1、世界现役航母资料大全一、航空母舰的诞生的发展航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量。航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王” 。1910 年 11 月 14 日，美国飞行员尤金伊利驾驶一驾“冠蒂斯”双翼机首次从前甲板铺有 25 米木制跑道的“伯明翰”号巡洋舰上起飞。翌年 1 月 8 日，伊利又驾同一飞机在后甲板铺有 36 米跑道和 22 根阻拦索的“宾夕法尼亚”号巡洋舰上首次降落成功。1912 年和 19
2、17 年，英国的萨姆逊中尉和邓宁中校又分别驾机从行驶的军舰上完成了起飞和降落。这些勇敢者的试验，孕育了航空母舰的诞生。1917 年 6 月，英国将一艘巡洋舰改装为世界上最早的航空母舰“暴怒”号，它载机 20 架，但是原巡洋舰中部的建筑未拆除，甲板分别前后两块，飞机起落既不方便又很危险。1918 年英国又将建造中的“卡吉士”号邮船改建为航空母舰，更名为“百眼巨人” 。它是第一艘有直通甲板的航空母舰，飞行甲板长 168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上，可载机 20 架。英国于 1918 年月日月开始建造“赫姆斯” （又译作“竞技神” ）号航空母舰。但世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠
3、却未能属于它。日本 1919 年参照“赫姆斯”的方案设计了“凤翔”号航空母舰。并于 1922 年 11 月首先建成服役，成为世界上第一艘专门设计建造的舰空母舰。而“赫姆斯”于 8 个月后才建成服役。 “凤翔”和“赫姆斯”均载机 20 余架，都建有直通甲板，舰桥。桅杆，烟囱等突出建筑物都移至飞行甲板右侧，这一布局特点为后来的航母所仿效。此后，美，法，等国也相继建造了航空母舰。但是，当时各国海军中有许多大人墨守旧观念，把重炮巨舰视为海战制胜的主要力量，而航母只是舰队的辅助力量，主要任务是侦察，航空母舰初建功勋是在 1940 年 11 月 11 日，英国海军的 20 架老式“旗鱼”式双翼鱼雷轰炸机从
4、“光荣”号航母上起飞，击沉毁了塔兰托港内的 3 艘意大利战列舰。在后来的 1941 年 5 月追歼击沉德国最大的战列舰“俾斯麦”号的海战中，英军的航母与舰载机也发挥了重要作用。尽管这些战争例充分说明了以战列舰为代表的重炮巨舰在海军中航空兵面前显得多么脆弱，但传统观念很强的英国海军仍未充分认识航空母舰载机的作用，致使英国在此后的太平洋海战中吃了大亏。相反，以山本五十六为代表的日本海军对此却极为重视，专门派人收集研究塔兰托之战的情报。后来的珍珠港事件，实际就是塔兰托之战的重演。1941 年 12 月 7 日清晨，从 6 艘航空母舰上起飞的 354 架日本飞机袭击了珍珠港的美国太平洋队。炸沉和重创美
5、国战列舰各 4 艘，巡洋舰和驱逐舰 16 艘，炸毁飞机 188 架，官兵死伤约 4500 人。美国太平洋舰队除航空母舰外几乎全军覆没，而日军仅损失飞机 29 架。1942 年 5 月 4 日8 日发生的珊瑚海大海战则完全是一场航母对航母，由舰载机决胜负的全新型远距离海战。此战中，美国有 2 艘航母和 122 架飞机参加参战，日本有 3 艘航母和 121 架飞机参战。结果是美国 1 艘航母被击沉，另1 艘受伤，损失飞机 65 架；日本 1 艘航母沉没，2 艘受重创，损失飞机 85 架。而双方的舰队始终未互相见面，也未互射一炮。这一战改变了传统海战的面貌。在此后一系列太平洋海战中，美国在大部分海战
6、中取得了胜利。可以说，美国正是借航母最终取得了太平洋海战的胜利。航空母舰已成为新时代海战的主宰力量。50 年代，英国研制和采用了斜角飞行甲板和蒸汽弹射器，对航母的发展各国海军中现役航母数量虽然减少了，但性能和攻击能力大幅度提高，排水量越来越大，舰载机数量越来越多，飞机性能越来越好。在 80 年代后发生的英阿马岛战争、美军空袭利比亚和海湾战争中，航空母舰都发挥了极其重要的作用。核动力航空母舰世界上第一艘核动力航空母舰是美国于 1958 年 2 月日开工建造，1961 年 11 月 25 日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。目前常规动力航母的续航能力一般为 1.52.7
