残碳值；沥青分；硫分；机械杂质。A BC D0831 影响燃油管理工作的燃油性能指标有_。密度；闪点；浊点；凝点；燃点；发热值。A BC D0832 造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有_。馏程；硫分；灰分；钒、钠含量；沥青分；粘度。A BC D0833 燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是_。排气冒黑烟；工作粗暴；起动困难；工作不平稳；低速运转时发火困难；使燃油雾化质量变差。A BC D0834 燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是_。排气冒黑烟；燃烧过程粗暴；起动困难；着火性能好；使
9、燃油雾化质量变差；工作不平稳。A BC D0835 燃油中硫分高对柴油机的危害主要是_。4液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用；引起火灾倾向；增大缸内形成结炭的倾向；引起燃油的不相容性；产生低温腐蚀；使燃油雾化质量变差。A BC D0836 燃油中含硫对柴油机的危害主要是_。腐蚀燃油系统和设备；影响燃油雾化；产生低温腐蚀；加速碳氢化合物合结炭；破坏正常发火；影响柴油机换气质量。A BC D0837 燃油粘度过高引起的影响有_。起动困难；滞燃期减小；净化容易；滞燃期增长；粘度指数高；喷射延迟阶段增长。A B C D0838 反映燃油流动性和泵送性的指标是_。密度；倾点；浊点；闪点；凝点；比重。A BC
10、 D0839 在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有_。燃油粘度；燃油密度；燃油温度；燃油的燃点；燃油凝点；燃油闪点。A BC D0840 下列论述正确的是_。柴油机使用的燃油是蒸馏油；二次精炼使用的原料大多为重馏分油；柴油机使用的燃油应是以脂肪烃为主的各种烃混合物。A B C D0841 燃油中所含烃的分子结构不同可分为三类，其自燃温度由低到高的顺序为_。A脂肪烃，环烷烃，芳香烃 B环烷烃，脂肪烃，芳香烃C芳香烃，脂肪烃，环烷烃 D芳香烃，环烷烃，脂肪烃0842 下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是_。自然温度；十六烷值；苯胺点；柴油指数。A B C D0843 下列论述正确的是_。
11、燃油十六烷值过低，柴油机工作粗暴；燃油十六烷值过高，柴油机排气冒黑烟；燃油十六烷值越高，滞燃期越短。A B C D0844 下列论述错误的是_。A燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损B从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点 35C从使用现点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点 35D船用燃油的闭口问点应不得低于 606550845*在燃烧室内部局部 a 分布不均，其中 a 最大处是_。A油束内部 B油束外部C燃烧室富油区 D燃烧室四周贫油区0846”柴油机中过量空气系数 a 的数值一般为_。Aa0 Ba1 Ca1 Dal0847*根据过量空气系数 a 的定义，当 a 值增大时_。A气缸空气利用率
12、高 B气缸中空气利用率低C柴油机充气效率增大 D柴油机热负荷增加0848*过量空气系数 a 数值大，表示柴油机_。A单位气缸工作容积的工作能力小B经济性差C排气温度高D缸内工作过程强化程度高0849*关于柴油机的过量空气系数，正确的是_。A高速机低于低速机 B高速机与低速机相等C低速机低于高速机 D非增压机高于增压机0850*通常过量空气系数 a 最大的柴油机是_。A增压二冲程低速机 B非增压二冲程低速机C增压四冲程高速机 D非增压四冲程高速机0851*下述关于过量空气系数 a 的说法中不正确的是_。Aa 越小，单位气缸工作容积作功能力大B增大 a 可降低柴油机的热负荷Ca 是理论空气量与实际
13、空气量之比D在保证完全燃烧和热负荷允许情况下，力求减小 a 值0852*下列有关过量空气系数 a 的论述中不正确的是_。A在正常工况时， a 总大于 1B在燃烧室内各处 a 是不相等的C柴油机使用期间， a 是不变的D在保证燃烧完全和热负荷允许条件下， a 应较小0853*在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数 a 最小的部位是_。A油束外缘 B油束内部C油气均匀混合区 D远离油束处0854*关于过量空气系数。对柴油机工作的影响错误的是_。Aa 大说明燃烧完全 Ba 大说明作功能力大Ca 大说明热负荷低 Da 大说明空气利用率差0855*关于柴油机过量空气系数 a 以下说法中不正确的是_。A在正常
