1、桥梁篇案例 5 背景材料：2004 年某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用 2 台 50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中
2、发现下述现象：项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。事故造成的直接
3、经济损失达 50 万元。 通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。问题 1.事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么? 2.该事故属几级事故? 3.上述背景资料中、种现象违反了安全控制要求? 4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查? 5.对事故处理是否全面?请说明理由。【案例 2】背景材料： 2005 年某立交桥工程全长 1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共 70 孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为 40cm*40cm，跨铁路的 3 只墩为 45cm*45cm，每承台为 32
4、根;河中 3 只墩，打入桩为 45cm*45cm，每承台为 66 根。一般柱长不超过 46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和 T 梁(2 孔和 4 孔)。桥面宽度 14.75m*2，铺设 2cm 厚 AC-5I 细粒沥青混凝土，4cm 厚 AK-13A 中粒沥青混凝土。工期要求：2000 年 1月 20 日开工，工期 30 个月。本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为 3.13.6m 之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道，宽度 150m，水深 9.0m根据现场条件，本工程分为 A、B、C 三个
5、段落，成立 3 个项目组：A 组(123 号墩)、B 组(2459 号墩)、C 组(6071 号墩)。工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组 X、组 Y、组 Z。1.在施工过程中，工程项目组 Z 对所承包的 6465 号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。2.在施工过程中，工程项目组 Y 工人在施工期间休息时，有 1 人不小心跌入水中淹死。
6、为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。3.在施工防撞墙时，拟采用的施工流程是：清扫钢筋成型立模混凝土浇筑养护拆模。问题：1.本工程的主要施工方法有哪些?2.简述本工程陆上普通沉桩的技术要点。3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术困难。4.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。5.防撞墙的施工流程是否全面?6.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。7.简述航道施工交通组织配合措施要点。8.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。9.方案变更审批程序是否全面?应当如何作?10.对支架验算是否全面?在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足哪些要求?11.淹死人
7、事故可被认定为工伤事故吗?若是，为几级事故?项目经理部对事故的处理方法是否恰当?案例 1（2006）某城市环路立交桥工程，长 1.5M，其中跨越主干道部分采用钢混凝土组合结构，跨径 47.6M。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：1. 为保证吊车的安装作业 ，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业 2. 请具有相关资质的研究部门对钢梁安装施工过程中不同受力状态下的强度，刚度，稳定性进行验算。3. 将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证。
8、问题：1. 结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容？2. 项目部拟采取的措施 1 不符合哪些规定？3. 项目部拟采取的措施 2 中验算内容和项目齐全吗？如不齐全请补充。4. 从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施 3 是否全面？若不全面，还应做哪些补充 案例 2（2006）某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22M，高 5M,UKN TAYA 33.66 同，共分三节，需穿越 5条既有铁路站场线，采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6 米，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下 3 米，箱涵预制工作坑采
9、用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶，制定了顶进时对桥涵体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后，预制箱涵达到设计强度，并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖面土体，控制开挖面坡度为 1：0.65，钢刃脚进土 50MM，根据土质确定挖土进尺为 0.5M，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进
10、进行施工进，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：1. 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业 时应做哪些降排水工作？2. 箱涵穿越自来水管线进可采用哪些保护方法？3. 指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及初试过程存在的问题，并写出正确作法。4. 结合项目部进度控制中的问题指出应采用的控制措施？5. 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。6. 依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？案例 3（2007） 背景资料：某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长 8M,宽 6M，高 3M,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分。染跨度 30M,支
11、架高 20M.桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业 人员进行了口头咨询，随后立即进行 1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在 0.51M 左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明 1#桩出现断桩。在后续的承台，梁体施工中，施工单位采取了以下措施：针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：1 混凝土浇筑安排在一天中较低进进行，2，根据施工正值夏季的我点，决定采用浇水养护 ，3 按规定在混凝土中适量埋入大石块2 项目部新购买了一套性能较好，随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。3 跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编
