1、1目 录第一章 项目概况 .41.1 项目总体情况概述 .41.2 地形地貌、水文及工程地质情况 .41.2.1 地形地貌 .41.2.2 区域地质稳定性评价 .41.2.3 不良工程地质评价 .51.2.4 水文地质评价 .71.2.5 气象与水文 .71.3 设计概况 .81.3.1 概 述 .81.3.2 施工图执行情况 .91.4 设计及施工规范 .91.5 主要分项工程概述 .111.5.1 路基土石方工程 .111.5.2 桥梁工程 .131.5.3 隧道工程 .181.5.4 路面工程 .211.5.5 生态工程 .241.5.6 滑坡处治 .29第二章 施工部署 .312.1
2、建设及施工组织 .312.1.1 背景 .312.1.2 组织方式 .312.1.3 平面布置示意图 .392.2 施工要素 .412.2.1 人 员 .412.2.2 主要机械设备 .462.3 施工重点及难点工程 .522.3.1 工程重点 .5222.3.2 工程难点 .532.4 采取的措施 .552.4.1 重点工程的主要措施 .552.4.2 工程难点的主要措施 .57第三章 主要经济技术指标 .673.1 主要工程量 .673.2 人工、主要材料消耗量 .683.3 关键典型工程消耗量对比 .683.3.1 桥梁工程量、人工、材料消耗量表 .683.3.2 隧道工程量、人工、材料
3、消耗量表 .763.4 主要机械设备消耗量表 .89第四章 工程进度、安全、质量、环水保 .904.1 进度 .904.1.1 总体工期 .904.1.2 节点工期 .924.1.3 进度保障措施 .974.2 安全质量环水保 .1114.2.1 危险源识别 .1114.2.2 安全保证措施 .1224.2.3 质量保证措施 .1394.2.4 环水保保障措施 .146第五章 关键工程施工技术 .1515.1 选线方案 .1515.1.1 K14+816.12 K18+090.66 段 .1515.1.2 K43+900 K44+783.18 段 .1525.1.3 K54+680 K57+7
4、45.64 段 .1575.2 路基工程 .1635.2.1 土石方开挖施工技术 .1635.2.2 填方路基施工技术 .1785.2.3 不稳定高边坡施工技术 .18035.2.4 不良地基施工技术 .1805.3 桥梁工程 .1825.3.1 高墩施工模板配制 .1825.3.2 预制 T 梁场地选择及吊运 .1895.4 隧道工程 .2045.4.1 概况 .2045.4.2 螺旋隧道的施工组织 .2045.4.3 螺旋隧道的快速施工 .2065.5 路面工程 .2155.5.1 沥青混凝土拌和站场地布置 .2155.5.2 沥青路面施工主要机械设备 .2175.5.3 沥青路面施工材料
5、要求 .2195.5.4 沥青混合料配合比设计 .2215.5.5 沥青路面施工控制 .2245.5.6 沥青路面施工总结 .2265.6 滑坡处治 .2295.6.1 滑坡处治的工程特点 .2295.6.2 滑坡处治的原则 .2295.6.3 本工程大型滑坡统计表 .2295.6.4 滑坡处治实例 .235第六章 社会经济效益 .2436.1 打造了“水 绥精神” .2436.2 扩大了品牌影响力 .2436.3 创造了效益 .2436.4 培养了人才 .2446.5 培育了优秀供方 .2446.6 探索、总结、提炼出了一套大型基础设施项目的总承包管理组织模式 .2454第一章 项目概况1.
