物流工程课程设计.doc

1、 徐州工程学院 管理学院实 习 报 告实 习 名 称 配送中心规划与管理课程设计 学 院 管理学院 专 业 物流工程 班 级 11 物流 1 班 学 生 姓 名 朱杰威 学 号 20111514135 实 习 地 点 经济管理实验中心 指 导 教 师 宋效红 实习起止时间：2013 年 12 月 30 日至 2014 年 1 月 3 日成绩仓储的平面设计概图出货厂外后视镜 10%中央通道延长件 外后视镜总成 入库办公室 入库暂存区后视镜 少量品保管用流利货架集货区汽车配件仓储管理系统调控室10%前围板内侧隔音垫 后视镜 出货区间隔块 理货暂存区后视镜外后视镜总成 盖板遥控钥匙下部电力设备处遥控

2、钥匙下部间隔块 （实习报告包括以下主要内容：实习目的和要求、实习主要内容、实习总结实习目的：通过该课程设计加深对配送中心规划理论知识的理解，同时提升学生对配送中心规划内容的分析能力和设计能力。实习要求：在配送中心规划与管理课程理论知识学习的基础上，结合任课教师给的设计基础数据，首先要求学生对数据进行拓展，保证每个学所使用的设计数据不同；其次，每个学生根据自己的实际情况确定配送中心规划设计的方向，并在该方向上进行深入设计，主要设计内容为配送中心的区域布局设计或配送中心中某一区域的设计等。仓储区作业空间设计仓储区作业空间设计的原则包括：适应储存的作业流程，使物流方向合理运输距离最短，作业次数最少，

3、仓库利用率高，运输通畅，便于保管;合理利用空间，因地制宜，平面布置与竖向布置相适应，发挥设备效能，有利于提高仓库经济效益；符合安全、卫生要求，有一定的防火通道，设有防火与防盗设施。考虑通风、采光、照明和绿化因素 4。选取数据中的部分数据，对仓储区进行规划设计根据所给的数据，选取了 100 个来研究，根据货物的不同规格，选用不同的托盘和货架，并计算出大致所需要的托盘数和货架数，进而设计出仓储作业空间，描绘了具体的仓库配置图。一、仓储库房1.1 库房的类型仓库的结构，单层是最常见的并且使用较广泛的一种库房建筑类型，这种库房没有上层，不设电梯。其主要使用特点是建筑设计简单，投资较省；货物出入库及在库

4、搬运方便；仓库地面能承受较重的货物堆放。单层不好就是如果没平台的 下雨天要做好防水准备这样不利于储存药品，而且单层仓库浪费空间，从出入库作业的合理化方面考虑，所以这里采用多层库房。1.2 库门、库窗库房门高度与宽度应视作业机械和储存货物的外包装尺寸而定。库门宽不大于 3.3m 时，适宜采用双扇外平开门，大于 3.3m 时采用推拉门或卷帘门；门上方设置雨棚或雨罩，雨棚每边应超出门宽 500mm，伸出墙外距离不小于 900mm，门外有站台时按站台设计。库房的窗地比为 1：101：18。以采光为主的库窗设计应采用固定窗，窗地比去大值；以通风为主的库窗（通风口）采用中悬窗，窗地比取小值，面积不大于 0

5、.2m 2，通风口底部距地面高度差不大于250mm。1.3 库房的面积、高度库房的长度和宽度由存储的货物类别、搬运方式及建筑物的构造形式决定，长宽比例应适当，一般采用矩形，长宽比为 3：1 左右，高架库房的最小宽度与长度不小 30m60m，不大于 60m180m。在储存空间中，库房的有效高度称为梁下高度，理论上越高越好，但受货物堆码高度，叉车的提升高度、货架高度等限制，单层高架库房的净高不应小于 7m，门式钢架结构仓库净高为 810m，拱形彩板库房为 812m。二、选取数据针对 excel 表格中所提供的数据，本方案做了一下几个方面的工作：6Q0864627 隔音块 3 430 310 140

