1、上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段（中、小桥施工）监 理 实 施 细 则专业监理工程师 ： 驻地监理工程师 ： 总 监 理 工 程 师 ： 江苏交通工程咨询监理有限公司上海市沪宁高速公路拓宽工程第四驻地办二 00 七年四月十日上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 1 （一）钻孔灌注桩：1、施工监理流程（1） 承包人根据监理工程师认可的平面坐标进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位。监理工程师的主要工作是复核测量放样是否能达到规范和拼接要求，然后复核各墩台位置是否正确。（2） 其他准备工作。
2、备好材料、机具，作好混凝土的配比设计并报监理工程师审核批准。监理工程师应组织人力取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥混凝土配合比例，要特别注意配比的坍落度。（3） 承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。（4） 桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，监理工程师应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，清孔后要看沉淀量是否符合设计要求，同时要检查孔深、孔径和倾斜度是否合格（即制作探孔器并保证探孔器的
3、长度4D） ，还要注意检查清孔后孔中泥浆的密度、含砂率和粘度。（5） 下钢筋笼和焊接。监理工程师应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到 30d 的距离。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮也不能下陷。钢筋和下放到孔底后，应进行精确对中并进行固定，尤其是对于桩柱式桥台。（6） 下导管灌水下混凝土。导管应预先试接，接口应严密不漏水，上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 2 导管最下一节应用法兰管，以免挂住钢筋使导管提不起来。导管应位于桩的中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，砼灌注前应检查沉淀层
4、厚度，如超标需二次清孔。浇筑时，管口应插入已浇筑混凝土中 2-6 米。浇筑的混凝土到达现场后对每一车料都应检查其坍落度，这项试验主要由承包人的试验人员进行自检，监理人员应随时抽验，坍浇度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断，并计算拆除导管节数，以保证混凝土能顺利浇筑。导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊。孔内水面一定要保持高于孔外水面，以防孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度 2 米左右，超过部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土浇筑应做好记录。混凝土浇筑前必须将声
5、测管事先放入孔内并保证其垂直度及稳定性。（7） 浇桩完毕，混凝土硬化合格后应进行无破损检测。此项试验应由有经验的技术部门来进行，该部门应经监理工程师检验其资格证件并批准后方可进行工作。（8） 在混凝土试件养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。每根灌注桩或每浇筑 50 立方米混凝土应有一组试件。（9） 当监理工程师认为桩基可能有缺陷时，可要求承包人钻取芯样，以做进一步检验。（10） 承包人报送中间交工证书并由监理工程师签认。2、施工监理重点（1）加宽拼接桥桩基施工时，应确保老桥结构不受损伤。因此要求：上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高
6、速公路拓宽工程第四标驻地办 3 软基段桥梁桩基必须严格按照设计要求，先进行软基处理，然后再进行桩基施工。预应力管桩路段，为避免震动影响桥台稳定，必须采用静压管桩，禁止采用锤击法施工管桩。靠近老桥的桩基禁止采用冲击钻成孔工艺，应选择干扰小的成孔工艺，并采取有效措施保护老桥桩基和老路堤的安全。（2）为控制桩基础差异沉降，必须严格控制灌注桩尖沉淀层厚度0.15d0.2d（d 为桩径） 。因此钻孔、清孔、终孔时，泥浆浓度应控制在 1.251.35 范围内，防止泥沙沉淀和胶泥过多。在浇注砼前，监理必须检查孔底的沉淀层厚度，超出范围必须二次清孔。（3）钻进前抓对中、整平、泥浆池和沉淀池，并注意环境的保护。
7、用预先设在护筒的十字中心线核准对中，并用水准尺在机台钻盘抄平检查。（4）钻进成孔抓好四保证（保证桩径、保证孔深、保证护壁、保证倾斜度） 。钻机下钻前，对钻头直径进行测量，要求钻头直径同设计直径。钻进中配以一定量的制备浆，使泥浆比重控制在 1.25，保证护壁良好，严格控制孔深，并随时测其钻杆垂直度。（5）坚持清孔彻底的原则。要求成孔后必须进行正、反循环吸孔两道工序，然后用测绳实测沉渣厚度。（6）钢筋笼制安： 控制钢筋质量。钢筋质保书（合格证）齐全，进场及时抽检。上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 4 检查使用