6、1 项目总体情况概述本项目名称为云南昭通水（富）绥（江）二级公路工程，线路起于水富县向家坝镇高滩村水麻立交匝道，止于绥江县南岸镇林家坝村南岸金沙江大桥，跨两县 五镇，全 长 81.167 公里，其中沿用水富段已建公路 10.8 公里和绥江县城通道 5.17 公里，新建公路里程 65.4 公里。工程全线土石方1039.14 万立方米，路基长度 47.5 公里，其中悬崖开挖路段 22 公里，不良地质地段 20 公里；桥梁 72 座；隧道 10 座，其中，最长的为 1482 米的全国首座二级公路螺旋隧道。本工程合同工期为 18 个月，合同额为 22.58 亿。图 1-1 本项目地理位置1.2 地形地
7、貌、水文及工程地质情况1.2.1 地形地貌 本项目位于金沙江右岸的谷坡上，处于四川盆地南缘与云贵高原过渡地带。地势 陡峭崎岖，沟谷纵横， 悬崖错叠， 线路所经区域主要地形地貌为本项目位置5侵蚀剥蚀、侵蚀堆积、侵蚀构造地形地貌。1.2.2 区域地质稳定性评价区内地质情况复杂，大部分线路位于陡坡悬崖上，少量位于缓坡基座阶地上。沿江悬崖下发育大量的崩塌堆积体、滑坡体，危岩发育地段比较多；向家坝水库蓄水后， 库区水位波动势必引起滑坡、崩塌体产生复活，加剧下滑，同 时造成危岩大量崩塌，这些不良因素对于公路桥梁和路基将产生后期病患危害。线路多展布于“滇中红层 ”软岩区，沿 线基岩岩性以泥岩、泥质粉砂岩、砂
8、岩、灰岩、泥灰岩地层为主。岩石构造作用、风化作用强烈，陡崖地段易发生危岩崩塌，斜坡段边坡易产生顺层滑坡。碎石土、含碎石粉质黏土等土层胶结较松散，斜坡开挖后易产生工后滑坡、边坡易失稳现象。线路沿线主要不良地质现象主要表现为滑坡、崩塌、危岩、软弱土体等。需加强 工程处理措施设计。1.2.3 不良工程地质评价本项目K13+900 K22+100、K24+200K28+600、 K55+300K60+419.71 、K65+696.47K69+100 、K71+200K77+500 段线路所经区域地层岩性为紫红、暗紫色粉砂质泥岩夹砂岩，红层地层发育较多；残坡积层以崩塌堆积为主，结构松散，物质成份不均匀
9、，厚度变化极大。下伏基岩岩体破碎，边坡陡峭、稳定性差，滑坡、崩塌、 滚石等地 质灾害较多。6图 1-2 K15+900K22+800 段K28+600K32+700 段线路所经区域地层岩性为紫红、暗紫色泥岩夹泥灰岩、砂岩。残坡积层 比较发育，主要 为粉 质黏土含块石，厚度变化较大，下伏基岩多呈强风化状，岩体破碎，存在滑坡、崩塌等不良地质条件。图 1-3 K13+900K15+200 段K46+800K55+300 段线路穿越一背斜，地形陡峻，背斜核部地层岩7性为紫红、褐紫色粉砂岩、泥岩、砂质泥页岩夹砂岩及泥灰岩，两翼地层岩性为浅灰、灰色薄中厚层状泥灰质、石灰岩夹页岩及盐溶角砾岩，残坡积层零星覆
10、盖于基岩之上，主要为块石含角砾碎石，物质成份不均匀，厚度较大，大规模松散堆积体以崩塌体为主，其次是较薄层的残坡积层，本段线路上河流冲积层几乎没有发育。该段岩层产状对线路稳定较为不利，受构造影响，岩体破碎，岩堆（崩塌）发育， 线路上存在一定数量的危岩体。图 1-4 K47+100K48+800 段1.2.4 水文地质评价区内主要有两种类型的地下水，即松散岩类孔隙水及基岩裂隙水（灰岩中岩溶不发育，大多数属于基岩裂隙水）。不同类型的地下水，由于受地质构造和含水岩组分布的控制，彼此之间水力联系密切，形成相互联系、互为补给的水文地质单元。1.2.5 气象与水文线路所经区域为亚热带高温多雨的湿热气候。区内
11、多年平均气温为17.5；多年平均地温为 20.1；多年平均相对湿度为 82%；多年平均降水量为 1111.8 毫米，雨量多集中在 69 月，年降水日数为 255 天，秋冬季节8则阴雨连绵。区内水系主要属于金沙江水系，支流水系极为发育；区内主要河流的水位、水量变化明显地受大气降水控制，丰水期为 69 月，其流量占全年径流量的 4870%以上；枯水期为 12次年 2 月，其流量 仅占全年径流量的 1016%。其中主要干流金沙江多年平均径流量 为 1941 亿立方米，线路跨越较大河流有会议溪、黄坪溪、新滩溪、太平溪、大汶溪、小汶溪等。1.3 设计概况1.3.1 概 述云南水富至绥江公路位于昭通市北部
12、，是云南省干线公路网规划“8619”网中的第一条联络线 ，也是昭通市公路交通 发展规划“两纵三横五连接线”之第二条 纵向 线，是云南省重要的交通和经济干线，也是向家 坝电站淹没区的还建工程项目。本工程线路起点（K10+800）与在建的水富高 滩至坝尾槽公路相接，经邵家坪、会议、黄坪、石 龙、新滩、石溪、 绥江新城、犇溪口、大鹿溪、南岸镇，于 K81+470.774 与 拟建的四川屏山县新市 镇金沙江大桥相接。路线全长 65.4 里。全 线采用二级公路标准设计，公路设计速度为 60km/h 和 40 km/h，路基 宽均为 10 米，行车道宽度 23.5 米，路面类型为沥青混凝土路面；桥涵设计荷