6、 700 56Q0864627A 隔音块 6 430 310 140 700 56Q0864628 隔音块 5 430 310 140 700 56Q0864628A 隔音块 7 430 310 140 700 56Q0864635 柱垫块 5 620 430 140 100 56Q0864635A 柱垫块 7 620 430 140 1000 56Q0867596 间隔块 7 620 430 270 50 56Q0867596G 间隔块 7 620 430 270 50 56Q1711113 NGE 盖板 7 620 430 270 50 56Q4864621 隔音块 7 430 310 1

7、40 630 56Q4864629A 隔音块 4 620 430 140 100 56Q4864630A 隔音块 4 620 430 140 100 56Q4864649 隔音块 5 430 310 140 280 56Q4864650 隔音板 4 620 430 140 100 56Q5863513A 遥控钥匙下部 7 1280 900 685 12 56Q5864629 隔板 7 620 430 140 100 56Q5864629A 隔板 7 620 430 140 100 56Y0857607M 4K1 车顶拉手总成 7 430 310 270 42 56Y0857607N 4K1 车

8、顶拉手总成 7 430 310 270 42 56Y0857607P 4K1 车顶拉手总成 7 430 310 270 42 5FMK863319B Q70 中央通道延长件 5 1280 700 1100 18 5L1Z863909D 前围板内侧隔音垫 9 1280 695 1500 15 533D857501 Q6Y 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 S5N 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 T6Z 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 U1F 后视镜 9 1330 890 1

9、230 80 233D857501 U1T 后视镜 9 1330 890 1230 80 233D857501 U5V 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 U5X 后视镜 9 1330 890 1230 80 233D857501 U6J 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 U6P 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 U6Q 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 Z02 外后视镜总成 9 1330 890 1230 80 233D857501 Z

10、08 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857501 Z10 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857501 Z20 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857501A A7W 外后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857501A B9A 外后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857501A C9X 外后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857502 97A 外后视镜总成 3 1330 890 1230 80 233D857502 A7W 后视镜 6 1330 89

11、0 1230 80 233D857502 B6U 外后视镜总成 5 1330 890 1230 80 233D857502 B9A 后视镜 5 1330 890 1230 80 233D857502 C3M 后视镜 5 1330 890 1230 80 233D857502 C3T 外后视镜总成 5 1330 890 1230 80 233D857502 C6P 后视镜 5 1330 890 1230 80 233D857502 C9X 后视镜 5 1330 890 1230 80 233D857502 D6P 后视镜 5 1330 890 1230 80 233D857502 K5T 后视镜

12、 8 1330 890 1230 80 233D857502 P3G 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 Q6Y 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 S5N 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 T6Z 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 U1F 后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857502 U1T 后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857502 U5V 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80

13、 233D857502 U5X 后视镜 8 1330 890 1230 80 233D857502 U6J 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 U6P 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 U6Q 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 Z02 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 Z08 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 Z10 外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 233D857502 Z20

14、外后视镜总成 8 1330 890 1230 80 2三、方案流程设计由于仓库内部的设计与经营直接与商品的结构的性质有关，所以每一种商品都应该按照年度的销售量、需求的稳定性、重量、容积以及包装等进行分析。此外，还需要确定商品通过仓库进出的总规模、总容积以及订货处理的平均重量等。这些数据提供了必要信息，用以确定仓库的空间的要求。设计程序如图：3.1 设计流程3.2 建立数学模型，对各汽车配件的垂直高度的设计3.3 对货品进行分类，计算各货物的占地面积3.4 对整个仓库进行分析，对物流仓库货件的功能能力以及使用设备设施分析3.5 仓库的总体布局（ABC 分类法）确定以上的分析和配置，进行运作，检查

15、所进行的配置和规划仓库布局是否符合该厂物流仓库的合理利用，是否达到物流合理化。如果，规划的空间布局，仓库物料搬运设备与空间布置合理规划是否能够有效配合使用，进行改进和优化，使之达到最有效利用率。四、建立数学模型，对各汽车配件的垂直高度的设计针对 excel 表格中所提供的数据，本方案做了一下几个方面的工作：4.1 货物规格的分类4.2 托盘的选取规格 1200*10004.3 托盘货架的选取4 层 x8 列 中间过道 4 层 x2 列 每层高度 900mm 利用 R-Q 方法进行仓库的平面设计利用 P-Q 方法的主要实施步骤：4.4（1）收集数据；（2）利用作业相关图法进行仓库之间单位的关系分