7、 万公里，而核动力航母可 50 倍于此，这极大地增强了远洋作战和连续值勤的能力。继“企业”号之后，美国于 70 年代后又建造了 7 艘“尼米兹”级核动力航母。“企业”和“尼米兹”的满载排水量均为 9 万余吨，可载机 90 架，后者外形稍大，续航能力为前者的 2 倍。 “尼米兹”级还是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。二、各国现役航母情况美国：现有航母 10 艘，其中 9 艘为尼米兹级核动力航母，1 艘企业级核动力航母，最后一艘常规动力航母“小鹰号”与 2008 年退役。俄罗斯：仅有 1 艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航母，隶属俄罗斯海军北方舰队。法国：1 艘， “戴高乐”号核动力航母。
8、英国：2 艘“无敌”级常规动力航母。意大利：1 艘“加里波第”号常规动力航母。巴西：1 艘“圣保罗”号常规动力航母。印度：1 艘“维拉特”号常规动力航母。泰国：1 艘“加克里纳吕贝特”号常规动力航母。西班牙：1 艘“亚斯图里阿斯王子”号常规动力航母。美国1、已退役航母小鹰级常规动力航母该级航母是“福莱斯特”级航母的改进型和自然延续，当时为适应拥有 15个航母编队的战略需要而进一步研制的。在 50 年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰” ，但在服役过程中仍发现了一些不足，美国海军对其进行了大幅度改进，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的
9、一级常规动力航母，该级航母在几个方面与“福莱斯特”级不同，其中有些是很明显的。例如，在飞行甲板的布置上，岛前有 2 台飞机升降机，而“福莱斯特”只有 1 台；这就是略比“福莱斯特”加长了的岛为什么更靠后的原因。岛后是第 3 台飞机升降机。在左舷侧的第 4台飞机升降级位于尾部，而不是放在着舰区的前部。为飞机停驻在飞行甲板上提供了更大的面积，大大地改进了飞行甲板的作业条件。另一个不同是，岛后安装了一个独立的雷达桅杆。CV63 小鹰号（小鹰级第一艘）小鹰号航母是美国在役的最后一级常规动力航母“小鹰级”的首舰，由纽约船厂建造。1956 年 12 月 27 日开工，1960 年 5 月 21 日下水，1
10、961 年 4 月 29日完工。1956 年在第一次部署在越南中机舱发生火灾，1973 年重新设计改装为一艘多用途航母。1988 年 1 月到 1991 年 7 月在费城海军船厂检修。在 1988 年7 月取代了部署在日本的独立号，于 2008 年退役。参数标准：开始建造日期：1956 年 2 月 27 日下水日期：1960 年 5 月 21 日开始服役日期：1961 年 4 月 29 日载员：舰员 2930 名，其中军官 155 名；航空人员 2480 名，其中军官 320名。排水量：标准 61170 吨，满载 81700 吨，主机采用 4 台蒸汽轮机，209000KW，4 轴推进，航速 3
11、2 节。续航力 4000 海里/30 节，12000 海里/20 节；船体：长 318.5 米，宽 39.5 米飞行甲板：长 326 米，宽 76.8 米吃水深度：10.8 米武器装备：3 座 8 联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3 座“密集阵”近战武器系统，4 座 SRBOC 电子对抗诱饵发射装置，1 台 SLQ36“女水妖”拖曳式诱饵；舰载飞机：80 架F14D 战斗机 20 架，F/A18 战斗机 36 架，E2C 预警机和 EA6B 电子干扰机各 4 架，6 架 S3B 反潜机，6 架直升机，2 架 ES3A。SPS49 对空搜索雷达，SPS10F 水面搜索雷达，SPS64 导航雷达
12、，Mk95 火力控制系统动力装置：8 台锅炉，4 台蒸汽轮机推进功率：20.9 万千瓦最大航速：30 节1962 年 10 月 7 日， “小鹰”号航空母舰加入美国海军第七舰队，取代“中途岛”号航空母舰，成为第七舰队的旗舰。同年 12 月初曾访问香港。1963 年 6 月 6 日，美国前总统肯尼迪登上“小鹰”号，观看军事表演。而后，他在给和他一起登上“小鹰”号的宋庆龄的一封信中写道：“我希望你和我一样，对小鹰号维持和平和投入战争的巨大威力，以及这些强大的航空母舰和它们的护卫舰队帮助全世界，包括远方国家维护自由的作用留下深刻的印象。1965 年 11 月 26 日至 1966 年 5 月 14