12、制了专项施工方案，并对支架强度作了验算，问题：1. 指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。2. 指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。3. 补充大体积混凝土裂缝防治措施。4. 施工单位在使用上是否正确？说明理由。5. 关于支架还应补充哪些方面的验算？案例 4（2007）：背景资料： A 公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁，地面辅道 及其他附属工程：工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目，双方签订了建设工程施工合同 ，其中约定 工程款支付方式为按月计量支付，并约定 发生争议时向工程所在地仲裁算委员会申请仲裁。对清单中某
13、措施项目，A 公司报价 100 万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为 180 万元，A 公司拟向业主提出索赔。业主分包钻孔灌注桩工程，A 公司审查了 B 公司的资质 后，与 B 公司签订了工程分包合同 ，在施工过程中，由于 B公司操作人员违章作业 ，损坏通讯光缆，造成了大范围通讯中断 ，A 公司为此支付了 50 万元补偿款。A 公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料石签订了价值 400 万元的道路基层矿石料的采购合同 ，约定 了交货日期及（规定违约金为合同 价款的百分之五）并交付了 50 万元定金，到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同 ，A 公司认为对方违约，计划提出
14、索赔。施工过程中，经业主同意，为保护既有地下管线，部分工作内容，而原清单中没有相同项目。工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠 A 公司工程款，经多次催要无果。A 公司计划对业主提起诉讼。问题：1. 在投标报价阶段，为既不提高总价且不影响中标注，又能在结算时得到更效益，组价以后可以做怎么样的单价调整？A 公司就措施项目向业主索赔是否妥当 ？说明理由。2. 本工程是什么方式的诗人合同？它有什么特点？3. A 公司应该承担 B 公司造成损失的责任吗？说明理由？4. A 公司可向石料厂提出哪两种索赔要求 ？并计算相应索赔额？5. 背景资料中变更部分的合同价款应根据什么原则确定6. 对业主拖欠工程款遥行为
15、，A 公司可以对业主提起诉讼吗？说明原因，如果业主拒绝支付工程款，A 公司应如何通过 法律途径解决本工程拖欠款问题？案例 5（2009）某城市跨线工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为 30M 并跨越一条宽 20M 的河道，桥梁基础采用 fhtc1.5Mr 钻孔桩，承台 尺寸 2*7*2.5M（长宽高） ，承台顶标注同为 7M,承台 边缘距驳岸最近距离 为 1.5M，河道常水位为+8M ，河床底标高为+5M,河道管理部门要求通航宽度不得小于 12M，工程地质资料反映，地面以下 2M 为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10M,项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩，
16、大体积混凝土，承重支架模板，预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下 混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施：在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确 在浇注混凝土时需安排专人值守的保护 措施。上部 结构施工时项目部采取如下 方法安装 钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前宣穿入管道，两端张拉的横向束在混凝土浇注之后穿入混凝土管道 。问题：1.
17、结合背景资料和建设工程安全生产管理条例 ，补齐安全专项施工方案。2. 说明项目部安全技术交底的正确做法。3. 分析 堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。 、4. 现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？5. 浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护 措施？6. 补充项目部采用的钢绞线安装 方法中的其余要求 ？案例 6（2010）某公司承接一座城市跨河桥 A 标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝 土连续箱梁结构，跨径为 70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程 B 标高架桥在 A 标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为
18、 87. 5m+145m + 87.5m。 三幅桥间距较近， B 标高架桥上部结构底高于 A 标桥面 3. 5m 以上。为方便施工协调，经议标，B 标高架桥也由该公司承建。A 标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部 施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用 1.1 倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预 留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B 标晚于 A 标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致 B 标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导
19、流管涵时，必须考虑哪些要求？2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？4.B 标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。案例 7（2011）背景某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径 1200mm 钻孔灌注桩，桩 基地质结构为中风化岩，设计要求入中风化岩层 3m。A 公司投标该工程，投标时钢筋价格为 4500 元/吨，合同约定市场价在投标价上下浮动 10%内不予调整，变幅超过 10%时对超出部分按月进行调整（市场价以当地政府管理部门发布的信息价为准） 。公司有回旋钻机、冲击钻机、长螺杆钻机各若干台供本工程选用。 施工
20、过程中发生以下事件：事件 1:施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底。钻进完成后 请监理验收终孔。事件 2:现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式支架，支架搭设完成后安装箱梁桥面。验收 时发现梁模板高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。 事件 3:工程结束时，经统计钢筋用量及信息价如下表。问题1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明理由？2.事件 1 中直接钻进至桩底的做法不妥，给出正确做法。3.重型可调门式支架中，除门式钢管支架外还有哪些配件？4.事件 2 应如何利用支架体系调整高程，说明理由。5.根据合同约定，4?6 月钢筋能够调整多少价差( 具体给出