16、布；（3）具体对垂直空间进行布置；（4）实施。当使用托盘货架储存物品时，计算存货占地面积除了要考虑货品尺寸和数量、托盘尺寸、货架形式和层数外，还要考虑通道空间。设货架为 L 层，每个托盘可堆放 N 箱货品，平均存货量为 Q,则存货需要的占地托盘数 P 为：图二在图中：假设 a 为货架柱宽、b 为托盘与货架间隙、c 为托盘宽度、d 为托盘间隙、e 为托盘梁架高度、f为托盘堆放与货架横梁间隙、g 为托盘堆放高度（含托盘厚度） 、h 为托盘架中梁柱宽、i 为托盘堆放前后深度间隙;则货架单位宽度为：P1=c+2i+h/2=1.5m货架单位长度为：P2=a+2b+2c+d=3m设区块货位列数为 Z，叉车

17、直角存取通道宽度为 W1=3，储区区块侧向通道为 W2=3，仓储区的区块数为B=8，则每一区块占地面积 A=(2P1+W1)(ZP2+W2)仓储区的区块数 仓储区全部面积 S=AB则区块面积为:A=(10*3+3)*(2*1.5+3)=198m2同时可得通道面积为 108m2,约占区块面积的 55%。为了增加空间利用率可以增加储存高度。所以得仓储区总面积为S=198*8=1584m2LQP五、对物流仓库货件的功能能力以及使用设备设施分析在进行计算时各项进出商品单元换算成相同单元的储存量，如托盘或者标准箱等，这种单位是现在或今后规划的仓储作业基本单位。公式如下：iiiMNfiiHT式中：M-仓储

18、区储存量；i-商品品项数；-第 i 类商品订货提前期iN-第 i 类商品订货量iH-第 i 类商品装箱数iT-第 i 类商品的仓容量放宽比， ，用以适应高峰时期的高运转需求。一般放宽比i为 10%-25%。但是，在这里我是根据现有的仓库面积进行内部规划，那么货物的仓容量是根据过去的数据推算以及现今到以后会拓展的眼光进行大概进行规划的。由于该厂的仓库面积为 18000 ,货物的储存量为 20000t, 周转次数为 2m各产品存储量货物所占仓储面积百分比= 订货提前期仓储区的面积为： /iAM其中 -第 i 类商品的平均储运量iM-第 i 类商品的在区域的面积利用系数i最终计算可得：货品种类 占仓

19、储面积百分比间隔块 3%盖板 7%隔音块 13%遥控钥匙下部 2%隔板 12%中央通道延长件 19%前围板内侧隔音垫 9%外后视镜 10%后视镜 4%外后视镜总成 21%3.4 考虑物料搬运设备的占地面积物料搬运设备a、输送设备：带式输送机，适用于散货物料的搬运，输送距离长。b、巷道堆垛机：托盘货架高层 6m 以上选择堆垛机作业。c、叉车系列：选择叉车时，我们小组综合考虑了行走速度、提升速度以及所需通道空间等因素选择了自动导向车来进行货物的装卸作业。六、仓库的总体布局6.仓库总体布局的基本要求最大的利用空间。仓库总平面布置是立体设计，应有利于商品的合理存储和充分利用库容。有利于提高仓储经济效益

20、要因地制宜，充分考虑地形、地质条件，满足商品运输和存放上的要求，并能保库容充分利用。布置应与竖向布置相适应。所谓竖向布置，是指建立场地平面布局中的每个因素，如库房、货场、转运线、道路、排水、供电、站台等，在地面标高线上的相互位置。总平面布置应能充分、合理地利用机械化设备。并注意与其他设备配套，便于开展机械化作业。(2)要适应仓储企业生产流程，有利于仓储企业生产正常进行单一的物流方向。仓库内商品的卸车、验收、存放地点之间的安排，必须适应仓储生产流程，按一个方向流动。最短的运距。仓库布局应尽量减少迂回运输，专用线的布置应在库区中部，并根据作业方式、仓储商品品种、地理条件等，合理安排库房、专用线与主