13、日， “小鹰”号到越南参战，其间它的飞机共出动 1 万多架次，投下 10700 吨炸弹。1987 年至 1991 年， “小鹰”号根据美国海军舰艇延长服役年限计划，在费城海军造船厂进行了为期 4 年的彻底改造，使它的服役年限从原来计划的 30 年增加到 50 年，而且配备了各种先进的 F14、F/A18、EA6B、S3A/B、E2CA 飞机和 SH60 直升机，大大地增强了它的空中、水面和水下立体作战能力。在“小鹰”号上工作的人员多达 5480 人，其中包括舰员 2930（军官 154人） 、航空兵人员 2480 人（军官 320 人） 、司令部人员 70 人（军官 25 人） 。舰上配舰长和
14、副舰长各 1 人，下设 10 个部门和 1 个舰载机联队。舰长为海军上校军衔，副舰长为中校或上校军衔。美海军对航空母舰舰长和副舰长的要求非常严格，规定：只有在舰上架机起降过 8001200 次、有 40006000 小时飞行纪录、担任过飞行中队长或航母舰载机联队长职务的优秀指挥军官才有资格担任航母舰长和副舰长。“小鹰”号航母设有作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机中级维修等 10 个部门。每个部门配部门长和部门长助理各 1 人，下设若干分队。各部门中，以作战、航空和飞机中级维修这 3 个部门最为重要。战部门负责制定作战计划、组织战备训练、完成指定的情报搜集、鉴别与传送、对
15、空中飞机实施作战控制、进行视觉与电子通信、实施电子战、提供气象与海浪预报等，下设作战训练、情报、通信、电子战、气象等分队，分别由作战官、训练官、情报官、通信官、电子战官、气象官等领导。航空部门是其中最大的部门，占舰员总人数的五分之一强。主官是航空部门长，士兵们常常戏称他为“航空老板” ， “航空老板”在舰长的领导下负责保障飞机的起降、吊放、加油、装弹和飞行安全在内的空勤任务，其主要助手是“小老板”航空部门长助理。航空部门下设行政管理与塔台分队、飞机起吊分队、甲板飞机牵引分队、引降装备操纵分队和加油与装弹分队，由飞行甲板官、飞机弹射官、拦阻官、机库甲板官、航空燃油官、装弹官、飞机起吊官以及行政助
16、理、训练助理等领导。飞机中级维修部门负责督促和领导航母舰载机的维修保养工作，保证舰载机联队始终处于良好的战备状态。该部门由 4 个分队组成，即行政管理分队、飞机中级维修分队、机载设备维护分队和甲板支援设备维护分队，主要人员都是一些经验丰富的飞机维修与保养技术人员，人称“飞机保健医生” 。航海部门负责航母的航海安全与导航以及航海器材的管理与保养；武器部门负责舰上武器的操作、维护和修理，进行反潜搜索和攻击，保管爆炸物品、导弹和核武器；轮机部门负责所有推进器和辅机的运行和维修；安全部门负责实施和协调航母和舰载机联队的安全计划，辖有 1 个 50 人的舰上陆战队保安分队；医务部门负责医治伤病员，进行卫
17、生、健康诘座、指导战场急救；牙医部门负责牙科治疗，进行口腔卫生指导，透视照相；供应部门负责购买、接收、储存和发放物品，进行装备统计、零件修理、分配电影、并向舰上人员供应个人消费品。另外， “小鹰”号航母上还编有 2 名随军牧师，负责鼓舞士气。第 15 舰载机联队“小鹰”号上载有一个舰载机联队，即第 15 舰载机联队。该联队下辖 9 个飞机中队，装备各型舰载机 82 架，其中 F14A“雄猫”战斗机 20 架、FA18C“大黄蜂”战斗攻击队 24 架、A6E“入侵者”攻击机 16 架、E2C“鹰眼”预警机 4 架、EA6B“徘徊者”电子战机 4 架、S3B“北欧海盗”反潜机6 架、SH60F“海
18、鹰”反潜直升机 6 架、HH60H“黑鹰”救援直升机 2 架。9个飞机中队分别是：第 51 战斗机中队（10 架 F14A） 、第 111 战斗机中队（10架 F14A） 、第 27 战斗攻击机中队（12 架 FA18C） 、第 97 战斗攻击中队（12 架 FA18C） 、第 52 攻击机中队（16 架 A6E） 、第 114 空中早期预警机中队（4 架 E2C） 、第 134 战术电子战中队（4 架 EA6B） 、第 37 反潜直升机中队（6 架 S3B） 、第 4 反潜直升机中队（6 架 SH60F、2 架 HH60H） 。各飞机中队是基本的行政组织和战术单位，编制人员不等，其中：战斗机
19、中队负责实施全天候空中作战，建立和保持制空权，战斗攻击机中队负责全天候空中作战和对敌攻击战，夺取制空权，攻击敌方地面或海上目标；攻击机中队负责用常规和核武器实施全天候作战，攻击敌方海上或陆岸目标；战术电子战中队负责实施电子对抗和电磁攻击，夺取战场制电磁权，空中早期预警机中队负责为航母战斗编队及友军提供全天候雷达预警和侦察勤务，担负航母舰载机的空中指挥引导；反潜机中队负责实施全天候反潜作战，确保航母战斗编队的安全。第 15 舰载机联队编制总人数 2480 人，其中军官 320 人。联队长由资深飞行军官担任，海军上校军衔，负责联队的作战、情报、通令、战备、训练等工作，战时负责制定空袭作战计划、对各
