1、东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案目 录第一章 工程概况 11、标段位置及范围 .12、桩基础设计概况 .13、工程地质 .24、水文地质 .35、工程所处地区的气候环境 .3第二章 人工挖孔桩施工方法及技术要求 31、施工工艺流程 .32、施工方法及技术措施 .4第三章 总体施工安排 8第四章 施工资源配置 91、设备配备计划及保证措施 .92、劳动力配备计划及保证措施 .10第五章 挖孔桩施工注意事项 .11第六章 安全措施及应急预案 121、雨季施工安全措施 .122、安全防范措施 .133、事故预防与处理 .144、应急资源配置 .15第七章 文明施工
2、要求 17东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案1第一章 工程概况1、标段位置及范围东莞市快速轨道交通 R2 线 2307 标段位于东莞市南城区，线路自东莞大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛤地站。西平站位于东莞大道和西平二路交汇处东莞大道辅道及绿化带下方，区间在里程 YDK19+395 YDK19+413 处设置中间风井。工程平面位置见图 1-1 所示。哈地站西平站图 1-1 标段工程位置图2、桩基础设计概况东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案
3、2根据设计图纸及现场施工情况，本工程抗拔桩采用人工挖孔桩。桩直径均为 1200mm，桩身嵌固深度为 8m。本工程抗拔桩总量为 4 根，桩身采用 C30(P8)混凝土，抗拔桩的最大设计轴力为 5830KN。桩位布置见图 1-2： 图 1-2 抗拔桩桩位布置图桩径及桩长数据详见表 1.1表 1.1 桩身尺寸表抗拔桩编号 桩径 (m) 桩长(m) 备注KB01 1.2 8KB02 1.2 8KB03 1.2 8KB04 1.2 8东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案33、工程地质风井范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土，冲洪积粉质粘土、砂土，第四系残积砂质粘性土，
4、下伏基岩为震旦系大绀山组混合片麻岩。特殊岩土为人工填土、软土、残积土和风化岩。风井主体结构抗拔桩位于微风化混合片麻岩中。岩样呈浅灰色、灰色、青灰色、灰白色中，中粗粒变晶结构，块状构造。矿物成分主要为石英、长石、云母，发育少量裂隙。岩石致密、坚硬，锤击声脆，合金钻进极困难。岩心完整，多呈柱状，部份呈块状，柱状节长一般 1070cm，最长节长达 100cm。4、水文地质标段范围内地表水不发育。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。地下水位埋深 1.69.3m，以孔隙潜水为主。人工填筑土层中存在上层滞水，残积土孔隙水含水层性质场地内地下水水
5、量丰富，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。5、工程所处地区的气候环境东莞市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长。该地区降水量多，雨量充沛。年平均相对湿度为 77%，气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化，每年 5-9 月为雨季，雨季持续时间长。第二章 人工挖孔桩施工方法及技术要求1、施工工艺流程制定方案施工准备测量放线 开挖桩孔土方 支设护壁模板质东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案4量检查 灌注护壁混凝土（检查护臂模板边线）拆除模板继续开挖（循环进行直至设计深度）桩孔标高检查钢筋笼安装（钢筋笼制作）钢筋笼报验混凝土灌注（混凝土质量控制） 抗拔桩检测详见施工
6、工艺流程见框图 2-1。东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案52、施工方法及技术措施（1） 定位及锁口循 环 护壁模板边线检查制 定 方 案施 工 准 备测量放线开挖桩孔土方支设护壁模板质 量 检 查灌注护壁混凝土拆除模板继续施工施工安全控制桩孔标高检查钢筋笼安装钢筋笼报验混凝土灌注桩基检测钢筋笼制作混凝土质量控制图 2-1 人工挖孔桩施工工艺流程框图东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案6测出桩中心位置，依照桩径尺寸制作井圈（采用 C20 现浇混凝土），在井圈上放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。井圈高
7、出地面 20cm，便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差不大于 20mm。（2）开挖支护人工挖孔桩采用分节挖土，分节支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），一般地层考虑 1.0m 为一节，软弱地层考虑0.5m 为一节。护壁采用 C20 现浇混凝土，厚度 15cm。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于 50mm。护壁模板采用工具式钢模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。 桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用简易提升架提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场。孔桩开挖、支护分段如图 2-2 所示。（3）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差