21、干道的相对位置。最少的装卸环节。仓库布局应减少在库商品的装卸搬运次数和环节，商品的卸车、验收、堆码作业最好一次完成。6.2 设计原则对于空间经济性：大库房设计比较经济。厂房内宽 6m，通道宽约 1.52m，约占有效地板空间的 2530%，即使再加上次要通道，也只占3035%左右。（1) 流量经济：让所有厂房通道的人、物移动皆形成路径。 （2) 空间经济：通道通常需占据不少厂房空间，因此需谨慎地设计以发挥空间运用的效益。 （3) 设计的顺序：应先以主要通道配合出入厂门的位置进行设计，其次为出入部门及作业区间的通道设计，而后才是服务设施、参观走道等通道的设计。 （4）大规模厂房的空间经济。 （5)

22、 危险条件：必须要求通道足够空旷，以适应危险时尽快逃生的目的。 （6) 楼层间的交通：电梯是通道的特例，其目的在于将主要通道的物品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的交通。6.3 储存作业 ABC 分类法在这一节中，主要是货物的存储策略。根据案例的描述，仓库的货物并没有进行科学的管理，并且汽车配件的品种很多，所以可利用 ABC 法，对货物进行分类管理。ABC 法是将影响较大的少数事物进行重点性管理。A 类货物价值比率占 65%80%，数量比率为15%20%的货物。B 类货物价值比率占 15%20%，数量比率为 30%40%的货物。C 类货物价值比率占5%15%，数量比率为 40%55%的货

23、物。在该仓库中，首先可以将仓库的货品 分成 A、B、 C 三个储区，依据 ABC 方法的分类规则将货物进行分类储存。在拣货区可以采用整托盘存储和货箱存储结合的方式进行保管，将出入量频繁但较少的货物采用货箱存储，并摆在货架下层由人工拆箱拣取。其余用整托盘存放，由叉车叉取。仓库也应该依据季节变换和时装流行风潮引起的货物出库频率的改变及时调整储存分类方式，使仓库的运作效率能够保持在较高水平。此外，根据原始数据表和收集的数据资料可知，对分为三类的货物存储应采取不同措施，对 A 类货物在设备配置、储位分配、订单响应顺序和保管条件等方面给与优先权。ABC 分类法是根据事物在技术、经济方面的主要特征，进行分

24、类排列，从而实现区别对待区别管理的一种方法。ABC 法则是帕累托 8020法则衍生出来的一种法则。所不同的是，8020 法则强调的是抓住关键，ABC 法则强调的是分清主次，并将管理对象划分为 A、B 、C 三类。1 ABC 法则与效率面对纷繁杂乱的处理对象，如果分不清主次，鸡毛蒜皮一把抓，可想而知，其效率和效益是不可能高起来的。而分清主次，抓住主要的对象，却一定可以事半功倍。比如，在库存管理中，这一法则的运用就可以使工作效率和效益大大提高。在一个大型公司中，库存存货的种类通常会很多，动则就可能是十几万种甚至几十万种。鸡毛蒜皮一把抓的管理把管理者累得直不起腰，其收效却甚微，而且可能出现混乱，进而

25、造成重大损失：第一，盘点清查非常困难，而且难以确保准确性。对于非重要的材料，比如低值易耗品，可能影响还不大，但对于重要材料，例如产品关键部件，如果计数错误，却可能导致缺料，生产自然也就不可避免地受到影响，进而不能满足市场需求，丧失市场机会，失去客户。第二，存量控制困难。重要材料的存量应该作为重点监控，确保不断料又不积压，非重要材料由于其重要性不高和资金占用量小，则可以按一定的估计量备货。如果实行一把抓式的管理，就可能将目光集中在大量非重要材料上，而疏忽了对重要材料的控制。有一句俗话，是“捡了芝麻，丢了西瓜 ”，说的就是不会应用 ABC 法则的人在我们处理日常事务上，ABC 法则的效率和高回报也