21、各月份的差价额）案例一背景资料 2012某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高 30 米，跨度为 80m+136m+80m，箱梁宽 14.5m，底板宽 8 米，箱梁高度由根部的 7.5 米渐变到 3.0 米。根据设计要求，0 号、1 号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。 施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工 0 号、1 号段，在 1 号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。 施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全
22、防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。 安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照建筑施工安全检查标准补充有关记录。 问题： 1.本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。 2.补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。 3.针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。 4.项目部应补充哪些记录？【案例一】背景资料 2013某公司低价中标跨越城市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图 1-1 所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁(单箱单室钢箱梁) 分 5 段工厂
23、预制、现场架设拼接，分段长度 22+20+21+20+22。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。问题：1. 除支架专项方案外，项目部还应编制那些专项方案?2.钢梁安装时在主干道上应设置几座支架?要否占用机动车道?说明理由。3.施工专项案需哪些部门审批?4.指出钢梁加工分包经济合同签订注意事项。案例 8（2013）某公司低价中标跨越城市主干道的
24、钢混结构桥梁工程，城市主干道横断面如图 1-1 所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30 米，钢梁（单箱单室钢箱梁）分 5 段工厂预制、现场架设拼接，分段长度：22+20+21+20+22米，如图 1-2 所示。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构。由于钢梁段拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程特点，项目部编制了施工组织设计和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。问题：1.除支架专项方案外，项目部还应编制哪些专项方案？2.钢梁安装时在主干道应设置几座支架？要
25、否需要占用机动车道？说明理由。3.施工支架专项方案需要哪些部门审批？4.指出钢梁加工分包经济合同签订注意事项。案例 9（2013）A 公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖分包给 B 公司。桥台基坑底尺寸为508m，深 4.5m；施工期河道水位为4.0m。基坑顶远离河道一侧设置钢筋场施工便道（用于弃土和混凝土运输及浇筑）。基坑开挖剖面示意图如下：在施工前，B 公司按 A 公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图上提供的地质情况按下表确定。基坑坑壁容许坡度表（规范规定）在施工安全技术措施中，B 公司设立了安全监督员，明确了安全管理职
26、责，要求其在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日；辨识了坠落和机械伤害等危险源，进行了风险评估，并制定有应急预案。基坑开挖前项目部对 B 公司作了书面的安全技术交底并双方签字。问题：1.B 公司编制的施工安全技术措施上报至 A 公司项目部后，A 公司项目部下一步的处理流程有哪些？2.按所给基坑坑壁容许坡度表选取基坑两侧的坑壁坡度并计算边坡的水平投影宽度。3.依据现场的施工条件，基坑宜采用何种降水方式和平面布置形式？4.补充完善安全技术措施中安全监督员的职责和危险源辨识内容。5.本工程安全技术交底应包括哪些内容。（四）背景资料 2014某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，合
27、同金额为 9800 万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图 4-1 所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工。边防撞护栏为钢筋混凝土结构。施工期间发生如下事件：事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据 CJJ2-2008城市桥梁工程施工质量验收规范等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程） 、分部分项工程及检验批。事件二：项目部进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防与预警、经济处置等。事件三：在施工安排时，项目部认为在
28、主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线和匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含 B 匝道 BZ 墩） 、主线上部结构，在施工期间需要 3 次交通导行，应此必须确定合理的施工顺序，项目部经仔细分析确认施工顺序如图 4-2 所示：另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑版防撞护栏长度 200 米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。问题：1、 事件一中，本工程的单位（子单位）工程有哪些？2、 指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。3、 本工程至少应配备几名专职安全员？说明理由。4、 补充完
29、善事件二中的专项安全应急预案的内容。5、 图 4-2 中 、 、 、 分别对应哪项施工内容？ 1 2 3 4事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）(四)背景资料 2015某城市环路立交桥工程，长 1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径 47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：(1)为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业;(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。(3