14、情况下 a 均大于 1B在燃烧室内部各处 a 不同，可能大于 1，也可能小于 1C增压机 a 大于非增压机D四冲程机大于二冲程机0856*柴油机过量空气系数 a 大表示_。缸内热负荷过大；工作强化程度低；经济性高；工作可靠；气缸作功大；空气利用率高。A B6C D0857*柴油机过量空气系数 a 小表示_。气缸热负荷大；气缸内强化程度低；气缸内热负荷小；经济性差；工作可靠；空气利用率高。A BC D0858*汽油机与柴油机相比，其燃烧过量空气系数 a 较小的原因是_。A采用点燃式 B压缩比较高C燃烧速度快 D机外混合0859*下列关于过量空气系数 a 说法中不正确的是_。Aa 大说明热负荷低
15、B四冲程柴油机 a 小于二冲程机 aCa 大说明做功能力小 Da 大说明空气利用率好0860*下列有关过量空气系数 a 的论述中不正确的是_。A在保证完全燃烧和热负荷允许条件下， a 应力求较小B在燃烧室空间内各处 a 是不相等的Ca 值大，表示柴油机经济性好D柴油机使用期间 a 是变化的0861 喷射过程的主要喷射阶段是_。A从针阀开启到针阀落座B从针阀开启到喷油泵停止泵油C从针阀开启到油压降至启阀压力D从针阀开启到油压降至剩余压力0862 喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为_。A燃油有可压缩性 B燃油有粘性C燃油有流动性 D燃油有润滑性0863 在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时
16、到供油结束，喷射压力的变化规律是_。A逐渐减小 B基本不变 C持续增加 D随机型而异0864 从喷射过程阶段的分析中可知，一般希望_。A喷射延迟阶段越短越好 B主要喷射阶段越短越好C尾喷阶段越短越好 DAB0865 现代柴油机改进喷射过程的目标之一是_。A缩短喷射延迟阶段 B缩短主要喷射阶段C缩短尾喷阶段 D缩短喷射持续期0866*关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是_。A高压油管直径和长度 B柴油机转速C喷油器启阀压力 D燃油的粘度0867 喷射延迟阶段指_。A从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油B从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油C从喷油泵开始供油到最大供油压力D从喷油泵开始供油到最小喷油压
17、力0868 喷射尾喷阶段是指_。A从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油7C从最大喷油压力到喷油器落座D从最大供油压力到最大喷油压力0869 按喷射过程分析，柴油机的喷射持续期指_。A从供油开始到供油结束 B从喷油开始到喷油结束C从供油开始到喷油结束 D从喷油开始到供油结束0870 燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是_。A如延迟阶段长则尾喷亦长 B如延迟长则尾喷短C两者变化无内在联系 D转速升高则两者均相应缩短0871 喷射延迟阶段与下列影响的因素的关系中正确的是_。A随燃油可压缩性的增大而缩短 B随凸轮轴转速的升高而缩短C随高压油管的加长而缩短 D
18、随喷油器启阀压力的提高而延长0872 影响喷射过程中主要喷射阶段的主要因素是_。A转速 B负荷 C启阀压力 D燃油可压缩性0873 在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油_。A有可压缩性 B有粘滞性C有流动性 D有惯性0874 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是_。A高压油管长度、内径增大喷射延迟增大B喷油器启阀压力越大，喷射延迟较短C柱塞直径增大，喷射延迟角减小D转速增加喷射延迟角增长0875 造成喷油太早的主要原因是_。A调节弹簧太紧 B喷油器启阀压力太高C喷油器缝隙式滤器堵塞 D喷油器弹簧松动或折断0876 喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是_。A油耗率降低，功率增