20、飞机中队实施战术控制。该联队平时驻岸上，受太平洋舰队航空兵司令部的行政领导；参加训练或执行任务时随舰活动，此时行政上受航空母舰舰长的领导，作战上直接受航母战斗编队司令指挥。常设航母战斗群美国海军航空母舰在执行任务时，一般配属 48 艘水面作战舰只、12艘潜艇和 12 艘后勤辅助舰船，组成航母战斗群。从 1992 年 6 月起，美海军一改过去临时抽各型舰船组成航母战斗群的做法，以 12 艘航母为核心组建了12 个常设航母战斗编队，每个航母战斗群所辖兵力平时即在一起训练、一起部署，从而大大提高了航母战斗群的应急反应能力。“小鹰”航母战斗群由“小鹰”号航空母舰、第 15 航母舰载机联队组成，现配属
21、2 艘提康得罗加级导弹巡洋舰、2 艘“伯克”级导弹驱逐舰、2 艘斯普鲁恩斯级驱逐舰、1 艘洛杉矶级核动力攻击潜艇和 1 艘萨克拉门托级快速战斗支援舰。小鹰航母战斗群司令部设在“小鹰”号航空母舰上，编制人数为 70 人（其中军官 25 人） ，下设人事、情报、作战、通信和后勤 5 个科，负责对航母战斗群编制内的所有空中、水面和水下兵力实施作战指挥和战备训练，司令为海军少将军衔。CV64 星座号（小鹰级第二艘）“星座”号由纽约海军造船厂制造，在建造的过程中曾发生火灾，损伤严重。1990 年 7 月至 1993 年 3 月在费城海军造船厂根据美国海军舰艇延长服役年限计划进行改造。使它的服役年限得以延
22、长大约 15 年，原计划于 1998 年取代驻扎在日本的“独立”号航控母舰，服役到 2008 年。后来发现舰体和设备的状况不是十分理想，美国海军决定缩短其服役年限，2003 年 8 月 7 日，在美海军航空维修站北部岛举行了美海军星座号航空母舰的退役典礼，标志着星座号42 年的服役生涯结束，由“里根”号（CVN76）核动力航空母舰取代。尽管如此，改造后的“星座”号仍然是美国最选进的舰船之一。它配有全球卫星通信系统、自动鉴别和跟踪系统等先进设备。参数指标：开始建造日期：1957 年 9 月 14 日下水日期：1960 年 10 月 8 日开始服役日期：1961 年 10 月 27 日载员：舰员
23、3000 名，航空人员 2500 名排水量：标准 61170 吨，满载 82580 吨船体：长 318.5 米，宽 39.5 米飞行甲板：长 327 米，宽 76.8 米吃水深度：10.8 米武器装备：3 座 8 联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3 座“密集阵”近战武器系统，4 座 SRBOC 电子对抗诱饵发射装置，1 台 SLQ36“女水妖”拖曳式诱饵，SPS49 远程对空搜索雷达，SPS10F 水面搜索雷达，TAS 导弹瞄准系统，SPS64 导航雷达，SPS48E 三维火力控制系统，Mk95 火力控制系统舰载飞机：80 架F14“雄猫”战斗机，F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA6B“
24、徘徊者”电子战飞机，E2C“鹰眼”预警机，S3“海盗”反潜飞机动力装置：8 台锅炉，4 台蒸汽轮机推进功率：20.9 万千瓦最大航速：30 节CV66 美国号（小鹰级第三艘）小鹰级CV66 美国号航母该舰是小鹰级的第三艘，1961 年 1 月 9 日由纽波纽斯船厂开工建造，1964 年 2 月 1 日下水，1965 年 1 月 23 日服役。在它服役生涯的早期进行了 U2 飞机的起落试验。1975 年 6 月 30 日改装为多用途航母。在最后一次巡航后发现状态较差，1996 年 8 月 9 日退役。用途：多用途航空母舰舰艇级别：小鹰编号：CV66 续航力：4000 海里/30 节，12000
25、海里/20节动力装置：蒸汽动力，4 台蒸汽轮机，总功率 209000 千瓦，4 轴航速：32 节开始建造日期：1961 年 1 月 9 日下水日期：1964 年 2 月 1 日开始服役日期：1965 年 1 月 23 日载员：舰员 2980 名，航空人员 2500 名排水量：标准 61170 吨，满载83570 吨船体：长 318.5 米，宽 39.6 米飞行甲板：长 319.4 米，宽 75.6 米吃水深度：10.8 米改装以后的武器装备：3 座 8 联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3 座“密集阵”武器系统，4 座 SRBOC 电子对抗诱饵发射装置，1 台SLQ36“女水妖”拖曳式诱饵舰载