30、)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。问题：1.结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容?2.项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?3.项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如不齐合请补充。4.从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?若不全面，还应做哪些补充?(五)背景资料 2015某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m，高 5m，总长度 33.66m，共分三节，需穿越 5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面
31、经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下 3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1:0.65,钢刃脚进土 50mm;根据土质确定挖土进尺为 0.5m，
32、并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?案例 10（2015）背景资料某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主
33、要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题顶标高不得低于施工期间最高水位;钢板桩采用射水下沉法施工;围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多工程开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开关。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体
34、下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题1、【题干 】针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2、 【题干 】围堰施工前还应征得哪些部门同意?3、 【题干 】事件一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。4、 【题干 】汽车司机能操作吊车吗?为什么?5、 【题干 】事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。案例 11（2016）某公司中标承建该市城郊结合交通改扩建高架工程，该高架上部结构为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥梁底板距地面高 15m，宽 17.5m，主线长 720m，桥梁中心轴线位于既有 道路边线
35、。在既有道路中心线附近有埋深 1.5m 的现状 DN500 自来水管道和光纤线缆，平面布置如图 4 所示。高架桥跨越 132m 鱼塘和菜地。设计跨径组合为 41.5+49+41.5m。其余为标准。跨径组合为(28+28+28)m7 联。支架法施工。下部结构为 H 型墩身下接 10.5m6.5m3.3m 承台(埋深在光纤揽下 0.5m)，承台下设有直径 1.2m，深 18m 的人工挖孔灌注桩。项目部进场后编制的施工组织设计提出了“支架地基加固处理”和“满堂支架设计”两个专项方案，在“支架地基加固处理”专项方案中，项目部认为在支架地基预压时的荷载应是不小于支架地基承受的混凝土结构物恒载的 1.2
36、倍即可，并根据相关规定组织召开了专家论证会，邀请了含本项目技术负责人在内的四位专家对方案内容进行了论证，专项方案经论证后，专家组提出了应补充该工程上部结构施工流程及支架地基预压荷载算需修改完善的指导意见，项目部未按专家组要求补充该工程上部结构施工流程和支架地基预压荷载验算，只将其他少量问题做了修改，上报项目总监和建设单位项目负责人审批时未能通过。问题1、写出改工程上部结构施工流程(自箱梁钢筋验收完成到落架结束，混凝土采用一次浇筑法。)2、编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素是什么 ?3、“支架地基加固处理”后的合格判定标准是什么?4、项目部在支架地基预压方案中，还有哪些因素应进入预压荷载
37、计算?5、该项目中除了“DN500 自来水管，光纤线缆保护方案”和“预应力张拉专项方案”以外还有拿些内容属于“危险性较大的分部分项工程”范围为上报专项方案，请补充。6、项目部邀请了含本项目部技术负责人在内的四位专家对两个专项方案进行论证的结果是否有效? 如无效请说明理由并写出正确做法。案例 12（2016）某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括主线跨线桥(.) 、左匝道跨线桥。左匝道一，右匝道一右匝道二等五个单位工程。平面布置如图 5-1 所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥; 左匝道一为半挖半填路基工
38、程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决; 右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥 I 的第 2 联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图 5-2 所示。预应力钢纹线采用直径 15.2mm 高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由 7 根钢丝捻制而成。代号 S22 的钢绞线束由 15 根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为 108.2m。图 5-2 主线跨线桥 I 第 2 联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下
39、：(1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务;(2)施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜;事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图 5-1 中所示的 AK 的道路横断面处。事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢( 贝雷桁架)组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。事件三，编制了主线跨线桥 1 的第 2 联箱梁预应力的施
40、工方案如下：(1)该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置;(2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式;(3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序;(4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为 100cm，并计算了钢绞线的用量。问题1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序(用背景资料中各个子单位工程的代号 “-” 及“”表示)2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架?(用图 5-1 中所示的道路横断面的代号“A-K”表示)3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架?指出组合门式支架应采取哪些安全防护