19、加 B后燃严重，排烟温度增加C平均压力增长率增加，工作粗暴 D最高爆发压力降低，工作粗暴0877 在柴油机的正常喷射过程中喷油器针阀每一循环的升程曲线圆形基本是_，A三角形 B椭圆形 C矩形 D梯形0878 在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是_。A相应增大 B相应减小C不变 D无要求0879 下列高压油管长度 L 对喷油规律的影响分析中，不正确的是_。AL 越长，喷射延迟阶段越长 BL 越长，喷油持续期越长CL 较长的气缸，供油提前角应加大 DL 增加，实际喷油提前角度变小0880 下列关于高压油管长度 L 对喷油规律的影响中错误
20、的是_。AL 越长，喷射延迟阶段越长 BL 增大，喷油持续期基本不变CL 增加，喷油提前角增大 DL 较长的气缸，供油提前角应加大0881 在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是_。A几何供油提前角 B实际喷油提前角C喷油提前角 DAB0882 在柴油机中对气缸燃烧有直接影响是_。A供油提前角 B几何供油提前角8C喷油提前角 D喷油持续角0883 喷油泵供油提前角 p、喷油器的喷油提前角 n 及喷射延迟角 x 三者之间的正确关系是_。A p x n B x p nC n x p D x p n0884 柴油机喷油提前角的大小应根据_。A机型及转速不同而定 B柴油机热负荷不同而定C柴油机机械负荷而
21、定 D缸内压力不同而定0885 凸轮的有效工作段选在柱塞上行的高速区段，其目的是为了_。A改变供油提前角 B提高供油速率，减小喷油持续角C增大喷油量 D减小喷油压力0886 高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是_。A凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短B凸轮外形越平，供油压力上升趋慢，喷射延迟阶段和持续角越短C凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长D凸轮外形起平，供油压力上升起慢，喷射延迟角和持续角越短0887 下列关于喷射延迟角的论述中，错误的是_。A从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角B喷射延迟角大小与高压油管的长度与孔径有关C当凸轮轴转速
22、升高时，喷射延迟角也相应增大D喷射延迟角随喷油量的增加而增大0888 在燃油喷射时，喷油器的启阀压力与关阀压力相比_。A两者相等 B启阀压力较高C关阀压力较高 D随机型变化0889 闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是_。A保持启阀压力喷射而无变化B因喷油器喷油使压力有所下降C开始喷油压力很高，喷射后压力下降D为了维持喷射要比启阀压力提高许多0890 若柴油机负荷与供油定时不变，当转速降低时_。A喷射延迟角增大 B喷射延迟角减小C喷射持续期增大 D单位凸轮转角的喷油量减小0891 在柴油机的喷射过程中其喷射中的特点是_。A启阀压力等于关阀压力B针阀升程曲线为梯形C压力波在高压油管中以音速传
23、递DB 十 C0892 然有喷射过程通常可以划分为以下几个阶段_。喷射提前阶段；主要喷射阶段；速喷阶段；缓喷阶段；喷射延迟阶段；尾喷阶段。A BC D0893 喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是_。9 燃油有可压缩性；喷油设备结构不同；燃油粘温性能；高压油管弹性；高压油管压力波；燃油高粘度。A BC D0894 影响喷油延迟阶段的因素有_。高压油管尺寸；喷油器针阀启阀压力；柴油机负荷；柴油机运转工况；喷油泵出油阀结构特点；喷油器针阀结构特点。A BC D0895 关于喷油提前角下述论述中正确的是_。喷油提前角小于供油提前角；喷油提前角直接影响燃烧过程；燃用重
24、油时应减小喷油提前角；喷油提前角过大，工作粗暴；现代大型低速机应取较大值；高速柴油机应取较大值。A BC D0896 喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能_。经济性；加速性；最高爆发压力；平均压力增长率；压缩压力；排气温度。A BC D0897 下列说法不正确的是_。A喷油持续角比供油持续角延长约 4 度凸轮轴转角B启阀压力就是喷油器调节弹簧的预紧力C船用柴油机的喷射系统大多采用直喷系统D各缸高压油管长度应相等0898 下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是_。A柴油机转速增加，喷射延迟角减小B高压油管加长，喷射延迟角增大C喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大D，高压油管内径越小，喷射