26、飞机：80 架 F14“雄猫”战斗机，F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA6B“徘徊者”电子战飞机，E2C“鹰眼”预警机，S3“海盗”反潜飞机，SPS49 对空搜索雷达，SPS10F 水面搜索雷达，SPS64 导航雷达，SQS23 声纳，Mk95 火力控制系统动力装置：8 台锅炉，4 台蒸汽轮机推进功率：20.9 万千瓦最大航速：30 节“美国”号（CV66）只是在“星座”号的基础上作一些改进。1967 年 6月 8 日，美国船只遭到以色列鱼雷快艇和战斗机的攻击，它奉命前往进行救护。海湾战争期间， “美国”号是参战的美国舰船之一，它是唯一从阿拉伯半岛两翼的红海和波斯湾向伊拉克进行打击的美国航
27、空母舰。越南战争期间，它 3 次开赴越南沿海，参战时间长达 112 天。1996 年 8 月 9 日， “美国”号宣告退役，于 2005 年 5 月 14日在经历了一连串的爆炸实验后沉入大西洋，据称这是迄今世界上被炸沉的最大型战舰。它的位置由“斯坦尼斯”号（CVN74）核动力航空母舰取代。CV67 肯尼迪号（小鹰级第四艘）该舰是小鹰系列航母的改进型。最初计划设计成核动力，后来由于价格的因素而取消。纽波纽斯船厂建造，开工于 1964 年 10 月 22 日，1967 年 5 月 27日下水，1968 年 9 月 7 日服役。1993 年到 1995 年 9 月 13 日进行了延寿改装参数指标：开
28、始建造日期：1964 年 10 月 22 日下水日期：1967 年 5 月 27 日开始服役日期：1968 年 9 月 7 日载员：舰员 3045 名，航空人员 2500 名排水量：标准 60700 吨，满载 82650 吨船体：长 327 米，宽 39.2 米飞行甲板：长 326.7 米，宽 76.8 米吃水深度：11.3 米武器装备：3 座 8 联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3 座“密集阵”近战武器系统，4 座 SRBOC 电子对抗诱饵发射装置，1 台 SLQ36“女水妖”拖曳式诱饵，SPS49 对空搜索雷达，SPS67 水面搜索雷达，SPS64 导航雷达，SPS43作战系统，3 座
29、Mk91 导弹控制系统，SLQ29 雷达电子对抗系统，WLR1雷达电子监视系统，WLR11 雷达电子监视系统，Mk95 火力控制系统舰载飞机：85 架F14“雄猫”战斗机，F/A18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA6B“徘徊者”电子战飞机，E2C“鹰眼”预警机，S3“海盗”反潜飞机动力装置：8 台锅炉，4 台蒸汽轮机推进功率：20.9 万千瓦最大航速：30 节“肯尼迪”号航空母舰（CV67）以美国第 35 任总统肯尼迪的名字命名。1967 年 5 月，肯尼迪 9 岁的女儿卡罗莱娜参加了命名仪式并剪彩。1968 年 9月 7 日， “肯尼迪”号开始正式服役，当时它是一艘攻击型航空母舰，编号为CVA6
30、7，到了 70 年代初期，它的编号改为 CV67，这就意味着它将负起包括反潜功能在内的全面海上作战任务。1989 年 1 月 4 日，从“肯尼迪”号上起飞的 F14 战斗机击落两架接近航空母舰战斗群的利比亚米格23 战斗机。1991 年 1 月 16 日， “肯尼迪”号投入海湾战争，共向伊拉克的军事目标发起 114 次攻击，出动飞机 2895 架次，飞行 11263 小时，投入 1587 吨炸弹。2007 年 3 月 23 日，美国航母“约翰F肯尼迪” （CV67）在弗罗里达州的梅港退役。CVN65 企业号核动力航空母舰美国“企业” （EnterPrise）号核动力航空母舰是世界上第一艘核动力
31、航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。但由于造价过于昂贵（1958 年造价 4.5 亿美元） ，仅建造了一艘，目前部署于美国太平洋舰队。1、研发背景继 1954 年第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号服役后，美国海军又把目光盯到功率更大的核反应堆上，打算用它来供大型水面舰只使用。核动力不仅使航空母舰具有无限的续航力，它还有别的长处：第一，由汽轮机驱动的航空母舰要使蒸汽保持实足压力，在飞行作业时可为弹射器提供用之不竭的蒸汽。第二，没有烟囱，不再有从烟囱冒出的烟气，飞机降落更容易了。而常规动力航空母舰从烟囱里排出很热的烟气，吹到飞行甲板后端，造成很大的湍流。第三，上层建筑的设计更适于飞行作业和