41、措施?4.事件三中，预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位置?5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图 5-2 中各钢绞线束的张拉顺序。( 用图 5-2 中所示的钢绞线束的代号“S11-S23” 及“”表示)6.事件三中，结合北京资料，列式计算图 5-2 中代号为 S22 的苏哟有钢绞线束需用多少钢绞线制作而成?二建 案例 1（2017 ）背景资料某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为 620m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 片，中梁24 片；下部结构为盖梁及 1000mm 圆柱式墩，重力式 U 型桥台，基础均采用 1200mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构
42、造如图 1 所示。 开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表 1。表 1 桥梁分部（子分部）、分项工程及检验批对照表（节选）工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理，此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。问题：1.写出图 1 中构件 A 和桥面铺装结构层 B 的名称，并说明构件 A 在桥梁结构中的作用。2.列式计算图 1 中构件 A 在桥梁中的总数量。3.写出表 1 中 C、D 和 E 的内容。
43、4.施工单位应向哪个单位申请工程的竣工验收？5.工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作?案例 2（2016） 某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长 101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道 18m 宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞 ;其余部分均采用满堂式碗扣支架 ;满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土
44、裂缝控制措施有：(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量;(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土 ;(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形;(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给 ;(5)混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底【问题】1、支架安全专项施工方案还应补充哪些验算?说明理由。2、模板施工前还应对支架进行哪些试验?主要目的是什么?3、本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施?4、对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。5、项目部的安全技术交底万式是否正确?如不正确，给出正确做法。案例 2（2015）某公司承建的市政桥梁工程中，
45、桥梁引道与现有城市次干道呈 T 型平面交叉，次干道边坡坡率 1:2，采用植草防护; 引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处(长 15m，宽 12m，深 1.5m);引道两侧边坡采用挡土墙支护;桥台采用重力式桥台，基础为直径 120cm 混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图 2-1 所示，挡土墙横截面如图 2-2 所示。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾
46、压成型。施工工艺流程图如下：监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案(2)中施工组织存在不妥之处; 施工工艺流程图存在较多缺漏和错误，要求项目部改正。在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题：1.施工方案 (1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械? 说明理由。2.指出施工方案 (2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。3.结合图 3，补充好改正施工方案(2) 中施工工艺流程的缺漏和错误之处。(用文字叙述)4.图 4 所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)? 写出图 4 中构造 A 的名称。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。（四）
47、背景资料 2014某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T 梁 12 片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面如图 4-1 所示。图 4-1 T 梁横截图示意图（单位：mm）项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如图 4-2 所示，同时编制了预制场的建设方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2 ）预制台座数量按预制工期 120 天、每片梁预制占用台座时间为 10 天配置；（3 ）在 T 梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间；（4
48、）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚 50mm；（5）由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 1.5m 的松木桩挂网围护。图 4-2 T 梁预制场平面布置示意图监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定。在施工过程中发生了如下事件：事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。事件二：T 梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。【问题】1.全桥共有 T 梁多少片？为完成 T 梁预制任务最少应设置多少个预制台座？均需列式计算。2.列式计算图 4-2 中预制台座的间
49、距 B 和支撑梁的间距 L。 （单位以 m 表示）3.给出预制场围护的正确做法。4.事件一中的钢绞线应如何存放？5.事件二中，T 梁混凝土应如何正确浇筑？参考答案1.（本小题共 5 分）（1 ）全桥 T 梁总片数： 912（片）108（片） （2 分）（2 ）每个台座生产 T 梁数量：120 （天）/10 （天/ 片） 12（片） （1 分）至少应建设预制台座数量：108（片）/12（片/座）9 （座） （2 分）（注：本小题可分步计分，也可一次性计分）或：至少应建设预制台座数量：10810/1209（座） （3 分）2.（本小题共 4 分）预制台座的间距 B：B2 2 4m（2 分） ；支撑梁的间距 L：30-0.6 228.8m（2 分） 。3.（本小题共 4 分）预制场四周设置连接，封闭的围挡，围挡的高度应高于 1.8m（1.8m 以上） （2 分）围挡材料应采用砌体或金属板材等硬质材料。 （答对任意划线部分给 2 分） 。4.（本小题共 4 分）钢绞线可放入仓库存放（入库存放，入库保管，室内存放） 。 （答对任意一个划线部分给 2 分）钢绞线室外存放时，必须垫高（垫以枕木，下垫） （答对任意一个划线部分给 1 分） 。并
