1、科目：城市管理学 班级：公共事业管理1002班 成员：崔倩倩 覃思琪 甘倩 路文敏 徐新盛 周英九,街道口交通拥堵问题,一、了解街道口二、街道口拥堵问题分析三、街道口与其他中心城市进行对比四、改善街道口交通的建议,一、街道口的堵车绝非偶然,街道口位于武汉市的南端，并且接近武昌的核心地带，同时它又处在中南商圈和鲁巷商圈之间，在交通上承前启后，是往来中南和光谷的必经之地。它的自身条件非常优越：该区域是一个重要的科教基地，经济已经颇具规模，并且靠湖（东湖、南湖），夹山（珞伽山，大、小洪山，桂子山），植被丰富，环境优美，适合居住和商务。在这些得天独厚的优势的支撑下，街道口区域的经济迅速发展，这里已然将
2、“科教中心”、“文化中心”、“交通中心”和“商业中心”集于一身。,街道口区域图,泛指武汉市江南地区珞狮路与武珞路交界的大片地区。是武汉市城区一个重要的商业网点。与中南、司门口一起并称“武昌三大商业中心”。,二、街道口拥堵问题分析,司机路人意识不强公共基础设施建设不完善、不周全,1、自行车、电动车的逆行随处可见。给安全快速行驶照成压力。,2、机动车司机抢道现象时有发生，使行车秩序杂乱无章。,例如：公交车相互抢道不肯退让而导致两车相撞，进 而连环追尾。严重 影响了道路畅通。,3、司机公共意识不高，乱停乱放。使原本不宽 ，不畅通的道 雪上加霜。,此处本是一个有小型车辆，例如：电动车、摩托车和路人行走
3、的狭小过道，却被机动车用来做停车点，使道路变的更窄了，路人、小型车辆很难通行。,4、私家车数量 大幅度增长，为街道口的道路增加了很大的交通压力。,武汉私家车去年底已达30.8万辆，54.5%的人坐公交车出行32. 8%的武汉人开私家车出行，而作为商业中心和往来中南和光谷的必经之地街道口的交通压力不言而喻。,5、黑车的大量涌现，增添道路交通负担。例如：载人电动车和面包车。,6、司机为了自己能快点，不断抢道。使行车顺序杂乱无章。,二.基础设施不完善,街道口的拥堵状况不仅仅是由于广大市民人为因素，政府等有关部门对街道口地区的基础设施建设不完善，考虑不周全也是极为重要的原因，主要有以下几点:,1、街道
4、口拥有最齐全的车站，导致人流的集中。,由于街道口连接了光谷到群光等一系列购物场所，所以在这里设置了很齐全的公交车站点，导致了这里公交和人流的集中。,2、信号灯的不明确。也无交管人员疏散交通。,3、大量施工导致道路拥挤,1、施工位于来往车道之间，影响了来往的三个车道。使得本来双项十车道的街道变成了双向四车道。明显不能满足街道口的交通需求。2、施工产生的路面垃圾以及让道路变得凹凸不平。这些都影响了车辆的正常快速通行。,由于施工路面状况破损，减缓车辆流通速度。,4、没有足够的停车空间。也无强有力的禁止停车在路边的措施。,5、是医院，学校，商业，住宅的聚集地。所以当节假日、双休日、上下班、上学放学的时
5、候会让道路超负荷。,三.与香港弥敦道对比，取长补短,香港人口密度很大，车流量也大。而弥敦道则位于香港九龙半岛，连接旺角与尖沙咀这两个主要商业区，是香港最著名的街道之一。是九龙区最主要的干道。在这样的弹丸之地，不仅可以做到不堵车，而且街道上车速基本在40到60码左右，粗略看来，有以下一些可以借鉴的地方：,弥敦道的繁华,政府在公共基础设施建设中起到良好的作用,1、 做为大型商业区，政府在规划时的招标计划书中会写明商家在建设商业区时必须留出一块地方用于公共交通，这样避免了商业区的堵塞。2、车道都是以单行线方式建设，有力的避免了车辆乱窜的可能性3、 弥敦道附近的高架桥、双层路比比皆是，辅以单行线设计，
6、这样可以减少公路上的负担，确保车速够快，不易引起车辆堵塞。4、每开一条路线，运输署、交警和施工企业都要反复试验。,5、十字路口附近设有黄色网格禁区，车辆不能停留。为行人提供了一个安全领域。6、鼓励市民利用交通车辆，大力建设铁路网和公交线路网。通过财政手段缓解公路压力。7、专门划设了巴士专用行车线和错位停站，不会出现十几辆公交车共用一个停车站的混乱情况。,司机、市民意识比较高,1、驾驶员和行人素质比较好。人行红灯亮起时，不会有穿马路的行人，过往车辆可以放心地加大油门。绿灯亮起时，即便是盲人，此时也可以径直过街，断不会有车斜刺里冲出来。2、路边商贩不会占用公路，例如摆摊子做生意或者是间收费站等，使
7、得公路够宽敞。,四、改善街道口交通的建议 我们该如何让街道口“创意大道”走出蓝图变成现实 ?,安装标准交通信号指示灯（车辆和人行）。 设立地下通道，禁止行人、自行车等在车道行驶，加强电动车自行车规范管理。 安排人员对乱停乱放的车辆以及违反交通规则的行人进行监管。 利用地下资源，大量规划底下停车场。 加强执法，严厉打击黑车等非法营运车辆。,规划出公交专用车道，以缓解公共交通秩序混乱 。分期分段施工，避免因施工导致的大面积占用通道，使街道变窄堵塞。不同时段调节公交车数量，在高峰期时间段逐量放行私家车、出租车通行。 应加大对民众的教育，行成良好的公民意识,目前的政府措施,目前政府的主要精力集中在建立街道口5层立体交通网络，通过地面交通、地铁、高架桥“上天入地”缓解市民出行。1、二环线高架桥 2、武珞路 3、武珞路底下通道 4、地铁2号线 5、地铁七号线,谢谢观赏,