32、舰员工作，雷达天线阵能装在最合适的地点，不必再担心烟气的腐蚀。在全世界第一艘核动力舰艇美国海军“长滩”号核动力导弹巡洋舰下水之后，发展核动力航母的计划也开始提上日程。1958 年财政年度，美国订购了一艘核动力攻击航空母舰，该舰命名为“企业号” 。“企业”号（USS Enterprise）是美国海军史上名声最响亮的舰名之一，现役的 CVN65 已经是第八次使用这个名字。历史上最著名的“企业”号，莫过于二次大战时代的“企业”号（CV6） （第七次使用此舰名）航空母舰，即第二艘“约克城”级航空母舰，它在 1938 年开始服役，在太平洋战争中除了1942 年 5 月错过珊瑚海海战外，活跃于太平洋战争中
33、每一场美日航空母舰对决与绝大部分的大规模两栖登陆作战，尤其在局势最艰难的 1942 年更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一的一艘航空母舰。等到大战结束，美国开战前就服役的航空母舰仅剩下“企业”号、 “萨拉托加”以及用于训练的航空母舰“游骑兵”号（USSRangerCV4） （未曾直接参与太平洋战争）三艘幸存，但是“萨拉托加”号在战争初期由于连续遭受战损，长期在美国东岸大修，在 1942 年几场攸关美国命运的航空母舰战役都告缺席，其功绩与身经百战的“企业”号自然无法相提并论。这艘功勋辉煌、曾破天荒地接受罗斯福总统与英国海军嘉奖表扬的 CV6“企业”号在 1947 年退出现役，1
34、958 年拆解，未能作为纪念舰永久保存实在令人遗憾。当时“企业号保存协会”曾努力设法保存这艘航空母舰，但由于无法募到足够款项而作罢。接着他们与美国海军达成协议，准许美国海军拆解企业号，交换条件除了将企业号上一些部件交给“企业号保存协会”之外，美国海军还必须将当时正在筹划的第一艘核动力航空母舰命名为“企业号” ，这就是现役 CVN65 企业号的由来。关于企业号的中英文翻译，尚存在着一定争议：绰号“BigE”的“Enterprise”虽然习惯上在中文环境中被翻译为“企业号” ，但根据英美海军过去惯于使用各种美德作为作战船舰命名的习性，也有另外一种说法认为， “进取”号或“勇往”号才是这艘航母应该使
35、用的正确翻译方式。2、研发历程该舰于 1958 年 2 月动工建造，龙骨正式铺设于美国纽波特纽斯造船公司，1960 年 9 月下水，1961 年服役，正式加入美国海军太平洋舰队。“企业”号的加盟使得美国航母特混舰队全速航行问题得到解决，同时，核动力变速快，有利于飞机起飞；它无需烟囱和排除烟气，这就有利于飞机着舰。核动力省一下来的锅炉、燃油空间，可使航空燃油的装载量从普通动力航空母舰的 6，000 吨增加到 11，000 吨，航空炸弹约可增加 50%。其航空燃油储备量以每架一飞机每日起飞两次计算，约可供两周之需。其“岛式”上层建筑减少后，受攻击的可能性也减少，也能使雷达天线得到更合理的配置，并提
36、高舰上防化、防细菌和防幅射的能力。据称，全部是核动力的这种舰队，可在海上持续活动 30 多昼夜无需补给，而航空母舰本身的自持力则为 90 天。这种编队一昼夜约可对三百万平方公里的海域实行有效控制。一时之间，建造“全核舰队”的呼声在美国海军越来越高，“企业”号后续舰的建造似乎只是时间问题。然而，巨大的“企业号”航空母舰有一个突出的缺点：造价大得惊人，高达 4 亿 5 千 1 百万美元，是第一艘“福莱斯特”级航空母舰造价的 2 倍。这艘航空母舰虽然不用经常维修，但需要配备更多的舰员，对舰员的专业水平要求较高。核动力航空母舰还有一个问题，即护航舰只必需是核动力的，才能一起行动。核动力航空母舰长时间高
37、速航行的能力大大超过以油为燃料的导弹驱逐舰和导弹驱逐领舰（美国海军已取消了导弹驱逐领舰这一名称，把“导弹驱逐领舰”这一舰级改划为导弹巡洋舰， ） ，在航渡中等待油船给护航舰只加油，就有遭到潜艇或舰对舰导弹攻击的严重危险。以油为燃料的常规动力航空母舰，可以在航渡中为它的护航舰只加油，核动力航空母舰没有装载燃油，它不能为护航舰只加油。核动力价格高，迄今为止，还没有任何大幅度降价的迹象。在当时的美国人眼里，核动力唯一的长处是机械大修周期比较长：蒸汽锅炉需要清洗和更换管子，而“企业号”的反应堆在更换浓缩铀芯之前，已经航行了 3 年，航程达 20 万 7 千海里。由于造价太大，美国国会没有同意在 195
