1、铁路内部4 发货作业流程一、业务受理1、业务受理员在接到客户的电话咨询时，应以规范用语了解客户的需求。热情地向客户介绍我公司的业务种类，为其当好参谋。同时了解清楚：来电话者的姓名、单位、地址、联系电话。对方拟发货物的品名、件数、体积、重量、包装、到站;；有无超重或超大体积的货物；是否要门到门、是否要保险。如要保险，货物的声明价值是多少？派送要求：要求的送达时限，是否需要加急。2、按照客户要求选择发货方式，计算运营成本，测算本批货物的总价。3、依据公司价格体系向客户报出单价，并与客户商洽。在本岗位权限范围内通过发货方式的选择和价格策略的灵活掌握，向客户估报出总费用的估算值（准确值待实际重量称出后
2、才能确定） 。并与其商定结算、付款方式及时限。4、与客户商定取货时间、地点、联系人及其电话。5、业务受理员填制派车单 。写明取货时间、地点、联系人电话、货物件数、重量、最大体积等。面交分公司调度（或库管） 。二、取货、制票1、调度（或库管）根据派车单选择车辆，派员工上门取货。2、取货人员须与客户共同验货。核实品名、件数，检查包装是否合格。如不合格，则要求重新包装或委托我方代为包装（只收包装材料费，不收工费） 。与此同时，请客户逐项填制快运委托书 （附件 1） 。将其第三联（客户留存联）留给客户。提请客户注意：a、写明“要求的送达时限” 。 b、为确保送货，最好留下收货人的 2 个联系电话。3、
3、取货人员将货物运回公司后，将快运委托书与货物一并交给库管员，并办理入库手续。由库管员包装、称重、分拣、重新核定件数。制票员依照实际情况打印快运运单 （如走铁路行包房，则同时打印铁路包裹单）及交接单 。单子打出后，由库管员复核，确认内容是否完整、正确。特别是收货单位地址、收货人及其联系电话、要求送达时限等，务求准确无误。如有不清楚之处，应当即向客户电话核对。4、制票员将快运运单的甲联和戊联及交接单面交调度。 （或库管员） 。库管员贴好货签，调度安排车辆，组织装车，准备入行。三、入行、发货1、发货分公司依据不同的发货方式，分别与各入行和分拣及时联系，作出发货的详细预报。2、发货分公司应于取到货物的
4、当天，在规定的时刻之内将货物运至分拣中心（或其他入行车站） 。双方验交货物及快运运单 ，互签交接单 。3、发货人员完成入行作业程序之后，于次日早晨上班时将交接单面交调度（或库管） ，调度（或库管）验明相关人员的签字后，将交接单存档备案。4、分拣中心（或其他入行车站）要按快运运单的要求，在第一时间内，将货物装车发出。特别注意要与承运单位的经办人严格履行货物交接手续。逐票、逐件清点、签收。5、如遇待殊情况货物不能及时装出或需要改变运输方式时，分拣中（或其他入行车站）必须立即与发货分公司联系，双方共同商定新的发货方案。四、信息传输1、发货分公司或入行分拣在货物入行之后应立即向收货分公司发出派送单 （
5、附件2） 。写明运输方式（车次、航班、汽运车辆等） 、收货人姓名、详细地址、电话、送达时限、品名、件数、有无超大件货物等。如要特殊服务的，应写明要求的具体内容。2、分拣中心（或其他入行车站）在货物发出之后，要立即向收货分公司发出货物清单 。写明货号、品名、重量（有超重、超大货物的要特殊注明） 、航班、车次、预计到达时间以及收货人、联系电话等。3、分拣中心及发货分公司在货物发出之后，要当即将实际装车信息录入电脑，上传至“公司快运货物运输数据处理系统” 。4、到货分公司在收到发货分公司的派送单后，要及时与车站、机场、汽运司机等联系，注意接站、接机及接汽运车辆。如逾期未到，应主动与发货分公司联系，询
6、问变更情况。 5、到货分公司在收到分拣中心（或其他发货车站）的货物清单后，要立即与之电话联系，逐条核对，弄清含糊不清之处。6、货物到达、交接之后，收货分公司要以传真或电子邮件的形式向发货分公司通报实际情况。包括数量有无短少，包装是否破损等。7、收货分公司在接到货物之后，要在派送单要求的时间之内将货物送到客户门上，索要签收单，上交总公司。并将货物实到信息，特别是“收货方签收人” 、 “签收时刻”等当即录入电脑，上传至“公司快运货物运输数据处理系统” ，以备总公司有关部门答复客户查询、向客户结账，以及内部结算、考核之用。8、由于不同规模的分公司（营业所） ，业务岗位的设置不尽相同（如：有的无“调度” ，由“库管员”兼职） ，故在本流程的执行过程中，各单位可在作业程序不变的前提下，按照本单位的岗位设置具体安排作业人员。9、本作业流程是按照目前我公司的统计表报现状而制定的。考虑到统计表报本身也处于“修订、简化”过程之中，故本流程将来也应随着新表报的出台而作局部修订。但有一个基本原则不能改变，即：“无论何时何地，货移必有交接，交接必要签单” 。