26、是显著的。面对众多的问题，如果进行 ABC 分类，然后处理主要问题，次要的和不重要的问题常常也会迎刃而解。2如何进行 ABC 分类我们面临的处理对象，可以分为两类，一类是可以量化的，一类是不能量化的。对于不能量化的，我们通常只有凭经验判断。对于能够量化的，分类就要容易得多，而且更为科学。现在我们以库存管理为例来说明如何进行分类。第一步，计算每一种材料的金额。第二步，按照金额由大到小排序并列成表格。第三步，计算每一种材料金额占库存总金额的比率。第四步，计算累计比率。第五步，分类。累计比率在 060之间的，为最重要的 A 类材料；累计比率在 6085之间的，为次重要的 B 类材料；累计比率在 85

27、100 之间的，为不重要的 C 类材料。6Q0864627 隔音块6Q0864627A 隔音块6Q0864628 隔音块6Q0864628A 隔音块6Q0864635 柱垫块6Q0864635A 柱垫块6Q0867596 间隔块6Q0867596G 间隔块6Q1711113 NGE 盖板6Q4864621 隔音块6Q4864629A 隔音块6Q4864630A 隔音块6Q4864649 隔音块6Q4864650 隔音板6Q5863513A 遥控钥匙下部6Q5864629 隔板6Q5864629A 隔板C 类33D857502 U1T 后视镜33D857502 U5V 外后视镜总成33D8575

28、02 U5X 后视镜33D857502 U6J 外后视镜总成33D857502 U6P 外后视镜总成33D857502 U6Q 外后视镜总成33D857502 Z02 外后视镜总成33D857502 Z08 外后视镜总成33D857502 Z10 外后视镜总成33D857502 Z20 外后视镜总成A 类6Y0857607M 4K1 车顶拉手总成 76Y0857607N 4K1 车顶拉手总成 76Y0857607P 4K1 车顶拉手总成 7FMK863319B Q70 中央通道延长件 5L1Z863909D 前围板内侧隔音垫 933D857501 Q6Y 外后视镜总成 933D857501 S

29、5N 外后视镜总成 933D857501 T6Z 外后视镜总成 933D857501 U1F 后视镜 933D857501 U1T 后视镜 933D857501 U5V 外后视镜总成 933D857501 U5X 后视镜 933D857501 U6J 外后视镜总成 933D857501 U6P 外后视镜总成 933D857501 U6Q 外后视镜总成 933D857501 Z02 外后视镜总成 933D857501 Z08 外后视镜总成 833D857501 Z10 外后视镜总成 833D857501 Z20 外后视镜总成 833D857501A A7W 外后视镜 833D857501A B9

30、A 外后视镜 8B 类综合分析对各配件的提前期，存储量，市场价格，货品的性质进行分类，最终得到以上分类，外后视镜总成比重较大，隔音块比重较小，通过分析比较在划分出 B 类货品。6.4 汽车配件仓储管理体系由图可知，将该仓库管理系统功能分为以上十大模块，基本上涵盖了系统规划中所阐述的功能。通过这些模块，可以提高了 WMS 的利用率，实现对仓库每天的信息处理、查询、统计、分析，进而提高仓库的运作能力。仓库信息管理作为一种管理概念，可以大大提高仓库管理的效率，本章节主要针对该仓库目前的情况，在仓库中应用射频识别技术，有效提高仓库管理系统的利用率，对仓库的信息管理进一步加强，提高仓库的运作能力。七、对

31、方案进行评估，比较，修正，决定八、总结这次课程设计的题目是对汽车配件仓库进行内部设计，作为一名物流工程的学生，我觉得能做这个课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。这种大作业为我们提供了良好的实践平台，把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去。此次软件工程课程设计收获颇丰。虽然不是第一次做课程设计，但是这次 PQ 分析是第一次接触。除了学习到了仓库内部设计的专业知识以外，也学到了有关数学建模等非专业的实践类知识。 虽然过去从未应用过 PQ 分析，由于本次大作业要求用 数学计算，在学习的过程中带着问题去学我发现效率好高。要想更加有效率的计算比例，我们必须熟练的掌握它。但是由于水平有限，难免会有很多错误，还望老师批评指正。在此对本次课程设计过程中对我热心帮助的各位老师还有助教及同学，他们使我能够按时完成课程设计。谢谢所有人！指导教师签字： 年 月 日+