38、9 年或者 1960 年财政年度拨款建造另一艘这样的航空母舰。因此，美国海军在 20 世纪 60 年代并未继续建造“企业”号同型舰，代之以采用传统动力而便宜得多的小鹰级航空母舰，以填补”企业“号与下一代核动力航空母舰（即后来的尼米兹级）的空隙，后者的造价只比“企业”号的一半多一点， “企业”号因此成了本级中的孤家寡人。舰长 331.6 米，宽 40.5 米，吃水 l1.9 米；舰上装有 8 座 A2W 压水堆，4台蒸汽轮机，最大功率 28 万马力。武器控制与电子系统：1、武器装备导弹：3 座雷声（Raytheon）Mk29 八联装发射装置；“北约海麻雀”（NATOSeaSparrow）对空导弹
39、，半主动雷达寻的，2.5 马赫时，射程 14.6 公里；战斗部 39 公斤火炮：3 座通用电气/通用动力（GE、GD）Mk156 管 20 毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，发射率 3000 发/分（改进型 4500 发/分） ，射程 1500 米（改进型 1829 米）对抗装置：假目标：4 座洛拉尔海柯尔（LoralHycor）Mk36SRBOC6 管红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程 2.2 海里水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS） ；SLQ36“水精” （Nixie）电声干扰器舰载机：一般配备 20 架 F14“雄猫” （Tomcat） ，36 架 F/A18“大黄峰”（
40、Hornet） ，4 架 EA6B“徘徊者” （Prowler） ，4 架 E2C“鹰眼”（HAWKEYE） ，8 架 S3A/B“北欧海盗” （Viking） ，4 架 SH60F 和 2 架 HH60H“海鹰” （Seahawk）2、电子设备电子支援/对抗：SLQ32（V）4 告警，干扰和欺骗系统作战数据系统：海军战术和先进战斗指挥系统（ACDS0 型） ；4A，11，14，16 号数据链；将安装 JMCIS；另有JOTS，POST，CVIC，TESSUMM1（V）1，SSQ82，卫星通信系统（SATCOMS）SRR1，WSC3（UHF） ，WSC6（SHF） ，USC38（EHF）武器控
41、制：3 部 Mk91型导弹发射控制系统（MFCS）指挥仪，作为“北约海麻雀”导弹系统（NSSMS）Mk57 对空导弹（SAM）系统的一部分雷达：对空搜索：ITTSPS48E，3 座标，E/F 波段，220 海里：；雷声 SPS49（V）5，C/D 波段，250 海里；休斯（Hughes）Mk23TAS，D 波段水面搜索；诺登（Norden）SPS67，G 波段飞机进场控制：SPN41（V）9，富鲁诺（FUruno）900，J/K/E/F 波段导航：雷声 SPS64（V）9，富鲁诺（Furuno）900，I/J 波段，火控：6 部 Mk95，I/J 波段（用于对空导弹）战术空中导航：URN256
42、技术特点该舰的外型与“福莱斯特”级、 “小鹰”级的型线相同，没有火炮。最明显的区别是结构紧凑的方形上层建筑，这是专门为平面列阵雷达天线设计的，以便在舰桥的各面都能装扁形天线，在舰桥圆形涡纹建筑的顶部装固定天线。一个圆形天线阵和 4 个平面天线阵能有效探测 360范围。“企业”号最闻名遐迩之处就在于它的动力装置，全舰采用 8 座 A2W 反应堆，这艘巨舰获得了 35 节的最大航速。 “企业”号采用全速航行时，续航力达l4 万海里；采用 20 节航速航行时，续航力为 40 万海里，相当于绕地球 13 圈。采用核动力装置也大大节省了原动力舱室空间，为舰员提供了更加宽敞舒适的居住条件，还增大了武备弹药
43、及给养的储备。但第一代的 A2W 反应炉很不完善，它只能输出 35000 轴马力，为了让企业号能达到 30 节航速，于是总共装置了八座 A2W，每两座并联驱动一个螺旋桨。如此设计十分浪费空间，导致“企业”号舰身中段几乎被轮机设备占满。 “企业”号一度是全世界排水量最大的航空母舰，虽然此一地位已经被尼米兹级取代，但至今企业号仍然是全世界船身最长的航空母舰。“企业”号装有电子计算机数据处理系统该系统整理和处理来自本舰雷达、护航舰只、飞机以及其它来源的信息，并将其自动传给其它舰只，使整个特混舰队象一艘军舰那样协调一致地行动。这一系统能使特混舰队指挥官迅速分析多种威胁的轻重缓急。采取措施防御最危险的袭
44、击。战术通讯导航系统是保障空中作战的重要电子设备，它利用信标向飞机传递距离和方位，大大简化了飞机在执行任务后寻找母舰的过程。此外，它的航空支援能力及结构方面也有不少独到之处，舰上取消了常规动力所需的粗大而笨重的进气管道和烟囱，有着较大的甲板空间，以增加舰载机数量并能提高飞机起降时的安全性。发展变化“企业”号服役以来，先后进行过多项改装和大修，其中，主要改进为武备和电子部分。这些改装使其反舰、反潜、防空乃至战术协调方面都有了明显改善。 “企业”号比起常规动力航空母舰来，块头大了许多。最初企业号的方形舰岛装有四面 SPS32/333D 频率相控阵雷达的平板式固定天线，前后左右各一面，而舰桥顶上则有
