1、江 苏 联 合 职 业 技 术 学 院五 年 制 高 等 职 业 教 育 专 业 设 置汽 车 应 用 与 维 修 专 业 论 证 报 告江 苏 省 如 皋 职 业 技 术 教 育 中 心 校第一部分 汽车维修行业现状一、汽车维修行业定位过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务80 年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务现在:随着私家车的迅猛发展,汽车维修业变为为所有社会车辆服务汽车维修行业的早期定位:汽车维修行业是服务行业汽车维修行业的当前正确定位:随着汽车技术含量的提高,汽车维修行业不是纯粹的服务,而是提供技术服务,因此汽车维修行
2、业是一个技术性服务行业二、汽车维修业的现状汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，那种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念、维修方式已成为历史。从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展的观念出发，老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，
3、汽车维修正演变成为“性能检测故障诊断换件修理”这样一种全新的模式。在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务。三、汽车维修企业之烦恼不是资金因为资金可以通过贷款或者合股的方式解决，而且开办维修厂的资金不是很大，或者有一块地皮也可以作股；不是车源现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣传吸引车源；不是配件现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问
4、题非常好解决；不是设备各种各样的展会，各种服务公司应有尽有；不是技术资料完全可以通过互联网、各种专业资料获得；汽车维修企业真正之烦恼在于人：1、文化基础太差现有的维修工多数是半路出身，学历层次较低；即使是职业学校招收的学生，录取的分数也偏低，进校以后对文化基础课的兴趣也远远不如对专业课的兴趣。文化基础差，直接导致了维修人员的整体素质较低2、 专业培训太少现在的维修企业上规模、上档次的仍不多，且各自为战，形成联盟、集团的较少。维修人员的技术除固有的基础外，主要靠自己的摸索，由企业组织的对员工有针对性的专业培训太少，南通、如皋乃至苏北地区几乎没有像样的培训基地。3、维修理念落后大多数维修工的维修理
5、念都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理老式东风、解放、212 吉普等车型，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS 系统、自动空调等，更多的维修工作是诊断，七分诊断、三分修理，不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障，反而会添加新的故障。4、现代维修设备和资料没有得到很好的应用传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺，它强调修理工艺并以零部件修复为手段，是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合，其故障检查主要是以定性分析为基础，主要采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成。在传统汽修过程中，技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅。现代汽车维修是以机电一体化系统诊断为核心
6、的综合诊断技术，以准确诊断故障点为目标，是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合，其故障诊断主要是以定量分析基础，采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。在现代汽修过程中，技术资料的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅，技术资料的形式为生产厂家的维修手册或维修资料光盘。因为维修理念、知识水平等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，或在维修中不能正确地、灵活地应用，维修质量不高就不难理解了。第二部分 汽车维修行业对从业人员的素质要求在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断。这就需要在检查的基础上，将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来，
7、作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障诊断则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。从某种意义上来说，维修企业维修技术人员的身份就演变成了汽车医生。汽车维修行业对从业人员的素质要求 ：一、具有极强的逻辑推理能力维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为到目前为止我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。目前，修理业的主要任务还是“诊断” ，正所谓“七分诊断、三分修理” 。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。
8、在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理，会分析、能推理、巧诊断，排除一个疑难杂症有时就像一部很好的推理小说。只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。二、具有一定的英语基础汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。三、掌握一定的计算机知识现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用而且还要了解车用单板机的基本原理和控
9、制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。四、机、电、液有机地结合我国汽修行业传统的观念是机工、电工各自分开，它们是两个独立的工种，而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。五、会挑选、使用并延伸设备的用途修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才-定要会开发和利用汽车检测设备。第三部