25、延迟角越大0899 重复喷射最容易发生的工况是_。A高转速、高负荷 B低转速、高负荷C高转速、低负荷 D低转速、低负荷0900 在喷油泵一次供油期间，针阀周期性地启闭的喷射称为_。A重复喷射 B断续喷射C不稳定喷射 D隔次喷射0901*在高速大负荷时，容易发生的异常喷射是_。A重复喷射 B断续喷射C不稳定喷射 D隔次喷射0902 喷油泵供油两次，喷油器才喷油一次的异常喷射称_。A重复喷射 B断续喷射C分级喷射 D隔次喷射0903 断续喷射多发生在下述_工况。A低负荷、低转速 B大负荷、高转速10C喷孔堵塞 D启阀压力太低0904 断续喷射与不稳定喷射多发生在下列_工况。A均为高负荷 B前者为低
26、负荷，后者为高负荷C前者为高负荷，后者为低负荷 D均为低负荷0905 关于下述引起二次喷射的原因中，错误的是_。A喷油器启阀压力降低B喷油器喷孔磨损直径增大C出油阀减压作用削弱D换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管0906 喷油器发生重复喷射的主要原因是_。A启阀压力过低 B喷油压力过高C供油正时不对 D低负荷运转0907 柴油机发生重复喷射的根本原因是_。A喷射延迟阶段太长 B高压油管中压力波的反射C供油速度太低 D喷孔磨损0908 引起不正常喷射的根本原因是_。A喷油压力太高B喷油压力太低C喷油过程中存在压力波的问题D启阀压力太高0909 喷油器喷孔使用中因结炭而部分堵塞引起的异常喷射
27、是_。A断续喷射 B重复喷射C不稳定喷射 D隔次喷射0910 喷油泵出油阀减压带磨损后，在喷射中所引起的异常喷射是_。A断续喷射 B不稳定喷射C隔次喷射 D重复喷射0911 在下列各种措施中，能够消除重复喷射的措施是_。A适当降低喷射系统的压力 B重新调整喷射系统的定时C试用较小内径的高压油管 D适当减小喷油器启阀压力0912 喷油器产生二次喷射的原因可能是_。A启阀压力太高 B出油阀密封锥面磨损漏油C低速低负荷 D出油阀减压环带磨损漏油0913 在下列各种不正常现象中，并不是由二次喷射所引起的是_。A燃油消耗量增大 B排气温度升高C工作粗暴 D喷油嘴结炭0914 柴油机喷油器出现重复喷射，其
28、主要原因是_。A喷油器启阀压力太高B喷孔磨损直径增大C出油阀减压作用削弱D换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管0915 喷油泵的出油阀减压环带磨损后，柴油机出现的不正常现象是_。A断续喷射 B不稳定喷射C隔次喷射 D二次喷射0916 在柴油机运转过程中， ，由于二次喷射所引起的不正常现象是_。11A转速升高 B排温升高C爆压升高 D喷油压力升高0917 按照我国有关规定，船用低速主柴油机的最低稳定转速应为_。A不大于 25n b（标定转速） B不大于 30n b。C不大于 40n b D不大于 45n b0918 按照我国有关规定，中速柴油机的最低稳定转速 nmin 应为_。An min
29、不大于 30n b（标定转速） Bn min 不大于 40n bCn min 不大于 45n b Dn min 不大于 50n b0919 按照我国有关规定，高速柴油机的最低稳定转速 nmin 应为_。An min 不大于 30n b（标定转速） Bn min 不大于 40n bCn min 不大于 45n b Dn min 不大于 50n b0920 通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是_。重复喷射；二次喷射；不稳定喷射；隔次喷射；断续喷射；多次喷射。A BC D0921 通常引起喷油器二次喷射的原因有_。喷孔部分堵塞；出油阀减压环带磨损漏油；高负荷高转速；喷油泵柱塞偶件磨损漏油；
30、喷油器启阀压力太低；取消了出油阀。A BC D0922 柴油机在运转中出现二次喷射的原因是_。喷油器启阀压力过低；喷油器喷孔部分堵塞；出油阀减压作用削弱；高转大负荷；使用较长的高压油管；喷油器弹簧折断。A BC D0923 在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有_。选择适当参数的等容御载式出油阀；采用等压御载出油阀；提高喷油压力，降低喷油速率；在喷油泵回油腔中加装缓冲器；增加高压油管长度与直径；提高燃油的进油压力。A BC D0924 柴油机发生工次喷射的原因有_。喷孔部分堵塞；出油阀卸压作用减弱；高压油管刚性变小；高转速大负荷工况。A B C D0925 下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影