13、载等级为公路II 级；大桥设计洪水频率为 1/100，其它构造物及路基设计洪水频率为 1/50；地震动峰 值加速度为 0.1g，地震动反应谱特征周期为 0.4s；全线桥梁 13107.34m/81 座，其中大桥 11516.14m/58 座，中桥91591.2m/23 座；隧道 1382m/4 座，其中，中隧道 526m/1 座,短隧道 856m/3座；涵洞 132 道。1.3.2 施工图执行情况由于本项目线路经过区域，地势地质情况复杂，两阶段施工图仍存在许多不足。在施工过程中，结合现场实际情况，不断对两阶段施工图设计进行了完善设计和优化补充。表 1-1 实际发生工程数量与施工图设计工程数量对
14、比表序 号 工 程 或 费 用 名 称 单 位 实 际 发 生 工 程数 量 施 工 图 设 计 工程 量 数 量 增 减一 路 基 工 程 公 路 公 里 65.392 65.505 -0.1131 土 方 m3 2447700 2558700 -1110002 石 方 m3 7943700 6543800 13999003 滑 坡 处 治 处 12 2 10二 路 面 工 程1 沥 青 混 凝 土 路 面 m2 440792 459708 -18916三 桥 梁 涵 洞1 涵 洞 道 148 132 162 中 桥 m/座 1216.18/17 1591.2/23 -357.1/-63 预
15、 应 力 混 凝 土 T 形 梁 桥 m/座 1216.18/17 1591.2/23 -357.1/-64 大 桥 m/座 10757.61/55 11516.14m/58 -738.61/-35 预 应 力 混 凝 土 空 心 板 桥 m/座 / 208.0/1 -208.0/-16 预 应 力 混 凝 土 T 形 梁 桥 m/座 10757.61/55 11308.14/57 -550.53/-2四 隧 道 工 程1 长 隧 道 m/座 2559/2 / 2559/22 中 隧 道 m/座 1744.86/3 / 1744.86/33 短 隧 道 m/座 1545.82/5 1382/4
16、 163.82/11.4 设计及施工规范云南水富至绥江公路由云南省交通勘察规划研究院设计，施工单位由中建五局隧道公司和土木公司共同承建，在设计及施工过程中严格遵循相关设计规范标准，具体 设计及施工规范见表 4.1-1 和 4.1-2。表 1-2 施工图设计规范目录10序号 编 号 名 称1 JTG B01-2003 公路工程技术规范2 JTG D70-2004 公路隧道设计规范3 JTG D30-2004 公路路基设计规范4 JTG D62-2004 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范5 GB50010-2002 混凝土结构设计规范6 JTJ004-89 公路工程抗震设计规范7 JTG D60-
17、2004 公路桥涵设计通用规范8 JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范9 JTG/TD71-2004 公路隧道交通工程设计规范10 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范11 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）表 1-3 施工技术规范目录序号 编 号 名 称1 JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范2 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范3 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准4 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范5 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范6 CTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范7 JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座8 JT/T327-2004 公路桥梁伸缩缝装置9 GB50086-2001 锚杆喷射混凝土支护技术规范10 GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范11 JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规范12 GB50164-92 混凝土质量控制标准13 GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准14 GB13013-1991 钢筋混凝土用热轧光园钢筋15 GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋16 JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规范