8、 开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测桩中心控图 2-2 孔桩开挖、支护分段图 (单) 位：mm)5010510东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案7制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。 挖孔桩成孔应满足表 2.1 所示的允许偏差。表 2.1 人工挖孔桩施工允许偏差序号 项 目 允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位 1002 垂直桩排轴线方向桩位 503 垂直度 0.5%L4 桩径 -50，+505 有效桩长 -0，+10
9、0注：L 为挖孔桩桩长 桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用钢钎或木棒反复插捣，确保混凝土灌注密实。 终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。（4）钢筋笼制作及安装钢筋笼不需要搭设平台，直接在平地上焊接。制作钢筋笼骨架，并施作加劲箍，在加劲箍施工完后焊接主筋并加螺旋箍筋。箍筋、钩筋应与主筋采取梅花形点焊。四周主筋上焊定位筋作保护层垫块。钢筋笼顶设两根吊筋，作为吊点并控制钢筋笼的标高。采用 25t 整体吊装。在钢筋笼吊放过程中严禁碰损护壁。在钢筋笼制作和吊装过程中应注意控制以下几个方面： 钢筋笼制作允许偏差应按表 2
10、.2 的规定执行。东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案8表 2.2 钢筋笼制作及保护层允许偏差序号 项目 检查项目 允许偏差 检查方法1 主筋间距（mm ） 10 用钢尺量2主控项目长度（mm ） 50 用钢尺量1 钢筋材质检验 规范要求 抽样检验2 箍筋间距（mm ） 20 用钢尺量3一般项目直径（mm ） 10 用钢尺量 钢筋笼的主筋净保护层不宜小于 70mm，其允许偏差为20mm 。 钢筋笼采用 25T 汽吊吊装。抗拔桩钢筋笼详图见图 2-4。（5）水下混凝土灌筑本工程挖孔桩桩身设计混凝土标号为用 C35(P8)，砼坍落度为20020 mm。水下混凝土浇筑
11、采用导管法进行施工，导管选用 D=250 的圆形螺旋快速接头型，顶端安装漏斗，导管安装、提升及混凝土浇筑采用吊车。混凝土浇筑必须测试坍落度，按要求留取试块，并做好试块的标养工作。混凝土浇筑过程中每车混凝土填写一次浇筑记录，并严格控制导管埋入混凝土深度在 2.04.0 米，严禁拔空导管进行浇筑。东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案9图 2-4 抗拔桩钢筋笼配筋图第三章 总体施工安排本工程共有 4 根人工挖孔桩，均处地质情况为强风化、中风化和微风化岩层断面交界处，计划从 2012 年 4 月 20 日开始分 4 个工作面开挖，平均进尺 1m/根.天，到 2012 年
12、 4 月 30 日完成钢筋笼下放及混凝土浇筑。东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案10抗拔桩施工工期安排4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.25 4.26 4.27 4.28 4.29 4.30 井圈制作、开挖桩孔土方 护壁制作、开挖至设计桩底 钢筋笼安装砼灌注 第四章 施工资源配置1、设备配备计划及保证措施（1）设备配备计划设备配备遵循原则：根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。主要设备配备计划见表 4.1 所示。表 4.1 主要施工机械设
13、备表序号 设备名称 单位 数量 规格型号 工作性能指标 使用部位1 混凝土拌合机 台 2 400L 搅拌护壁砼料2 风镐 台 4 G10 开挖3 风钻 台 8 YT28 开挖4 反铲挖掘机 台 1 S430 0.8 m3/斗 碴土外运装车5 电动空压机 台 4 6 m3/min 开挖及通风6 电动单级离心清水泵 台 4 2.2KW 抽排积水东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案11序号 设备名称 单位 数量 规格型号 工作性能指标 使用部位7 钢筋弯曲机 台 1 GW40B 40 钢筋笼加工8 钢筋切断机 台 1 FGQ40A 40 钢筋笼加工9 交流弧焊机 台
14、4 BX1-500 500A 钢筋笼加工10 插入式振捣器 台 4 ZN100 混凝土振捣11 电动提升机 台 4 4KW 30 米/分 开挖搞壁提升12 混凝土输送泵 台 1 60M3/H 桩心砼灌注13 气体检测报警仪 台 2 有毒有害气体检测14 鼓风机 台 4 DCSF5225 离心式交流 通风15 抢险防化服 3 抢险应急16 氧气 瓶 1 抢险应急（2）设备保证措施在机械设备保养上应特别做好以下几项工作：所有进场的机械设备都必须达到类机械设备的要求，并且要状况良好，性能优良。所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定