45、一个造型相当特殊的圆锥状结构，装有电子战设施。不过上述电子系统都不容易维修，因此在 197982 年的改装工程中，这些都被拆除了，改换 SPS48C3D 雷达。“企业”号原本预定要装置 MK10 导弹发射器以使用中程防空导弹，但是预算不足，只先预留安装空间。1960 年代中期，美国海军认为航空母舰不需要区域防空导弹系统，于是“企业”号便加装两座 MK25BPDMS。1973 年“企业”号进行了在越战中的最后一次空袭行动后，开始更换舰载机，以 F14A、S3 等取代原有的 F4 等机。在 1979 年至 1982 年接受现代化改装工程， “企业”号的 MK25 换成 MK29IPDMS，加装导控
46、海麻雀导弹的 MK91 火控雷达以及三座 MK15“密集阵”近程防空系统，并以 SPS48 与 SPS49 对空搜索雷达取代原有的 SPS32/33对空搜索雷达。该级舰的飞行甲板构型沿用自小鹰级航空母舰起所定下的规格，也就是成为美国现代航空母舰标准的飞行甲板设计，共拥有四座侧舷升降机、四条 MK7 拦截索以及四具 C13 蒸汽弹射器。1992 年企业号再度进行改良，追加一座 MK29，SPS48C 升级为 SPS48E，并加装 MK23TAS、NTDS、ASCAC 以及 TFCC。在 2000 年代初期，美国海军正陆续将其航空母舰上的 MK15“密集阵”近程防空系统拆除，代之以拉姆（RAM）短
47、程反导弹系统以强化自卫能力，而“企业”号在未来进行保修时应该也会进行此一换装。此外， “企业”号曾有数次更换燃料的记录：1970 年，它在航行了 30 万海里后，第二次更换核燃料。19791982 年， “企业”号在进行为期 38 个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入 90 年代， “企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达 3 年多的工程，1995 年年中重新投入使用。作战使用：（任务、范围、使用、部署等）最初“企业”号被归类为攻击型核动力航空母舰（CVAN） ，但 1970 年代初期美国海军取消了 CVS（反潜型航空母舰）与 CVA 的区分，航空母舰一律统一为 CV
48、，因此该舰编号前面的 CVAN 就此被改成 CVN。服役 35 年来， “企业”号为美国海军立下了“汗马功劳” ，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962 年 8 月古巴导弹危机时， “企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。次年 5 月企业号便与核动力巡洋舰“班布里奇”号（USSBanbridgeCGN25） 、核动力导弹巡洋舰“长堤”号在欧洲地中海组成“全核武力”舰队，展开了名为“海轨行动” （OperationSeaOrbit）的环游全球巡航任务，途中无需加油和再补给，历时 64 天，总航程 3 万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力，“企业”号的设计和建造由此对美国第二代核动
49、力航航空母舰尼米兹级产生了重要影响。1966 年 3 月 15 日，应美国太平洋舰队司令官小格兰特夏普的邀请，蒋介石率领其长子“国防部长”蒋经国及 14 名陆海空三军高级官员访问了停泊在台湾水域的“企业”号航空母舰，在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备演示，还观看了舰队的飞行表演和火力展示。1969 年 1 月 14 日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆 9 枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。此后， “企业”号还曾参与越战的空袭行动，并参与 1975 年的西贡撤退。原先“企业”号长年在西太平洋与印度洋活动，不过在 1990 年代便调至大西洋舰队。2001 年 9 月 11 日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时， “企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由