10、分 我校汽车维修专业教学现状及存在的问题分析一、师资问题目前我们学校的教师，大多是从大专院校相关专业毕业直接分配来的大学生，无庸置疑，这些大学生基础理论知识比较扎实，但是由于是“校门到校门” ，他们并不十分熟悉汽修企业，对企业急需解决的问题知之甚少，对汽车电控系统的故障诊断与排除还比较陌生，因此，在授课时存在一些知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。二、教学内容中存在的问题现行汽车维修专业的教材内容与实际需求差距较大，教材不仅因编写出版用期过长而远远跟不上技术发展，知识面狭窄，重机轻电重理论轻实践。在 2004 年以前，我校的课程设置仍沿用以汽车构造原理、维修工艺为基础，
11、辅以机械加工、电气、电子、计算机等专业知识的模式。汽车构造的内容过于陈旧,现代汽车应用的许多新技术、新设备、新装置都没有纳入教学内容。最明显的就是有助于培养锻炼学生供职于汽修企业后的实际工作能力的课程没有设置或设置了但学时太少。比如，汽车传统技术的讲述过多，维修工艺偏重于机械维修的内容,而现代汽车维修中普遍要求的检测与诊断技术只作简要介绍，学生既不会操作发动机检测设备,也不会调简单的故障码。再比如，眼下新兴的汽车美容、装饰、护理及汽车环保等市场需求较大的课程内容，在现行的课程设置中几乎没有。三、实验教学问题以前，学校因资金不足而缺乏设备完善的实验室和门类齐全的教学仪具，教学模型仍是老东风、老解
12、放，而维修企业常见的欧洲车系、亚洲车系、美洲车系的主流车款基本上见不到，先进车型的发动机系统和自动变速箱难以寻觅。对汽保设备的介绍仍是传统设备，而生产中常用的如电脑调漆设备、四轮定位设备、车身矫正设备，学生只有走上工作岗位才能接触。因此，学生对所学的内容缺乏感性认识，缺乏实际动手的机会，进而影响了教学质量和学生的操作技能。第四部分 我校汽车维修专业人才的培养及改革探索方向一、加速双师型师资队伍的建设以前学校由不同的老师进行理论教学和实践指导，各管一段，容易造成理论与实践的脱节，而双师型即理论教学和实践指导都过硬的师资就可以解决这一问题，并有助于提高教学质量。因为一名称职的专业教师，不仅需要掌握
13、扎实的理论基础，把握本专业发展的动态，而且必须具备丰富的维修实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年要有一定时间深入生产第一线向行业内的维修专家学习，参与解决具体实际问题，或外出参观、进修，了解国内外本专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新，拓宽视野和调整知识结构，使专业教师成为与技术发展同步的行业中某一领域的一体化专家。现在我校共有汽修专业专任教师 15 人，其中皆为专科及本科毕业；8 人都具有高级以上汽车维修操作证书，其中 5 人获汽车维修操作技师证书。这样一支教师队伍，能满足以往班级制的、以理论为主实践为辅的授课形式，与我们所倡导的专门化方向还有差距。计划在 23
14、 年内，要使 90的汽修专任教师都能拥有高级工证书，在通晓专业基础的前提下，精通 12 个专门化方向。二、充实调整教学内容现代汽车运用与维修专业培养的应是机电一体化的复合性人才，因此专业基础课程的设置，就需要进一步充实调整电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等内容，并且应介绍这些技术在汽车上的应用。现代汽车技术随着计算机技术的不断更新而高速发展，计算机控制技术不仅用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统、安全气囊、牵引力平衡的控制，而且还广泛应用在车身与电器等方面，如空调、灯光、音响、座椅的位置调整与记忆、车窗玻璃升降、后视镜的调整和位置记忆、防盗
15、等有关的控制中，在人们普遍认为技术含量不高的载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，如为改善排放采用的高压喷射和电控喷射技术、涡轮增压中冷技术、排气循环技术等。但这些内容在教学中并没有得到充分反映，另外，汽车维修作业中的车身修复技术，即钣金与喷漆技术则根本没有涉及。上述情况造成本专业毕业生在就业时竞争能力不强，择业面较窄的问题。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时补充知识，把汽车最新技术构造原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，以适应汽车技术不断发展的需要，同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例安排合理，并真正落到实处。现在，我校可
16、将汽修专业的课程设置定位为三个专门化方向，即汽车机电维修专门化方向、汽车柴油机维修专门化方向、汽车检测专门化方向等。所有的教学内容与以前要有根本性的变化。三、更新教学手段，加强实习和实验设施的建设专业调研发现教师对添置现代化教学设备的要求十分强烈。教师对先进的教学手段渴求十分迫切，如：多媒体，模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零件工作时内部运动关系的结构原理，直观、动态性强，便于学习理解和掌握。汽车技术在飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也在随之更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。汽车维修是一项技术实践性很强的工作，在教学实施方
17、面，专业教室、实习和实验基地必不可少，如果学生在学校得不到实际训练，不可能达到市场的要求，为此，我们认为开办汽车维修专业的学校必须配备先进完整、齐备典型的汽车及零部件总成，汽车电器、电路各类电控系统，现代化检测诊断设备仪器等实习、实验设施，增加专用的检测、诊断和维修设备。保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。同时应与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快成为汽车维修业的骨干力量。目前学校已经投入或采用联合等形式建成了汽修基础实习室及汽修厂，增加了五辆旧的实习汽车，算是一种粗放型的实习室。如要在汽修专业方面有所发展，必须增加相关的实验实习室，大约需再投入 150 万元左右，包括汽车电气、汽车空调、ABS 系统、自动变速器检测、汽车巡航系统等几个专门化实习室，每个实习室全部采用多媒体教学，采用理实一体化的教学模式；要建成有 20-30 台进口电喷发动机的发动机拆装实验室，保证每 2 名学生就有一台发动机拆装；要有一个设备齐全的现代汽车检测车间，能完成一个汽修企业一般的检测和维修；一个汽车总成、变速器拆装实习室，另外配备汽修专业专用图书室等等。这些设备能保证本专业建设的先进性，最大限度地缩小了与规模企业的差距。