31、响因素分析中，正确的是_。A喷油持续角增大 B喷射延迟角减小C喷油规律曲线变平坦 D喷油速率减小0926 当喷射压力增大时，下列各项中错误的是_。A雾化细度增加 B油束锥角变小C油京射程增加 D雾化均匀度提高0927 燃油雾化主要是由于_。A喷出燃油强烈扰动的结果12B喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果C燃油表面张力的结果DAB0928 燃油雾化质量的指标之一是_。A锥角 B射程 C油粒直径 D雾化均匀度0929 评定雾化质量的主要指标是_。A雾化细度与雾化均匀度 B雾化的锥角与射程C喷油压力和喷油量的大小 D喷孔直径与喷孔数0930 当喷油器结构已定时，影响燃油雾化的主要因素之一是_。A燃油
32、粘度与喷射背压 B喷孔数目C喷油孔长度 D喷孔锥角0931 影响雾化的主要因素是_。A喷孔长度 B喷孔数目C喷孔直径 DBC0932 燃油的有关性能指标中对雾化质量影响最大的是_。A密度 B自燃点 C挥发性 D粘度0933 为保证理想的放热规律，希望其供油规律是_。A初期供油速度快 B初期供油压力高C中、后期供油速度快 D供油速度要均匀0934 喷油器弹簧经长期使疲劳折断对供油规律的影响是_。A雾化改善 B燃烧粗暴C喷油延迟 D喷油提前0935 下列喷油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中，错误的是_。A喷射延迟角较小 B柱塞上升速度较快C喷油持续角较大 D喷油压力上升较快0936 指出下列喷
33、油泵凸轮外形较陡对喷油规律的影响因素中，错误的是_。A喷射延迟角增大 B喷油持续角减小C喷油规律曲线变陡 D喷油压力上升较快0937 下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是_。A喷油阻力增加 B喷油持续角减小C喷油率减小 D易引起异常喷射0938 下述当转速增加时对喷油规律的影响，错误的是_。A喷油始点延后 B喷油延迟角与持续角均减小C单位凸轮转角的喷油量减小 D喷油规律曲线变平坦0939 当喷油压力增大时，油束特性的变化错误的是_。A细度提高 B锥角减小C射程增大 D均匀度提高0940 当喷油器喷孔直径磨损增大时产生的不良影响是_。A雾化细度下降 B油束射程减小C油
34、束锥角增大 D喷油持续角增大0941 喷油器弹簧经长期使用疲劳折断后不会产生的影响是_。A启阀压力降低 B雾化不良C喷油延迟 D重复喷射0942 通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应_。13A相等 B按各缸位置而定C以安装方便而定 D使用最短长度0943 提高喷油泵供油速率的主要方法是_。增加柱塞的有效行程；加大柱塞直径；改变凸轮外形，增加凸轮有效工作段斜率；增加喷油器针阀升程；采用等压卸载出油阀代替等容卸载出油阀；增大喷孔直径，增加喷孔数目。A BC D0944 当柴油机负荷与转速不变时，用转动凸轮法改变供油定时，对喷油规律的影响是_。喷油规律曲线变化；喷油规律曲线不变；喷油持续角
35、不变；喷油持续角变化；喷射延迟角不变；喷油规律曲线向前或向后平移。A BC D0945 柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是_。油管越长，喷油延迟角越大；油管越长，喷油持续角越大；油管越长，实际喷油提前角变小；油管内径越小，喷射延迟角越大；多缸机高压油管长度应相等；油管较长的缸供油提前角应减小。A BC D0946 喷射系统中高压油管内径不变而长度增加，其影响是_。喷射延迟角增大；喷油规律不变；供油提前角不变；喷油提前角减小；喷油提前角增加；喷油持续角不变。A BC D0947 当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是_。喷油正时不变；喷油延迟角加大；喷油提前角增大；单位凸轮转角的喷油量减小；供油提前角增大；喷油持续角增大。A BC D0948 在不改变柱塞行程与转速条件下，如增大柱塞直径，下述各点中正确的是喷油延迟角变小；喷油持续角变小；供油速度增大；初期喷油规律曲线变高；柴油机工作平稳；柴油机经济性差。A BC D0949 喷油泵凸轮外形越陡，下述变化中正确的是_。供油压力上升越快；喷油延迟角越大；喷油延迟角越小；喷油持续角越大；喷油持续角越小；喷油速率不变。A BC D0950 影响喷油规律的主要因素有_。