8、焊条的牌号和性能：检查钢筋焊接质量（外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验） 。 钢筋笼制成后，监理检查笼的尺寸、规格，包括主筋、箍筋间距、钢筋笼直径和长度应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作。钢筋笼要求准确定位、垂直下放，搭接长度满足桥梁规范要求，每个加强环筋断面，要安装不少于 4 个定位钢筋或砼垫块，确保钢筋有足够的保护层和钢筋笼在孔内不偏位。（7）做好砼配合比的审核工作，并严格把好砼混合料的计量关和砼浇注关。水下砼全部采用 42.5 级普通硅酸盐水泥，最小水泥用量每立方砼不宜少于 350。严格控制骨料粒径，以防堵管。认真进行室内配合比试验，试验结果经监理审批后才能使用。 砼水灰比应保
9、证砼有足够的流动性（水灰比宜为 0.5-0.6，坍落度宜为 1820cm） ，首批砼初凝不得早于全部砼浇注完成的时间。 砼供料能力应保证水下砼作业连续进行。不得间断。 必须配备足够的导管，导管接头应有橡胶密封圈，防止漏水。备有导管塞（或木球）用以隔水。 导管安装时，导管底端离孔底高度一般在 0.30.5 米。并应备有容量足以保证第一次浇注需要的盛料斗。 严格要求计算出第一次浇注的砼量应能保证导管底部能理入砼中1 米。 为提升导管需要，应有稳固的提升支架和提升设备。砼浇注平台上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办
10、 5 应大于桩顶标高 4m 以上。 灌注过程中导管底部埋入砼始终保持在 26m 的要求，任何时候都不允许导管底端脱离砼表面。 浇注过程中如遇堵管现象，应采取措施立即排除，以保证浇注迅速进行，并防止产生断桩。 浇注结束时，按图纸设计要求控制砼表面标高，以保证凿除浮浆后的桩顶标高符合设计要求。（8）砼浇注过程中，监理应跟踪检查浇注高度和砼浇注量，绘制桩身砼柱状图。（9）砼强度的控制，抽查坍落度及随机制做试块。（二）承台（系梁）：工艺流程：开挖土方破桩头垫层砼施工扎钢筋立模板浇筑砼养生上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标
11、驻地办 6 承台（水中）及系梁施工监理工作流程图放 样 定 位搭设支、托架拼 立 模 板监理检查绑 扎 钢 筋自检位置及尺寸监理检查监理检查下道工序施工拟定施工方案监理审批原材料及配合比试验监理审批拌 和 砼采取补救措施密封及抽水监理检查设置预埋件及浇筑砼自检外形尺寸预埋件位置监理检查Y NNYNY修整措施NN YNYNYYY YYNN监理要点：1、 桩头凿除及接位2、 模板牢固不漏浆3、 震捣密实4、 外观光滑密实5、 标高准确6、 养护上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 7 （1）基础开挖基坑开挖要满足
12、施工要求，做好基坑的排水工作。（2）破桩头钻孔桩头至少应凿除 50CM 长的松散低强砼，桩顶应高于承台底标高10CM，并整平，调整钢筋笼钢筋达到设计要求。破桩头前应进行桩位测量，若发现桩钢筋中心平面偏差超过 50 毫米，应深挖一定长度凿除桩长后立模，重新浇筑桩身砼接桩至符合要求。（3） 垫层砼施工在基底上浇筑 1015CM 素砼垫层，抹平以作为承台底模。（4） 扎钢筋、立模板 在整平的砼垫层上绑扎承台钢筋。在设计图纸的基础上，监理工程师应注意事前审核承包人提出的增加架立钢筋的数量和规格，架立筋以能保证承台上层钢筋在施工中不下垂不变形的低限为度，避免过多增加暂定金额。 承包人和监理特别要注意保证
13、墩台竖向受力钢筋进入承台平面位置的准确性，必须时可用经纬仪对预埋筋位置测量检验，以防墩脚处钢筋保护层过小。 承台立（侧）模要注意模板的平整、顺直拼缝严密，要求模板具有足够的强度、刚度，以克服砼浇筑时的侧压力。为防止模板外鼓，必须加强劲勒箍和外支撑保证模板的稳固性。不得利用模板作为浇筑平台的支架。上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 8 （5） 浇筑砼 承台砼体积与表面积之比不甚大，可作一般考虑，只要控制水泥用量、选用适用的水泥品种，及时养生就能控制水化热和裂缝。 承台砼批量较大，为防层间“冷缝” ，要配以足够
14、拌和和运输能力，以求快速，可考虑泵送，但砼配比坍落度不宜过大，以防离析和泌水过多，影响强度和裂缝。浇筑高度超过 2 米的情况应配“串筒”或“溜槽” ，防止砼直接倾倒而离析。浇筑如发现泌水过多，应及时在模板上打孔或人工舀水排水。（三）墩台帽施工：1、工艺流程：底模安装绑扎钢筋侧模安装砼浇筑拆模及养生（1）底模安装前，要对砼接茬面进行凿毛并清洗干净，对预留钢筋进行校正与清理。（2）侧模板需用大型整体钢模，立模时应注意模板与砼接触的表面平整、光滑。浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂。（3）墩台帽外观应色泽一致，无气孔、无水纹并具有一定镜面效应。（4）在墩台帽施工过程中，必须严格控制好墩台帽顶标高，从而保证
15、桥面及路面铺装层的厚度。、下部构造拼接施工（1）桥梁拼接设计时下部构造一般不连接。若有部分斜桥拼接设计的下部构造连接，要严格按照设计要求进行下部结构的连接施工。上 海 市 沪 宁 高 速 公 路 拓 宽 工 程 标 段 中、小桥施工监理实施细则上海市沪宁高速公路拓宽工程第四标驻地办 9 （2）拼接施工时若要局部拆除下部结构， （如桥台的耳墙、一字墙）要求采取措施保护桥台后的路基稳定。确保旧路堤在拼接施工中保持稳定。（3）严格控制桥墩、桥台的顶面高程和支座平面位置，浇注前必须再一次与老桥对应复核，在盖梁上作最终调整，确保新老桥的平面和高程拟合准确。、 墩台帽工程施工监理工作流程分项工程开工申请报告监理审批承包人提交资料：施工组织计划进度计划技术方案、质保措施投入的人力、物力桩基验收签认资料测量定位监理复核与复测复测测量放样资料（过程、精度）复测（中心坐标、标高）钢筋施工 模板制作监理检查模板安装监理检查砼结合部处理监理检查拼接缝处理、固定措施模板：强度、刚度、平整度、尺寸钢筋：数量、规格、间距、焊接接头处理扩展角养生措施防雨、防冻措施砼浇筑、养生及检查返工不同意同意不认可认可不合格不合格合格不合格合格