15、时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。机械的正常保养由各使用部门严格按保养规定执行。2、劳动力配备计划及保证措施（1）人力资源配置人工挖孔桩拟投入管理层人员 5 人，作业层拟配备 91 人，随着施工进展，作业工人略有增减。人力资源配置计划见表 4.2：东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案12表 4.2 施工人员配备表：序号 工种 人数 备注1 管理人员 52 孔桩开挖班 123 钢筋班 84 混凝土班 105 电工班 36 机修班 2小计 40（2）劳动力保证措施本工
16、程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理层及作业层。拟在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的地铁及人工挖孔桩工程的施工经验。重视职工技能的培训工作，施工人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。节假日期间本工程正常施工，项目经理部人员实行轮休制，作业班组成不放假，施工正常进行。建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的工作热情。充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益。第五章 挖孔桩施工注意事项1、在人工挖桩孔过程中严格按设计及施工要求作钢筋砼护壁，开挖一段支护一段，一护到底，特别是第一层护壁必须认真作好，应高出自然地
17、东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案13面 20 厘米，壁厚不小于 15 厘米，护壁按设计图纸配筋。2、挖孔运到地面的土石应暂时堆在距孔口边缘 2 米以外，堆放高度不应超过 1 米，并应及时运走，载重汽车不应进入场内。3、护壁混凝土应按配合比通知单计量投料，严格控制粗骨料粒径，不可过大。施工时要用机械搅拌，浇注时必须用锤、铁钎将混凝土振捣密实，使混凝土的坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。4、严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁强度达到 4MPa 以上方可拆模。5、多孔同时并排挖孔施工时，应采取间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔
18、浇灌完混凝土之后才能挖孔，以保证土壁稳定。如孔壁土松软，护壁与孔壁的粘结力不够，可采用锚钉法固壁。孔壁松软滑落成凹坑，应采取密集插板，在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。6、采用爆破方法穿过孔内弧石或开挖孔底岩层时，应精心编制爆破设计，充分考虑爆破对孔壁体及护壁产生的不利影响，避免爆破引起塌孔。严禁作业人员在孔内直接点火放炮，必须确保人员全面离开桩孔后在地面引爆。平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破以后，如发现护壁开裂变形或出现流砂、漏水等不良预兆时，施工作业人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。7、在灌筑桩身混凝土时，相邻 10m 范围内的挖孔作业应停止，并
19、不得在孔底留人。桩孔爆破时，所有孔内人员必须撤离至地面。8、挖孔过程中按照要求检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。9、挖桩孔时如遇透水应及时排水、及时护壁，以利防止水润土质变软及水冲刷土体而造成塌方。第六章 安全措施及应急预案东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案141、雨季施工安全措施（1）挖孔桩均设置井圈，井圈高度为高出基面 20cm，防止外界明水流入井内；（2）当出现强降雨天气时严禁在井下作业，所有施工人员必须离开挖孔桩施工作业面。井口采用临时井盖封闭，防止雨水直接落入井内。（3）井圈周围设置排水沟，并保证排水通常，防止井圈
20、周围积水造成井壁坍塌。（4）井圈外侧 2 倍井深范围以外设置积水坑，并及时抽出积水坑内的积水，抽水要求专人监管。2、安全防范措施2.1 安全要求：（1）每日开工前用有害气体检测仪检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于 10m 以及腐殖质土层较厚时，应有专门送风设备，风量不应小于 25L/s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还应对有害气体加强监测。（2）桩孔口应严格管理。桩孔口应设置高于地面 200mm 的护板，防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔
21、中。地面孔口四周必须有护栏，高底不低于 800mm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不准离开岗位。口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。（3）桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。（4）桩孔洞口上应设置悬挂软梯，并随桩孔深放长，以备意外情况时东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案15有关人员能顺利上下。正常情况下操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人，并
22、持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。（5）装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下应对准桩孔中心。（6）在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道应进行检查，工作时发现异常情况应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。2.2 作业安全管理（1）严格按施工规程进行施工。（2）严格执行市政安监文件，努力做好人工挖孔桩施工动态过程中的控制工作。（3）严格按照施工组织设计方案实施施工，严禁在施工作业中随意更改施工方案。（4
23、）严格做好气体监测工作。（5）在施工过程中做好通风工作。（6）做好洞口的防护工作防止坠物伤人（7）基坑临边防护措施的设置必须及时牢靠，无项目经理的批准，任何人不得擅自拆除。（8）井内施工用电采用 12V 的安全电压，电工做好安全巡视，防止漏电发生。（9）严格控制开挖进度，一次开挖不大于 1 米，防止井壁坍塌。3、事故预防与处理预防和防止基坑工程事故的发生，首先要抓事故苗头的出现。在施工东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案16过程中除了加强监测外，还要加强现场巡视肉眼观察。因此在基坑开挖前应预先确定事故苗头的监控标准，除了必要的理论计算和仪器监测外，在施工全过程中
24、，经常进行现场巡查，一旦出现有涌流、流砂等事故苗头，应立即通知现场领工员，领工员再通知现场值班领导，并采取相应的应急措施，阻止事故的发展扩大。（1）气体中毒首先进行通风处理，地面救援人员佩带防毒面具下井施救。（2）漏电首先立即切断电源，地面救援人员佩带防毒面具下井施救，地面安排人员进行紧急治疗，进行人工呼吸，并进行心脏复苏，同时通知医疗单位，送医院资料。（3）井壁坍塌当发现井壁有坍塌等重大危险时，现场负责人应立即组织人员进行加固等补救措施，当有可能对作业人员的安全构成威胁时应组织相应部位的作业人员撤离。4、应急资源配置4.1 劳动力配备全部参建职工、民工，共 20 人。4.2 设备、物资配置抢
25、险设备：序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注1 发电机 250KW 台 12 泥浆泵 7.5KW 台 23 泥浆泵 2.2KW 台 54 防毒面具 个 10东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案175 通风设备 台 1抢险物资：序号 材料名称 单位 数量 备注1 普通硅酸盐水泥(32.5 级) T 52 中砂 m3 73 瓜米石 m3 74 速凝剂 kg 5005 编织袋 个 50006 方木 m3 27 棉纱 kg 508 水玻璃 T 19 急救药箱 个 24.3 救援电话 医疗急救 120深圳市第一人民医院 0755-25533018集团公司安质部 03
26、79-626328404.4 应急响应应急领导小组接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时：（1）立即救护受伤害者。（2）认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。（3）在伤亡事故发生后 4 小时以内，通过传真或电话报告至集团公司东莞地铁 R2 线 2307 标 西蛤区间中间风井抗拔桩专项施工方案18安质处。（4）若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门、集团公司求援，必要时疏散人员。除重大火
27、灾事故需要拨打 119 通知消防部门进行灭火或拨打 120 急救电话进行人员急救等特殊情况外，其他事故应优先通知经理部，由上级向广州市相关部门报告，以最大程度地缩小事故的影响面。第七章 文明施工 要求1、严格执行深圳市建设工程现场文明施工管理办法、深圳市建设工程现场文明施工检查评定标准和深圳经济特区建设项目环境保护条例有关规定；2、现场作业人员要佩带胸卡，穿戴统一的工作服，不得赤身上班作业；3、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；4、机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；5、各种管线布置合理有序。严禁乱堆建筑垃圾，施工现场坚持日做日清，工完场清； 6、施工现场的电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，控制施工噪音，以减少噪声污染；7、承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民；8、禁止施工人员在夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民；9、施工场地及道路适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。
